Мерседес а класс стоит ли покупать
Отзыв о Mercedes-Benz A-Сlass 1.5 AT (2005 г.в. 100000 км)
У данного автомобиля есть одно самое главное преимущество – его красота. У него каждая линия грациозна и отточена. Мой автомобиль красного цвета, в других вариантах цвета мне не понравился. Внешние габариты автомобиля не кажутся значительными, а внутри он весьма вместительный. Места хватает не только спереди, но и сзади. Автомобиль обладает весьма вместительным багажником, куда умещается значительное количество пакетов из супермаркета.
У автомобиля отличный обзор. В любой поворот отлично входит, совсем без крена. Я эксплуатирую автомобиль исключительно для передвижений по Москве, а для поездок по трассам на дачу или просто за город, лучше воспользоваться другим автомобилем.
Небольшие габариты автомобиля и его отличная маневренность позволяет женщине парковаться при минимальном парковочном пространстве. Автомобиль весьма экономичный, если не учитывать постоянные московские пробки.
А вот в плане надежности автомобиль меня немного разочаровал, я думала, Мерседесы делают намного качественнее. Спустя год после приобретения нового автомобиля в салоне возникли проблемы. При влажной погоде возникает сильная тряска, и может даже заглохнуть двигатель. Однако ни в одном сервисе мне так и не смогли помочь.
Отзыв о Mercedes-Benz A-Сlass АКПП (2000 г. в. 56000 км)
Это мой первый автомобиль. Я его выбирала очень долго, осознанно, очень хотелось небольшой, так как автомобиль необходим был для поездок по центральной части Москвы, где обычно существуют проблемы с парковкой. Я некоторое время выбиралась между данным автомобилем и Тойотой Ярис, однако в Мерседесе мне было намного комфортнее. В нем и посадка достаточно высокая, и салон весьма комфортный.
Я стала наводить справки в интернете, и мне он стал нравиться намного больше. И я нисколько не ошиблась, с этим автомобилем мы как будто слились в одно целое. Габариты стали для меня родными с первого дня, на парковке выручали парктроники, а громкая связь внутри салона совсем не отвлекает от вождения. После того, как я получила права, я поездила с супругом две ночи по ночной Москве, а потом один день по пробкам. После этого за пять лет не была ни в одной аварии.
При езде автомобиль весьма маневренный, а на парковке могу воткнуться в любую щель, в любом дворе с легкостью разворачиваюсь. Были случаи, когда необходимо было доехать до Санкт-Петербурга и обратно, проблем никаких не возникло. Постепенно нашла автосервис, на котором устраняют любую поломку весьма качественно и совсем не дорого.
Отзыв о Mercedes-Benz A-Сlass АКПП (2003 г. в. 187000 км)
Мой супруг подарил мне на день рождения этот замечательный автомобиль. Поначалу я немного переживала из-за значительного пробега (150000 км), однако мне очень сильно нужен был автомобиль, а Мерседес по всем параметрам меня устраивает, такому подарку я была чрезмерно рада. Ездить я начинала в зимнее время, когда очень сложно учиться, однако данный автомобиль настолько удобно водить, что учиться ездить на нем было сплошным удовольствием. Именно тогда я и заметила все прелести данного автомобиля. Первое, высокая посадка с отличным обзором. Мне было все видно при моем низком росте (155 см). Второе, весьма резвый и маневренный, а это весьма важно в нашем городе. Салон очень просторный, в салоне может сесть человек с ростом в 195 см, да еще и ноги вытянуть. Учитывая значительный пробег, проблем с обслуживанием еще не возникло. Приходилось производить замену расходников, и все. По моему мнению, у данного автомобиля очень много плюсов, поэтому я ее могу хвалить до бесконечности. Теперь хочу взять автомобиль по новее, но обязательно такой же модели.
Из недостатков: не учитывая расходники, необходимо было заменить рулевую тягу и амортизаторы. В сервисе обслуживают без проблем.
Отзыв о Mercedes-Benz A-Сlass АКПП (2007 г. в. 66000 км)
Автомобиль выбирали для супруги, выбор был очень долгим и мучительным. Автомобиль выбирался исключительно новый, не отечественного производства. У нас уже есть один шедевр отечественного автопрома. Присматривались к Volvo S60. Решили его взять. Однако, когда ехали в салон, у автомобиля лопнул тормозной шланг. Наверно не судьба. А в одном из салонов наткнулись на этот Мерседес. Автомобиль очень понравился. Состояние отличное, реальный пробег составлял 44000 км. После того, как жена осуществила пробную поездку, она просто перестала замечать иные автомобили. Я ее отговаривал целую неделю, а потом решил сдаться. С момента приобретения автомобиль проездил много. И чем больше становится пробег авто, тем меньше у меня остается сомнений в правильности выбора.
Уровень эргономики просто потрясает. Внутри все понятно и удобно. Посадка высокая. Рулевую колонку легко регулировать. Водительское видение по-всякому регулируется. Сидения сзади раздельные. У задних сидений спинки можно регулировать по углу наклона.
Плюсы: отличный обзор, просторный салон, вместительность. Минусы: немного жесткая подвеска.
Отзыв о Mercedes-Benz A-Сlass АКПП (2000 г. в. 170000 км)
В нашей семье сначала был ВАЗ-21093, а потом мы решили купить иномарку. Выбор пал на Мерседес, из-за того, что он очень сильно понравился моей супруге. Вообще, это нормальный автомобиль для города, чтобы жена могла ездить сама и возить детей. При более длительных поездках тем, кто сидит сзади, становится очень тесно. Багажник очень маленький. Печка греет плохо. Очень жесткая подвеска. Клиренс низкий, иногда страшно, что можешь влететь в колдобину и не выбраться. Большинство операций по ремонту подвесного оборудования и двигателя можно осуществить только снизу, подняв автомобиль на подъемнике. Так что многие операции, которые можно сделать самостоятельно, у данного автомобиля сделать не получится. Любая простая неисправность означает, что необходимо ехать в автосервис. У нас данный автомобиль полтора года, за это время мы с ним намучались, как только можно. Уже стабильно раз в месяц приходится ездить в сервис. Супруга уже боится выехать за город, как только куда-то выезжает, обязательно он подводит в наиболее неподходящий момент. У нас до этого была девятка 99 года, вот это был эталон надежности. Даже супруга не смогла припомнить, чтобы девятка выдавала подобные сюрпризы с такой частотой.
Отзыв о Mercedes-Benz A-Сlass Хэтчбэк АКПП (2005 г. в. 102000 км)
Свой автомобиль я купил в Германии, обзорный люк, полная комплектация, кожаный салон. На автомобиле установлена система предпусковой системы двигателя. На этот автомобиль я пересел с нового Civic. В Мерседесе заметно комфортнее. Внутренняя отделка просто потрясающая, все выдержано в мерседесовском стиле. Посадка весьма высокая. А размеры автомобиля просто поражают. Снаружи автомобиль кажется небольшим, однако в багажник свободно влезет четыре колеса. Шумоизоляцию нельзя назвать отличной, но она заметно лучше, чем у моего предыдущего автомобиля. Двигатель позволяет ездить очень плавно, экономично и мягко. В режиме спорт ездит очень быстро, просто летает, разгон совсем не ощущается, в кресло не вдавливает. По обслуживанию и запасным частям автомобиль в 3 раза дешевле, чем японские. За три года эксплуатации автомобиля, я ним очень доволен, парковаться удобно, практичен для города, фары светят отлично.
О недостатках: у авто уже немалый пробег, уже менял опорные рычаги. Кроме этого, заменил термостат. А остальное – расходники – это вообще мелочи, не стоит заострять внимание.
Отзыв о Mercedes-Benz A-Сlass АКПП (1999 г. в. 254000 км)
С этим автомобилем я познакомился задолго до того, как приобрел. До этого я ездил на Шевроле Вива 2008 года, ее я покупал новой. При мне бывший собственник Мерседеса пригнал этот автомобиль из-за границы, эксплуатировал его в пределах города, редко выезжал за город.
Но как я с ним намучался. Пришлось заменить всю подвеску, менял сцепление, полностью заменил натяжной механизм, помпу, приходилось ремонтировать генератор, а так же многое другое. Долго ждал, пока в автосервисе появится возможность прошить программу на бортовом компьютере.
Предыдущий владелец тоже долго мучился с постоянными ремонтами, постоянно тратил немалые деньги на ремонты. Я купил этот автомобиль, так как знал, что все, что можно поменять, уже поменяли, отдавал он его очень дешево, да еще и в рассрочку. Это, в любом случае, был временный вариант, меня больше привлекают автомобили более внушительных размеров.
На момент покупки пробег составлял 250000 км. Я сразу поехал по делам в Екатеринбург, а потом в Челябинск, туда и обратно это составило почти 2000 км. Когда об этом сказал бывшему хозяину, он искренне удивился.
К положительным моментам могу отнести высокую посадку, отличный обзор, привлекательный внешний вид. А отрицательные – жесткая подвеска.
Отзыв о Mercedes-Benz A-Сlass АКПП (2000 г. в. 198000 км)
Наверно, когда немцы создавали Мерседес, они не догадывались, что их творение будет прыгать по забайкальским степям, или что он вообще окажется в России. Это наш первый автомобиль не японского происхождения.
Его эксплуатирует моя мама, но и я нередко ним пользуюсь. Внешне он выглядит очень маленьким, не больше Оки, но внутри мне (при росте 195 см) очень легко уместиться. Мощности двигателя хватает. Из особенностей могу отметить, что перед немного тяжеловат. Руль очень чувствительный, хватает трех оборотов от конца до конца. Очень удобно его держать в руках, а значок Мерседеса только добавляет уверенности.
Автомобиль обладает очень интересным экстерьером, он очень запоминается. В нашем регионе можно встретить только еще один такой автомобиль. Двери и окна достаточно большие. Салон кожаный со вставками из ткани. Имеется полноценный климат-контроль, а также подушки безопасности.
Двигатель стоит бензиновый, мощностью 130 лошадок, этого вполне хватает для такого автомобиля. Ходовая очень слабенькая, однако, еще не пришлось ее менять, это просто чудо какое-то.
Насчет сервиса можно сказать одно, в Забайкалье его нет. Так что выкручиваемся как можем.
Отзыв о Mercedes-Benz A-Сlass (2009 г. в. 37000 км)
В моем автомобиле я оценила салон, он розовато-оранжевого цвета, то есть, когда я сажусь в автомобиль, я вижу не только чистый салон или нет, я чувствую себя очень комфортно, благодаря тому, что это теплые оттенки, а это положительно влияет на настроение.
Из минусов могу отметить: низкий передний бампер, скромный багажник, расход топлива составляет примерно 10 литров. У более новых моделей расход немного снижен.
О других качествах могу сказать, что он легко управляемый, очень маневренный, легко припарковаться даже на небольшом пространстве. Цена запчастей и расходных материалов находится на разумном уровне. Пока не возникло необходимости потратиться на запчасти. В общем, могу сказать, что от него у меня только положительные впечатления.
Отзыв о Mercedes-Benz A-Сlass Classic АКПП (2001 г.в. 189000 км)
На моем автомобиле я езжу уже третий год, до этого автомобилем владел мой супруг. А до нашей семьи он эксплуатировался только на территории Германии, и только одним хозяином. После того, как я обучилась в автошколе, мы с супругом решили, что ездить необходимо на хорошем автомобиле, а тем более на безопасном. С первых же минут самостоятельной езды на нем я нахожусь в полнейшем восторге от скорости разгона, маневренности, безопасности, устойчивости, высоты посадки.
Компактный вид снаружи весьма обманчив, внутрь вмещается абсолютно все. Зимой салон быстро нагревается благодаря качественному климат-контролю. В Европе таких автомобилей очень много, так как они вместительны, экономичны, экологичны, маневренны, то есть настоящий автомобиль для города.
Одним из минусов можно считать высокую стоимость, однако он стоит этих денег, ведь это Мерседес. Однажды ломалась коробка передач, ее заменили. Я думаю, производить ремонт лучше в специализированных салонах, там все продиагностируют и отремонтируют.
Когда находишься внутри автомобиля, то просто отдыхаешь. Езда на нем приносит только удовольствие. В нашем городе таких автомобилей только несколько, поэтому на дорогах на него смотрят с интересом.
Недостатки: 1. Комплектуется шумной резиной и часто слишком большими дисками. (АМГ) 2. Большая потеря стоимости от новой.(хэтч в России теряет сильнее седана) 3. Дорогие доп опции.
Что ломалось: "Обучали" рулевую рейку с помощью частых обновлений ПО.(вело руль вправо) Меняли абсорбер бензобака по гарантии.
Опыт обслуживания: 3,5 года.
Предыдущий автомобиль: Лада.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Никитин Борис Александрович, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Внешний вид, динамика, бренд, мощность, экономичность
Недостатки: Не надежная
Что ломалось: 1. При торможении на D - пытается двигаться. 2. Стук в задней подвеске. 3. Вибрация в задней части. 4. Стук в передней подвеске. 5. Обороты ХХ до 2500. 6. Отказал парктроник. 7. Отказал датчик омывающей жидкости. 8. Отказал вентилятор охлаждения. 9. Брякает кресло пассажира. 10. Потекла прокладка в районе маслонасоса. 11. Стучала труба левого глушителя о бампер. 12. Подгорает печка. 13. Неправильно сработал термостат. 14. Потеряла около 2 см дорожного просвета.
Опыт обслуживания: 2 года, ТО у официалов
Предыдущий автомобиль: Опель корса турбо
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Панов , водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: очень шустрая, дизайн очень нравится,
Недостатки: трясет на трасе это точно от налета грязи на диски из нутри, сам был удивлен( , необходимо мыть диски из нутри по всему радиусу, маленький салон + маленький багажник. очень дорогой сервис по то, 2 то оф. обозначил 20 000 + 7 500 замена колодок, уверен что дорго, думаю отказаться от оф. сервиса неудобно сделана левая стойка между дверей - широкаяиз за этого неудобно осматривать на перекрестках
Что ломалось: поставил сразу сигнализацию цезарь сателит, начали сыпаться 3 ошибки: чек, АБС и еще какаете + press sefe(помойму так) на скорости в хаотичном моменте выскакивали эти ошибки приходилось останавливаться глушить машину и заново заводить, Бесило жесть как, оказалось электрики неправельно подключили сигналицацию не на те контакты,(как объяснил сервис) вроде все остально норм тфу тфу)))
Опыт обслуживания: первое то 14 000 второе назвали 27 000 жесть
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Корнеев Витя, водительский стаж с 1996 г.
Достоинства: Всего полгода владею своей Ашкой, пока одни плюсы. Двигателя 1,6 хватает для города, да и расход небольшой получается даже по пробкам. Также какое-то время пришлось привыкать к переключению скоростей на руле.
Недостатки: Из того, что не очень понравилось - маленький клиренс. Мне еще в Панавто, когда я брал предупредили, но я за мкад на ней выезжать и не собирался, так что мне от этого проблем не будет.
Что ломалось: Перед зимой сделал профилактическое ТО, проблем никаких не нашли. Хотя даже и были бы, то починили бы по гарантии.
Опыт обслуживания: Обслуживание в Панавто ненавязчиное, но надежное. Первые месяцы несколько раз звонили узнавали о том доволен ли машиной, постоянно приглашают на какие-то мероприятия.
Предыдущий автомобиль: Шкода
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Сергей Викторович, водительский стаж с 2004 г.
Достоинства: 1. Дизайн. 2. Бренд. 3. Не высокая входная цена.
Недостатки: 1. Низкий клиренс. 2. Шумновата, требует отличной дороги.
Что ломалось: 1. Дважды пробивал колесо из за 45 профиля и ям на дороге. Не берите низко профильную резину. Минимум 55. 2.Незначительное повреждение пластмассового днища из за маленького клиренса. 3. Слегка ведет в право руль.
Опыт обслуживания: Пока ТО не делал.
Предыдущий автомобиль: Четырнадцатая.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Евгений, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Хотел ответить владельцу, который написал отзыв выше. Просто смени покрышки ранфлет на обычные, и вибрации и тряска руля, кузова уйдёт. Сам очень доволен новой Ашкой, покрышки сменили во время покупки. Пробег не большой, но погонять на скоростях по трассе уже успел.
Недостатки: Маловат клиренс
Что ломалось: Ничего
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
труфанов, водительский стаж с 1980 г.
Достоинства: Очень красиво выглядит, на что и купились Модель А200 SPORT AMG
Недостатки: Купили машину в Испании в январе месяце. пока не выехали на магистраль радовались. Но при скорости 115-120 км в час ощущаются вибрации и руля и кузова. Поехали в сервис г Жирона. Они проверили и сказали, что перекачаны колеса. Через неделю опять мы выехали на магистраль результат тот же. Поехали в сервис опять приспустили колеса и сказали, что это особенность спортивной модификации. Полный дурдом. Пока на скорости не проверяли, но сильно трясет на простых дорогах. У жены уже болит позвоночник.
Что ломалось: Не знаю что и делать. Жена ездить отказывается
Предыдущий автомобиль: Нисан XTRAIL
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Оксана , водительский стаж с 2010 г.
Достоинства: Понятный, легкоуправляемый, осторожно-аккуратный автомобиль!))) Идеален для городских пробок. Комфорт на высоте. НЕМЕЦКАЯ КЛАССИКА!
На дворе был 2011 год. Вот я и решил сменить свою A-Class — переднеприводной). Спустя несколько часов я ехал уже на своем хоть маленьком, но Mercedes. Почему я его купил тогда, до сих пор не понимаю.
Многие думают, что это женская машина, но я так не считаю. Автомобиль 2004 года выпуска, с двигателем объемом 1,4 и 5-ступенчатой МКПП. Скажете, мало? По-моему, достаточно. Для города просто незаменимая машина: маленькая, верткая, динамичная. На дальние расстояния на этом автомобиле безумно неудобно ездить, на трассе после 140 км/ч начинает раскачивать, мощности не хватает. Когда однажды я проехал 300 км, моя спина после путешествия болела целый день, да и 5-я точка тоже отекла. Ход КПП небольшой, это очень удобно. Если не до конца выжато сцепление, услышите жуткий хруст. На W124 и W202 такого замечено не было. Огорчил выворот колес: ну нет такого, как в W124, хотя очень хотелось бы. Этот Mercedes идеален для города и плох для трассы. А в целом очень позитивный автомобильчик.
Свет очень хороший, фары светят ярко, дальним светом пользуюсь очень редко. Неудобно только менять лампочки в передней оптике. Если рука тонкая, то можно это сделать и через капот. Ну а если нет, то придется снимать колесо и защиту, чтобы произвести замену.
Тормоза спереди — дисковые вентилируемые, сзади — барабаны. Педаль тормоза немного туговата. В ближайшем будущем планирую поменять колодки и тормозные диски.
Пробовал разгонять до максимальной скорости, хватило духу только до 170 км/ч (больше так не делаю). Это все же городской автомобиль, а не спорткар. Внешний вид выразительный. Люди, увидев машину, улыбаются. Женскому полу ну очень нравится автомобиль, и комплексовать мужчинам по этому поводу незачем. Машиной в целом я доволен и менять пока не собираюсь. Если только на такую же, но с двигателем 2,0. Следующий автомобиль будет, конечно, с трехлучевой звездой.
Впрочем, не очень-то он и обычный. На этот раз в классический трехобъемный кузов упрятали самую прогрессивную в мире компактную модель. Мы уже знакомы с хэтчбеком А-Класса, который в очередной раз установил новые правила игры в сегменте. Осталось познакомиться с его более консервативной версией, которая на некоторых рынках может стать даже более популярной.
Mercedes-Benz 190 E выпускался с 1982 года и стал родоначальником С-Класса. А заодно получил прозвище Baby Benz. Так вот, A-Класс седан на 13 см длиннее
Вопрос о смысле
Неспешно катимся по улицам Сиэтла. Ограничение в 30 миль в час совсем не раздражает — мы еще не наигрались во все новые системы. Да и голосовая помощница по имени Мерседес (а какое еще женское имя могло тут появиться!) не против поболтать. Я не знаю немецкого, но английский наверняка был для разработчиков основным. Пытаюсь завязать разговор.
— Какой прогноз погоды на завтра?
— Завтра в Сиэтле солнечно, температура — плюс четырнадцать градусов.
— Когда мы приедем?
— В час ноль восемь.
— В чем смысл жизни? — заходит с козырей коллега.
— Странно, что вы спрашиваете об этом робота, — отшучивается Мерседес.
Вообще-то Мерседес не так проста, чтобы сбить ее с толку шуточками за 299, давно испробованными на Сири, Алексе и Алисе. Откровенные глупости она просто игнорирует. Зато мастерски обращается со сложными запросами. К примеру, найти открытый сейчас ресторан азиатской кухни с рейтингом не ниже четырех звезд, но не китайский. Как тебе такое, Илон Маск?
Отчасти в этом причина, почему мы вообще оказались в Сиэтле. Город на севере тихоокеанского побережья США (разница во времени с Москвой – 10 часов) – это настолько запад, что еще западнее начинается Дальний восток. И почему мы тестируем здесь одну из самых европейских моделей Mercedes-Benz?
Еще и автомобиль
Подозреваю, стильный и откровенно дорогой интерьер будет вызывать мгновенное привыкание – на меньшее уже просто не хочешь соглашаться. И если в городе всю эту красоту воспринимаешь, как молодежный шик, то на шоссе А-Класс вдруг раскрывается взрослым, созревшим автомобилем.
Расход топлива не превратит заправки в фобию. Бортовой компьютер седана с тремя людьми на борту показывал расход 28,9 mpg – миль на одном галлоне бензина (седаны на тесте были в американской спецификации). Пересчет в привычные единицы даст результат в 8,1 л/100 км.
Гаджеты или ехать
Вектор развития младшей платформы понятен. А-Класс по-прежнему будет играть роль входного билета в мир Mercedes-Benz. При этом у него нет задачи сделать трехлучевую звезду доступной. Очевидно, мы не увидим А-Класс в такси – это просто бессмысленно.
Читайте также: