Как закрыть опель зафира без аккумулятора
Человечище, дай Бог тебе здоровья, у меня акум. здох машина полторы сутки стояла открытая, на будущее буду знать!
😳 У самого zafira b но об этом я не знал Спасибо!
Только предварительно проверьте переднюю водительскую, открывается ли она у вас ключом. А то зимой может и замёрзнуть, а потом в машину будет трудно попасть
Век живи, век учись)
Автор молодец. Респект
водительскую можно просто ключем закрыть
Спасибо, друг.Задняя не закрывалась с замка,боялся оставить без присмотра
Ремонтируй проводку двери
Пожалуйста, подписывайся, может какие видео будут полезны
Три года с зафиркой, были тоже такие проблемы когда нужно бвло закрвтт двери спасибо за информацию
Спасибо,завтра попробую,у меня с задней дверью проблемка,не закрывается с брелка и с сенсора на двери,ключ электронный,с пластмассовым внутри.подписался.
@Александр К Да по ходу,надо разбирать,задние стеклоподьёмники сделали,а вот замок нужно смотреть.
Возможно дело в проводке
Открываешь капот. Закрываешь машину с брелка, потом снимаешь аккум, захлопываешь капот. Обратно ключём открываешь водятловскую и открываешь капот.
Жирный лайк.А открыть ключом я так понимаю.Немцы молодцы конечно.
А как в этом случае закрыть дверь багажного отделения
Открытой остаётся задняя дверь и лючок бензобака.
@Crooked Hands изнутри есть заглушки на двери задней, вытягиваешь заглушку и отверткой открываешь.
задняя открывается электрозамком, так что никак не откроешь без аккума
А как открыть потом? Капот открытым держать тоже такое себе
Пожалуйста, подписывайся на канал , ещё буду снимать ролики, может что-то полезное для тебя будет.
@Александр К понял, спасибо! Все таки немцы делают и продумывают на ура!
Если у тебя ключ-брелок (электронный), в самом брелоке есть аварийный ключ его необходимо достать и открыть водительскую дверь.
@Александр К так замок же электрический, как он без акума откроет?
Двери открываются при помощи ключа. Вставляешь в замок водительской двери и все. А капот открываешь , как обычно изнутри.
подскажите, одна дверь не закрывается центральным замком, где копать. спасибо
Вот статья, где неплохо описано.
Я думаю проблема в проводке,гофра где открывается дверь.
Открываешь водительскую дверь ключом, если у тебя просто брилок, в нем внутри есть аварийный ключ , остальные двери все можно открыть изнутри ручкой открывания двери.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Zafira , скачать электросхему Opel Zafira , панель приборов Opel Zafira , система освещения Opel Zafira , магнитола Opel Zafira , аудиосистема Opel Zafira , стеклоочиститель Opel Zafira , регулировка фар Opel Zafira , коды ошибок Opel Zafira
2. Аккумуляторная батарея
Замена АКБ
Снятие
1. Отсоединить от аккумуляторной батареи сначала отрицательную, а затем положительную клемму (1), как показано на рисунке ниже.
2. Отвернуть болт крепления (2) и снять аккумуляторную батарею в сборе.
Примечание
Если установлена, то снять специальную изоляционную крышку аккумуляторной батареи.
Установка
1. Установить аккумуляторную батарею на место.
- Установить АКБ вместе с изолятором (если укомплектовано).
- Установить кронштейна АКБ, затянуть болт крепления с моментом затяжки 7 Н · м
2. Подсоединить к аккумуляторной батарее сначала положительную, а затем отрицательную клемму.
3. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.
Опора АКБ
Снятие
1. Отсоединить от аккумуляторной батареи сначала отрицательную, а затем положительную клемму (1), как показано на рисунке выше.
2. Отвернуть болт крепления (2) и снять аккумуляторную батарею в сборе.
Примечание
Если установлена, то снять специальную изоляционную крышку аккумуляторной батареи.
3. Снять опору аккумуляторной батареи в сборе.
- Отвернуть три болта крепления (1).
- Отсоединить два зажима жгута электропроводки (6), как показано на рисунке ниже.
- Отсоединить модуль управления (4).
- Отсоединить шланги системы охлаждения двигателя в сборе (3).
- Отсоединить кронштейн, шланг системы охлаждения (2).
- Снять заглушку (5).
Установка
1. Установить опору аккумуляторной батареи в сборе.
- Вставить в моторный отсек опору аккумуляторной батареи.
- Зафиксировать два зажима жгута электропроводки.
- Зафиксировать модуль управления.
- Зафиксировать шланг системы охлаждения двигателя в сборе.
- Зафиксировать кронштейн шланга системы охлаждения.
- Затянуть с необходимым моментом затяжки три болта крепления.
2. Установить аккумуляторную батарею на место.
- Установить АКБ вместе с изолятором (если укомплектовано).
- Установить кронштейна АКБ, затянуть болт крепления с моментом затяжки 7 Н · м.
3. Подсоединить к аккумуляторной батарее сначала положительную, а затем отрицательную клемму.
4. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.
Распределитель питания
Снятие
1. Отсоединить аккумуляторную батарею в сборе.
2. Отвести два фиксирующих лепестка (2) и снять крышку электронного модуля управления в сборе, как показано на рисунке ниже.
3. Потянуть вверх и снять крышку блока предохранителей (1), как показано на рисунке ниже.
4. Снять модули управления из моторного отсека.
- Отвернуть гайку крепления (1), как показано на рисунке ниже.
- Отвернуть, показанные на рисунке ниже, три болта крепления (2).
- Отсоединить разъем электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.
- Снять электромодули распределения питания моторного отсека (UEC).
Примечание
Винты крепления (3) модуля должны быть откручены пока разъемы жгутов электропроводки находятся снизу и могут быть разблокированы.
Примечание
Быть предельно осторожным, при извлечении модуля.
5. Снять распределитель питания.
- Отсоединить три разъема электропроводки (1), показанные на рисунке ниже.
- Снять два, показанные на рисунке ниже, фиксатора (3).
- Отсоединить держатель.
- Отсоединить положительный провод (4), показанный на рисунке ниже.
- Отвернуть гайку крепления электронного модуля моторного отсека (2), как показано на рисунке ниже.
- Снять распределитель питания в сборе.
Установка
1. Установить распределитель питания в сборе.
- Установить опору электронного модуля управления моторного отсека.
- Установить и затянуть гайку крепления опоры.
- Зафиксировать опору.
- Подсоединить три разъема электропроводки.
- Установить два зажима.
- Установить и зафиксировать положительный провод. Момент затяжки: 4.5 Н · м
2. Установить электронный модуль управления моторного отсека.
Внимание:
Используя подходящий инструмент, надавить и зафиксировать направляющие пальцы (1), как показано на рисунке ниже.
3. Подсоединить электронный модуль моторного отсека.
- Затянуть три болта крепления с моментом затяжки 6 Н · м.
Примечание
При установке пальцы должны быть полностью видны.
- Подсоединить и зафиксировать провод питания с моментом затяжки 7 Н · м.
- Установить два фиксатора.
4. Установить крышку электронного блока управления и распределителя питания.
5. Подсоединить разъем электропроводки.
6. Подсоединить жгут электропроводки к выводу распределителя питания. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н · м.
7. Подсоединить аккумуляторную батарею.
8. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.
Проверка на наличие паразитных токов
1. Выключить все потребители в автомобиле, затем выключить зажигание (замок зажигания в положение OFF).
2. Закрыть все двери кроме крышки капота, затем запереть все двери.
(1) Отсоединить разъем выключателя сигнала открытого капота.
(2) Закрыть дверь багажного отделения.
(3) Закрыть все двери.
3. Выждать несколько минут перед началом каких-либо работ, чтобы все электросистемы перешли в спящий режим.
Примечание:
- Для точности всех измерений необходимо, чтобы все электросистемы автомобиля перешли в спящий режим (для этого необходимо больше часа или целый день).
- Для приблизительных измерений допускается производить замеры через 10 – 20 минут.
Внимание:
При отсоединении проводки отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи, быть предельно осторожным, чтобы не отсоединить зажимы амперметра, так как это может привести к перезагрузке всей системы. Если все же АКБ отсоединится и система перезагрузится, необходимо подсоединить клеммы на место, включить зажигания и запустить двигатель, после чего выполнить все описанные выше операции повторно.
Примечание:
Для предотвращения отсоединения проводов во время теста и последующей перезагрузки системы, необходимо выполнить следующие операции:
4) После отсоединения переходного провода, отметить показания амперметра.
5. Отметить показания амперметра.
А. Если паразитные токи превышают предельно допустимое значение, необходимо выполнить проверку всех цепей, поочередно извлекая предохранители из блока, проверяя одновременно силу тока амперметром.
В. Проверить паразитные токи снова, выявляя блоки систем с подозрением на утечку тока, отсоединяя поочередно разъемы блоков. Предельно допустимое значение паразитных токов автомобиля: 50 мА (после 10 – 20 мин).
Очистка АКБ
1. Убедиться в том, что зажигание выключено.
3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.
Внимание:
- Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.
- Исключить попадание электролита на кузов и на детали.
- Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.
4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.
6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.
7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.
8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.
Внимание:
При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.
1. Магнитола находится в выключенном состоянии
2. Нажимаем кнопку AS, держим в нажатом состоянии и одновременно нажимаем кнопку включения магнитолы.
3. В течении 2-3 секунд пройдет звуковой сигнал (кнопки отпускаем), на инф. дисплее загорится надпись CODE и четыре символьных тире.
4. Кнопками каналов (1,2,3,4) выставляем четырехзначный код. Первая кнопка вводит (количеством нажатий) состветственно первую цифру кода, вторая вторую и т.д.
5. Далее после ввода кода, нажимаем кнопку AS и держим до звукового сигнала (2-3 сек)
6. Слушаем музыку.
3 пункт не делается, нажимаю AS и не отпуская нажимаю кнопку включения магнитолы, отпускаю кнопку включения магнитолы и держу нажатую AS и ничего не происходит
скажи-ка, а при попытке ввода кода, слева на цифровом табло, высвечивается количество оставшихся попыток ввода кода? Изначально дается, если не ошибаюсь, 10 попыток.
Там как высвечивается до этого SAFE и все, так и после того как держу AS и включаю магнитолу, поля для ввода кода не появляются
Доброго времени суток.Скажите пожалуйста , а , где этот код искать?. Интересуюсь на будующее, так , как скоро морозы. может прийдется снимать АКБ. Спасибо
Тебе он не нужен,это для Зафиры-А.У тебя Зафира-Б,после снятия АКБ сбросятся показания БК и нужно будет выставить дату и время на компе и обучить стеклоподъёмники.Можно ещё после снятия АКБ при первом запуске мотора (при прогретом движке)резко нажать на педаль газа до 5-6 тыс оборотов потом подождать до холостого хода и так раза 3-4.С каждым новым нажатием мотор будет шустрее обороты поднимать.
Тебе он не нужен,это для Зафиры-А.У тебя Зафира-Б,после снятия АКБ сбросятся показания БК и нужно будет выставить дату и время на компе и обучить стеклоподъёмники.Можно ещё после снятия АКБ при первом запуске мотора (при прогретом движке)резко нажать на педаль газа до 5-6 тыс оборотов потом подождать до холостого хода и так раза 3-4.С каждым новым нажатием мотор будет шустрее обороты поднимать.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Разряжается аккумулятор. В чем проблема?
Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.
12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.
Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:
1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.
Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.
Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.
2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи
Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора - включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.
3. Уход за аккумулятором.
Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.
Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.
Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.
При проявлении симптома разряжается аккумулятор эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: