Как подключить магнитолу ауди 100 с4
With best regards,
Egorov Aleksey,
Audi100/C4/Quattro/ABC.
Мылом - 26 -тел, 34 - гамма, дельта, 35, 36-Bose : Не кинет кто описанием проводов для подключения магнитолы? Или ссылочкой на таковое? А то у меня жгут обрезаный только. ;(
:
: With best regards,
: Egorov Aleksey,
: Audi100/C4/Quattro/ABC.
:
:
:
WBR, Олег.
З.Ы. В магазине продаются разъемы парами для магнитол. Стоят около 100-120 рублей. Рекомендую.
В каких не подскажешь? Я сегодня в бурого медведя заехать хочу, если не найду - в чип-дип завтречка. Еще мысли есть? Вот только в Митино не посылай - далеко. ;)
А по ссылочке я ходил _до_ того как спрашивать - но там цветов нет. И схемы разъемов этих я нашел в OFRM - И ТАМ ЦВЕТОВ НЕТУ!
With best regards,
Egorov Aleksey,
Audi100/C4/Quattro/ABC.
Не там ищешь Разъемы эти есть в автомагазинах, в отделах где "балалайками" и прибамбасами для них торгуют.
Я брал в магазине на Щербаковской. Кстати, в магазине "Техносила" неподалеку эти же (с виду) разъемы стоили порядка 400 руб Ж8о[].
А цвета проводов есть в книжках. Посмотри в "Зарулеме". Да и тестером прозвонить можно запросто.
От спасибо! Поеду - посмотрю;) : Разъемы эти есть в автомагазинах, в отделах где "балалайками" и прибамбасами для них торгуют.
: Я брал в магазине на Щербаковской. Кстати, в магазине "Техносила" неподалеку эти же (с виду) разъемы стоили порядка 400 руб Ж8о[].
: А цвета проводов есть в книжках. Посмотри в "Зарулеме". Да и тестером прозвонить можно запросто.
:
: WBR, Олег.
Метод тыка - самый научный метод. А я методом тыка подключала свой Кларион (единственное: лампочка тестовая понадобилась для определения питания, а с ключа или от АКБ тебе решать), тоже все обкусано было.
Чувствую - придется. : А я методом тыка подключала свой Кларион (единственное: лампочка тестовая понадобилась для определения питания, а с ключа или от АКБ тебе решать), тоже все обкусано было.
:
>>> Магнитолка-то какая? Ах, пофигу? Ну, тогда надо:
- "земля"
- "питание" (+12 вольт)
- 2 провода к левой передней колонке
- 2 провода к правой передней колонке
- 2 провода к правой задней колонке
- 2 провода к левой задней колонке
- антенный кабель
Там ещё останутся несколько проводов, но они в общем случае не нужны.
А на магнитолке, как правило, есть схема распайки.
Наш ответ Чемберлену : : Не кинет кто описанием проводов для подключения магнитолы?
:
: >>> Магнитолка-то какая? Ах, пофигу? Ну, тогда надо:
Угу, пофигу. Меня интересует описание жгута _В_МАШИНЕ_
Но до кучи можно, если есть, описание жгута Sony MDX-7900R
: - "земля"
: - "питание" (+12 вольт)
Питания, между прочим, два - от аккумулятора и с ключа.
: - 2 провода к левой передней колонке
: - 2 провода к правой передней колонке
: - 2 провода к правой задней колонке
: - 2 провода к левой задней колонке
Навскидку могу добавить Gala, mute для телефона, три провода на диагностику и pоwer lead на выдвижную антенну. и что?
: - антенный кабель
: Там ещё останутся несколько проводов, но они в общем случае не нужны.
На общий случай там еще штук 7 проводов остается непонятных
: А на магнитолке, как правило, есть схема распайки.
На альпайне моем старом была, а соньке закон не писан. Но с ней я как-нибудь сам резберусь не в конфе АУДИ.
With best regards,
Egorov Aleksey,
Audi100/C4/Quattro/ABC.
Система запуска двигателя и заряда аккумулятора автомобилей с автоматической коробкой передач
Вентиляторы охлаждения двигателя и отопителя
Система управления дизельным двигателем
Система управления двигателем Mono Motronic
Система управления двигателем KE Motronic
Система управления двигателем KE Jetronic
Контрольные лампы и приборы
Система наружного освещения
Система наружного освещения (продолжение)
Система внутреннего освещения, обогреватель заднего стекла
Очиститель/омыватель ветрового стекла, электропривод зеркал заднего вида
Центральный замок и аудиосистема
Электрические стеклоподъемники
Расположение монтажных блоков на автомобиле Ауди 100/А6
Монтажный блок предохранителей и реле автомобилей Ауди 100 годов выпуска 1990-1994
Ценители музыки в свои автомобили устанавливают дорогостоящие аудио системы, так как любому автомобилисту хочется, что бы в салоне его автомобиля из динамиков раздавался четкий качественный звук в сопровождении басов. Хорошая аудио система стоит дороговато, но вот что бы установить в своем автомобиле средненькую магнитолу с сабвуфером для отчетливого баса, это вполне реально.
Прежде чем приступить к установки сабвуфера в нашу ауди с4, нужно убедится что в нашей магнитоле имеется выход для подключения сабвуфера.
Рис 1 – Вытаскиваем магнитолу.
Рис 2 – Выхода для подключения сабвуфера.
Убедившись в наличие выходов, едим в магазин за сабвуфером. Не стоит также сильно экономить на качестве, так как потом результат будет не тот, какого мы ожидали. Вместе с сабвуфером советую приобрести провода, если не найдете качественные, то лучше сделать их самим, чем покупать тонкие китайские.
Прикинув длину, покупаем провод, 4 колокольчика и припаиваем провода к колокольчикам. Припаивая, следим за тем, чтобы один и тот же провод был припаян к колокольчикам одного цвета и тем же клеммам.
Если аккумулятор установлен под задним сиденьем, то это слегка облегчит дело тем, что нам нужно будет прокинуть плюсовой провод питания до сабвуфера, установленного в багажнике. Провод я брал 2.5 мм2 и колодку с предохранителем к нему.
Еще нам понадобится провод, такой же длинны, как и провода с колокольчиками. Этот провод нужен будет для включения сабвуфера.
После того как мы купили все необходимое приступим непосредственно к установке.
Прежде всего, установим и закрепим сам сабвуфер в багажнике.
Для этого нам потребуется снять заднее сиденье.
После того как сняли сиденье, я снял чехол для лыж, так как он слегка мешал сабвуферу, теперь он без дела валяется в гараже.
Сабвуфер я укрепил шнурком, который шел в комплекте.
Рис 3 – Закрепляем сабвуфер в багажнике.
Теперь осталось продеть провода, идущие от магнитолы к сабвуферу.
-
Для этого нам потребуется:
- Снять бардачок.
- Разобрать пластмасс переднего и заднего порога.
Поддеваем полоску отверткой и снимаем ее.
Рис 4 – Поддеваем отверткой пластмассовую полоску.
Откручиваем 3 самореза.
Рис 5 – Отворачиваем шурупы порога.
С помощью тонкой отвертки вытаскиваем заглушку и отворачиваем шуруп.
Рис 6 – Заглушка на боковом пластике.
Можно снять боковой пластмасс, тогда будет удобнее проложить провода. Но достаточно будет его просто отодвинуть.
Рис 7 – Открытый блок дополнительного реле.
Аналогичным образом снимаем полоску на заднем пороге и отворачиваем шурупы.
Рис 8 – Снимаем пластик заднего порога.
Проделав подготовительные работы, прокидываем провода от магнитолы, заводим их через правый угол в багажнике, аккуратно уложив сбоку в салоне.
Рис 9 – Прокладываем провода к багажнику.
Теперь нам необходимо проложить питающие провода.
Берем наш толстый провод, отмеряем его и прокладываем от аккумулятора до сабвуфера. Возле аккумулятора разрезаем провод и ставим колодку с предохранителем, конец провода цепляем на плюсовую клемму.
Рис 10 – Колодка предохранителя.
Предохранитель пока не ставим.
Минусовой провод можно притащить от аккумулятора, но можно поступить проще и зацепить его под болт на массу в том же багажнике.
Рис 11 – Масса для сабвуфера.
Все теперь можно зацепить все провода к сабвуферу.
- GND – земля.
- +12V – плюсовой провод от аккумулятора.
- REM - + от магнитолы.
- 2 колокольчика.
Рис 12 – Клеммы сабвуфера.
Уложив аккуратно провода можно собрать пороги.
Теперь переходим к магнитоле.
Если мы хотим чтобы сабвуфер включался одновременно при включении с магнитолой, то просто цепляем наш провод, который мы притащили от буфера к магнитоле, уточнив распиновку на магнитоле, садим его на нужную клемму.
Если вы хотите чтобы сабвуфер включался при нажатии кнопки, то в разрез этого провода мы ставим контакты кнопки.
У меня на панели оказалась пустой кнопка подогрева, я зацепил на нее.
Рис 13 – Снимаем крышку кнопки.
Рис 14 – Вытаскиваем кнопку.
Рис 15 – Подсоединяем провода к кнопке.
В разрез этого провода также нужно будет поставить предохранитель на небольшой ток.
Рис 16 – Предохранитель на проводе, включающем сабвуфер.
Все работа закончена. Включаем магнитолу, если баса нам недостаточно, то нажимаем кнопку включения сабвуфера и наслаждаемся приятной музыкой.
Рис 17- Включаем сабвуфер.
Рис 18 – Сабвуфер.
12.9.3 Генератор, аккумулятор, стартер
А – аккумулятор; В – стартер; С – генератор; С1 – регулятор напряжения; F26 – временной термовыключатель; F93 – шаговый выключатель давления; N17 – пусковая форсунка; Т1а – 1-контактный разъем справа в отсеке двигателя; Т1b – 1-контактный разъем справа в отсеке двиг.
12.9.4 Система зажигания, реле топливного насоса
G – датчик указателя уровня топлива; G6 – электрический топливный насос; G40 – датчик Холла; J17 – реле топливного насоса; N – катушка зажигания; N9 – регулятор нагрева двигателя; N41 – коммутатор зажигания; О – распределитель зажигания; Р – наконечник свечи зажигания; Q – све.
12.9.5 Стабилизация холостого хода, контроль давления масла
F1 – датчик давления масла (0,18 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа) (3114); F25 – выключатель дроссельной заслонки; J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления стеклоподъемниками и электроприводом люка в крыше; J142 – блок управления стабилизацией хо.
12.9.6 Вентилятор радиатора (работа после остановки двигателя)
F54 – термовыключатель вентилятора; F87 – термовыключатель вентилятора после остановки двигателя; J101 – реле второй скорости вентилятора; J138 – блок управления вентилятором после остановки двигателя; S5 – предохранитель в блоке; S15 – предохранитель в блоке; T10d – 1.
12.9.7 Указатели поворотов, аварийная сигнализация, фонари стоп-сигнала
Е2 – переключатель указателей поворотов; Е3 – выключатель аварийной сигнализации; F – выключатель фонарей сигналов торможения; J2 – реле аварийной сигнализации; М2 – лампа правого заднего фонаря; М4 – лампа левого заднего фонаря; М5 – лампа левого переднего указателя по.
12.9.8 Замок зажигания, сигналы стояночного тормоза
D – замок зажигания; Е1 – выключатель фар; Е19 – выключатель стояночных фонарей; J152 – предупреждающий звуковой сигнал стояночного тормоза; М1 – лампа левого стояночного фонаря; М3 – лампа правого стояночного фонаря; S6 – предохранитель на плате реле; T6k – 6-контакт.
12.9.10 Фары и задние противотуманные фонари
Е7 – выключатель противотуманных фар; Е18 – выключатель задних противотуманных фонарей; L20 – лампа заднего противотуманного фонаря; L22 – подключение левой противотуманной фары; L23 – подключение правой противотуманной фары; S1 – предохранитель на плате реле; Т2с – .
12.9.11 Фонари заднего хода, освещение панели приборов, моторного отсека
F4 – выключатель фонарей заднего хода (3221); F15 – выключатель на коробке передач (1-я передача в 5-ступенчатой коробке передач); L28 – лампа освещения прикуривателя; М16 – лампа левого фонаря заднего хода; М17 – лампа правого фонаря заднего хода; S12 – предохранитель.
12.9.12 Стеклоочистители, стеклоомыватели, омыватели фар, звуковой сигнал
Е22 – выключатель прерывистого режима работы стеклоочистителей; Н – кнопка звукового сигнала; Н1 – сигнал высокого тона; J4 – реле сигнала высокого тона; J31 – реле автоматического включения стеклоочистителей и стеклоомывателей; J39 –реле омывателей фар; Т1–1-контактный.
12.9.13 Контрольные лампы охлаждающей жидкости и износа тормозных колодок
F14 – датчик перегрева охлаждающей жидкости; F21 – датчик усилителя тормозов; F34 – датчик уровня тормозной жидкости; F66 – датчик уровня охлаждающей жидкости; F75 – датчик давления масла в гидросистеме; F76 – электронный термовыключатель; G2 – датчик указателя температ.
12.9.14 Панель приборов, спидометр
F9 – выключатель стояночного тормоза; G1 – указатель уровня топлива; G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G21 – спидометр; G22 – датчик спидометра; К2 – контрольная лампа зарядки; К14 – контрольная лампа стояночного тормоза; К47 – контрольная лампа .
12.9.15 Панель приборов
Е20 – регулятор освещения панели приборов; К1 – контрольная лампа фар; К6 – контрольная лампа аварийной сигнализации; К64 – контрольная лампа правого указателя поворотов; К65 – контрольная лампа левого указателя поворотов; L8 – лампа освещения часов; L10 – лампа освещ.
12.9.16 Обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя
Е9 – выключатель вентилятора отопителя; Е15 – выключатель обогрева заднего стекла; F51 – блок защиты от перегрева; L16 – лампа освещения панели управления отопителя; N24 – предохранительный резистор вентилятора отопителя с защитой от перегрева; S16-S18 – предохранители .
12.9.17 Прикуриватель, освещение прикуривателя, магнитола
L15 – лампа освещения пепельницы; L28 – лампа освещения прикуривателя; L32 – лампа освещения задней пепельницы; R – колодка подключения магнитолы (магнитола с встроенным регулятором громкости); S19-S21 – предохранители на плате реле; T2u – 2-контактный разъем за консоль.
12.9.18 Внутреннее освещение багажника
F2 – дверной выключатель (спереди слева) с контактом для звукового сигнала; F3 – дверной выключатель (спереди справа); F5 – выключатель освещения багажника; F10 – дверной выключатель (сзади слева); F11 – дверной выключатель (сзади справа); S4 – предохранитель в блоке; Т.
12.9.19 Устройство впрыска KE-Jetronic
А – аккумулятор; В – стартер; G19 – потенциометр измерителя расхода воздуха; G39 – лямбда-зонд; J21 – блок управления впрыском топлива; N71 – клапан стабилизации холостого хода; N73 – регулятор давления; S28 – предохранитель; T1d – 1-контактный разъем справа в отсеке .
12.9.20 Впрыск топлива с регулировкой детонационного сгорания
D – замок зажигания; F26 – временной термовыключатель; F60 – выключатель холостого хода; F81 – выключатель полной нагрузки; G6 – топливный насос; G40 – датчик Холла; G61 – датчик детонации; J17 – реле топливного насоса; J21 – блок управления впрыском топлива; J154 – блок упра.
12.9.21 Система зажигания, устройство контроля давления масла
С – генератор; F1 – датчик давления масла (0,18 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа); J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления электростеклоподъемниками и люком в крыше; N – катушка зажигания; N70 – катушка зажигания; О – распределитель зажиг.
12.9.22 Панель приборов, датчик температуры охлаждающей жидкости
F4 – выключатель фонарей заднего хода; F15 – выключатель на коробке передач; F66 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; F76 – электронный термовыключатель; G3 – индикатор температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G21 – спидометр; G22 – датчик спид.
12.9.23 Устройство впрыска KE III-Jetronic (двигатель мощностью 100 КВт)
А – аккумулятор; D – замок зажигания; Е17 – выключатель блокировки запуска и выключатель фонарей заднего хода; G39 – лямбда-зонд (2341) (2342); J21 – блок управления впрыском топлива; J60 – реле автоматической коробки передач; N17 – пусковая форсунка (4443); N71 – кла.
12.9.24 Аккумулятор, стартер, генератор (дизельный двигатель)
А – аккумулятор; В – стартер; С – генератор; С1 – регулятор напряжения; D – выключатель стартера; Т1а – 1-контактный разъем справа в моторном отсеке; T1b – 1-контактный разъем справа в моторном отсеке; T10d – 10-контактный разъем (желтый) за панелью приборов; 1 – прово.
12.9.25 Калильные свечи, реле калильных свечей
G62 – датчик температуры охлаждающей жидкости (2312); J52 – реле калильных свечей (4111); J179 – блок управления автоматической регулировкой времени подогрева (4112); N36 – дополнительный резистор автоматического устройства запуска; Q6 – калильная свеча; 18 – точка «масс.
12.9.26 Устройство контроля давления масла
F1 – датчик давления масла (0,14 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа) (3114); F107 – выключатель клапана ограничения давления наддува; J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления электростеклоподъемниками и люком в крыше; J224 – реле пуска двигателя; N.
12.9.27 Корпус панели приборов
D – выключатель стартера; F66 – датчик уровня охлаждающей жидкости; F76 – электронный термовыключатель; G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G22 – датчик спидометра; J6 – стабилизатор напряжения; К3 – контрольная лампа давления масла; К28 – контроль.
12.9.28 Вентилятор радиатора (работа после остановки двигателя)
F18 – датчик включения вентилятора; F23 – выключатель компрессора кондиционера; F54 – датчик включения вентилятора; J101 – реле 2-й скорости вентилятора; J135 – реле 3-й скорости вентилятора; N39 – дополнительный резистор вентилятора; S15 – предохранитель в блоке предо.
12.9.29 Наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом
D – замок зажигания; Е43 – выключатель электродвигателя зеркала; Е48 – переключатель регулировки зеркал; Т4–4-контактный разъем (черный) за панелью приборов; Т26–26-контактный разъем (черный) в корпусе панели приборов; V17 – электродвигатель регулировки зеркала со сторон.
12.9.30 Центральный замок
D – замок зажигания; F2 – дверной выключатель (слева спереди) с контактом звукового сигнала; F59 – выключатель центральной блокировки со стороны водителя; F114 – выключатель центральной блокировки со стороны пассажира; J140 – реле включения освещения салона с задержкой.
12.9.32 Фары и задние противотуманные фонари
D – замок зажигания; Е4 – выключатель указателей поворотов и сигнализации дальним светом фар; К4 – контрольная лампа стояночных фонарей; L1 – двухнитевая лампа левой фары; L2 – двухнитевая лампа правой фары; T6.
Читайте также: