Как снять замок зажигания bmw e30
Всем привет! Я тут новенький, сильно не пинайте=) Хочу просить у вас, соклубники, помощи. Есть БМВ .
Приветствую! Е46 323i M52B25TU МКПП На высоких оборотах (~ 5500 об/мин) происходят пропуски зажиган.
Все в шапке,кто знает.
Всё приеду завтра. Привезу жонину погремушку. Мне сделают воск бесплатна по паролю если я не бумером? Как соклубнегу? Блин чо ж с бумером то делать. Он заводится, иммобилайзер работает, ключ распознаёт. Но в замке не поворачивается, руль не разблокировать.
Подниму опять тему. Рулевую колонку снял, подскажите куда отвезти. Может медвежатнику какому? Я вообще не представляю как там можно разобраться, зам всё залито запрессовано. Замена всего это капец попадалово.
Что, никто не подскажет с сервисом? Угоняют же как-то эти машины, что-то делают с замком зажигания, неужели никто в москве не может помочь? Машина без движения уже месяц. Рулевую колонку с замком снял, подвезу, знать бы куда.
Пили болгаркой стальное кольцо которое на серцевине, потом нужно извлечь серцевину, после этого можно все собрать и ездить, пока не купишь новую серцевину с ключем на разборке. Заводить прийдется отверткой. Только ключ примотать к имобилайзеру
Пили болгаркой стальное кольцо которое на серцевине, потом нужно извлечь серцевину, после этого можно все собрать и ездить, пока не купишь новую серцевину с ключем на разборке. Заводить прийдется отверткой. Только ключ примотать к имобилайзеру
Вот это кольцо пилить?
По кругу вокруг сердцевины?
удалось ли починить. ..как решил проблему в Москве с заклинившим замком зажигания?? у самого вчера заклинило руль. и ключом зажигания на отпускает руль из блокировки, ключ не проворачивается вообще. НЕЛП. что делать?!кто знает номера телефонов кто поможет киньте в личку..плиз
Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой с заклинившим замком зажигания.
решал проблему так:
1. намотал пищевой пленки на ключ в 2 слоя
2. ключ начал поворачиваться в замке и машина в принципе уже завелась
3. разобрал чехол, снял личинку
4. напильником подтачил медные шлицы, которые распознают ключ
5. собрал в кучу все.
наслаждаюсь ездой.
Рекомендуем почитать на тему Заклинило замок зажигания.
Он у меня зажил своей жизнью))) Сошел с ума совсем. Сам открывается, сам закрывается. Электрик, кото.
Плиз, подскажите где в северной столице можно найти катушки зажигания BOSCH, кроме официалов конечн.
Каждый раз когда включаешь зажигание начинается непрерывный писк. длится секунд 10. потом пропадае.
Машина не заводится с ключа, но при этом срабатывает зебинонасос, отключается вентилятор печки.. происходит в 50% случаев. При этом напрямую включение втягивающего реле заводит без проблем. Если не надеть на место проводок втягивающего, то не работает печка.
Подозреваю отсутстваие минуса где-то. Вопрос ГДЕ ?
Может кто знает? а то всю проводку перетрясать холодновато.
Неисправна контактная группа замка зажигания и/или провод(толстый черный с желтой прожилкой) имеет повышенное сопротивление(слишком много разъемов по пути до стартера). А вообще то - оба фактора вместе:). В Е30 (даже с "автоматом") нет разрузочного реле. Чтобы решить эту проблему навсегда, необходимо собрать у замка зажигание разгрузочное реле(если автомат, то изменить схему подключения блокирующего реле), и параллельно штатному проводу вывести дополнительный к пусковому реле на стартере(штатный провод должен остаться подключен к стартеру(таким образом реализована система отключения лишних потребителей при включенном стартере, именно по этому при отключении провода от стартера выключается печка, свет и т.д.)
Значит параллельный провод - единственный выход? Перрвое что мне пришло в голову сделать:-) Но хотелось вернуть штатное..
А стартер еще предыдущим хозяином выведен на кнопку, так что в замке 100% разбита контактная группа.
Попробуй почистить и протянуть контакты на стартере. Все.
Я помню президенту нашему Шуре это как-то вспомогло. А он уже почти было уговорил меня тащить его на шнурке в сервис :)
как снять замок зажигания и открыть багажник без ключа?
вчера подруга по своей тупости решила поддеть что-то ключом от бмв
сразу скажу что ключ один и запасного нет
ключ сломала попалам, т.е. половинка в руках а вторая на связке
мне нужно было срочно по делам ехать я засунул отломанную половинку в замок зажигания и поехал
сегодня видно что-то там сместилось немножко и обломком ключа завести машину не удаётся
снял пласмаски, не могу понять как теперь замок зажигания снять
он ещё и руль держит
и ещё в догонку.как в багажник попасть?
замок отвёрткой свернуть не получается
через салон не попасть тоже
Так и сделал снял контактную группу. Повернул за "Т" образный концевик, который в нее входит плоскогубцами. Что-то внутри щелкнуло, и все заработало. А насчет болтов, если опять такое случится думаю, что лучше зубилом, тк чтобы приварить туда гайки надо торпеду снимать.
P.S.Всем спасибо. Пошел ручник чинить, и так с одной стороны только остался.
Рекомендую немедля снять и разобрать замок, так как в движении может руль заклинить и пипец будет.
У меня было нечто похожее. Вот тока я на небольшой скорости ехал.
А можно в замке зажигания поменять личинку под другой ключ без гемороя с болтами и снятия всего замка? они (личинки, замки) отличаются вообще на разных машинах?
__________________
e36 328is AКПП 95 год. schwarz II в //М продан
e36 320i cabrio АКПП 94 год 120 Ккм samoblau metallic продан
e36 328i (m3)individual cabrio МКПП 99 год в //М cosmoschwarz продан
e36 z3m 97 evergreen
а что делать если контактной группой я машину заглушил, Т образный бегунок вроде на место поставил а все равно при прокрутки ключа включается только положение радио и вклинил руль.. сбивать болты и менять замок? :cry:
__________________
e36 328is AКПП 95 год. schwarz II в //М продан
e36 320i cabrio АКПП 94 год 120 Ккм samoblau metallic продан
e36 328i (m3)individual cabrio МКПП 99 год в //М cosmoschwarz продан
e36 z3m 97 evergreen
Как уже писали выше, чтобы поменять личинку, поворачиваешь ключ в положение "радио", вставляешь спицу в отверстие в личинке(как раз под ключем) и вынимаешь.
Личинки разные, на сколько я понимаю, могут быть. у меня есть рулевая колонка с личинкой с праворукой compact, так вот она не подошла к моей машине.
2 часа копался. пихал в эту дырку и крутил. не выходит личинка. хоть убейте. руль заблокирован и личинка не выходит. че делать.
есть 2 типа замков и личикнок. это замки без кольца ews и с кольцом ews. личинки между ними не взаимозаменяемые, можете не пробовать. 1-й тип - необходимо всталять что то тонкое, а во втором крутить что то тонкое.
__________________
е36 м40b16 стала е36 м52b20, теперь m52b28 + полный бк с чеком + ASC+T + клима+подогрев сидений+парковочная вентиляция + 4 airbags;
А я все перепаял и вывел все на панель, одну кнопку на зажигание, а другую на стартер. Пока ключ в замок не вставишь, стартер от кнопки не заводится, так что хоть какая-то защита от угона. А вот руль теперь не блокируется если ключ достать..
Расскажу как ремонтировал такой случай.
Случилось это как то в гараже машина стоит на половину в гараже на половину на улице, колеса немного повернуты, при этом руль заблокирован. Сел в машину ключ в замок, а ключ поворачивается и ничего не происходит, горит пробег и все. Так как не знал что делать позвонил "авто-медвежатникам" приехал мужичёк чего там покрутил снял секретку вынул ось которая поворачивает контактную группу и снимает блокировку руля, сделал колхозный разблокиратор руля взял денег сказал что ремонт будет стоит от 100уе и уехал. Результат заводить машину можно ездить тоже.
Так как цена за замену мне показалась немного завышена я сделал вот что.
Купил замок в сборе за 200грн (~25уе)
два болта за 40грн (~5уе)
для того что бы понять что там и как устроено и как его починить разобрал замок (тот что купил), вынул из него ось сравнил со своей оказалась как ни странно такая же, хотя замок по номеру был другой и как оказалось по крепежу на рулевую рейку тоже.
Далее пошел в машину:
- снял руль (одному не снимешь нужен кто то еще)
- снял облицовку вокруг замка и нижнюю панель торпеды
- отсоединил контактную группу (там два скрытых болтика под обычную отвертку, они утоплены и замазаны краской красного цвета. у меня она уже была свободна )
- снял переключатели поворотов и дворников.
- сбил два болта которыми прикручен замок
- снял стопорное кольцо
- все теперь можно снимать сам замок
для того что бы правильно установить ту самую ось которая ломается в таких случаях, вынимаем из замка прижимную (хз как называется правильно) хреновину из которой торчит блокиратор руля.
Нужно обратить внимание на то что под блокиратором стоит пружина а сбоку из него торчит небольшая шпилька смотрите не потеряйте ее, и установите перед тем как собирать.
Далее берем ось одеваем на нее пружину и вставляем в замок. Для более удобной установки можно использовать крестовую отвертку она хорошо фиксируется в центральном отверстии этой самой оси и ей легко манипулировать вставив в замок.
Ось устанавливается таким образом что бы Т-образный конец был повернут средним штырьком в сторону от водителя.
После установки оси одеваем ту самую прижимную хреновину .
Ставим на место секретку, предварительно установивь ось так что бы ее положение соответствовало положению радио, на глаз короче (если ключ из секретки не вынимали и не крутили то будет легко).
Поставивь секретку проверяем как работает замок, нужно что бы блокиратор опускался полностью и так же полностью вылазил наружу когда ключа в замке нет.
Если все у нас хорошо то можно приступать к установке.
Все в обратном порядке.
Еще момент когда будите закручивать болты на замке сразу не срывайте их а еще раз проверьте что бы замок правильно функционировал. Самое главное это проверить блокировку и разблокировку руля.
Вот так вот ремонт вышел в 30уе и в пару часов в машине
Если интересно могу дома выложить еще немного фоток по сборке разборке замка и правильной установки оси
Читайте также: