Что лучше ауди а5 или мерседес е
Что скажете? Буду признателен за советы. Бюджет - до 1 800 тыс. рублей.
Какая машина лучше, надежнее и лучше?
Да одинаковы они. По мне так ешка посимпатичней. Гарантийный сервис у мерса не проверял, ауди все делают на ура. А сломатся любая машина может.
А6 Вещ, а Мерседес для лохов. Сколько же у нас лохов то оказывается! как они только на мерс заработали)))
А6 Вещ, а Мерседес для лохов. Сколько же у нас лохов то оказывается! как они только на мерс заработали)))
странно, а А6 у вас даром дают. то-то вижу, на 3 новых (и даже старых) ауди А6 приходится одна Е-шка))))
А6 Вещ, а Мерседес для лохов. Сколько же у нас лохов то оказывается! как они только на мерс заработали)))
много наездил на различных ауди, между ними ездил и на мерсах (недолго всегда), желания пересесть на мерс не появилось.
катался и na Мерседесах и в Ауди, но мерседес есть мерседес и удовольствия больше и салон не из дермантина, как в ауди. А из настоящей кожи
катался и na Мерседесах и в Ауди, но мерседес есть мерседес и удовольствия больше и салон не из дермантина, как в ауди. А из настоящей кожи
приходилось ездить на всех немцах,больше предпочтение за мерсом.
вообще белый на белой коже-это песня.
приходилось ездить на всех немцах,больше предпочтение за мерсом.
вообще белый на белой коже-это песня.
Все начиналось с переднего привода, что 2114, что мазда, а пересел на мерен и понял что эти передние приводы далеки от ЭТОГО заднего. немцы молодцы. по зиме летел около 160 км/ч по ярославке, машину на повороте начило заносить, чуть сбросил газ, она выровнялась, потом снова в топку дал угля и полетел. P.S. ЕСТЬ МАШИНА, А ЕСТЬ МЕРСЕДЕС. (заметьте что среди спортивных суперкаров нет переднего привода, недаром !)
Все начиналось с переднего привода, что 2114, что мазда, а пересел на мерен и понял что эти передние приводы далеки от ЭТОГО заднего. немцы молодцы. по зиме летел около 160 км/ч по ярославке, машину на повороте начило заносить, чуть сбросил газ, она выровнялась, потом снова в топку дал угля и полетел. P.S. ЕСТЬ МАШИНА, А ЕСТЬ МЕРСЕДЕС. (заметьте что среди спортивных суперкаров нет переднего привода, недаром !)
Каждый привод хорош по-своему. Утверждать что задний привод устарел может только непосвещенный дилетант.
Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
НИКАК НЕ ОПРЕДЕЛЮСЬ. ХОТЕЛ СНАЧАЛА ВЗЯТЬ А6 2,4 КВАТРО 1997 -98 ГОДА, НО АУДИ ЧАСТО РУГАЮТ ЗА ПОДВЕСКУ И ОЧЕНЬ МНОГИЕ ГОВОРЯТ, ЧТО МОЖНО ЗА ПРАКТИЧЕСКИ ЭТИ ЖЕ ДЕНЬГИ ВЗЯТЬ MERS E240/W210. В АУДИ ПОДКУПАЕТ ОЦИНКОВАННЫЙ КУЗОВ, ДЕШЕВИЗНА В ОБСЛУЖИВАНИИ (ПО СРАВНЕНИЮ С МЕРСОМ), ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ДИЗАЙН КУЗОВА (КАПЕЛЬКА-ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ). MERS ГОВОРЯТ КРЕПЧЕ И ЛУЧШЕ (ЧЕМ?). МАШИНУ ХОЧЕТСЯ ОЧЕНЬ НАДЕЖНУЮ И НЕ ОЧЕНЬ ДОРОГУЮ В ОБСЛУЖИВАНИИ. ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО-НИБУДЬ.
Мощный и надежный,едишь как в танке.Комфорт на высоте.2.4 на палке хватает,разгоняеться быстро.Одним словом МЕРСЕДЕС.
Кузовщина,к сожелению в наше время очень много гнилых и ржавых.При покупке ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на больные места:чашки(могут стрельнуть),передние крылья(рядом с бампером),пороги,задние арки,место под значком на багажнике.
Audi A6, 5 поколение, 04.2018 - н.в.
Динамика, комфорт ,отделка дорогими материалами,подруливающая ось,панорама,пневма-супер! Не машина ,а какой то смартфон. Комплектация максимальная,со всеми опциями,радарами и камерами!
Надежность. Не корректная работа пробок на дороге. На основных магистралях и главных дорогах всегда зелено,хотя стоишь в глухой пробке. На проекцию моло выводится информации(скорость навигация),если сравнивать с бмв,где на проекцию выводится радио,контакты,проигрыватель и другая инфа.
За два года полетело блок управления задними колесами(2000км),система глонас(18000км),люк 5 раз ремонтировали(8000км)! В конце концов поменяли обшивку в круг, комфортный доступ(14000) и память сидений выходила из строя тоже раза 3-4. Ошибки постоянно появляются на приборке,отказывал круговой обзор,но он и появлялся к концу дня,адаптивный свет отказывал когда авто глушишь с повернутым рулем!Это то что вспомнил)
Доброго дня!
На мой взгляд машина очень хорошая, не жалею о данной покупке.
Единственное, не хватает мощности. Понятно, что ее ограничили по разного рода причинам. Обратился к официантам для увеличения, отказали. ((( естественно.
Спорить по поводу того, какая машина лучше – Audi A6 или Mercedes E-Klasse бессмысленно: каждая из них по-своему хороша. Но выяснить, какая из этих моделей создает меньше проблем во время эксплуатации, можно.
Спорить по поводу того, какая машина лучше – Audi A6 или Mercedes E-Klasse бессмысленно: каждая из них по-своему хороша. Но выяснить, какая из этих моделей создает меньше проблем во время эксплуатации, можно.
| Спорить по поводу того, какая машина лучше – Audi A6 или Mercedes E-Klasse бессмысленно: каждая из них по-своему хороша. Но выяснить, какая из этих моделей создает меньше проблем во время эксплуатации, можно. |
Компания Mercedes всегда подкрепляет звездный статус своих моделей их более высокой рыночной ценой. Эта тенденция сохраняется и на рынке подержанных автомобилей. Если сравнить машины одинаковых годов выпуска, то за E-Kasse (W210) в Украине в среднем просят на $2 тыс. больше, чем за A6.
Обе модели представлены двумя модификациями: 4-дверными седанами и 5-дверными универсалами. В Украине наибольшей популярностью пользуются седаны, о которых сегодня пойдет речь.
Кузова A6 оцинкованы, поэтому отличаются высокой коррозионной стойкостью. Более того, для облегчения веса машины капот и крышка багажника изготовлены из алюминиевого сплава. Однако эти детали сложно рихтовать, поэтому в случае их повреждения взамен нередко приходится покупать новые. При осмотре А6 следует обратить внимание на работу стеклоочистителей – со временем механизм привода начинает подклинивать.
А вот коррозионную стойкость W210 высокой не назовешь. Кроме того, со временем ксеноновые лампы теряют свою эффективность, изза чего фары плохо светят (лампы рекомендуется заменить).
Важные преимущества
Выбирай – не хочу!
Линейки силовых агрегатов, которыми оснащались оба автомобиля, достаточно широки и предоставляют неплохую возможность выбора. Важно знать, что ГРМ всех двигателей А6 оснащен ремнем, который необходимо менять вместе с гидронатяжным и направляющими роликами каждые 120 тыс. км (срок службы оригинальных деталей). В это же время рекомендуется заменить водяной насос (он приводится в действие ремнем ГРМ). Кроме того, газораспределительный механизм многих силовых агрегатов снабжен системой изменения фаз газораспределения, для надежной работы которого нужно использовать только качественные смазочные материалы и своевременно их менять. В агрегатах 1,8 л Turbo через каждые 30 тыс. км необходима замена маслоподводящего патрубка турбины, который к этому пробегу нередко закоксовывается, что выводит из строя турбонагнетатель. В 6цилиндровых бензиновых моторах отмечены течи масла изпод клапанной крышки и переднего сальника коленвала, а также пробои высоковольтных проводов. Иногда отказывали катушки зажигания. По утверждению специалистов, в наших условиях эксплуатации турбодизельные двигатели зарекомендовали себя не лучшим образом – долговечностью не отличаются гидрокомпенсаторы и турбины, поэтому сервисмены рекомендуют выбирать бензиновые модификации.
Сила привычки
Каждый силен по-своему
Отличаются ходовые обоих автомобилей и по долговечности. Так, на наших дорогах более вынослива передняя подвеска А6, а вот задняя – дольше служит у W210.
К тормозной системе W210 претензий нет, а вот у А6 долговечностью не отличаются фланцы крепления шлангов к суппорту, из-под которых со временем начинает подтекать жидкость. Шланги рекомендуется менять вместе с тормозной жидкостью раз в два года.
Читайте также: