Как проверить датчик коленвала мерседес 210
Система управления впрыском топлива и зажиганием HFM-SFI (6-цилиндровые бензиновые двигатели) Mercedes-Benz W140
6.3.5 Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP) / Mercedes-Benz W140
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP)
L5 — Датчик положения коленчатого вала
8/1 — Разъем проводки датчика положения коленчатого вала
Порядок выполнения
1. Снимите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. Снимите активатор темпостата.
3. Отсоедините разъем проводки (8/1) и снимите датчик.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Датчик каленвала м104 Mercedes Замена датчика коленвала на Мерседес S 500(1) Заменил датчик коленвала ,а машина всё равно дёргается и глохнет Признаки неисправности и расположение датчика коленвала Где находится датчик положения коленвала на двигателе мерседес М103 и М102.Другие материалы раздела
Снятие и установка датчиков детонации
Снятие и установка датчиков детонации Детали установки датчиков детонации 14/1 — Фиксатор A29g1, A29g2 — Датчики детонации Для снятия.
Снятие и установка инжекторов
Снятие и установка инжекторов Снятие Инжекторы 16/7 — Фиксатор 16/8, 16/9 — Уплотнительные кольца Y62 — Инжектор Порядок выполнения.
Система управления впрыском топлива и зажиганием HFM-SFI (6-цилиндровые бензиновые двигатели)
Система управления впрыском топлива и зажиганием HFM-SFI (6-цилиндровые бензиновые двигатели) Снятие и установка топливной распределительной.
Снятие и установка воздушного насоса
Снятие и установка воздушного насоса Снятие Детали установки воздушного насоса 125 — Воздушный насос 125/1, 125/2 — Болты 125/3 — Патрубок.
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP)
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP) Снятие Детали установки датчика CKP L5 — Датчик положения коленчатого вала 8/1 —.
Снятие и установка диафрагменного регулятора давления топлива (кроме двигателя М 104.990)
Снятие и установка диафрагменного регулятора давления топлива (кроме двигателя М 104.990) Детали установки диафрагменного регулятора давления.
Замена датчика измерения воздушного потока (кроме двигателя М104.990)
Замена датчика измерения воздушного потока (кроме двигателя М104.990) Детали установки датчика измерения воздушного потока (кроме двигателя М104.990.
Снятие и установка лямбда-зонда
Снятие и установка лямбда-зонда Лямбда-зонд (кислородный датчик) установлен в системе выпуска отработавших газов и оборудован встроенной.
От состояния датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) напрямую зависит возможность запуска двигателя автомобиля. Деталь считается надёжной и способна прослужить сотни тысяч километров пробега без замены. Но зачастую выход ДПКВ из строя происходит внезапно. После стоянки водитель пытается запустить двигатель, а этого не происходит. Подобная ситуация может застать врасплох и принести немало проблем.
Датчик коленвала имеет достаточно простое устройство, что обеспечивает его высокий уровень надёжность и длительный срок службы. Тем не менее, рано или поздно даже он может выйти из строя и потребовать замены. Запустить двигатель с неисправным ДПКВ без дополнительного вмешательства невозможно . В условиях цивилизации всегда можно купить новый датчик и заменить его, но что делать, если проблема застала в дальней дороге или за городом, где поблизости нет автомагазинов?
Многие водители предусмотрительно возят с собой запасной датчик положения коленчатого вала. Заменить его на большинстве автомобилей не так сложно, да и стоит он относительно недорого. Такой подход считается наиболее правильным, особенно если приходится часто уезжать за город. Если же запасного датчика с собой не оказалось, то можно воспользоваться старым способом, позволяющим запустить двигатель с неисправным ДПКВ .
Рабочая часть датчика находится в блоке двигателя, обычно доступна сбоку или снизу. От неё идёт провод с разъёмом, подключаемым к блоку. Для возвращения работоспособности системы потребуется обмоточная медная проволока. Её можно поискать на месте или взять из реле узла автомобиля , от которого можно временно отказаться для запуска двигателя и движения.
Снимаем датчик положения коленвала, очищаем его и место установки, которое зачастую покрыто слоем грязи. На рабочую часть конструкции нужно намотать плотную бумагу или аналогичный материал, не имеющий клеющих свойств.
Берём медную проволоку, отмеряем примерно метр и отводим её в сторону. Оставшуюся часть начинаем наматывать поверх бумаги. Для успешного результата понадобится примерно 150 витков, на работу уйдёт 5-7 минут. Витки можно наматывать друг на друга, не стоит распределять их широко, достаточно уместить на 5-7 миллиметрах.
После намотки нужного количества витков обратный конец также обрезаем с запасом порядка метра. Снимаем получившуюся "катушку" вместо с бумажной подкладкой и убираем из-под неё бумагу. Теперь концы медной проволоки нужно 3-4 раза продеть внутрь и получить следующий результат.
Теперь осталось вставить ДПКВ в его место, как только он начнёт появляться, надеть на него катушку.
Знаю зону, где находится датчик коленвала но не вижу его или не могу добраться через капот.
Может мешает масляный фильтр.
Может у кого есть фото как добраться к датчику коленвала.
Попробую сам сделать фото зоны и выставить.
Знаю зону, где находится датчик коленвала но не вижу его или не могу добраться через капот.
Может мешает масляный фильтр.
Может у кого есть фото как добраться к датчику коленвала.
Попробую сам сделать фото зоны и выставить.
что ж вы пристали к датчикам распредвала и коленвала. Я вас уверяю, из-за этих датчиков она не будет заводиться и глохнуть, как у вас. Не в том направлении ищете!
А в каком направлении искать ?
Диагностика выдавала ошибку датчика распредвала ("Неопределяемое значение" или что то в этом роде, забыл точно) - поменял на б/у, выдает "Работает двигатель" (когда он иногда с перебоями работает секунд 30-40).
Сейчас диагностика ошибок не выдает.
Когда брал датчик распредвала еще прихватил и датчик коленвала (тоже б/у).
Сказали, что датчик коленвала можно поменяь со стороны капота.
Датчик коленвала вроде нашел.
Но добраться и снять кабель со стороны капота - нереально, а выкрутить - вообще не представляю как.
Возможно как то снизу, но добраться не могу - нету в гараже ямы да еще снизу защита картера.
Бензин поступает, давление есть, насос качает, тахометр при пуске и работе эти несколько секунд показывает (указывает ли это на рабочий датчик коленвала - не знаю), бензиновый фильтр, свечи менял прошлым летом.
И тащить на эвакуаторе десяток километров . залип в деревне.
так я ж уже говорил в каком.. бак проверяли?? снимали обшивку бака в багажнике? А катализаторы? их ещё можно проверить выкрутив лямбда-зонд перед катализатором, если машина не будет глохнуть, ищешь сварщика..
Бак проверял.
К катализаторам не добраться - нет ямы. А лазить под домкратом даже со страховкой под 2 тонны как то.
Кто сейчас на форуме
--> -->
Датчик коленвала. Как заменить
Неисправность датчика коленвала
Если ещё не знаете, то откроем вам секрет из руководства по эксплуатации: неисправность датчика коленвала может привести: либо к невозможности запуска двигателя авто, либо к потере мощности, сбою в оборотах, и в итоге, опять же, к остановке двигателя.
Всё дело в том, что именно датчик оборотов коленвала синхронизирует подачу топлива и момент зажигания, путем передачи импульсов в ЭБУ вашего автомобиля
Читайте также: