Механизм натяжения ремня мерседес 124

Обновлено: 11.05.2025

MB w124 91г 102.963 с гур
проблема с механизмом натяжительного ролика сервисного ремня.
ситуация такая переодически по свистовал ремень генератора,купил ,поставил новый ,но если рукой надавить на ремень он немного провисает. ну не туго натянут, ролик натяжителя ходит но толком не натягивает ремень.Следовательно вопрос это амортизатор натяжительного ролика?
или там еще чтото может быть в этом мехинизме?

TZVladimir

Известная личность

А как натягивал ремень . Амортизатор тут не причем !
На устройстве натяжителя есть риски и стрелка - откручиваешь болт натяжителя на 1/2 оборота, натягиваешь до совпадения меток регулировочной гайкой и фиксируешь натяжитель.

valera g

Новый пользователь

Все очень просто. Необходима замена натяжителя. Стоимость его (бу) около 240 гривень. У меня была такая же проблема. Долго не мог понять, почему улитка при закручивании болта натяжителя поворачивается, а ремень почти сразу провисает. Выяснилось практическими действиями. Снял хвостовик натяжителя. Снимается он легким ударом отверткой по стыку. Берешь ключ (кажется на 19). Удерживаешь ролик натяжителя, а ключом проворачиваешь натяжной. Если проворачивается, то в натяжителе полетел демпфер (резинка). Как заменить ее не знаю, но по моему проще заменить натяжной. Такой натяжной имеется на всех моделях МВ с двигателями 102 любой модификации.

Известная личность

Mercedes 200, 230E, 260E, 300E > Двигатель > * Проверка состояния приводных ремней, регулировка натяжений ремней II

* Проверка состояния приводных ремней, регулировка натяжений ремней II

На автомобилях, выпущенных до середины октября 1986 г., необходимо установить регулировочный указатель на первом делении шкалы (вращать влево).

На автомобилях, выпускаемых с середины октября 1986 г., регулировочный указатель устанавливается на тонкой метке А шкалы (также вращать влево). Затем надевается ремень на шкивы. Операции выполняются в определенной последовательности, по порядку цифр на шкивах, которые указаны на кинематических схемах (рис. 1), начиная с натяжного ролика. После чего необходимо проверить положение ремня на шкивах.

Внимание! При установке ремней нельзя использовать канифоль или подобные вещества.

На автомобилях, вылущенных до середины октября 1986 г., гайку 2 натяжного устройства (рис. 2, а) нужно поворачивать вправо до тех пор, пока указатель 5 регулировки не установится на соответствующих делениях шкалы:

2 пятом — автомобили без гидроусилителя рулевого управления;

седьмом — автомобили с гидроусилителем рулевого управления и системой кондиционирования.

На автомобилях, выпускаемых с середины октября 1986 г., гайку натяжного устройства нужно поворачивать вправо до тех пор, пока указатель регулировки не установится в середине широкой метки Б шкалы. После чего необходимо затянуть болт 6 крепления шкива [момент затажки 75 Н* м (7,5 кгс- и) для головки болта S—19 м и 86 Н- м (8,5 кгс — м) для головки болта S-17 мм (болт с буртиком)].

Замена ремня и регулировка натяжения ремня на двигателе 103 проводятся при демонтированной муфте вентилятора. Для отворачивания и заворачивания болта используется шестигранная головка (S-8 мм). Чтобы шкив вентилятора не прокручивался (рис. 3), применяется специальный инструмент, вставляемый в отверстие ступицы и одновременно в выемку корпуса подшипника. После этого следует ослабить крепление болта 6 натяжного устройства (см. рис. 2, б) на 1/4…1/2 оборота. Затем надо ослабить натяжение ремня с помощью гайки 2 натяжного устройства, поворачивая ее вправо до тех пор, пока можно будет снять ремень.

Необходимо проверить состояние профилей шкивов и натяжного устройства. При износе паза натяжного устройства, деформации шкивов и других повреждениях детали необходимо заменить.

Для установки ремня на шкивы требуется переместить указатель регулировки натяжного устройства и установить его на первом делении шкалы (стрелка;. После чего нужно надеть ремень на шкивы. Операции выполняются последовательно в попядке цифр на шкивах по кинематическим схемам , начиная с натяжного ролика. Для натяжения ремня следует поворачивать гайку 2 натяжного устройства (см. рис. 2, б) вправо до тех пор, пока указатель регулировки не установится на соответствующих делениях шкалы (рис. 4, стрелка):

пятом — автомобили с гидроусилителем рулевого управления; седьмом — автомобили с гидроусилителем рулевого управления и системой кондиционирования.

Замечание. С ноября 1986 г. генератор переменного тока крепится на опоре болтом S-13 мм (с буртиком). Если демонтировать этот болт, ремень может быть ослаблен и натянут при перемещении генератора без отворачивания болта 6 натяжного устройства (см. рис. 2, б).

Затем следует проверить натяжение ремня на шкивах, установить на место муфту вентилятора [момент затяжки болтов с внутренним шестигранником 45 Н-м 14,13 кгс-м)). Для удержания шкива от проворота используется специальное удерживающее устройство (см. рис. 3).

я ищу шкив натяжителя ремня генератора для автомобилей Mercedes-Benz E-Class (W124)? Пожалуйста, уделите несколько минут просмотру предложенных вариантов в нашем каталоге и сделайте правильный выбор.

Мы всегда стараемся предлагать видео натяжное устройство ремень генератора как минимум в трех вариантах:

Магазин автозапчастей Remavto поможет вам быстро и грамотно отремонтировать ваш Mercedes-Benz E-Class (W124).

Наша команда работает над тем, чтобы купить запчасти онлайн просто и просто, и вы сэкономите свое время и деньги.

Вы должны решить, что надеть на свой автомобиль. Вы можете сэкономить на запчастях, но делать это нужно с умом. Если вы ремонтируете самостоятельно, вы можете получить что-то дешевле. Если вы ремонтируете на сервисной станции, работа сейчас очень дорогая, поэтому размещать дешевую запчасть по такой цене за работу. это немного неоправданно, потому что при снижении цены на запчасть ее качество часто падает , Что ж, вторая поездка на станцию техобслуживания с той же проблемой просто перевешивает все возможные сбережения.

Модель: Mercedes-Benz E-Class (W124)

Для правильного отображения запчастей укажите дополнительные характеристики вашего автомобиля

Модификации автомобиля Mercedes-Benz E-Class (W124)

2,0 литра ОМ 601.912 (E 200 D (124 120)) 1993. 1995
2,0 литра М 111,940 (Е 200 (124019)) 1993. 1995
2,2 литра М 111,960 (Е 220 (124,022)) 1993. 1995
2,5 литра ОМ 602,962 (E 250 Turbo-D (124 128)) 1993. 1995
2,5 литра ОМ 605,911 (E 250 D (124.126, 124.129)) 1993. 1995
2,8 литра М 104,942 (Е 280 (124,029)) 1993. 1995
2,8 литра М 104,942 (Е 280 (124,028)) 1993. 1995
3,0 литра ОМ 606,910 (E 300 D (124,131)) 1993. 1995
3,0 литра M 103,985 (E 300 4-матовый (124,230)) 1993. 1995
3,0 литра OM 603,963 (E 300 Turbo-D 4-контргайка (124,333)) 1993. 1995
3,0 литра ОМ 603,960 (E 300 Turbo-D (124 133)) 1993. 1995
3,2 литра М 104,992 (Е 320 (124,032)) 1993. 1995
4,2 литра М 119,975 (Е 420 (124,034)) 1993. 1995
5,0 литров М 119,974 (Е500 (124,036)) 1993. 1995
6,0 литров M 119 974 AMG (E 60 AMG (124 036)) 1994. 1995

Двигатель W124 M102 замена водяной насос и натяжитель ремня w124 двигатель M102 запасной водяной насос и ремень

в этом видео вы можете увидеть видео самого видео, в конце я рассказал вам, как оно идет ремень

замена амортизатор роликовый натяжитель Mercedes w202

Музыка. Neosense племенной дом замена тигель натяжное устройство .

Натяжитель ремня генератора Предназначен для регулировки степени натяжения ремня. Существует два различных принципа работы натяжных роликов. Производитель выбирает:

ролик неподвижен, его центр смещен, поэтому во время вращения натяжитель выполняет свою функцию.
ролик закреплен подвижно на кронштейне, натяжение регулируется затяжкой болта.

Важным элементом натяжного ролика является подшипник, который необходимо диагностировать при каждой замене ремня генератора.

Не пренебрегайте этой маленькой частью машины. Замените вовремя. Эта процедура не займет много времени. Важно правильно отрегулировать натяжение ремня.

Мы можем предложить натяжной ролик для Mercedes-Benz E-Class (W124) таких производителей

Несколько трюков для экономичного вождения

Современные топливные двигатели, хотя и нацелены на минимальное потребление, не имеют ничего общего с экономией топлива. Количество лошадей и литров подталкивает водителя к все более быстрому стилю вождения, и это главные враги экономики.

Читайте также: