Мерседес cdi не достается свеча накаливания
Возможные неисправности свечей накаливания Mercedes-Benz Sprinter
На автомобиле с двигателем мод. 602 все неисправности контролируются системой самодиагностики. Если есть проблемы с пуском двигателя объемом 2,3 литра, во многих случаях это связано с устройством управления свечами накаливания. Если при пуске не зажигается контрольная лампа, вероятно, в данном устройстве есть неисправность. С помощью обычного "пробника" можно провести некоторые диагностические работы. Для доступа к контактам снять крышку реле устройства предварительного нагрева.
Если контрольная лампа не загорается, а двигатель пускается, проверить лампу и заменить. В противном случае необходимо провести следующую проверку с "пробником":
- отсоединить разъем реле и включить зажигание;
- подсоединить "пробник" к обоим контактам разъема колодки. Если лампа не загорится, проверить подводящую проводку. Лампа "пробника" должна быть заведомо исправна;
- если двигатель не пускается, и не горит контрольная лампа в комбинации приборов, необходимо провести следующие проверки:
1) проверить целость предохранителя;
2) включить зажигание и проверить наличие напряжения на клемме "15". Для этого проверить провод малого штекерного соединения;
3) отсоединить большой штекер провода, идущего к свечам, от реле;
4) один конец "пробника" присоединить к "массе", а другим - по очереди подсоединяя - проверить все контакты реле. Устройство управления свечами накаливания работает после включения зажигания, и на каждом контакте появляется напряжение. Помните, что необходимо время от времени выключать и заново включать зажигание, чтобы поддерживать устройство нагрева в рабочем режиме;
5) при неудовлетворительных результатах проверки заменить реле.
Неисправность свечи накаливания определяется по двигателю, если он пускается, но работают не все цилиндры. Нерабочий цилиндр начинает работать с запаздыванием, поскольку дизельному топливу свойственно самовоспламенение.
Видео про "Возможные неисправности свечей накаливания" для Mercedes-Benz Sprinter
Mercdes Sprinter. Ошибка свечи накала . Решение проблемы . Дизель дымит из-за лопнутого сажевого фильтра. Mercedes Sprinter 313CDI 2.1d OM651 Свечи накала,проблема сгоревшей свечи Мерседес Вито,как найти сгоревшую свечу.Возможные неисправности свечей накаливания Mercedes-Benz Sprinter
На автомобиле с двигателем мод. 602 все неисправности контролируются системой самодиагностики. Если есть проблемы с пуском двигателя объемом 2,3 литра, во многих случаях это связано с устройством управления свечами накаливания. Если при пуске не зажигается контрольная лампа, вероятно, в данном устройстве есть неисправность. С помощью обычного "пробника" можно провести некоторые диагностические работы. Для доступа к контактам снять крышку реле устройства предварительного нагрева.
Если контрольная лампа не загорается, а двигатель пускается, проверить лампу и заменить. В противном случае необходимо провести следующую проверку с "пробником":
- отсоединить разъем реле и включить зажигание;
- подсоединить "пробник" к обоим контактам разъема колодки. Если лампа не загорится, проверить подводящую проводку. Лампа "пробника" должна быть заведомо исправна;
- если двигатель не пускается, и не горит контрольная лампа в комбинации приборов, необходимо провести следующие проверки:
1) проверить целость предохранителя;
2) включить зажигание и проверить наличие напряжения на клемме "15". Для этого проверить провод малого штекерного соединения;
3) отсоединить большой штекер провода, идущего к свечам, от реле;
4) один конец "пробника" присоединить к "массе", а другим - по очереди подсоединяя - проверить все контакты реле. Устройство управления свечами накаливания работает после включения зажигания, и на каждом контакте появляется напряжение. Помните, что необходимо время от времени выключать и заново включать зажигание, чтобы поддерживать устройство нагрева в рабочем режиме;
5) при неудовлетворительных результатах проверки заменить реле.
Неисправность свечи накаливания определяется по двигателю, если он пускается, но работают не все цилиндры. Нерабочий цилиндр начинает работать с запаздыванием, поскольку дизельному топливу свойственно самовоспламенение.
Видео про "Возможные неисправности свечей накаливания" для Mercedes-Benz Sprinter
Mercdes Sprinter. Ошибка свечи накала . Решение проблемы . Дизель дымит из-за лопнутого сажевого фильтра. Mercedes Sprinter 313CDI 2.1d OM651 Свечи накала,проблема сгоревшей свечи Мерседес Вито,как найти сгоревшую свечу.
192т.км.
Меняем свечи накала на Мерседес Вито 110CDI.
Откручиваем 2 винта декоративной крышки мерседес, откручиваем 2 винта подающего патрубка турбины, снимаем декоративную крышку, снимаем с патрубка хомут, вынимаем.
Откручиваем по периметру винты на впускной коллектор, откручиваем 2 винта сбоку. Откручиваем несколько фиксирующих винтов со стороны топливного фильтра. Вынимаем впускной.
Теперь появляется доступ к свечам накала. По просьбе дописываю как снимать защелки со свечей.
Значит берем крючок, зацепляем его за выступ защелки, откуда провод выходит, и резко дергаем, выходят на отлично, за счет резинки защелка не ломается. В общем схема обкатанная.
У меня сгорела одна свеча накала, собственно трабл на видео
Разъем со свечей накала снимаем следующей приспособой для крепления грузов(резинка а с двух концов крючки, продается в строительных магазинах).
Сняли все 4 разъема, теперь обильно поливаем WD и ждем 25-30 минут.
Берем трещетку+удлинители+головка на 10 длинная, с небольшим усилием пробуем открутить(только с небольшим), ни в коем случае не дергая и не резко, а плавно прилагая усилие. При первом подходе если свеча не прикипела, чувствуется буквально небольшое послабление на долю миллиметра, дальше не крутим, поливаем опять WD и ждем минут 10-15м, потом опять с равномерным усилием уже полностью выкручиваем свечку.
Берем обязательно оригинальную смазку от МБ(указывал ранее в бортжурнале) смазываем резьбу (я еще немного и корпус мажу, кому как), в общем как на фото, и потом закручиваем без фанатизма, все таки металл мягкий(можно использовать динамометрический ключ и закручивать моментом, но от руки я уже знаю как для меня лучше.)
Заводим, проверяем, все ОК.
Снятые свечи проверяем, на наконечник подаем + а на корпус минус с аккумулятора, при этом наконечник должен нагреваться очень ярко до красна(свеча рабочая), если не нагревается, значит в помойку. Со свечами есть и другая проблема, тестером она говорит что нормальная, реле говорит что все ок, а если вынуть ее и подключить напрямую на АКБ то она нагревается но наконечник не становится алым, т.е. она условно рабочая, советую снимать и проверять на АКБ (уловно рабочие свечи замечены фирмы Febi)
В моем случае умерла одна свечка, поменял все 4, 3 б.у. проверил и в экстренный запас убрал.
Не все умеют пользоваться мультиметром, да и не у всех он есть. Поэтому я решил сегодня рассказать и показать, как проверить мультиметром свечи накала. А также покажу, как их проверить без мультиметра.
Для начала я сделал импровизированную головку блока цилиндров, в которую мы сейчас вкрутим 2 свечи. Они обе новые.
Для начала мы условно вкрутим обе свечи в импровизированную ГБЦ. Вот так они выглядят.
К каждой свече подходит плюсовой проводок.
Чтобы проверить свечи, нужно отсоединить этот провод. Он может подходить отдельно к каждой свече, либо общей шиной.
Первый способ
Если есть мультиметр, то включаем его в режим диода, то есть, проверку на проводимость.
Каждый мультиметр имеет зуммер. Когда нам нужно проверить на проводимость, соединяем два провода мультиметра и слышим характерный писк.
Мы должны одним проводом прикоснуться к корпусу ГБЦ, именно к чистой части корпуса. Вторым проводом дотрагиваемся контакта свечи, на котором был присоединен провод. Слышим зуммер, значит свеча исправна и проводит ток. Неисправная свеча внутри перегорает и не проводит ток. Так же проверяем следующую свечу, она тоже рабочая.
Если мы дотронулись до контакта свечи, и не слышно зуммера, значит она перегорела.
Я думаю, что проще уже не покажешь. Сейчас я покажу еще один вариант, как проверить свечи накала, когда нет мультиметра. Для этого понадобится лампочка на 12 вольт.
Второй способ
Берем любую лампочку на 12 вольт, главное, чтобы она была рабочая. Берем любой провод и подключаем его на плюс аккумулятора автомобиля.
Для начала проверяем, работает ли лампочка. При касаемся проводом сбоку к лампочке, а центральным электродом касаемся головки блока цилиндров. Лампочка светится, значит она исправна.
Теперь проверяем свечи накала на исправность. Держим лампочку с проводом и прикасаемся к контакту свечи.
В противном случае свеча неисправна. Ее нужно аккуратно удалить и заменить новой. Вначале свечу нужно залить смазкой ВД-40 и оставить на сутки. Только после этого без перекосов торцевым ключом головкой начинать плавно ее выкручивать, чтобы не сломать. Иначе она отломится, и придется снимать головку блока.
Обязательно подпишитесь на мой канал, оставьте ссылку на статью в социальной сети друзьям, а также напишите небольшой комментарий. Заранее благодарю!
Замена свечей накала на Vito & Sprinter 2.2 CDi
На примере Mercedes Vito, 2.2 CDi 2003 г.в. рассмотрим замену свечей накала:
1.Отпускаем хомуты воздушного патрубка, и откручиваем 2 болта его крепления, а также две гайки декоративной крышки. Снимаем крышку, от патрубка отсоединяем сапун и снимаем сам патрубок.
2. Отпускаем хомут 1, отсоединяем вакуумные трубки 2 (коллектор, заслонка, ЕГР), откручиваем болт крепления коллектора 3, откручиваем болты коллектора 4, откручиваем болты ЕГР 5
Внимание! Еще 1 болт крепления воздушного коллектора.
Откручиваем 2 болта крепления клапана ЕГР и снимаем сам коллектор.
Имеем максимальный доступ к свечам накала.
А так же можно снять крышку форсунок и сделать инспекцию им. Предварительно заливаем свечи WD-40 или Presto на 15-20 мин., после начинаем поочередно выкручивать. Если свечи длительное время находились в нерабочем состоянии, то возможен облом нагревательного элемента или самой свечи. Если при отручивании свеча останавливается что бы предотвратить облом пробуйте раскачивать свечу и подливать WD-40 или Presto. Не забываем прогонять резьбу метчиком М10х1 №2, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВСТАВИВ ТАМПОН в отверстие свечи, после прогонки резьбы обязательно продуть воздухом и достать тампон, после свеча должна закрутиться от руки. Зажать свечу моментом 10-12 Нм или указанным на упаковке в зависимости от производителя.
Читайте также: