Мерседес 245 регулировка развала
Всем привет! менял верхние рычаги передних колес и рулевую трапецию, по ходу выявили люфт плавающего сайлентблока левого колеса - тоже поменяли, посему развал-схождение делали обоих осей. по результату регулировки выявили отклонение от нормы показатель развала переднего и заднего колес левой стороны. вопрос следующий - от чего зависит развал колес ( перед, зад) , возможные причины нарушения показателя и регулируется ли он? спасибо
Развал колес зависит от многих факторов. В частности на мерседесе развал передних колес не регулируемый. Сложно сказать почему он у тебя нарушен. Пружины просели, чашка под пружину ушла, амморты, шаровые верхние , нижние, кастер, да много чего. А потом развал -схождение наука тонкая. Смотря как замеры делать. Хорошо бы распечатку. До и после. У разных комплектаций параметры разные. У Эсприт, Спорт- свои, Элеганс, Класик- свои. А так если разбег не очень отходит от нормы то езди и не парься. Главное схождение чтоб было в норме. Я вообще на своей выставляю по своим собственным параметрам.
Отредактировано KLIMENTIY (2012-05-13 22:06:05)
В частности на мерседесе развал передних колес не регулируемый
Очередной бред. Только если ты не попутал с задними.
по результату регулировки выявили отклонение от нормы показатель развала переднего и заднего колес левой стороны
Давай распечатку результатов замера, и какие болты стоят в пер.нижних рычагах - заводские ( под торкс) или ремкомплектные.
Очередной бред. Только если ты не попутал с задними.
Сорри. Ошибся. Писал -в голове крутились передние.
Отредактировано KLIMENTIY (2012-05-13 22:30:38)
Только если ты не попутал с задними.
усмысле? задний развал нерегулируемый?
Ничё не понял в итоге. Зад регулируется сто процентов, по переду не ясно.
Ничё не понял в итоге. Зад регулируется сто процентов, по переду не ясно.
Перед- регулируется и схождение и развал. Развал самую малость. Но этого обычно хватает. Болтами на нижнем рычаге.
Зад- регулируется только схождение. Если все в машине ок. то при регулировке схождения выходит в норму развал.
Перед- регулируется и схождение и развал. Развал самую малость. Но этого обычно хватает. Болтами на нижнем рычаге.
ну это в курсе, а вот
Зад- регулируется только схождение
тогда, что тут мы имеем >>>
Andrюxa
дружище, на W202 развал на задних колесах не регулируется 100%
на фото у чувака стоят спец. сайлентблоки с регулировкой развала!
сегодня как раз себе делал отрицательный развал на задней оси,
так что скоро у меня в теме появится новое обновление!
на фото у чувака стоят спец. сайлентблоки с регулировкой развала!
ага! вон оно чё, спасибо за разъяснения
сегодня как раз себе делал отрицательный развал на задней оси,
так что скоро у меня в теме появится новое обновление!
молодца! выкладывай уже
Andrюxa
хе хе! скоро все будет!
KLIMENTIY
Просто лично у меня развал сзади немного отрицательный, при том что вся подвеска в норме. но скоро думаю заваливать сильнее, примерно как на фото выложенное а-two, по той же технологии)
Просто лично у меня развал сзади немного отрицательный
У меня тоже не в норме. Это не страшно. Главное, чтоб разница на обеих колесах была примерно одинакова, и схождение в норме.
А что тебе даст развал как на картинке?
Отредактировано KLIMENTIY (2012-05-14 11:26:04)
спасибо всем, принявшим участие в разъяснении. к сожалению распечатку не взял, но по существу могу сказать, что при выборе марки и модели автомобиля, компьютер развала-схождения выдал два варианта W202 C200 1993-2000, но определить к какой конкретно модификации они относятся я не смог. я у своей машины модофикацию толком не знаю, поскольку она привезена из Японии, может кто поможет в определении модификации по ВИНу WDB 2020202F731910
А что тебе даст развал как на картинке?
Ну типо красиво Только резину придется раз в две недели менять))
А так если дураков с регулируемыми сайлент-блоками в расчет не брать, то регулируется спереди и сзади только схождение. Спереди еще можно поставить ремонтные болты, которые на 30 минут сдвигают развал в плюс или в минус. На исправной машине в общем-то и без регулировочных болтов развал будет в норме. Если он уходит, то наиболее распространенные причины - это просевшие (задранные) пружины и нарушение геометрии. Последние может быть как результатом ДТП, так и результатом хорошей ямы. Еще одна причина - неоринальные рычаги непонятного производства, но это реже. Основное - пружины и геометрия. Поэтому при правильном сход-развале в первую очередь измеряется высота подвески, если она в заводские допуски не укладывается, то смысл делать сход-развал нету.
Еще одна причина - неоринальные рычаги непонятного производства
Да блин как-то попался мне такой. Верхний рычаг. Думал стенд сломаю. Пол часа понять ничего не мог. Потом уже методом замеров рулеткой выяснили, что шаровая на рычаге смещена. Причем рычаг новый только поменяный.
Ну это я уже понял.
Всем добрый день! После замены рулевой трапеции(MB W202 1998г. Classic) появилась проблема, ни на одной СТОа не могут сделать сход развал передних колес(точнее переднего левого колеса(по ходу машины) колесо даже визуально завалено внутрь(верх колеса)) Не сходиться в размере 20 минут. Может кто сталкивался с данной проблемой? У кого есть какие мысли на этот счет? Заранее спасибо.
KLIMENTIY
Да по большому счёту только внешний вид и чуть больший износ резины, управляемость будет получше в поворотах, но я быстро не езжу особо часто, поэтому в расчёт последний пункт не берём)
HELP
Кто подскажет углы высоты посадки
После замены рулевой трапеции(MB W202 1998г. Classic) появилась проблема,
Сама по себе замена трапеции не влияет на сх/р, если только она не погнута вследствие удара. Если был удар, то какой: боковой об бардюр, яма и т.д. ?
Выкладывай:
1. полные результаты замера;
2. какие болты стоят в пер.нижних рычагах: заводские (под звезду) или ремкомплектные (под голову)
- если последние, то как стоят на них шайбы: срезом к мотору или колесу.
в прошлый год после ремонта подвески сделал Раз-Схождение: проверил броском на 5тысяч км - вопросов НЕТ!
ноне сзади поменял плавающие и вместо задних обрезанных пружин от 124го поставил от нашего универсала, первое время авто было завышено, сейчас приопускается, но всё-равно . несколько высоковато (на мой взгляд)
скатался в Вологду (1,5тысячи) и на!
оба задних колеса сожраны до корта с внутренней части, это по причине:
того, что давление было 1,5 (проверил по приезду, а при старте выставлял 2,0) или всё-таки из-за новых пружин?
адназначна ехать на Развал-Схождение? и достаточно-ли одного заднего моста?
Развал-схождение — регулировка углов установки колес Мерседес, неотъемлемая часть работ при ремонте подвески и рулевого управления (замене рычагов, шаровых опор, амортизационных стоек, ремонте или замене рулевой рейки, и т.д.).
Наш специализированный Мерседес сервис выполняет регулировку углов установки колёс (развал-схождение) на стенде 3D Hunter WA510E/HE421, рекомендованным и сертифицированным заводом Mercedes-Benz, что делает процесс регулировки не только точным, но и быстрым.
Зачем делать сход-развал
От правильной регулировки развала и схождения передней и задней осей колес зависит не только срок службы резины, но и устойчивость автомобиля на дороге и Ваша безопасность. Фактически регулировка сход-развала Мерседес является плановой и производится ежегодно.
Низкое качество дорожного покрытия способствует не только к износу элементов ходовой части, но также приводит к изменению первоначальных установок геометрии подвески. Постоянные попадания колес автомобиля в ямы и колодцы, наезды на бордюры приводят к износу сайлентблоков и шаровых шарниров, и в результате к изменению углов установки колёс, что сказывается на снижении комфорта управления.
Автомобиль "тянет" вправо или влево, теряется курсовая устойчивость, необходимо постоянно подруливать и "ловить" автомобиль, пропадает "острота" реакции на руль. Кроме того, нарушение углов сход-развала сказывается на неравномерном и ускоренном износе протектора шин.
Основные симптомы характерные для неправильного сход-развала
- Неравномерный износ протектора шин;
- Постоянная необходимость подруливания при движении по прямой;
- Сильный увод автомобиля вправо или влево;
- После ремонта подвески/ходовой Мерседес.
Сход-развал Mercedes. Цена
Стоимость сход-развала на Мерседес может меняться в зависимости от класса и модели.
Цена:
от 3 600 рублей*.
* Указанная стоимость не является публичной офертой.
Углы установки колес. Сход-развал с инклинометром
Многие производители требуют, чтобы автомобиль находился в определенных условиях нагрузки на оси подвески для измерения углов установки колёс. Например, разместив определенные грузы в салоне и багажнике. Это необходимо для того, чтобы обеспечить достижение определенного уровня транспортного средства, соответствующего установленным значениям производителя автомобиля. И это единственный способ точно настроить геометрию осей подвески.
Хорошо известно, что значения углов развала и схождения изменяются в зависимости от условий нагрузки или сжатия и подъёма подвески. Поэтому уровень клиренса, не соответствующий заданным значениям параметров, приведет к неправильным измерениям.
Romess работает по принципу электронного уровня. Угол наклона, определенный на всех четырех осях подвески, может быть считан пользователем в градусах на блоке управления и временно сохранен. Кроме того, устройство рассчитывает значение в миллиметрах для каждого градуса. Важно: для записи измеренных значений инклинометр состоит из блока управления со встроенным цифровым дисплеем и подключенного датчика. Последним упомянутым компонентом является датчик, который прикладывается четырьмя конусами, к точкам измерения, определенным производителем транспортного средства. Если измерения производятся на приводных валах, соответствующий вал должен находиться между четырьмя конусами.
Для некоторых моделей автомобилей Мерседес-Бенц для измерения требуется адаптер, прикрепляемый к поперечному рычагу, к которому прикладывается измерительный датчик. Это происходит в том случае, если по конструктивным причинам подходящие точки контакта не могут быть на поперечном рычаге. Чтобы исключить неправильные измерения из-за некорректного позиционирования (например, наклона) датчика наклона, он измеряет в двух плоскостях. Он регистрирует угол датчика по оси Y. Если механик разместил датчик под углом или не горизонтально на соответствующем приводном валу, устройство предупреждает его. Это важно, потому что измерение угла наклона подвески колеса по оси X датчика является точным только в том случае, если ось Y правильно выровнена. Имеются ли у специалиста по автомобилестроению все заданные значения геометрии оси, подходящие для уровня наклона. Измерив угол датчиком, блок управления инклинометра Romess должен передать его в компьютер для регулировки углов установки колес через интерфейс данных (либо внести данные вручную). Используя информацию инклинометра, программное обеспечение для регулировки углов установки колес рассчитывает данные для регулировки и установки геометрии подвески автомобиля.
Регулярная проверка ходовой и проведение сход-развала на Мерседес гарантирует
- Комфортное управления автомобилем;
- Курсовую устойчивость машины;
- Улучшенную маневренность и управляемость;
- Равномерный износ покрышек.
Сход-развал на автомобилях Мерседес желательно проводить периодически каждые 10-15 тысяч километров, а также после ремонта подвески Мерседес.
Полный список отличий приводится ниже, однако ключевым моментом является зависимость целевых углов кастера и развала от высоты посадки автомобиля (уровня просадки пружин), который измеряется по наклону рычагов и приводных валов с помощью специализированного прибора фирмы Romess CM-09606.
Основные отличия от стандартного стенда заключаются в следующем:
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
11.4.3 Регулировка передних колес / Mercedes-Benz W220
Регулировка передних колес
Проверка и регулировка схождения передних колес
Стрелки — Центрирование положения рулевого колеса
055 — Удерживающее устройство
055b — Крепление
10 — Рулевая тяга
10f — Контргайка
030 — Распорка
Beissbarth — № P860 000 883, № P 872
Matra — № 002 548 199 074
Bosch — № 2 688 190 000,
№ — 1 688 190 022
Порядок выполнения
1. Установите колеса в положение для прямолинейного движения с помощью устройства 055.
2. Проверьте центральное положение рулевого механизма и рулевого колеса (стрелки).
3. Установите линейку 030 между внутренними поверхностями передних колес. Проверьте схождение передних колес.
4. Регулировка схождения проводится вращением рулевых тяг 10.
Другие материалы раздела
Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления
Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления Насос усилителя рулевого управления (в разобранном виде) 2 — Корпус насоса 3 — Плита 4.
Установка верхнего кронштейна крепления трубы
Установка верхнего кронштейна крепления трубы Закрепите кронштейн 85 под углом 90° к трубе, как показано на иллюстрациях. Отрегулируйте расстояние «.
Снятие и установка упора трубы
Снятие и установка упора трубы Снятие Порядок выполнения Снимите стопорное кольцо 83b, дисковую пружину и упор с трубы 81а. Труба 81 а.
Проверка клиренса кузова автомобиля
Проверка клиренса кузова автомобиля Измерение клиренса подвески. (Соответствует углу наклона приводного вала к горизонтали) Порядок.
Контактная пружина
Контактная пружина Снятие Порядок выполнения 1. Снимите рулевое колесо. 2. Снимите нижнюю крышку панели приборов. 3. Отсоедините.
Регулировка задних колес
Регулировка задних колес Регулировка схождения задних колес Показана модель с AIRMATIC Эксцентрическая резиновая втулка 60 — Рулевая тяга 60a.
Снятие и установка рулевого механизма
Снятие и установка рулевого механизма 1g — Прижимная планка 10a — Шарнир тяговой штанги 21 — Резиновая втулка 23 — Реечное управление 23a —.
Насос усилителя рулевого управления
Насос усилителя рулевого управления Снятие Порядок выполнения 1. Извлеките жидкость из резервуара усилителя рулевого управления. 2.
Снятие и установка привода для телескопической регулировки рулевой колонки
Снятие и установка привода для телескопической регулировки рулевой колонки Снятие Порядок выполнения 1. Отверните болт 84 и извлеките.
Разборка и сборка внутренней трубы
Разборка и сборка внутренней трубы Разборка Порядок выполнения 1. Отверните гайку 92d и снимите блокировочную плиту 92е. Снимите.
Читайте также: