Фольксваген шаран замена турбины
Преимущества замены турбины в автосервисе
Обратившись в специализированный сервис вы получаете:
- экономию на ремонте за счет низких цен;
- восстановленный в обозначенный мастером при приемке авто срок;
- возможность участия в дисконтной программе.
Если не выполнить замену турбины Фольксваген Sharan, возникнут проблемы в работе двигателя. Качественно провести работы могут лишь мастера с опытом и професиональным оборудованием.
Ремонт без хлопот
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
обслуживался, понравилось тоже ездил с проблемами по шарановской турбине
в ходе диагностики приговорили Клапан управления турбиной (N75)
при разборке выяснилось, что еще и байпас умер и трубочка вакуумная
все диагнозы спровождались объяснением того, что это за деталь, как работает и наглядной демонстрацией того, как снятая с моей машины НЕ работает (про байпас)
саму турбу посмотрели и сказали - все отлично (тьфу-тьфу )) )
при установке ноого клапана рассказали, что ставят не родной шарановский, а от Б5 (или от Г4.. не помню). Он в наличии, в 2 раза дешевле и отличается только дырочками под крепеж
Ну, т.е. вдумчиво както ребята работают, матчасть знают. Мне понравилось
про цены не скажу, не анализировал
но на вскидку написанное тобой вполне адекватно
а что с гарантией на новую и восстановленную турбины?
а ты представлялся типа "Гриня с автору" :) > все диагнозы спровождались объяснением того, что это за деталь, как работает и наглядной демонстрацией того, как снятая с моей машины НЕ работает (про байпас)
-- или такое отношение (как я выше процитировал) к каждому "с улицы"? А то про них похоже всего два вида отзывов - или как твой или полный отстой вперемешку с разводом. Где же истина.
никак вообще не представлялся позвонил, записался на самое утро, приехал
ну полчасика они конечено потупили, но потом вроде дело пошло ))
у них еще и шанс на МАФ меня был развести, но сказали - все чисто))
З.Ы. про ЛЮБОЙ сервис можно найти и негатив, и позитив. Более-менее адекватную оценку можно получить лишь из соотношения кол-ва отзывов ))
З.З.Ы. Я ненавижу (и, полагаю, аргументированно) фразу "КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ!".
Т.ч. к любым негативным отзывам отношусь изначально скептически. Т.е. стараюсь выслушать и вторую сторону )) А уже потом делать выводы и из единичных случаев
Замена турбины Фольксваген Шаран в сервисах Москвы - 2700 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Sharan 1, 1 [2-й рест.], 1 [рест.], 2, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию Sharan устанавливаются двигатели: (1.4 TSI AT (150 л.с.), 1.4 TSI MT (200 л.с.), 2.0 TDI AT (140 л.с.), 2.0 TDI AT (170 л.с.), 2.0 TDI MT (140 л.с.), 2.0 TDI MT 4Motion (140 л.с.), 2.0 TDI MT (170 л.с.), 1.4 TSI MT (150 л.с.))
blazer11, до 90 км/ч прет без проблем а потом чуть больше на педаль нажмешь и она как-будто проваливаеться и машина медленно набирает скорость примерно до 115 км/ч, а под горку так вообще чуть дыша. Глушишь движок, заводишь заново и все нормально, а потом опять.
Эта проблема не у одного меня. Друг мой, у него Sharan таже беда диагностика не чего не дала.
Как вариант, посмотрите клапан рециркуляции выхлопных газов, если такая система имеется.
Возможно подклинивает.
Попробуйте почистить топливозаборник(сетку) в топливном баке и бак соответственно. Хуже не будет.
FeoreX, Engineerno1, спасибо буду пробовать
включи зажигание и открой капот должен слышен стрекот быть. Это датчик ограничения давления наддува. Если ничего не стрекочет то возможно он.
DenG, спросите в ветке про пассат Б5. там такие же проблемы на таких движках обсуждают
DenG, да спроси в ветке про эти машины.
У тебя либо дырка во впуске.
Либо клапан N75 кажись
FeoreX, как этот клапан проверить?
APTEM_ALEX_TDI, все стрекочит, спасибо
simp1984, спасибо попробую осилить 1000 страниц
demon1990_, спасибо, ох уж этот клапан №75 о нем ходят легенды, он есть у официалов но нет у обычных продавцов запчастей. Может есть номерок его, а то у официалов теперь жуть как дорого
1. клапан Н75
2. дырка в турбо системе
3. чистка геометрии турбины.
что куда и как давно рассказано в ветке B5 и на всех остальных форумах этой марки
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, спасибо
DenG:ох уж этот клапан №75 о нем ходят легенды, он есть у официалов но нет у обычных продавцов запчастей. Может есть номерок его, а то у официалов теперь жуть как дорого
как вариант поменять на время с 18 клапаном (отвечает за егр). Отличаются только сечением выхода, если рабочий, то разницы почти не увидишь.
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:2. дырка в турбо системе
Коптила бы тогда машина, как паровоз , сразу бы заметил.
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:3. чистка геометрии турбины.
Скорей всего. Заводишь машину, и снимаешь на турбине вакуумную трубку с коробочки актуатора-шток уйдет резко низ на 10-12 мм, а затем надеть- медленно вверх. Если почти не уходит или уходит рывками, то чисть геометрию.
П.С.
Зашёл сюда с пасатовской ветки, но движки у нас походу одинаковые.
DJamalus, большое спасибо. очень популярно объяснил на этой неделе попробую твои вареанты. А машина не коптит. А как их найти эти клапана они так и называются №18 и т.д. если заказывать у дилеров?
DenG:Здравствуйте, форумчане. У меня Galaxy 1999 года, дизель VW 1900 TDI 90 сил (АNY).
А можно по подробнее про двигатель. вроде АNY это VW LUPO 1, 2 TDI 3L ДВИГАТЕЛЬ (ANY)
может у тебя AHU 10.96 90 hp/66 Kw 202 н/м
DenG:А как их найти эти клапана они так и называются №18 и т.д.
DJamalus:А можно по подробнее про двигатель. вроде АNY это VW LUPO 1, 2 TDI 3L ДВИГАТЕЛЬ (ANY)
может у тебя AHU 10.96 90 hp/66 Kw 202 н/м
И если у тебя этот движок, то у тебя нету изменяемой геометрии.
Отдельный разговор пойдет об управлении наддувом в двигателе AHU.
Во избежание передува данная турбина имеет т.н. байпас - это клапан, открывающий "обходной путь" для потока газов, идущих на колесо турбины. Поток газов уменьшается, давление наддува падает. Если не ошибаюсь - аналогичная система применяется и для бензинового двигателя.
Тарелка байпаса приводится в действие приводом, который в свою очередь управляется клапаном N75, работающим от давления (не вакуума, как в остальных дизелях) во впуске. Т.е. вместо вакуума N75 управляет давлением, а берет он его из впускного тракта после турбы. Замечу, что проблемы передува к данному двигателю относятся в несравненно меньшей степени, т.к. геометрии в этой турбине нет, и передув может быть только при неисправной схеме управления байпасом (обрыв в электрической цепи управления клапаном или дырка в трубке управления приводом байпаса, ну или неисправность самого клапана N75).
Ну или у тебя AHH 08.97 90 hp/66 Kw 210 н/м вот тогда геометрия есть. Так какой.
Почему ремонт турбины Volkswagen Sharan можно доверить именно нам?
- Точная диагностика на современном оборудовании;
- Опытные мастера по восстановлению ТКР Volkswagen Sharan;
- Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
- Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
- Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
- При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
- Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.
Каталог ремонта турбокомпрессора Volkswagen Sharan
BorgWarner, на Volkswagen Sharan 1.4
BorgWarner партийный номер 53039880459, на Volkswagen Sharan 1.4 с бензиновым ДВС CTHA модели, мощностью 150 л.с., объёмом 1390 см 3 комплектуется с 2010 года.
BorgWarner, на Volkswagen Sharan 1.8 T
BorgWarner партийный номер 53039880049, на Volkswagen Sharan 1.8 T с бензиновым ДВС AWC модели, мощностью 150 л.с., объёмом 1780 см 3 комплектуется с 04. 2000 года.
BorgWarner, на Volkswagen Sharan 1.9
BorgWarner партийный номер 53039880006, на Volkswagen Sharan 1.9 с дизельным ДВС 1Z/ AHU модели, мощностью 90 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 1995 - 2000 года.
Garrett, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI
Garrett партийный номер 454183-5004S, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI с дизельным ДВС AFN модели, мощностью 110 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 1996 - 2003 года.
Garrett, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI
Garrett партийный номер 701855-5005S, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI с дизельным ДВС AFN модели, мощностью 110 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 1997 - 2003 года.
BorgWarner, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI
BorgWarner партийный номер 53039880036, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI с дизельным ДВС ANU модели, мощностью 90 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 1999 года.
Garrett, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI
Garrett партийный номер 713673-5006S, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI с дизельным ДВС AUY/ AJM модели, мощностью 115 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 2000 - 2006 года.
Garrett, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI
Garrett партийный номер 701855-5006S, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI с дизельным ДВС AVG модели, мощностью 115 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 1999 - 2003 года.
BorgWarner, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI
BorgWarner партийный номер 54399880018, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI с дизельным ДВС AXR/ BSW/ BEW модели, мощностью 101 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 2001 года.
BorgWarner, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI
BorgWarner партийный номер 54399880050, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI с дизельным ДВС BTB модели, мощностью 150 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 2005 года.
BorgWarner, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI
BorgWarner партийный номер 54399880047, на Volkswagen Sharan 1.9 TDI с дизельным ДВС BTB/ ASZ модели, мощностью 130 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 2002 - 2007 года.
Garrett, на Volkswagen Sharan 2.0
IHI, на Volkswagen Sharan 2.0
IHI партийный номер 9VA09, на Volkswagen Sharan 2.0 с бензиновым ДВС DEDA модели, мощностью 220 л.с., объёмом 1984 см 3 комплектуется с 05. 2015 года.
BorgWarner, на Volkswagen Sharan 2.0 TDI
BorgWarner партийный номер 54399880059, на Volkswagen Sharan 2.0 TDI с дизельным ДВС BRT/ BVH модели, мощностью 140 л.с., объёмом 1984 см 3 комплектуется с 2005 - 2007 года.
BorgWarner, на Volkswagen Sharan 2.0 TDI
BorgWarner партийный номер 54399880060, на Volkswagen Sharan 2.0 TDI с дизельным ДВС BRT/ BVH (ohne DPF) модели, мощностью 140 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 06. 2005 года.
Процесс дефектовки турбокомпрессора
Подготовительный этап
Если турбина для Volkswagen ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.
Подбор и согласование цены
Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Volkswagen Sharan.
Сборка и настройка
Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.
Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Volkswagen Sharan
Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.
Замена ротора турбины
Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.
Цена: от 2500 руб.
Замена ремкомплекта
Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.
Цена: от 5500 руб.
Замена картриджа
Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.
Цена: от 3500 руб.
Балансировка вала
Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.
Цена: от 2000 руб.
Ремонт актуатора
Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.
Цена: от 2500 руб.
Замена геометрии
Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO.
Цена: от 3500 руб.
Оставьте заявку на консультацию
Позвоните нам
Ваш звонок очень важен для нас
Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить консультацию, достаточно позвонить к нам по телефону. Позвоните и мастер подробно проконсультирует по вопросам восстановления турбины на Volkswagen Sharan.
Москва, ул.Гаражная, д.4
Следите за нами вinstagram
Политика конфиденциальности сайта
Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Сайт может получить о пользователе во время использования им сайта. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих в Администрацию сайта, распространяется на все лица.
Читайте также: