Опель астра h 1 3 дизель дергается

Обновлено: 10.05.2025

Дизель. Заводится и не набирает обороты. ⇐ Топливная система

Попробуй напрямую с бака на короткое время переключи, если всё в норме меняй топливный фильтр, нет возьми любую тару с топливом и напрямую на насос шлангом, работает хорошо, лезь в бак, промывай топливозаборник, там сеточка забилась может парафином, а может и мусором. Не помогает всё вышеперечисленное, тогда в насос, ищи забитую сеточку на подаче в нём.

филтры да проверить надо ани не только могут запорафинится но и вода в них тоже присутствует ана то в-25 ана и замерзает веть качество соляры оставляет желать лучшего а если не что не помогает надо менять плунжерную пару на нососе т н в д пока соляра холодная плотности у насоса хватает её прокачать а как она нагреется плотность у неё падает и мотор глохнет

замена топливного фильтра решит проблему.

Причина: фильтр забился и пропускной способности не хватает, машина глохнет, а в магистрали осталось разряжение. Постепенно топливо просачивается и машину опять можно заводить, она работает пару минут и глохнет, все повторяется.

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

Opel Astra H Z13DTH не развивает обороты

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

Opel Astra H Z13DTH не развивает обороты

Доброго дня. Есть astra H 2007 год дв. Z13DTH с проблемой не развивает обороты больше 2200. Ошибка P1191 давление топлива вне рабочих характеристик. Предохранитель и реде подкачивающего насоса исправны. Далее тис рекомендует поменять регулятор давления топлива, регулятор дозирования и датчик давления. Вопрос как это все проверить. В параметрах на холостом ходу заданое и текущее давление топлива совпадают 28 Мпа. При увелечении оборотов растут плавно, но при 2200 заданное становится около 72 Мпа текущее начинает скакать от 50 до 90. Еще при этом загорается лампа зарядки. Давление подкачивающего насоса 4 атм. когда газуешь и начинает упираться реле начинает скидывать и давление стравливается до 2. Неисправны как я понимаю либо клапан регулирования давления либо дозировки, но как их проверить. С дизелями почти не занимаюсь, поэтому буду рад слышать любому совету

Регулятор давления стоит на рампе - проверять только подбросом. мы, по крайней мере, так делали. Выход из строя датчика давления лично я на этих моторах не встречал.
Когда у официалов работал, меняли рампу в сборе. Там дефект какой то был производственный, именно так все и выражалось.
На астрах не встречал, а на корсах Д и комбах - часто.

ХА регулятор дозирования топлива не может себя так вести. Может еще что то надо проверить. Сам ТНВД. И смысл рампу менять если только регулятор глючит

Рампу меняли, ибо не было тогда отдельно датчика и регулятора.
ТНВД - вряд ли так себя ведет, я не встречал, часто просто не создавал давления, а внутри - опилки.
Дозатор на насосе - тоже вряд ли. Из-за него вначале не было давления, не заводилась. У нас на этих движках только раз было - все поумирало от бензина.

подергивание опель астра

Диагностика в помощь. Капать надо от лямды, до топливного насоса. Скоре всего ДК умирает,и может еще начал модуль умирать. У кореша на таком моторе меняли модуль,свечи, форсы,и топливный насос и машинка ожила.

подергивание опель астра

Ну как бы сцепления до конца выжимать надо, когда кто то кого то за попу держит нужно сначало тормозные супорта проверить )

подергивание опель астра

У меня на астре тоже модуль капризничал, а именно бывало как будто один цилиндр не работает. Заменил все пропало. А еще в каком состоянии сцепление?

подергивание опель астра

У меня тоже астра мотор 1.8 на мехе, болячка 1 в 1 как пишет автор, причем заметил что дергается именно когда едешь в натяжку плавно нажимая педаль газа и что характерно в одном месте, свечи поменяны, модуль заменен. Фильтр маловероятно. Сцепление на днях буду менять на новое, тоже думаю что оно частично может влиять, если пружины демпферные убиты в хлам. Педаль газа может? Ведь это по сути это реостат и может быть износ в том месте где чаще всего работает, больше чем в половину хода в городе жмем очень редко. Короче, ХЗ

Итак.Всем привет.Купил себе Opel Astra G 2000 года 1.6л 16 клапанную,механика,машина очень нравиться.Но есть одна проблема,которую сейчас опишу.
Начинайте представлять ситуацию и дайте советы свои:

Вариант 1:
Когда едишь в потоке,то приближаясь то отдаляясь от в переди идущей машины,машина начинает дёргаться.Происходит это так:когда давишь педальку газа чтобы не отставть в потоке за машинами-всё нормально.Но когда на половину отпускаю газ чтобы сбросить обороты и сравняться с потоком и ехать равномерно с потоком машин, то машина начинает подёргивать.

Вариант 2:
Разгоняюсь,допустим до 60км/час.И еду с такой скоростью не меньше и не больше,и машину начинает дёргать.Даю газу,рывки прекращаються,до того момента,пока снова не начинаю ехать с постояной скоростью,и снова дёрганье.

Это начинает уже раздражать.
Сделали промывку инжектора,поменяли свечи(не из дешёвых свечи,на этом не экономят),сменили бензиновый фильтр.Заодно и масло сменили в движке.И ничего из этого не помогло,хотя уверяли в сервисе,после промывки инжектора пропадёт дёрганье и машина станет резвее.Дерганье не пропало,но машина всё таки стала резвее(одно порадовало,не обманули).

Подскажите в чём может быть причина этого дёрганья.

P.s. Бензин пробовал разный.Не помогает.

Проблему исправил,читаем.

Дело было в клапане ЕГР.У них это болезнь.Его надо периодически промывать.Так как 1.6 мотор фуфлыжный,жрёт масло и клапан засираеться и может сгореть.У кого такой мотор,чистим все,иначе на 5.000 рублей за клапан влетите, не оригинал.

Читайте также: