Когда менять грм опель инсигния
У меня Гранд Витара 2.4 В профилакстическом режиме менял цепь ГРМ с натяжителем и успокоителями на пробеге 185000 км. Старая цепь была длиннее новой на 3 мм. Привод натяжителя в полном порядке. На успокоителе (показан на видео как сломанная деталь) ощутимая выработка. При снятии дала трещину пластиковая накладка натяжителя. Полимер объективно изменил свою структуру и стал хрупким. Мой вывод: в профилактическом режиме имеет смысл менять только натяжитель и успокоитель цепи на пробеге 150000. Сама цепь по моему мнению способна выходить не менее 250 000 км. Привод натяжителя менять не стоит, его конструкция проста и надежна. Я по образованию слесарь (СПТУ), свои машины обслуживаю сам.
пробег явно скрученный или ремень не родной,не поверю,что на таком пробеге в таком состоянии будет. меняли на пробеге 145 тыс.. как новый был.
Напиши пожалуйста, стрелки в каком направлении должны быть на ремне грм, не могу разобраться. Вроде должно по часовой, т.е. вперед.хотелось бы точно знать.
Разбивает шкив коленвала центр его вращения сбивается он начинает дергать ремень следствие разбивается натяжник
Олег, здравствуйте! Все хорошо, все отлично, но у меня появилась при замене ремня в конце одна проблема. когда натягиваешь ремень и ловишь эту мушку в прорези ролика, затягиваешь, вынимаешь штифт из маховика. начинаешь крутить коленвал, а эта мушка не стоит на месте, как у вас, а имеет ход превышающий границы. скинул новый ролик, одел старый, точно все так же. подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело?
офигеть. прямо на берегу океана сервис, шикардос. старые стойки в сборе не продаете в разбор, как минимум пружины целые. подскажи, какая средняя зп у механика?! и тяжело ли устроиться в сервис приезжему из РФ?! лайк с меня!
мы на лексарях гоняем именно потому, что они надежны и денег много не просят. а если просят. то расценки далеко не американские. можно дешевле все починить. а вот с рэнжами в нашей стране жопа. дорого ломаются. и постоянно это делают.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Автомобиль Опель Инсигния, кузов универсал, до рестайлинг, diesel оказался на нашем подъемнике, когда новый владелец не откатал на нем и первые 1000 км. Осмотр и диагностика однозначно дали понять о необходимости замены турбины — масло текло из всех возможных мест .
ГРМ пришлось менять из-за течи масла из под прокладки клапанной крышки — оно попадало на ремень.
Последствия этого обычно не заставляют себя долго ждать.
Устанавливаем контрактную турбину. Заказываем оригинальную прокладку и комплект ремня вместе с помпой.
При замене масла неожиданностью было количество болтов соединяющих ДВС и АКПП. Половина из них отсутствовала, были болты, закрученные на половину, у других просто сорвана резьба. Предположительно случилось это после замены двигателя на данном автомобиле в каком-то другом сервисе .
Выводы: 1. Тщательно подходите к покупке автомобиля с пробегом, не ленитесь загонять автомобиль до покупки в сервис, где на подъемнике вам все внимательно осмотрят и продиагностируют. Так, при небольших затратах до покупки, вы сэкономите большие деньги в будущем. 2. Обслуживайте свой автомобиль в качественном сервисе. Последствия некачественного ремонта могут привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.
Немного информации для владельцев моторов a20Nht, a20nft, LTG. Всех модификаций.
Зачастую к 100000 пробега подходит момент, когда лучше не откладывать неизбежное — замена цепи и сопутствующих направляющих и натяжителя. Всё чаще приезжают 2 литра, в которых от болтов направляющих, да и самих направляющих остается одно название, а сами элементы проваливаются в поддон. Цепь, что удивительно, борется за жизнь цепляясь за оставшееся, стачивая металл до основания. Ну а для особо глухих всё закачивается печально — эвакуатором где-нибудь на трессе в 100км от ближайшего населенного пункта.
А ведь эта процедура не так сложна и занимает всего-лишь 3-4 часа времени и можно хоть в кругосветку👍🏻
Будьте блительны, при малейшем подозрении перестрахуйтесь и проверьте.
По случаю решили сделать неделю бесплатной диагностики цепи. Вы можете приехать по записи и мы бесплатно продиагностируем стоит ли что-то делать или нет🚨✌🏻
Чип-тюнинг OPEL INSIGNIA
Модель Двигатель hp сток hp chip Nm сток Nm chip Цена
Insignia 1.4 T 140л.с. 181л.с. 200нм 282нм 15499
Insignia 1.6 T 180л.с. 222л.с. 230нм 310нм 15499
Insignia 1.6 T Sidi 170л.с. 191л.с. 250нм 315нм 15499
Insignia 2.0 CDTI 110л.с. 184л.с. 260нм 365нм 15499
Insignia 2.0 CDTI 130л.с. 202л.с. 300нм 408нм 15499
Insignia 2.0 CDTI 160л.с. 203л.с. 350нм 426нм 15499
Insignia 2.0 CDTI 195л.с. 228л.с. 400нм 487нм 15499
Insignia 2.0 T 249л.с. 304л.с. 400нм 470нм 15499
Insignia 2.0 T 220л.с. 304л.с. 350нм 450нм 15499
Insignia 2.8 T 260л.с. 315л.с. 350нм 450нм 15499
Цепь газораспределительного механизма (далее ГРМ) на Опель Инсигния связывает между собой коленвал и распредвал(ы), а также обеспечивает синхронность их вращения. Функционалом цепь ГРМ ничем не отличается от ремня, обеспечивая работу ГРМ по принципу шестерней на велосипеде.
Распредвал без элементов ГРМ.
Мифы о цепи ГРМ
Как определить, что цепь ГРМ на Opel Insignia доживает свои последние километры пробега?
Вот так выглядит растянутая цепь.
Сравнение растянутой и "здоровой цепи"
Чем грозит неисправность цепи ГРМ Опель Инсигния?
- Отказывают тормоза. Когда двигатель глохнет, перестает работать вакуумный усилитель тормозов. Некоторые скажут, что наши отцы и деды ездили на машинах без всяких усилителей, и тормоза были. Все верно, но тормоза были спроектированы без учета усилителя, то есть рассчитанные на человеческую силу. Те, у кого современная машина глохла на ходу скажут, что ощущения, будто тормозов нет вообще.
- Клинит руль. Когда двигатель глохнет, перестает работать гидроусилитель руля. В действительности руль не клинит, но ощущения именно такие, так как необходимо приложить много усилий, чтобы машина повернула. Владельцы машин с электроусилителем могут расслабиться, их это не касается.
На некоторых автомобилях при перескоке цепи, поршни гнут или даже ломают клапана. Цепь перескакивает из-за того, что она растягивается, и натяжитель цепи уже не может компенсировать ее растяжение, соответственно натяжение цепи падает, она перескакивает, и происходит контакт поршней с клапанами. Такой контакт может очень дорого вам обойтись, вплоть до полной замены двигателя.
Что же делать чтобы избежать проблем с цепью ГРМ Opel Insignia?
Выход один — бдительно следить за состоянием вашего автомобиля, не пускать все на самотек и снять розовые очки, ведь ваш автомобиль совсем не вечен и без своевременного ухода может выйти из строя. Мы рекомендуем заезжать на диагностику как минимум 2 раза в год, а при малейших подозрениях на неисправность обращаться в автосервис. Если вы хотите заменить цепь ГРМ или у вас есть какие-то подозрения на неисправности или вы хотите сделать диагностику, вы всегда можете обратиться к нам в Америкар.
Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена цепи ГРМ на Opel Insignia, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам по акции.
Диагностика по акции, жми.
Наш график работы на новый год:
30 декабря мы работаем в обычном режиме с 09:00 до 21:00
с 31 декабря по 3 января у нас выходные
с 4 января мы работаем в обычном режиме с 09:00 до 21:00
Пока мы выходные - заказывайте обратный звонок (круглая кнопка с телефоном снизу экрана) на 4 января и мы вам обязательно позвоним. С наступающим вас новым годом!
Остались вопросы по замене цепи ГРМ Opel Insignia?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Читайте также: