Мерседес 164 заводится и глохнет
ML 164 2007г.в. при выключеном зажигании не глохнет
Модератор: Gonza
Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz M,GL,GLK-class
ML 164 2007г.в. при выключеном зажигании не глохнет
. ОПА, полная, ставлю ключзажигания в положение 0 машина работает достаю ключ работает, вкл. выкл. зажигание не реагирует, потом сама заглохла, выскочила ошибка АКБ, красным цветом, а также машинка и стрелка вверх. ПРоверил АКБ заряжен, но теперь не могу завести, не крутит стартер раз 100 пробывал ничего не щелкает приборка горит магнитофон играет, но не включаются фары и сигнал. Поставил утром пришел завелась с полоборота проехал 10 км опять не глохнет потом таже ситуация что и выше писал, и вообще завести не могу, ПАМАГИТЕ
С таким подходом точно ничего не услышите хорошего.
Сначала сделайте диагностику - затем задавайте вопросы. Или вы думаете вам по инету продиагностируют и починят машину?
Результат диагностики-замок зажигания, и блок управления, ошибки стерли, машина не заводится ошибки больше не появляются, машина не заводится.А по Интернет как раз таки знающие написали что есть доп АКБ из за него может быть такая хрень,если кто сталкивался знает. я поэтому и пишу а еслибы все диагностика определела я думаю и нужда в вашем форуме отпала
интересуют люди которые знают эту машину, на диагностику и без форума успею
а я думал попал на битву экстрасенсов
matasasha писал(а): Результат диагностики-замок зажигания, и блок управления, ошибки стерли, машина не заводится ошибки больше не появляются, машина не заводится.А по Интернет как раз таки знающие написали что есть доп АКБ из за него может быть такая хрень,если кто сталкивался знает. я поэтому и пишу а еслибы все диагностика определела я думаю и нужда в вашем форуме отпала
Стоимость мелкого аккума от 70 долл, стоимость диагностики 20 долл, вопрос, что дешевле. А по инету можно так насоветовать, что никаких денег не хватит
matasasha писал(а): Результат диагностики-замок зажигания, и блок управления, ошибки стерли, машина не заводится ошибки больше не появляются, машина не заводится.А по Интернет как раз таки знающие написали что есть доп АКБ из за него может быть такая хрень,если кто сталкивался знает. я поэтому и пишу а еслибы все диагностика определела я думаю и нужда в вашем форуме отпала
. в который раз (хоть это и не "мое") - диагностика, это не только ошибки, это еще и параметры, а параметры говорят гораздо больше, нежели наличие/отсутствие ошибок! Если машина не заводится и диагност не знает почему - горе ему. И его клиентам - ГОРЕ. Дальше продолжать логическую цепочку?! Найдите того, кто сделает заключение о неисправности и исправит ее, а не тупо скажет - "ошибок нету. хз чего она не заводится. вроде должна. "
"Ошибки стерли", это все равно, что выпили обезболивающую таблетку при головной боли - боль не прошла, вы просто перестали ее чувствовать. Чтобы машина работала нужно устранять причину неисправности, а не лечить симптомы.
опять только что завел без проблем поездил минут двадцать, заехал на диагностику ошибок 0, приехал домой загорелся АКБ красным опять не глушится, работала минут 30 пока подачу топлива вручную не перекрыл, и опять не заводится, поменял маленький и большой АКБ толку нет, кто может помочь
Плохо заводится Мерседес GL, 164 кузов, 2011г.
Добрый день. Помогите пожалуйста, что делать и как бороться, чтоб нормально заводился дизельный мерседес GL 350 CDI, 2011г.
Купил машину в 2014г декабрь. Всю зиму отъездил, в любой мороз заводилась. Техсомотр делал через каждые 10 000км. Летом несколько раз ездил в Астрахань и не успел сделать ТО, и на новый год выехал за город, два дня машина стояла на улице и не заводилась. А на третий день, когда нужно было уезжать не завелась( Отогревали строительным феном топливный фильтр и все что можно. Еле завелась, сделал ТО все фильтра поменял, но до сих пор с трудом заводится когда холодная, если прогретая, то заводится быстро. Начал сейчас заниматься ею, обратился в обычный сервис, сказали нужно начинать с электрики, проверили всю электрику исправили какие были ошибки и не помогло. Говорят нужно проверять топливную систему, может где воздух попадает через трубки, мол протерлась или треснула. Еще сказали, что нужно чистить фарсумки, узнал минимум 15 000 руб. Посоветовали залить в бак жидкость для чистки фарсумок. Посоветуйте что делать?
Добрый вечер!
Завожу машину, она вроде завилась но сразу же глохнет и так постоянно.. если газ нажать, то работает, только отпускаю глохнет.
Еще такая фишка, что если в пол нажать газ, то обороты не в красной зоне, а на 3-4 тысячах останавливаются.
А если оставить зажигание, то в дроссельной заслонке че то щелкает, она даже двигается немного..
Подскажите пожалуйста!
Поиском пройдись обязательно, тем тут таких разжевано. Посмотри предохранители под капотом, особенно №7
Мне так кажется отошел патрубок от воздушного фильтра,точнее соскочил в месте крепления с электронной педалью газа. У меня такое было.Иначе ищи ЭПГ.
W124 E220 1995г.WDB12402221C268679
А сама заслонка то хоть чистая?Заклинило где то.Раз щёлкает при включенном зажигании,значит моторчик пытается поставить заслонку в нужное положение.Тягу глянь.Сними резиновый патрубок от воздуховода к дросселю ,посмотри на положение диска.Он должен быть почти закрытым.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Еще такая фишка, что если в пол нажать газ, то обороты не в красной зоне, а на 3-4 тысячах останавливаются.
W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.
Посмотрел вроде все нормально с заслонкой. Чистая она.
Завелась сегодня и заглохла и начало щелкать за аккумулятором, мозги там или че? В момент щелков заслонка билась в истерике.
Там есть 3 реле маленькое с одной стороны и с другой одно в металическом корпусе (реле перегрузки вроде) и третье черное.
Я маленькое пошевелил щелкать перестпло, но и схватывать тоже. Все предохранители нормальные.
Что еще посмотреть подскажите?
Посмотрел вроде все нормально с заслонкой. Чистая она.
Завелась сегодня и заглохла и начало щелкать за аккумулятором, мозги там или че? В момент щелков заслонка билась в истерике.
Там есть 3 реле маленькое с одной стороны и с другой одно в металическом корпусе (реле перегрузки вроде) и третье черное.
Я маленькое пошевелил щелкать перестпло, но и схватывать тоже. Все предохранители нормальные.
Что еще посмотреть подскажите?
предохранитель №7 смотрел тщательно? окисляются контакты, бывает. Пред целый а гнезда и контакты предохр. в ржавчине, зачистить и пробовать. Реле перегрузки - серебристая удлиненная коробочка с предохранителем сверху, можно разобрать и пропаять, как - смотри поиском, удачи
Предохранитель нормальный. А вот реле перегрузки уже ремонтировали до меня, с виду нормальное оно, попробую пропаять.
Перестала заводиться машина вообще, раньше хоть глохла, теперь вообще ноль эмоций.
Ну если ничего не получится,напиши мне в личку,познакомлю с человеком который тебе машину сделает.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Пропаял реле, почистил дросель, проверил и поменял предохранитель не помогло.
Наверно в проводке дело, на зажигании, в мозгах и в клапене (фото) щелкает адски. В это время заслонку тоже колбасит.
Ну если ничего не получится,напиши мне в личку,познакомлю с человеком который тебе машину сделает.
Читайте также: