Как снять обшивку задней двери на фольксваген пассат б3
Как и обещал, выкладываю процесс разборки салона с целью его стирки.
Фотоотчёт на основе ОБЫЧНОГО салона, т.к. ваг-спорта с регулируемыми задними сиденьями у меня к сожалению нет.
Начну с разборки задних сидений, т.к. срывать обивки начал именно с них.
Подушка заднего сиденья.
Тут всё просто на самом деле.
Для удобства демонтажа обивки сиденья снимаем подушку. Для этого:
- поднимаем её
- выкручиваем два болта (внутренние шестигранники):
В принципе, подушку можно и не снимать, но у меня в планах вытянуть и постирать ковёр, поэтому снял заодно, раз уж тут ковыряюсь
переворачиваем её, хватаемся за переднюю кромку:
можно и за любую другую, но у меня легче с передней слезло
. по всему периметру.
Всё. Обивка снята с металлической основы. Вместе с поролоном. А к поролону она закреплена металлическими спицами-крючками:
Одной рукой хватаемся за спицу, второй - сдавливаем поролон и аккуратненько снимаем крючок, вшитый в обивку с петли, вплавленой в поролон. Аккуратненько, без фанатизма, думая головой (спицу надо будет поворачивать, чтоб она снялась), а то вырвем петлю из поролона и поедем на шрот за другой сидушкой.
Поочерёдно отсоединяем все спицы (я начинал с передних кромок продольных спиц).
Всё. Обивка полностью снята.
Спицы в неё вшиты довольно крепко и вытягивать их я не стал. Если заняться нечем, можно конечно и вытянуть, тогда можно будет засунуть обивки в стиралку, чего крайне не советую делать вместе со спицами.
Подголовник.
Ну тут вообще всё просто.
Снимаем подголовник, переворачиваем его. Присматриваемся к нижнему шву обивки и замечаем, что этот шов - нифига не шов, а пластмассовая защёлка:
Отщёлкиваем её (не ломаем только):
и снимаем чехол.
Готово. Продолжение следует.
Спинка заднего сиденья.
Откидываем её (а лучше сразу обе), откручиваем болты, которые крепят спинки по бокам:
А затем и болт, который крепит обе половинки сиденья по центру:
Этот болт крепит две прижимные пластины: металлическую и пластмассовую. Снимаем их обе. Всё, спинки сняты. Теперь разбираем их.
Суть примерно та же, что и у подушек, только чуть больше геморроя из-за всяких петель, замков и подголовников.
Снимаем внутреннюю петлю. Она держится одним болтом:
И внешнюю, аналогично:
Снимаем крышку замка, она держится на четырёх саморезах (один на фото не виден):
И сам замок, который держится на одном болту:
Откручиваем непонятную чёрную фигню, что под подголовником стоит:
Гнёзда, в которые вставляется подголовники не снимаются. Точнее, снимаются, конечно. Но для этого нужно сначала обшивку снять впрочем, они нам совершенно не мешают, т.к. под этими гнёздами в обивке есть крестообразный разрез, через который гнёзда чудненько пролезают:
Всё. Всё лишнее снято (в фотоотчёте фигурирует маленькая часть спинки, большую я ещё не разбирал, там ещё подлокотник есть, про неё я отдельно расскажу). Сдираем обивку аналогично обивке подушки. Начинаем с нижней кромки, т.к. там проще всего подобраться:
Ну и погнали по периметру. Снимается всё точно так же как и на подушке, вместе с поролоном, к которому обивка прикреплена спицами с крючками. Не фоткал, чтобы не повторяться.
Задняя обивка (та, что обращена в багажник) легко подковыривается после того, как снята основная. Но есть одно но: задняя обивка ПРИКЛЕЕНА к корпусу спинки. Впрочем, меня это не остановило и её я тоже снял. Чем буду клеить обратно пока не знаю.
На этом пока всё. Продолжение следует. По мере разбора дальше.
Ничего страшного. Я одну подушку (которую первую разбирал) уже собрал. Всё ок.
В планах ПОЛНАЯ разборка салона (кроме панели. Хотя, возможно и её зацеплю).
п.п.с: я это всё на форуме описывал дольше, чем разбирал
Да, не написал. Фотки были на телефоне, а телефон накрылся. Если с живой картой памяти из ремонта вернётся - продолжу.
А вообще, там и писать-то особо нечего. По сути то же самое, что и с задними, только чуть больше болтов крутить: снять карманы, пластиковые накладки, карманы, боковые ручки. И открутить спинку от подушки (всего два болта по краям). Не просрать крепежи и втулки и внимательно запоминать что откуда снимаешь.
Подушка переднего сиденья по конструкции идентична подушке заднего, за тем лишь исключением, что нижняя кромка обивки держится не на пластмассовом фиксаторе, а на натянутой стальной проволоке (которая разматывается и освобождается плоскогубцами).
Со спинкой секса побольше, но принцип тот же: расстёгиваешь застёжку снизу и снимаешь обивку вверх как чехол, попутно освобождая все места, где она цепляется за каркас.
После разборки проводишь ревизию и при необходимости - реконструкцию каркаса (у меня была сломана одна из трёх (или двух?) несущих продольных спиц, заменил на кусок проволоки подходящей длинны, диаметра и жёсткости, а так же было нарушено расположение поперечных стальных струн). Сборка в обратном порядке.
Про реставрацию поролоновых частей силиконом лучше расскажет Бассовски, у него технология уже обкатана.
Ну а GTI Edition (Golf Mk3). Задние сиденья ГТИ эдишн абсолютно идентичны простым, отличаются только материалом обивки. А передние на самом деле разбираются на порядок проще, чем обычне. Единственная сложность - вытащить подголовник. Нужно нажать на фиксаторы, до которых добраться можно через щель между спинной частью обивки и шейно-боковой частью обивки. Всё остальное - гораздо проще, чем у простых сидух.
Кстати, тут подумалось. А почему бы за умеренную плату не стирать салоны одноклубникам? Скажем, латов за 20 (Passat B3/B4, Golf 2/3). Гораздо дешевле, чем в химчистке, результат на том же уровне, если не лучше. Правда, придётся несколько дней без сидений покататься. Имеется опыт разборки-сборки:
- Passat, обычное сиденье. У Гольфов передние той же конструкции.
- Golf. Обычное сиденье. Передние как у Пассата, заднее другое.
- VAG Sport (включая регулируемый задний диван Пассата)
- GTI Edition (Golf Mk3).
В более новые модели ПОКА ЧТО не ползал Кому интересно - ЛС.
Только что заметил кстати, что в фотоотчёте разбиралась только левая половинка спинки заднего сиденья. Без подлокотника. А вот про правую - ни слова.
На Гольфе правая и левая половинки спинки идентичны, только шириной отличаются (подлокотника-то там нет). А вот с Пассатом посложнее.
Помимо всего прочего, чтобы снять обивку, нужно снять и подлокотник. Первый раз, без мануалов, мне это сделать было довольно сложно, т.к. не все крепёжные болты доступны взгляду.
- Откручиваем пластмассовую накладку сбоку спинки около подлокотника. Три самореза.
- Запоминаем положение лапки фиксатора подлокотника, при сборке ставим в примерно такое же положение.
- Вынимаем пластмассину, которая под подлокотником. Она ничем не держится, кроме одного паза. Нужно немного потянуть в сторону и отогнуть, допустимо небольшое сгибание винтом.
- Вытаскиваем ось подлокотника, подковырнув её отвёрткой. С другой стороны она ничем не закреплена.
- Снимаем подлокотник с петли. Придётся немного расширить петлю отвёрткой, иначе стержень фиксатора оттуда не вылезет. Не бойтесь, ничего не погнёте и не сломаете.
- Откручиваем все открывшиеся взгляду саморезы.
- Снимаем обивку по стандартной схеме.
С подлокотника обивку я не снимал, стирал как есть. Она там сшита, не хотел распарывать и потом заново зашивать. Стирал как есть. Поролон внутри подлокотника сохнет долго, но так проще.
Сборка как всегда, в обратном порядке.
Меня зовут Паша и месяц назад я купил себе VW Passat ни чего не зная о нём и не любя передний привод!
Одним из пунктов по восстановлению авто было полный разбор салона, т.к. ковёр во время перегона был мокрым.
Я истинно надеялся, что это последствия ливней, но разобрать надо было, для проверки.
В ходе разбора было выявлено, что салон очень просто демонтируется, что не скажешь о ковре спереди.
Для того, чтобы вы не задавались вопросом о том, как это сделать(разобрать салон) и могли всё лицезреть по фото, я и создал этот блог
Сразу скажу, что блог будет переплетаться с судьбой моего авто, т.ч. заранее прошу прощения за ненужную вам инфу.
Для начала нам надо снять передние сиденья. Для этого мы с задней стороны откручивает шуруп крепления накладки салазки с водительского сиденья
С левой стороны водительского сиденья снимаем пластиковую заглушку
Собственно заглушки вместе:
Читаем приятную надпись на обратной стороне облицовки
Моё сиденье больше ни чего не держало и оно свободно слезло
Собственно моё боевое VAG Sport, отправилось на очистку и реставрацию
К слову, штука по середине кресла размещённая на полу , так же является крепежом , чуть ниже расскажу об этом
Для того , чтобы почистить сиденье, мне надо было его разобрать. Снимаем крышку с регулировки наклона спинки
Так она выглядит с другой стороны:
Декоративную накладку-карман держит вот такая клипса:
Накладка изнутри
Чтобы понять как выглядит клипса, для того, чтобы её не сломать при демонтаже накладки
Всего их 3
Далее откручиваем замок ремня безопасности:
VAG Sport снизу
Обратите внимание на то, что у основы сиденья есть декоративная накладка
Теперь идём к пассажирскому сиденью, и так же снимаем заглушки. Обратите внимание, что с завода там стоит клёпка. А не саморез как в моём сиденье
Центральное крепление сиденья имеет маленький болтик, который стопорит сиденье. С моей стороны его так же не было, что заставило меня задуматься при снятии пассажирского сиденья
Собственно сам болтик по шестигранник
Вынимаем и пассажирское сиденье
Далее перебираемся к заднему ряду сидений. Он состоит из 2х раздельных сидений.Начнём с левого по ходу движения.
Откручиваем болты спереди
Болт сзади слева, на колёсной арке получается
И болт справа
Снимаем сиденье и видим там остатки провизии от прошлого владельца
Я даже молоток там нашёл!
А так же в очередной раз расстроился, обнаружив блок АБС от ATE. Очень хочется вернуть АБС, чтобы всё было как по заводу, ведь даже сам ГТЦ с АБС есть в наличии, но понимаю что овчинка не стоит выделки. Будем по спорту гонять =)
С сиденьями с правой стороны проделываем туже операцию, всё точно также. Разница в том, что они с подлокотником откручиваются. Ну и демонтируем задний диван:
Когда всё снял, я офигел как немцы заботливы и педантичны! У них есть даже накладки на сиденья, чтобы скрыть ремни и промежутки между задними сиденьями!
Не знаю как оно крепилось с завода, скорее всего на клипсы. Но у меня оно было на липучке для одежды. К стати, это тема мне понравилась
Собственно получаем салон без сидений:
Как разбирается центральная "борода" я не фотал, но расскажу так.
Снимаем ручку КПП.
Выкручиваем винты
С задней части снимаем чехол ручника, так же выкручиваем винты
Пепельница сзади так же скрывает крепёж. У меня она туго вытаскивалась, будьте аккуратней, не сломайте
В принципе там всё очень просто, из за этого и не фоткал. Больше ковырялся с отсоединением прикуривателя.
Продолжим, привёз я сиденья домой и выглядели они так:
Водительское
Пассажирское
После чистки разными средствами и пары заплаток, стали выглядеть так:
Водительское:
Пассажирское
Наконец то отсоединив прикуриватель и все подходящие провода к центральной консоли, салон приобрёл вот такой вид:
Решил, что пора снимать ковёр для того, чтобы отдать в химчистку. Но для начала надо было снять накладки(пластиковые) на пороги.
Делается это элементарно: нажимаем сверху на накладку и она сходит с клипсы, которая установлена на самом железном пороге.
В общем начните, а там поймёте. Но помните, если доходит до того, что может отломаться, значит по любому вы чёт делаете не так! =)
Итак, снимаем задний ковёр:
И видим там стоковую шумку, которая была очень сырой!
Снимаем её(ни как не крепится и похожа по структуре на валенок) и видим следы ржавчины слева
И дырки справа =(
Ковёр отправился в угол, дожидаться своего собрата спереди. А сток шумка осталась лежать на солнце для просыхания:
Может вы не заметили, но торпеду поддерживают от провисания 2 кронштейна(там где центральная борода) и мои кронштейны были ржавыми
Т.к. на момент разбора салона у меня не было книги и я не мог понять как снять передний ковёр, делать что то хотелось, я решил чуть преобразить кронштейны. Вот что получилось:
Здраствуйте. я к Вам еще с одной проблемой. Иногда при нажиме педали сцепления она остаётся в нижнем положении. Приходится ногой поднять в верх после чего все стаёт в норму. Такое случалось при движении и при трогании с места. За месяц такое было уже пару раз. Жидкость на уровне. Подтеканий не обнаружено. Что за беда? Выжимной, робочий? Обратные пружины все на месте. У соседа по гаражу на Passat с задней обшивкой двери до сих пор проблем нет ;)
Играет чисто но не хватает баса ну или(на видео так слышно) Мне приятель сказал и без задней обшивки двери на Фольксвагене полно чего сломалось ;)
Про заднюю обшивку двери можно говорить бесконечно )) Видео по замене рулевого наконечника тут: v5rdhOE
Расхода нет, гружёного теста нет, диапазона цен нет, пассажирские версии не рассмотрены. Отличный обзор, спасибо!
В ЭТОЙ ГОФРЕ ГДЕ КРАСНАЯ ИЗОЛЕНТА ПОДСОС ВОЗДУХА.НАДО СНЯТЬ ЕЕ ВСЮ ЗАКРЫТЬ БАНКАМИ И ПОДУТЬ В ТРУБКУ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ.Я НАШЕЛ МНОГО ЩЕЛЕЙ.
У сына и без задней обшивки двери на ПАССАТ много чего сломалось :) Все понятно. Кроме того момента когда трос уже на шкиве и не понятно как он туда заматывается.
алексей есть такой вопросик. я взял себе такой же форд а старый владелец воопще провод убрал я его не могу найти его подскажи от куда он идёт?
Мужик, не знаю способ действенный или нет, но однозначно лайк за то что не тр хал мозг бессмысленной рекламой, и заезженными фразами. Такими как ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАКНАЛ, СТАВТЕ ЛАЙК, НЕ ЗАБУДТЕ ПОДЕЛИТСЯ С ДРУЗЬЯМИ, ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОМЕНТАРИИ, В ПРЕДЫДУЩИХ СВОИХ ВИДЕО Я ПОКАЗЫВАЛ и тд и тп. За это спасибо. Проблемы с задней обшивкой двери уже задолбали )
У приятеля с задней обшивкой двери на фольксвагене пока все норм! У меня двери изнутри не откриваются. Подгибал тяги-без толку. Хочу Ваш совет.
В мануале Матиза описан способ снятия именно с тряпочкой. Жаль, что даже такому профессионалу не удалось снять ручку этим способом. Со специнструментом, извините, и дурак снимет.
Постоянные трудности с задней обшивкой двери подзадолбали :) Доверять полностью парктронику нельзя у меня железную трубу он не заметил. Благодарю за видио.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
16.15.1 Элементы задней двери
16.15.1. Обивка задней двери 16.15.2. Стеклоподъемник задней двери 16.15.3. Стекло задней двери 16.15.4. Электродвигатель привода механизма стеклоподъемника задней двери 16.15.5. Рукоятки, замки и фиксаторы замков 16.15.6 Задняя дверь в сборе
16.15.2 Обивка задней двери
Рис. 16.42. Накладки уголков окон задней двери для автомобилей с кузовами седан и универсал. Чтобы снять накладку сместите ее в направлении стрелки: 1 – седан; 2 – универсал На рис. 16.41 показаны элементы обивки задней двери. Детали рукоятки стеклоподъемника и накладки внутре.
16.15.3 Стеклоподъемник задней двери
Рис. 16.43. Стеклоподъемник задней двери: 1 – электрический привод стеклоподъёмника; 2 – механизм стеклоподъемника с электрическим приводом; 3 – направляющая; 4 – стекло двери; 5 – механизм стеклоподъемника с ручным приводом; 6 – пластиковая втулка; 7 – ручка стеклоподъемника; 8 – вин.
16.15.4 Стекло задней двери
Установку производите в следующем порядке: – установите на стеклоподъемник держатель стекла; – наживите болты и заверните их от руки; – подняв вверх, совместите стекло с держателем; Рис. 16.45. Технологические отверстия для приворачивания болтов крепления держателя стекла к ст.
16.15.5 Электродвигатель привода механизма стеклоподъемника задней двери
Перед тем как принять решение о замене электродвигателя убедитесь в исправности механизма стеклоподъемника, подняв и опустив стекло вручную. Также проверьте исправность проводки и переключателей. Замену производите в следующем порядке: – для доступа к электродвигателю привода стеклоподъемни.
16.15.6 Рукоятки, замки и фиксаторы замков
Рис. 16.50. Детали замка задней двери, защелки замка и дверной ручки: 1 – пластмассовая шайба; 2 – шайба; 3 – болт ограничителя; 4 – замок с защелкой; 5 – крышка; 6 – рычаг блокировки; 7 – скоба; 8 – тяга привода от внутренней ручки; 9 – тяга блокировки; 10 — рычаг блокировки; 11 – шл.
16.15.7 Задняя дверь в сборе
Рис. 16.54. Задняя дверь: 1 – задняя дверь; 2 – ограничитель открывания двери Задняя дверь 1 ( рис. 16.54) снимается аналогично передней двери.
Читайте также: