Мерседес 245 как снять руль
Я на таком тоже катался, в Польше, именно на такой еще первой версии. Там они копейки стоят б.у., за одну зарплату можно , мне машина понравилась, хотя дома в Украине смотрел на смарты с ухмылкой. Но есть одно серьезное НО - в Польше и Европе дороги другие, ездить по ним даже на такой малышке с короткой базой можно и дискомфорта нет, не считая автобанов конечно, где все несутся в левом ряду за 150 а в правом прут сплошным потоком грузовики 90, речь про городскую езду, а вот по нашим разбитым в хлам дорогам боюсь ездить на такой будет просто невыносимо.
Зря обделили неплохую машину настоящим полным приводом, с ним было бы безопасней. Идеально на Паджеро-Спорт, там и отключить передок можно, а можно и постоянно с ним ездить, и ничего трансмиссии не будет, а с парт-таймом так не прокатит. Фулл-тайм вещь, машина хорошо цепляется за дорогу, хоть зимой по льду и снежной каше, хоть летом по мокрому асфальту либо грейдеру.
Девушки не в курсе что такое AMG, а те кто разбираются поймут, что это . тюнинг и машина не едет от слова совсем). Китайские диски повеселили.
Ну ты и рассмешил? говоришь газом Приходится работать открывать закрывать Ну вообще-то да в гонках такое присутствует педальку Газа нужно нажимать.
здравствуйте на бмв е38 730 M57D30 поменять масло в акпп апаратом! т.е.полностью с фильтрами со вссеми и двигателе можно у вас и сколько это будет стоить я из г.Балашиха.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Что делать если не удается разблокировать руль по причине, что вставленный ключ не проворачивается в замке?
1. попробовать новый ключ (сделать копию), может помочь в большинстве случаев, т.к. одновременно происходит износ и ключа и наборного поля замка. если удается разблокировать, то рекомендуется перебрать личинку замка или заменить.
2. если не помогает, используя родной (прочный) ключ попробовать провернуть его с хорошим усилием (с использованием усилителей типа пассатижи), предварительно освободив напряжение замка руля. далее рекомендации те же что и в 1-м случае (хотя у меня получилось и уже год как все работает нормально)
Если ничего не помогает, попинать колеса и попробовать еще раз, т.к. снимать замок несколько гиморойно, но можно. Есть несколько тонкостей которые сильно осложняют это при невозможности установить замок в положение 1!
Если все же заклинило мертво:
1. снимаем все панели: в ногах водителя нижний щиток, спереди нижнюю часть передней отделки, чтобы звмок был как на ладони. Для удобства можно снять руль, но не обязательно.
2. ослабить хомут замка (ключ на 10)
3. т.к. ключ не удается выставить в положение 1, то вероятно руль заблокирован и защелка (ее видно в посадочном месте самого замка прямо с переди) не позволяет снять сам механизм замка. Чтобы вытащить замок придется аккуратно сточить эту защелку чем-то вроде небольшой болгарки, т.к. сталь закаленная не сверлится и мало того свободно прокручивается (постарались немцы с защитой). В результате замок выйдет и с некоторым усилием вытащится.
4. но это еще не все уровни защиты, т.к. разъем с проводами сзади замка вам вытащить не удастся тоже. Если замок не встал в положение 1, то штеккер не выйдет из зацепа с личинкой замка. сам разъем посажен глубоко в корпус замка и приложить хорошие усилия не возможно. Откручивания 3-х болтов удерживающих само гнездо разъема на замке не поможет по тойже причине. Тут мне не удалось найти аккуратный вариант, так что пришлось аккуратно (не повредив провода) срезать корпус самого разъема и только тогда будет видно место зацепа и можно подобраться к нему круглогубцами или еще чем. К сожалению это я уже делал на добытом из авто замке путем откусывания проводов с пометками для последующего соединения.
Восстановление и сборку замка расписывать не буду, после такого гимороя вы и сами все это сделаете без подсказок.
Буду признателен если кто поделится более аккуратным методом отключения разъема от замка (п.п.4).
Для работы понадобятся тонкий длинный ключ торкс на 27. С помощью него откручиваются винты, которые держат подушку безопасности (фото 1). Для снятия гайки руля нужен шестигранник на 10 (фото 2).
 |
| 1. Ключ Торкс на 10 |
 |
| 2. Шестигранник для рулевой гайки |
Также удлинитель для шестигранника (фото 3). Откручиваем винты (2 штуки), которые держат подушку безопасности (фото 4).
 |
| 3. Удлинитель для Торкс |
 |
| 4. Снимаем винты подушки безопасности |
Подушку тянем на себя (фото 5). За ней находится разъем (фото 6).
 |
| 5. Тянем на себя подушку |
 |
| 6. Разъем |
Отсоединяем разъем (фото 7). При этом зажигание должно быть выключено. После отсоединения откладываем подушку в сторону (фото 8).
 |
| 7. Отсоединяем разъем |
 |
| 8. Снимаем подушку |
Теперь надо отсоединить контакты первого звукового сигнала (фото 9) и второго сигнала (фото 10).
 |
| 9. Контакты звукового сигнала |
 |
| 10. Отсоединяем контакты звук. сигнала |
Откручиваем гайку шестигранником (фото 11). Откручиваем ее при положении колес влево до упора (фото 12).
 |
| 11. Рулевая гайка |
 |
| 12. Откручиваем до упора |
Производим обратную сборку. При закручивании гайки руль надо вывернуть до упора вправо.
На всех Мерседес w204, w212 установлена защита от угона, которая сделана недостаточно надёжно и в любом случае выйдет из строя после определённого пробега. Так как Мерседес является одной из самых защищенных от угона марок автомобилей, то и система блокиратор руля — замок зажигания — микропроцессорный ключ — одна из самых сложных.
Если коротко, то дефект сводится к тому, что электронный блокиратор рулевого вала вырабатывается по механической части и клинит. Для того, чтобы предотвратить заклинивание руля в процессе движения, создана достаточно сложная система контроля положения.
В процессе работы механизм накапливает количество срабатываний, недостоверных положений, включений при низком положении питания, срабатывания длительные, либо слишком быстрые по времени.
Несколько параметров, касаемо блокировки, отслеживаются электронной начинкой блокиратора руля. Исходя из веса этих факторов и количества недостоверных срабатываний, происходит выключение механизма.
В советах с форумов можно увидеть, что разбирающие механизм видят электромоторчик, в котором износились щётки. Не понимая в принципе процесса работы и возникновения этого дефекта, пытаются заменить электромотор на бу или, что ещё хуже — на купленный в Китае. Из-за этого возникают дополнительные повреждения и устройство не поддаётся восстановлению.
Нормальных вариантов решения проблемы существует несколько.
3 Установка устройства, эмулирующего работу блокиратора, так называемый эмулятор. Это, безусловно, лучшее решение, но вся проблема в том, что эмуляторов существует десятки типов и всего пара из них полностью работоспособны и могут обеспечить надёжную эксплуатацию автомобиля.
Мы предлагаем установку эмуляторов от разработчика системы санкционирования доступа Мерседес. Лучшим решением, отличающимся от китайских вариантов и отечественных самоделок, является установка эмулятора на специализированном оборудовании с доработкой электроники защёлки руля, перепрограммированием, тестированием и отладкой на стенде в лабораторных условиях, без автомобиля.
На момент написания статьи на решение от дилеров понадобиться от 52 000 до 78 000 рублей и это займёт от 3 дней до 2 недель. Установка эмулятора у специалистов занимает примерно 1,5 часа. Так как я нахожусь в другом городе, отправка транспортной компанией в обе стороны занимает всего 2 дня, итого клиент находится без машины около 3 дней.
При выборе исполнителя проверяйте наличие официальных документов и гарантии, отзывов, долго работающего сайта и известного названия. Внимательно выбирайте того, к кому обращаетесь!
Обязательно к прочтению.
Материалы на сайте размещаются в соответствии с условиями, представленными на странице "Условия".
Публикация, размещенная на данной странице, является исключительно выражением личного мнения её автора! Автор указан рядом с заголовком публикации.
Этот материал никак не связан с сотрудниками сайта или его владельцем и не обсуждался с ними перед публикацией!
В случае, если данная публикация нарушает Ваши права, просьба перейти на страницу "Контакты" и следовать предложенной там инструкции.
Читайте также: