Как отключить свет в салоне мерседес
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes GL class X164
Из соображений безопасности "Мерседес-Бенц" рекомендует ездить с включенным светом также и в дневное время. В отдельных странах в связи с требованиями законодательства и ввиду сложившейся практики возможны отклонения в обслуживании.
Указания к поездкам за границу
Переоборудование фар на симметричный ближний свет при поездках за границу: при поездках в страны с порядком движения по стороне дороги, отличной от стороны движения в стране допуска автомобиля к эксплуатации, фары автомобиля следует переоборудовать на симметричный ближний свет. Таким образом предотвращается ослепление водителей встречного транспорта. При симметричном свете край проезжей части меньше высвечивается в даль и в высоту.
Обратитесь для переоборудования фар по возможности непосредственно перед переездом границы в эти страны в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом, например, в пункт ТО "Мерседес-Бенц".
Переоборудование фар на асимметричный ближний свет после возвращения: на обратном пути по возможности непосредственно после переезда границы обратитесь для переоборудования фар на асимметричный ближний свет в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом, например, в пункт ТО "Мерседес-Бенц".
После установки фар на симметричный ближний свет функции "Освещение для движения по автостраде" и "Расширенный противотуманный свет" (система освещения Intelligent Light System) недоступны.
Переключатель света
Управление
  | Парковочный свет слева |
  | Парковочный свет справа |
  | Свет выкл. / свет для езды в дневное время |
  | Автоматический режим управления светом фар / свет для езды в дневное время |
  | Стояночный свет, освещение номерного знака и приборов |
  | Ближний свет / дальний свет |
  | Автомобили без противотуманного света: задний противотуманный свет |
 | Автомобили с противотуманным светом: противотуманный свет |
 | Автомобили с противотуманным светом: задний противотуманный свет |
Указатель поворота, дальний свет и предупредительный световой сигнал включаются с помощью комбинированного переключателя Подробности.
При выходе из автомобиля выключите стояночный или парковочный свет. Тем самым Вы предотвратите разрядку аккумуляторной батареи.
Наружное освещение (кроме стояночного / парковочного света) выключается автоматически при:
вынимании ключа из замка зажигания,
открывании двери водителя, если ключ в замке зажигания повернут в положение 0.
Если при выходе из автомобиля звучит предупредительный звуковой сигнал, то возможно еще включен свет.
Поверните переключатель света в положение или .
При включенном заднем противотуманном свете: надавите на переключатель света до упора.
@andrienko.1966 --> Ответ по существу я так и не получил
@andrienko.1966 --> Лампочки ни кто не предложил вытащить? Значит я первый.
@andrienko.1966 --> @Николаевич, Конечно мне это предложили как шутку, а по сути вопроса до сих пор решения нет. Это так бесит когда через минуту после закрытия машины вдруг загораются оба плафона. Думаю что дело в антибуксовочной кнопке, которую я не знаю как отключить.
@andrienko.1966 --> @Aleksandr Avakov, А если без шуток, я бы предложил диагностику блока электропакета, что-то даёт ему команду на включение фонарей. Правда, предоставит ли автомобиль такую возможность - не знаю, у меня на немцев диагностики нет, сказать уверенно не могу. И хорошо бы разобраться со сторонней сигнализацией, у многих есть функция вежливой подсветки и может быть что свет включает сигнализация.
@andrienko.1966 --> @Николаевич, У меня сигналка штатная. Вообще машинка Авангард так что написано много. Могу рассказать как я по-колхозному справляюсь с проблемой. Закрываю машину замком-рыбкой с открытой задней дверью. Замки срабатывают. Вставляю ключ в замок, раздается характерный щелчок и лампа в кнопке с поднятой жопой и крюком перестает моргать. Тогда захлопываю дверь и ухожу. Как отключить противоугонку никак не могу узнать.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, можно ли вместо блока управления вентилятора охлаждающей жидкости поставить, ну или встроить, как-то обычный термо датчик для включения вентилятор.
Пропала зарядка, горит красным знак аккумулятора. Разобрали, почистили, прозвонили, все в порядке. Не можем найти может где-то цепь оборвалась.
Не работает стеклоочиститель, задняя шторка, электро зеркала, магнитофон, предохранители все целые. Какое реле за них отвечает.
:shock: Всем привет. Пропал ближний свет на обеих фарах. Дальний работает. в чем дело? И где преды на свет?
День добрый, коллеги подскажите, при снятии с ручника не загорается свет, где искать причину? И на ручной включатель тоже нет реакции. Вольво FH 1999 г.в. Заранее спасибо.
Врезаем линзу хелла-а стекло остается рифленное,или даже гладкое ставим,дооснащяем омывателем фар -получаем херь-так ксенон лампа и блок будет стоить столько-15р за один штука(линза+лампа) минимум-детали,все что дешевле китайчатина.А на эти деньги можно купить допы любые в том числе хелла и бошш,да и эти с диодами.
Сегодня подробно расскажу о том, почему не нужно это делать. Днём на авторежиме фары не включены, но многие днём, чтобы включить реснички переводят кнопку налево, и включают реснички. Это включается ночной режим – вот посмотрите на монитор сейчас.
Видите? Когда я включаю реснички, яркость на мониторе снижается, то есть включается ночной режим. Это просто ночной режим. И работает на 60 либо 80%.
Ставить ночной режим на 100% нельзя – ночью будете ослеплять водителя, которые едет навстречу.
Для того, чтобы включить дневные ходовые огни днём, есть режим: заходите в Установки – Свет – Ок – вниз – и выбираете Постоянный дневной свет.
Сейчас он включён. Для того, чтобы выключить, выключается зажигание, нажимаете ОК – все, вы выключили режим
Если у вас этот режим выключен, то у вас в дневное время не будут гореть подфарники.
Многие водители, чтобы днём ездить с включенными подфарниками, включают этот режим и, по факту, ездят с ночным режимом.
А теперь давайте мы подключим дневной режим и посмотрим, в чем разница.
Включили Постоянный дневной свет, выходим из этого меню и давайте посмотрим изменения:
Вот, видите? Это уже дневной режим и работает на 100%.
Для того чтобы вам это наглядно показать, я возьму и закрою сенсор тряпкой.
Я закрываю сенсор тряпкой, и включается ночной режим. Вам не нужно увеличивать яркость ночного режима. Вам просто нужно включить постоянные дневные ходовые огни.
Вот посмотрите, я закрыл сенсор – включились фары:
Теперь я убрал тряпку, видите? Реснички стали работать на 100%.
У вас включена ресничка на 100%, а ночной режим увеличивать нельзя – это ослепляет водителя, едущего навстречу.
Значит, это ночной режим работает на 60%:
А этот режим работает на 100%
Также я хочу вам показать при кодировке ещё один нюанс. Так как многие спрашивали: почему не подключается с этим файлом либо к тому блоку и так далее.
Давайте для примера мы подключимся к SAMF_172.
И на этом примере я вам покажу, почему может не получаться у вас подключиться к автомобилю. Допустим, я выбираю cbf file этого блока, далее – Реснички:
Далее нажимаю SAMF_172 – ОК
То появляется такая ошибка:
Что вы делаете в этом случае. Нажимаете сюда, правый клик:
И здесь скорость ставите на 500, нажимаете ОК:
После этого сразу выполняется подключение. Вот такие нюансы, которые могут вам помочь. Всем спасибо и удачи на дорогах.
Читайте также: