Как заглушить фольксваген поло
Когда государство принудительно устанавливает в каждую машину непонятно кем изготовленный черный ящик, в котором есть GPS-трекер, микрофон и GSM-модуль, ясно, что такие устройства ставятся в первую очередь для слежки за гражданами, и в последнюю очередь для мифической помощи на дороге.
Это оказалось не так-то просто: информация в сети крайне скудная. Что удалось узнать:
1. Система состоит из четырех модулей: а) антенны-плавника на крыше (GSM+GPS), б) блока управления, в) модуля с кнопкой вызова вместо очечника и г) резервного динамика на случай если infotainment выйдет из строя при ДТП.
2. Блок управления описан в Программе самообучения 553 под названием J949, имеет предположительный p/n то ли 3Q0035284, то ли 5NA035284C, содержит запасной аккумулятор на трое суток автономной работы, подключен по CAN-шине и его доступность мониторится.
3. Блок управления висит на одном предохранителе с комбинацией приборов и блоком управления от нее. То есть просто выдернуть предохранитель не получится.
4. Программа самообучения 553 божится, что блок управления находится рядом с салонным блоком предохранителей у левой коленки водителя. Действительно, там стоит некий блок, но выглядит он совсем не как J949, а как обычный динамик, и к нему идет двухжильный провод. Предполагаю, что это резервный динамик Эры-ГЛОНАСС. На других ВАГах (Jetta, Polo) блок управления ставится под креслом переднего пассажира, но у меня там, судя по всему, блок Bluetooth.
5. Если удастся найти блок управления и отключить питание, то машина должна начать ругаться на недоступность системы аварийного вызова при каждом включении зажигания (на форуме были темы). Поэтому предполагаю, что самый правильный способ избавиться от Эры — вывести из строя антенну. Ее исправность, вероятно, тоже мониторится, но по идее там кроме сопротивления мониторить нечего, так что она должна обманываться банальным резистором. Единственная проблема в том, что для манипуляций с антенной нужно снимать обивку потолка, а это долго и не хотелось бы ее запороть на новенькой машине. Поэтому самым логичным выглядит выкручивание кабеля антенны из блока управления. Но для этого его сначала нужно найти.
Вопросы:
1. Господа криптоанархисты, кто-нибудь делал подобное? Откликнитесь, пожалуйста!
2. Где находится блок управления Эра-ГЛОНАСС и какой все же у него партнамбер?
4. Есть идеи, как все это провернуть как можно проще и безболезненнее?
5. Если выпилить своими силами затруднительно, то есть ли умельцы, которые это могли бы это сделать за деньги? (Не очень представляю, к кому с таким запросом обращаться, не к официалам же —*пошлют.)
Всем известно, что покупка только-только вышедшей модели чревато производственными огрехами, которые обязательно проявляются на первых серийных автомобилях. К сожалению, исключением в этом плане Volkswagen Polo в кузове лифтбек не стал.
Volkswagen Polo в кузове лифтбек оказался подвержен ряду "болячек" нового автомобиля. Автор фотографии kua1102
Volkswagen Polo в кузове лифтбек оказался подвержен ряду "болячек" нового автомобиля. Автор фотографии kua1102
В этой статье хотел бы сделать обзор отзывов владельцев относительно обнаруженных неисправностей за время эксплуатации автомобиля. Также буду приводить ссылку на оригинальный источник данных (видео или статья).
Запотевание фары
Была по гарантии осуществлена замена фары [ 1 ], поскольку обнаружили негерметичность корпуса блока фары.
Шум вентилятора климатической системы на максимальной скорости
Звук похож на тот, как если бы лопасти вентилятора задевали за какой-то элемент конструкции. Проявлялось при выставлении в блоке климат-контроля максимальной скорости вращения вентилятора. Официальный дилер произвел диагностику и таким образом прокомментировал данную неисправность: " Происходит замерзание конденсата и на максимальных оборотах наблюдается дисбаланс в работе вентилятора ".
Не включается медиасистема
Блок управления медиасистемой не реагирует на нажатие кнопки "Включить" , при этом двигатель заведён. Перезапуск двигателя не помогал. За пробег в 6 тысяч километров данная неисправность проявлялась считанное количество раз. По прошествии некоторого времени проблема пропадала и медиасистема начинала включаться. Для того, чтобы решить эту проблему, нужно съездить к официальному дилеру и обновить прошивку программного обеспечения. У другого владельца экран мультимедийного устройства произвольным образом потухал [ 7 ], а значение длительного пробега сбрасывалось.
Некорректная работа бортового компьютера
Владелец автомобиля в комплектации Exclusive с цифровой приборной панелью [ 1 ] отмечает ошибочную фиксацию кратковременного пробега и времени работы двигателя (если кто пользовался бортовым компьютером Поло в кузове седан, то это показания бортового компьютера с цифрой 1). Официальный дилер проблему признал, на текущий момент проблема не может быть решена, т.к. идёт сбор информации по поводу неисправности и только потом будут вноситься фиксы в программное обеспечение.
Неисправность компрессора кондиционера
Владелец автомобиля [ 2 ] обратил внимание на странные звуки, раздающиеся из подкапотного пространства, а также маслянистые подтёки в районе узла компрессора кондиционера. В процессе диагностики была выявлена неисправность детали компрессора кондиционера и официальный дилер согласовал проведение гарантийного ремонта. При этом это не единственная жалоба на звук работы компрессора кондиционера, есть и еще [ 5 ], [ 6 ]. В последней ссылке владелец даже записал звук работы компрессора.
Значительная коррозия на выпускном тракте автомобиля
Еще один владелец парка автомобилей Volkswagen Polo в кузове лифтбек продемонстрировал массивные очаги коррозии на элементах выпускного тракта автомобиля [ 3 ].
Перестал работать датчик уровня топлива в баке
Эта проблема касается начальной комплектации автомобиля с простой, аналоговой, приборной панелью. Перестал работать датчик уровня топлива в баке [ 3 ].
Готов не согласиться. При заглушенном клапане ЕГР на AZD горит ошибка выпускной системы. Мотор 2001 год выпуска.
magic182
Профессиональный советчик
Он вообще то электронный. вот и видит когда он открыт или закрыт, а тем более когда он отключен. ЭБУ поеред запуском тест проводит же оборудования
Мастер советчик
Расходомер имеет функцию определения обратного потока. А также помимо этого при неработающем ЕГР, в должные моменты открытия ЕГР, фактические показания расходомера значительно превышают заданные. Компутер все это не может не видеть, особенно если в программе блока управления заложено такое условие проверки
Kot_Leopold
Постоянный участник
AlexTDI
Quattro рулит.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Kot_Leopold
Постоянный участник
alikandr
Завсегдатай
Кто бы мне подсказал где стоит этот самый EGR на VW SHARAH дв BRT ну хотя бы приблизительное его место опишите? не могу найти. Вот если бы фото. Спасибо
viktor770
Просто заглянул
Smart_ua
Участник
Ребята дабы не плодить темы, спрошу здесь. Накрылся клапан ЕГР, авто Гольф 6, мотор 1.6 TDI CR (CAYC). Начитался разных страшилок что в числе преимуществ ЕГР снижение температуры в камере сгорания, теперь вот думаю удалять или нет его. Как думаете ?
Viktor 32
Я здесь живу
Ребята дабы не плодить темы, спрошу здесь. Накрылся клапан ЕГР, авто Гольф 6, мотор 1.6 TDI CR (CAYC). Начитался разных страшилок что в числе преимуществ ЕГР снижение температуры в камере сгорания, теперь вот думаю удалять или нет его. Как думаете ?
На етом моторе механически невозможно удалить, надо мозги корректировать. Дешевле снять и почистить .
Smart_ua
Участник
Да пишут что не помогает промывка если уже пошла ошибка, клапан идет вместе с радиатором. Думаю так и делать - и программно и физически.
BerserkRD
Мастер советчик
Как Васей заглушить егр?. Группа и последовательность действий. Авто в подписи. Или механически трубку подвода перекрыть эффективнее?
А для начала вообще будет лучше если вагкомом можно отследить корректность работы егр. Как
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Как будет восприниматься материал после смены подписи ? Подпись не привязана к дате.Такими выражениями испорчена куча тем,когда читаешь про старые машины,а в подписи уже даже не ФВ.
BerserkRD
Мастер советчик
Как будет восприниматься материал после смены подписи ? Подпись не привязана к дате.Такими выражениями испорчена куча тем,когда читаешь про старые машины,а в подписи уже даже не ФВ.
Удалил вторую машину, согласен она ни к чему. Вопрос по дизельному пассату в подписи - глушение ЕГР программно как осуществить. По механическому глушению разобрался.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
BerserkRD
Мастер советчик
Bkp 2.0 tdi 2006 года. Скажите как программно заглушить этот самый егр. Подпись у меня одна как и у вас уважаемый WRH2Е Неужто участники ещё какую то привязку найдут, которая введёт из в замешательство? Не понимаю зачем к дате одну подпись привязывать, если видно дату поста без ответа по существу. Замечания понимаю в первом посте, а сейчас нет.. Вагком 11.11. как отключить управление блока егр?
Yuzef
Оракул
Viktor 32
Я здесь живу
Bkp 2.0 tdi 2006 года. Скажите как программно заглушить этот самый егр. Подпись у меня одна как и у вас уважаемый WRH2Е Неужто участники ещё какую то привязку найдут, которая введёт из в замешательство? Не понимаю зачем к дате одну подпись привязывать, если видно дату поста без ответа по существу. Замечания понимаю в первом посте, а сейчас нет.. Вагком 11.11. как отключить управление блока егр?
ВАсей програмно ничего не сделаеш, до 2003 года EDC 15 можно было приглушыть програмно на 80 %. У тебя EDC 16 только прошивка. Снять и почистить что никак ? Всю машину разобрал а ЕГР проблема почистить . Не факт что сделают все нормально если обратишса к местным спецам.
Первым автомобилем VAG, с которым мне удалось в плотную поработать, был Фольксваген Поло Седан 2013 года выпуска. Именно его я купил несколько лет назад в качестве очередного экземпляра под разбор, на запчасти, с дальнейшей реализацией.
И в результате разборки салона, я обратил внимание на одну интересную кнопку "OFF", которая находилась на обшивке центральной стойки салона. К слову, до этого я никогда не встречал ничего подобного в других машинах. Я даже попробовал нажать на неё, но совершенно никакой ответной реакции со стороны автомобиля не последовало.
Потом, немного погодя, я пробивал по каталогу все те запчасти, которые мне нужно было выставлять на продажу, и разумеется, дошло дело до этой самой кнопки, о которой сейчас идёт речь. И в каталоге было доступно объяснено, какую функцию она выполняла. Также, отмечу, что на моём Рапиде 2018 г.в. такая кнопка тоже есть:
Да, стоит иметь ввиду, что не в каждой комплектации можно увидеть такую кнопку, и сейчас я расскажу о ней подробнее, от чего зависит её наличие или же наоборот — отсутствие.
За что она отвечает?
В дорогих комплектациях во многих автомобилях VAG (Skoda, VW, Audi) есть возможность установки штатной заводской противоугонной сигнализации, которая работает по принципу датчиков объёма (реагирует на движение в салоне). Такие датчики чаще всего располагаются в верхней части салона и выглядят следующим образом:
Соответственно, когда сигнализация активна, то любое движение в салоне воспринимается как несанкционированное проникновение, и включается режим сирены. Помимо датчиков объёма есть и другие, которые определяют изменение положения кузова автомобиля, и если кто-то пытается поднять, переместить и т.д. ваш автомобиль, также срабатывает охранная система.
Но бывают случаи, когда автомобиль нужно запереть, оставив внутри животное: собаку или кошку, к примеру, пусть даже на несколько минут. Или другой момент, когда автомобиль переправляют на пароме — закрыть двери необходимо, но при подобном перемещении может сработать сирена. Именно для таких случаев и нужна эта кнопка "OFF", при нажатии на которую отключается режим охраны и датчики становятся неактивными.
Надеюсь, что информация будет полезной всем владельцам VAG, которые об этом пока ещё не знали. Если так — поставьте большой палец вверх, чтобы поддержать мой канал, и конечно же — подпишитесь на обновления канала, чтобы всегда первыми узнавать о новых выпусках.
Читайте также: