Как открутить впускной коллектор ауди 80 б3 моно
Решил заменить прокладку впускного коллектора, так как старая пришла в негодность, начала сопливить и протекать.
Столкнулся с проблемой течи впускного коллектора на ауди 80 б4. Пришлось устранять, своими руками.Не проходи мимо .
Снизу впускного коллектора. Крышка которая крепится на трех болтах откручиваем 3 болта. Снимаем крышку.
Коллектором выпускным. И там дальше тоже есть он еще куча блин. Я выпускной коллектор уже точнее так болты верхний .
Не работает подогреватель впускного коллектора? Повысится расход топлива или нет? Подогреватель работает от 12 .
как проверить подогрев впускного коллектора, Как работает подогрев впускного коллектора , система подогрева .
Большой расход топлива (бензина) на холодном двигателе? Одна из основных причин повышенного расхода топлива, .
Ростов на Дону . Ремонт КАРБЮРАТОРОВ Pierbyrg Keihin Weber Solex Озон . Диагностика и настройка СИСТЕМ .
Всем привет! В этом видео расскажу откуда масло в впускном коллекторе, как оно туда попадает, чем это чревато и как .
Установка карбюратора солекс на audi 80 машина куплена без карбюратора родной карбюратор стоит больше ста .
. единую конструкцию одну сторону прибора вставляем во впускной коллектор в эту сторону можно подать сжатый воздух .
. вроде уже нормально да формат лишь обязательно одеваем сразу но двигаем их аж сюда вот в конец кран на коллектор .
На моем канале все что связано с ауди вы найдете и не толька Ремонт стартера Ауди 80, замена щеток и втулок .
У меня прогорела прокладка ГБЦ на Ауди 80 б3. Машина стала работать на 3х цилиндрах, никуда не ехать и из под головы .
Дмитрий,
Егор Иванов
Да нее нужно так и так снимать впуской, выпускной держиться на 8 гайках и эти гайки слизываються головкой на раз даже если умудришься ее обточить и туда впЕхнуть, готовь болгару и снимай впуской длинным шестигранником на 6 т.к гайки возможно нужно будет слегка пильнуть, сам через это летом прошел когда бошку скидывал
Господа, посоветуйте, плз: обнаружилась трещина в выпускном коллекторе (Audi80 1992, B4, ABK, 2.0л инжектор). Можно ли ее заварить, или только под замену? Если можно, то в каком сервисе в Москве лучше и какие неприятности в последствии могут возникнуть из-за сварки?
Заранее благодарен,
Рома
Попробовал На своей А100 90гв KU. Разобрал сам все до выпускного коллектора, попробовал его снять - без подвески движка не получалось, мож не так чего думал, но не получалось добраться до всех гаек, мешала опора движка.
В таком состоянии была отволочена к бате на работу, где есть сварщики. Вот и заварили по-моему медным или похожим на него электродом. Трещина была между патрубков из 1 и 2 цилиндров (или 5 и 4, короче дальних от ремня ГРМ). В этом месте даже специальная отливка на заводе сделана - знать трабл известный и так и не побежденный - лопнул чуть ниже этого ребра.
Проездил месяц. Пока стоит (3*тьфу, 3*тук по башке).
Сколько эт на сервисе будет стоить - не знаю. У меня ушли суббота с воскресеньем - в субботу снимал все (паук вместе с коробкой фильтра, впускной, пытался снять выпускной), воскресенье - заварили, попутно менял колечки на форсунах, прокладку клап. крышки, топл. и возд. фильтр, помыл все шланги и проверил на герметичность, собрал все обратно и завел. Ключи по гаражу собрать сил уже не хватило :-)) И без особой нужды всю эту операцию повторять ни за какие коврижки не соглашусь :-))
Результата не получится : Всё равно треснет через некоторое время.
: К тому же твой коллектор не представляет на разборке никакой ценности, так что лучше - заменить.
В твоем случае лучше заменить Варится это безобразие плохо. В любом случае (хоть завареный, хоть б\у нормальный) перед установкой крайне желательно проторцевать - привалки у них кривые, как правило.
Рубен.
ЗЫ Я не думаю, что за б\у коллектор на 4ц много попросят на хламе.
А одинаковы ли выпускные коллекторы у : Я на своей варил.Двигатель AAD. Только электроды надо специальные, по чугуну. Не знаю, что будет дальше, езжу только месяц. А вообще, я слышал , что это у них болезнь.
; двигателей AAD (2.0 l) b ABK (2.0 l),и, может у каких других?
И еще - где заваривал, у меня тоже AAD, и тоже трещина?
Валерий
Для этой монтажной операции необходим динамометрический ключ. Кроме того, Вам понадобится длинный фасонный ключ М11, а при установке головки цилиндров — новая прокладка.
• Слейте охлаждающую жидкость в подставленную емкость.
• Отсоедините от головки цилиндров шланги системы охлаждения.
• Снимите крышку распределителя вместе с кабелями зажигания и трубой, в которую они заключены (у пятицилиндровых двигателей).
• Отсоедините трос газа.
• Пятицилиндровые двигатели: снимите насос усилителя рулевого управления и положите в моторном отсеке. Шланги от насоса не отсоединяйте.
• Пометьте и отсоедините все присоединенные к головке цилиндров, карбюратору или выпускному коллектору электрические провода.
• Отсоедините бензопроводы (прямой и обратный) от карбюратора или от штуцеров системы впрыска.
• Пометьте и отсоедините вакуумные шланги от карбюратора, впускного коллектора или от корпуса дроссельной заслонки системы впрыска. Это относится и к вакуумному шлангу усилителя тормозной системы.
• У пятицилиндровых двигателей снимите верхнюю часть впускного коллектора.
• Для этого необходимо предварительно дать двигателю остыть: теплая головка цилиндров после снятия может деформироваться.
• Снимите головку цилиндров вместе со впускным и выпускным коллекторами, а также распределителем (у пятицилиндровых двигателей). Если снять ее сразу не удается, могут помочь легкие удары пластмассовой киянкой.
Проверка снятой головки цилиндров
• Снимите старую прокладку головки цилиндров. Контактные поверхности головки и блока цилиндров должны быть абсолютно чистыми и свободными от остатков прокладки. Чистить мягкую контактную поверхность головки цилиндров твердым инструментом нельзя: царапины на ней могут привести к быстрому выходу прокладки головки цилиндров из строя.
• Проверьте головку цилиндров на наличие деформаций, особенно в том случае, если ее прокладка вышла из строя из-за перегрева.
• Наложите на очищенную контактную поверхность головки цилиндров длинную металлическую линейку или прецизионный металлический угольник.
• Проверьте плоским щупом, не превышает ли зазор между поверхностью головки и линейкой в любом месте 0,1 мм; если да, то перед установкой на место головку цилиндров необходимо отшлифовать.
• Перешлифовка головки цилиндров допускается лишь в определенных пределах. Ее минимальная высота от верхней до нижней контактной поверхности должна быть не менее 132,6 мм у четырехцилиндровых двигателей и 132,75 мм у пятицилиндровых.
• Если устанавливается новая головка цилиндров, слегка смазать внутренние поверхности гидравлических толкателей маслом. Прочие рекомендации по их установке см. выше.
• Резьба болтов головки цилиндров и резьбовых отверстий блока цилиндров должна быть чистой и не иметь повреждений, иначе усилие затяжки болтов не будет соблюдено.
• В отверстиях блока цилиндров не должно быть масла или воды, иначе отливка возле отверстий потрескается.
• Проверните коленчатый вал таким образом, чтобы ни один из поршней не находился в в.м.т., иначе при установке головки цилиндров незакрытый клапан может столкнуться с поршнем.
• Установите на место головку цилиндров. Для этого на станциях техобслуживания используют две контрольных шпильки. Без них при установке прокладка и головка все время соскальзывают.
• Контрольные шпильки можно сделать самостоятельно из старых болтов головки цилиндров: отпилить головку болта и пропилить на верхнем торце шлиц, чтобы шпильку можно было вывернуть отверткой.
• Вверните все болты головки цилиндров и затяните в изображенной на иллюстрации справа последовательности:
1-й этап — с усилием 40 Нм, 2-й этап — с усилием 60 Нм.
• Теперь окончательно затяните болты в той же последовательности, повернув их еще на пол-оборота (180). Можно затягивать болты и в два приема, поворачивая на четверть оборота каждый раз.
• После того, как все болты окончательно затянуты, их ни в коем случае нельзя подтягивать.
• При дальнейшей сборке головки цилиндров обратите внимание на регулировку троса газа и установку форсунок системы впрыска.
• Кроме того, проверьте регулировку опережения зажигания.
Болты головки цилиндров необходимо затягивать в последовательности, обозначенной цифрами (вверху — головка четырехцилиндрового двигателя, внизу — пятицилиндрового). Стрелкой обозначена передняя часть двигателя по ходу автомобиля
Читайте также: