Как снять фару опель астра h
Чиним, ремонтируем и настраиваем без посторонней помощи.
Pages
Самостоятельная замена лампы ближнего света в а/м Opel Astra H hatchback.
Движение с постоянно включенным ближним светом фар, неумолимо приведет к перегоранию нити накаливания лампы. В моем случае это произошло через 6 лет эксплуатации Opel Astra H hatchback (2007 год выпуска), пробег на автомашине составлял более 54 000 километров.
Процедура замены займет у Вас не так много времени и не отнимет много сил. В данной статье описана и показана на фото замена лампы ближнего света в левой блок-фаре.
Никаких подручных средств и инструментов для выполнения данной операции не потребуется.
В ближайшем автомагазине покупаем лампу соответствующего номинала.
Новую лампу не брать за колбу голыми руками, держать за цоколь или использовать перчатки, в крайнем случае- чистую тряпку.
В моем случае, даже при выключенном освещении и замке зажигания, был слышен звук работающего корректора фар.
59 комментариев:
Спасибо за отчет, один из лучших в интернете.
Пожалуйста. Рад, что статья оказалась Вам полезной.
Спасибо. Как раз то что искал. Завтра пойду пробовать менять лампу.
Кстати, действительно очень толково написано и показано.
спасибо огромное!думал надо бампер снять
Александр дело говорит. Как рпз вчера первая перегорела) Спасибо!
Ахаха, я уже фару скидывать собрался. Спасибо
Да, побольше б таких описаний. На разные замены.Автору спастбо.
Спасибо вам огромное! Все получилось с первого раза я так рада! Все так разборчиво написано
Спасибо тебе, дорогой человек! Отчет сэкономил кучу времени.
Пожалуйста. Порой поиски ответа на вопрос занимают больше времени, чем решение самой задачи.
А не подскажешь лампочки какого произволителя там стоят?
Нет. К сожалению, не помню.
Статья хорошая, НО как этот злой резиновый колпак поставить обратно хотелось бы поподробнее. Минут 10 не могу его вернуть на место. ПС да , руки кривые
Скорей всего, мешает что-то. У меня оделось легко, без заморочек.
я первый раз решетку радиатора снял и почти бампер открутил )))
И этим, может позже, заниматься придется. Полезная практика.
Скажи а имеет значение как лампу в патрончик вставить ?чет не разберусь. Там есть положение свое. Если можно то ответ подробно
У цоколя лампы и посадочного места патрона специфическая форма. Поставить по другому невозможно. Посмотрите на фото лампы H7 выше (если кликнуть, увеличится в размере), у круглого цоколя имеется прямой срез с выступом.
Не можем вытащить саму лампу с патрона!! Как её вытащить?
Если конструкция такая, как описана выше, то можно попытаться поддеть тонкой отверткой, кончиком ножа, между цоколем лампы и посадочным местом. Только аккуратно, чтоб не погнуть платформу патрона.
15 минут. Благодарю
Ура! Несмотря на кривые руки сделал! Спасибо за статью! Из неожиданных сложностей - провода от патрона короткие, вытянуть патрон "на свет" нельзя, так-что получалось или смотреть или делать, крышка лючка не снимается полностью - болтается тут же на шнурке и мешается. Поставить новую лампу не касаясь за колбу очень сложно - неудобно и не видно. Поэтому - перчатки обязательно! а лучше пара - одни для демонтажа другие для монтажа, т.к. все там чумазое. Как патрон крепится к отражателю - у патрона есть два прямоугольных уса. В защелкнутом состоянии они стоят горизонтально. Т.е. алгоритм такой - поставил патрон так чтобы усы были по диагонали. Проверил глазами, потом чуть нажал и повернул по часовой стрелке чтобы усы были горизонтально. Нажим нужен т.к. усы подпружинены, и просто так патрон не поворачивался.
Руки "золотые", если смотреть на цены ремонта в сервисе. Спасибо Вам за дополнение.
Нужно поменять переднюю правую фару astra H, 5-дв, 2006 г.в. Камаз бампером замял фару, выдавил поворотник и ближний задрался вверх немного, черный пластмассовый корпус фары раскололся внутри. Купил новую фару в сборе. Кто может рассказать как самому поменять фару, нужно ли снимать бампер или что-то еще? Чем подробнее, тем лучше, а если в картинках, то вообще будет отлично)))
Блок-фару снимают для замены в случае ее повреждения, неисправности электрокорректора света или для получения доступа к другим узлам.
Снимать передний бампер необходимо потому, что он полностью закрывает нижний болт крепления фары к кузову.
3. Подденьте отверткой фиксатор колодки жгута проводов…
4. …выдвиньте фиксатор…
5. …и отсоедините колодку от фары.
6. Выверните верхние болты крепления блок-фары к крылу…
7. …и к рамке радиатора.
8. Выверните нижние болты крепления блок-фары к крылу…
9. …и к рамке радиатора.
10. Сбейте пломбу…
11. …и снимите блок-фару с автомобиля.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проверьте правильность регулировки света фар и при необходимости отрегулируйте его (см. Проверка и регулировка света фар).
Для того чтобы снять переднюю фару на автомобиле Опель Астра Джей (Opel Astra J) сначала придется снять бампер, так как третий и четвертый болты крепления фары находятся внизу и без снятия, к нему ну никак не добраться. После того как бампер снят, нужно будет всего лишь открутить 2 болта крепления фары и снять ее с автомобиля. Не забудьте отсоединить разъемы лампочек фары. Чтобы детальнее разобраться с демонтажем фары смотрите видео инструкцию до конца.
Разбор фар (дубль 2)
Когда разбирал фару AFL в 2016 году разбор фары AFL пробовал греть ее феном и пытаться разобрать, но фара вроде бы и подавалась разбору, НО очень и очень тяжело, бросил эту затею и распилил ее!) И вот все эти годы эта мысль мне не давала покоя, что в принципе то реально ее разобрать с помощью фена, но экспериментировать на родных фарах очково. И недавно натыкаюсь на продажу комплекта галогенновых фар одного из одноклубника по устраивающей меня цене более чем. Решил повторить эксперимент.
После покупки начал опять собирать инфу, как наиболее гуманно можно их разобрать.
Перелопатив не одну сотню форумов нашел инфу, что данный термостойкий герметик не у нас одних) Такой же герметик применяется на Peugeot и BMW.
Есть несколько способов разбора:
1. С помощью строительного фена.
2. С помощью жидкости для разбора фар.
3. Купить фары DEPO там должен быть обычный герметик, который подается разбору.
Второй способ в основном применяют на BMW, минус в том что стекло должно быть в идеальном или очень хорошем состоянии, т.к. даже легкая небольшая трещинка может усилиться и испортить стекло. Данный метод отбросил, но на ютубе есть много видео с данным способом.
По первому способу нашел видео как разбирают фару от Peugeot
Решил пробовать так же. Результат в принципе есть, но герметик удается очистить только в верхней части между стеклом и корпусом фары. На тот момент я думал, что герметика под стеклом нет. Я ошибался)
Оставшийся герметик под стеклом продолжал так же крепко держать стекло. Достать его дальше не представлялось возможным.
Так же контролируйте глубину ножа, а то можно запросто прорезать корпус фары насквозь. Это конечно не критично, но придется потом заняться еще и восстановлением корпуса.
Далее только с помощью строительного фена, напарника и 4х толстых плоских отверток, для надежности можно еще положить рядом пару иконок с молитвами!)
Если 1ую процедуру не делали, как выше на видео, то берем строительный фен, выставляем его на 350 град. и начинаем греть участки не более 20 см по 10-15 сек (участок греем равно мерно и стараемся попадать именно на герметик). После этого герметик чуть-чуть размягчиться, отвертку заводим между стеклом и герметиком полу круговым движением и движемся вдоль нагретого участка отделяя герметик от стекла. Двигать отвертку нужно тоже небольшими полу круговыми движениями под углом.
Мы двигались в 2 этапа, не забывайте так же по пути движения вытаскивать мелкие скобы
Далее самый сложный шаг.
Опять выставляем на фене 350 град. и греем участки не более 20 см по 10-15 сек. Первый человек углубляет 1ую отвертку прям в герметик и старается как бы поддеть стекло (от температуры герметик размягчиться чуть-чуть и даст это сделать). Делать нужно ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ осторожно и не торопиться, если не идет, то лучше еще немного прогреть. Как завели 1ую отвертку и отогнули чуть-чуть стекло, рядом в 7-10 см заводим таким же способом 2ую отвертку. Все 1ый человек держит две отвертки и потихоньку отгибает данный участок. Далее 2ой человек делает такие же шаги, но далее по участку где то через 10 см. Как 2ой человек углубит отвертку и и подденет стекло. На 1ом участке уже стекло полностью отойдет от герметика.
Вот такими медленными шагами и движемся по контуру, как на фото 4.
По итогу стекло полностью отклеится. У нас на 2ую фару, без предварительной очистке, как на видео ушло не более 30 мин.
Канавка где сидит стекло после разбора будет немного волной ничего страшного это поправимо. Для восстановления контура я брал кусок жесткой резиновой терки длинной около 6 см (можно использовать что то типа терки для штукатурки). Разогреваем феном боковую стенку и прикладываем как на фото (брусок просто приложил для примера)
Только перед восстановлением боковой стенки, советую сначала удалить герметик. Тоже феном, но температуру выставлять меньше, я вроде ставил около 200 град и так же небольшими участками. Отвертку уже использовал маленькую плоскую. На удаление герметика с одной фары ушло около 2х вечеров по 1-1,5 часа.
Вдруг кому размеры пригодятся
Ну а дальше творим с фарами кому, что угодно!)
Я отражатель ближнего света и ДХО закрасил в черный мат. Поставил линзы 2,5 от Clearlight, с помощью ПВХ и клея космофен сделал каркас под диодные ДХО.
Ну и конечный результат
Фары пока еще на авто не установлены, решаю проблему с обходом ошибки.
PS: Если вдруг при разборе фары во время нагрева перегреете стекло, это будет видно, что стекло начнет мутнеть и "плыть" СРОЧНО фен в сторону и ждите пока стекло остынет, лучше такого не допускать. После прохождения пары участков поймаете волну и пойдет все как по маслу.
PSS: За растущие руки не из правильного места я ответственности не несу!) Все работы выполняете на свой страх и риск!)
Описал процедуру разбора максимально на сколько смог) Видео и фото во время процесса делать не когда было, т.к. делали все очень быстро и оперативно)
Opel Astra J
Блок-фару снимают для замены в случае ее повреждения, неисправности электрокорректора света или для получения доступа к другим узлам.
Снимать передний бампер необходимо потому, что он полностью закрывает нижний болт крепления фары к кузову.
3. Подденьте отверткой фиксатор колодки жгута проводов…
4. …выдвиньте фиксатор…
5. …и отсоедините колодку от фары.
6. Выверните верхние болты крепления блок-фары к крылу…
7. …и к рамке радиатора.
8. Выверните нижние болты крепления блок-фары к крылу…
9. …и к рамке радиатора.
10. Сбейте пломбу…
11. …и снимите блок-фару с автомобиля.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проверьте правильность регулировки света фар и при необходимости отрегулируйте его (см. Проверка и регулировка света фар).
Читайте также: