Постоянно горит ближний свет на опель астра н
В этом году три раза поменял лампу ближнего дальнего света. И решил разобраться, почему они перегорают.
Начал я с проверки напряжения генератора. При работающем двигателе оно составило 14 вольт, при повышении оборотах не изменялась. Включаю свет, печку напряжение понижается до 13,6 вольт так и должно быть. Значит дело не в генераторе.
При таком нагреве и длительной работе лампа в фаре может перегреваться, поэтому тепло нужно как то отводить. Цоколь у автомобильных ламп фланцевого типа. За счет этого он большой площадью прилегает в своем гнезде к корпусу фары, и часть тепла отводится в нее. Ну а при движении встречный поток воздуха обдувает фару и температура в ней тоже понижается.
Еще одной причиной, по которой может происходить перегрев это плохой контакт в колодке. Объяснить это можно просто. Если последовательно лампе включить резистор сопротивлением, например в один килоом, то он начнет сильно греться. Тоже самое происходит и с плохим контактом, дополнительное сопротивление потребляет ток и греется. От этого перегревается лампа и перегорает.
Проверив колодку следов перегрева, и оплавленной пластмассы я в ней не обнаружил. Решил включить фары и подождать минут пять пока все нагреется. Через время я выключил фары и отсоединил колодку, один из контактов в ней был сильно нагрет. На следующий день я в магазине купил новую колодку, и поменял ее целиком, проверил, и нагрева больше такого сильного не было. Возможно, это было одной из причин, почему лампы часто перегорали.
При установке галогеновой лампы нельзя дотрагиваться до ее стекла иначе потожировые следы от пальцев могут стать причиной ее перегрева и сгорания. Контакты в колодке можно смазать графитовой смазкой.
Дребезжание фары тоже может стать причиной частого сгорания лампы. От постоянной вибрации нить в ней оторвется. Нужно проверить, хорошо ли фара закреплена. Я заметил, что чаще всего перегорает лампа с правой стороны, возможно, это связано с неисправностью подвески, с правой стороны она по какой то причине жестче и ударные нагрузки на лампу выше.
Замена лампы ближнего света в Опель Астра H – не такое уж сложное дело. Сегодня мы убедимся в этом, проведя операцию самостоятельно и без помощи специалистов.
Какие лампочки стоят
На автомобили Опель Астра H (третье поколение Астр) производитель устанавливал фары двух модификаций. В одной за ближний свет отвечала галогенная лампочка H7 мощностью 55w.
Галогенная лампочка H7 Сrystal Wision 4300к для Опель Астра H
Вторая модификация комплектовалась ксеноновым источником света D2S.
Ксеноновая лампочка ближнего света Опель Астра H
Замена одного типа ламп на другой без серьезной доработки Опель Астра невозможна, поскольку ксеноновые источники света требуют блока розжига, а галогенные работают от бортовой сети напрямую.
Важно! Замена галогена на ксенон и наоборот невозможна по еще одной причине: оптика для лампочек этих типов отличается своими характеристиками и конструкцией. Если произвести замену лампочек без замены оптики, будет нарушена светотеневая граница и упадет качество освещения дорожного полотна.
Рейтинг ламп ближнего света
Какую лампочку купить на замену в Опель Астра H? Ведь приборы даже одного производителя сильно отличаются по характеристикам и цене. Одни дешевле, другие ярче, третьи долговечнее.
Проведя оценку по всем основным характеристикам, специалисты распределили места среди галогенных лампочек ближнего света с цоколем H7, подходящих Опель Астра H, следующим образом:
- OSRAM H7 12V 55W PX26d.
- Philips H7 12V 55W PX26d LongeLife Ecovision.
- Philips H7 12V 55W PX26d X-treme VISION+130%.
- Bosch H7 12V 55W PX26d ECO.
- Magneti Marelli H7 12V 55W PX26d BLUE LIGHT.
- OSRAM H7 12V 55W PX26d SUPER (+30%).
- Narva H7 12V 55W PX26d LONG LIFE.
- OSRAM H7 12V 55W PX26d Cool Blue Intense.
- Лампа Bosch H7 12V 55W PX26d LONGLIFE DAYTIME.
- Magneti Marelli H7 12V 55W PX26d STANDART.
Ксеноновые же источники света D2S для Опель Астра выстроились в таком порядке:
- Osram Original.
- Osram Ultra Life.
- Philips X-treme Vision Gen2.
- Philips Vision.
- Neolux.
- Osram Cool Blue Intense.
- Osram Night Breaker Unlimited.
- Osram Night Breaker Laser Next Gen.
- Osram Cool Blue Boost.
Прежде чем идти в магазин за лампами, определись, ксенон или галоген стоит на твоей машине. Как я говорил выше, заменить один тип ламп на другой без серьезной доработки фары (вплоть до ее замены) невозможно, а сами лампочки стоят недешево.
Два способа замены ламп на Opel Astra H
Поскольку в Опель Астра H может стоять как галоген, так и ксенон, логично предположить, что и процесс замены этих ламп будет отличаться. На самом деле так и есть, поэтому сначала мы произведем замену галогенной лампочки ближнего света, а затем и ксеноновой.
Замена галогена
Для этой операции на Опель Астра не понадобится никаких инструментов. Единственное, нужно запастись чистыми перчатками, поскольку галогенную лампу нельзя брать за колбу голыми руками, а замену придется производить едва ли не на ощупь.
Чтобы несколько улучшить обзор, Опель Астра можно поддомкратить, предварительно поставив ее на ручной тормоз и заблокировав задние колеса башмаками.
Итак, начнем. Выворачиваем руль до упора вправо (для левой фары) или влево и находим на подкрылке лючок, закрытый крышкой с двумя защелками.
Люк для доступа к фаре на Опель Астра H Пыльник модуля ближнего света на Опель Астра
Отжимаем защелки, снимаем крышку и добираемся до резинового пыльника, закрывающего модуль ближнего света.
Лампа ближнего света на Опель Астра
Снимаем пыльник и видим под ним лампочку с надетой на нее колодкой питания.
Беремся за колодку и поворачиваем ее вместе с лампой против часовой стрелки до щелчка. Теперь лампочку можно вынуть из гнезда.
Снятый прибор
Беремся одной рукой за юбку цоколя лампочки, другой – за колодку питания и с некоторым усилием разъединяем их.
Отключенная колодка питания
Полезно! Если провода питания настолько короткие, что вынуть лампочку вместе с колодкой невозможно, то сперва снимаем колодку, потом, взяв прибор за контакты, поворачиваем его и снимаем.
Теперь надеваем чистые хлопчатобумажные перчатки, берем новую лампу, вставляем в патрон и устанавливаем конструкцию на место сгоревшей. Фиксируется она в Опель Астра легким нажатием (без нажатия не повернуть) и поворотом по часовой стрелке до упора. Устанавливаем на место пыльник, закрываем лючок подкрылка крышкой, проследив, чтобы его фиксаторы надежно защелкнулись.
Замена ксенона
- ключ Torx 20;
- ключ Torx 15;
- ключ на 8;
- плоская отвертка;
- хлопчатобумажные перчатки;
- лампы D2S.
Если все готово, начинаем разбирать свой Опель Астра. Открываем капот и снимаем четыре пистона крепления обрешетки радиатора. Как видно из рисунка ниже, пистоны имеют хитрую конструкцию. Чтобы их вытащить, необходимо среднюю часть протолкнуть вниз, а потом поползать под машиной в поиске их.
Освобождение верхней части обрешетки радиатора Опель Астра
Теперь вооружаемся плоской отверткой и поочередно отжимаем замки, указанные стрелками на рисунке ниже, одновременно приподнимая обрешетку в месте отжимаемого замка. После открытия их всех обрешетка легко снимется.
Снятие обрешетки радиатора на Опель Астра
Теперь настал черед бампера. Он крепится тоже пистонами, но совсем другой конструкции. Если в обрешетке замок пистона нужно было нажимать, то тут нужно вытаскивать. Это хорошо видно на рисунках ниже. Итак, снимаем пять пистонов – два сверху, три снизу. Вооружаемся ключом T20 и отворачиваем четыре винта, крепящих бампер к подкрылкам.
Демонтаж креплений бампера Опель Астра
Плоской отверткой отжимаем замки на верхней части бампера. Затем раздвигаем края бампера, выводя их из зацепления с крыльями, и одновременно тянем его на себя. В результате конструкция сдвинется вперед, открывая доступ к креплениям фар.
Снятие бампера Опель Астра
Теперь фара. Крепится она тремя болтами под ключ на 8. Отворачиваем болты, выдергиваем разъем питания, предварительно выдвинув фиксатор, снимаем фару.
Люк ксеноновой лампы закрыт защитной крышкой, которая крепится при помощи трех винтов T15.
Демонтаж крышки ксеноновой фары Опель Астра H
Отворачиваем винты, снимаем крышку и добираемся до ксеноновой лампы с надетым на нее блоком розжига.
Поворачиваем блок против часовой стрелки и снимаем его с лампочки. Осветительный прибор крепится при помощи пружинящей скобы. Сжимаем ее края по направлению стрелок на рисунке ниже и откидываем.
Фиксирующая скоба ксенонового источника света на Опель Астра
Снимаем сгоревший прибор и, надев чистые перчатки, устанавливаем на его место новый. Если перчаток нет, то держим лампу только за цоколь, не прикасаясь при этом к колбе голыми руками.
Установка лампы голыми руками вполне реальна
Защелкиваем фиксирующую скобу, надеваем на цоколь лампочки блок розжига и фиксируем его поворотом по часовой стрелке до упора.
На заметку. На блоке розжига нанесены стрелки, подсказывающие, в какую сторону его вращать, чтобы снять или надеть. Согласно им чтобы снять блок нужно повернуть его влево, глядя с задней стороны фары.
Для снятия блока его нужно повернуть по стрелке “Open”
Собираем фару и устанавливаем ее на место, подключаем колодку питания. Проверяем работу фары и, если все в порядке, ставим на место бампер и обрешетку радиатора.
Где искать предохранитель, если всё равно ближний не работает
Нередко при выходе из строя ксеноновой лампы из-за броска тока в автомобиле сгорает и предохранитель, ее питающий. Если после замены лампочки фара не горит, то вполне логично проверить соответствующий предохранитель. Но фокус в том, что в Опель Астра H предохранителей на ближний (да и на дальний) свет нет!
За работу приборов головного света в Опель Астра отвечает электронный модуль UEC, расположенный в моторном отсеке рядом с аккумулятором и закрытый защитной крышкой. Именно он управляет лампочками при помощи микроконтроллера, а также следит за током через них.
Все, что может сделать обычный автомобилист, неискушенный в электрике Опель Астра, это провести визуальный осмотр блока на предмет выгорания или обрыва дорожек платы и целостности проводов. Если визуально ничего определить не удалось, без помощи квалифицированного специалиста и поездки в СТО, увы, не обойтись.
Итак, эксперимент с самостоятельной заменой галогена и ксенона ближнего света на Opel Astra H прошел успешно. Теперь, я думаю, ты не будешь регулярно ездить на СТО из-за такой ерунды и платить квалифицированному специалисту за эту простую работу.
Доброго времени суток, коллеги!
Вопрос простой - кто-нибудь пробовал отключить данную функцию? Не вижу в ней особого смысла, если честно, светло у меня в гараже. тем более у меня она отрабатывает еще и когда сигнализация ЦЗ разблокирует при глушении двигателя. Да и аккумулятору пригодятся эти нерастраченые ампер/секунды.
Оставьте включенными габариты и будет Вам счастье.
И в чем оно будет заключаться? В том, чтобы включать ДХО каждый раз? />
Хочется как-нибудь более радикально и правильно вопрос решить.
вот в инструкции написано:1. Выключите зажигание. 2. Выньте ключ из замка зажига‐ ния. 3. Откройте дверь водителя. 4. Потяните рычаг указателей по‐ ворота. 5. Закройте дверь водителя. Если дверь водителя не закрыта, свет выключается через две ми‐ нуты. Подсветку при выходе из автомо‐ биля можно отключить, если при открытой двери водителя вставить
ключ в замок зажигания или еще раз потянуть рычаг указателей по‐ ворота.
Vlad про пункт:
Предупредительное освещение
В зависимости от условий наружного
освещения при нажатии на кнопку на
пульте дистанционного управления
дважды мигает аварийный световой
сигнал, наружное освещение включается
приблизительно на 20 секунд.
Получается что если даже надо просто открыть машину в наших климатических условиях в большинстве случаев кроме лета загорается ксенон - что не очень положительно сказывается на ресурсе - ну и просто бесит иногда ) И соответственно т.к. нет Евросвета надо бежать сначала включать ближний, а то погаснет и надо второй раз включать уже вручную.
А можно глупый вопрос задать? У вас фары включаются сами после того, как вы открываете машину с брелка и еще даже ее не завели? Я правильно понял? Просто у меня ничего не включается, как будто про другую машину речь идет.
З.Ы. У меня переключатель света фар всегда стоит в положении "Вкл".
А можно глупый вопрос задать? У вас фары включаются сами после того, как вы открываете машину с брелка и еще даже ее не завели? Я правильно понял? Просто у меня ничего не включается, как будто про другую машину речь идет.
З.Ы. У меня переключатель света фар всегда стоит в положении "Вкл".
ну так в auto переведите, и в темное время суток будет включаться.
На рестайле ближний свет фар включается, если переключатель установлен в 0 и auto. Если переключатель стоит в положении габариты ближний свет при открытии ЦЗ не загорится, моргнут только габариты.
Эта тема уже обсуждалась и на нее был конкретный ответ, ищем поисковиком. Эту тему удаляю.
вот в инструкции написано:1. Выключите зажигание. 2. Выньте ключ из замка зажига‐ ния. 3. Откройте дверь водителя. 4. Потяните рычаг указателей по‐ ворота. 5. Закройте дверь водителя. Если дверь водителя не закрыта, свет выключается через две ми‐ нуты. Подсветку при выходе из автомо‐ биля можно отключить, если при открытой двери водителя вставить
ключ в замок зажигания или еще раз потянуть рычаг указателей по‐ ворота.
Vlad про пункт:
Предупредительное освещение
В зависимости от условий наружного
освещения при нажатии на кнопку на
пульте дистанционного управления
дважды мигает аварийный световой
сигнал, наружное освещение включается
приблизительно на 20 секунд.
Получается что если даже надо просто открыть машину в наших климатических условиях в большинстве случаев кроме лета загорается ксенон - что не очень положительно сказывается на ресурсе - ну и просто бесит иногда ) И соответственно т.к. нет Евросвета надо бежать сначала включать ближний, а то погаснет и надо второй раз включать уже вручную.
Вот и меня бесит, отсюда и вопрос возник собственно.
У меня стоит "контроллер", который включает передние туманки в качестве ДХО. Фары, когда нужно, включаю вручную.
Что касается постоянно включенных фар, то у меня они не гаснут после выключения зажигания, только вместе с остальными потребителями, типа салонного света.
Читайте также: