Фольксваген щелкает педаль сцепления
Щелчки педали сцепления.
При нажатии до упора (не раньше) происходит щелчок, сравнимы с защелкиванием пистона. Такой же звук может быть и при отжатии, но все равно надо жать до упора. Звук вроде из салона, тк в моторном отсеке его слышно плохо. Но найти не удалось. Может какие мысли будут?
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Датчик на педали сцепления должен быть. как на тормозе.
Но, если ты говоришь щелкает в конце нажатия и сразу перед отпусканием вполне возможно закусывает возвратная пружинка на штоке цилиндра сцепления.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Дим, понимаешь, это мелочи. Это и так понятно как белый день. Щелкает именно где-то еще. При этом рывков педали нету.
Педаль, если конечно она не электронная, крепится на оси. А значит демпфером между ней и осью служит пластиковая втулка.
Возможно где-то на ней образовалась выработка и при нажатии/отпускании педали и происходит зацеп.
Хотя, всё-таки, если это не звук мышонка - тогда это может быть возвратная пружина. ну или накрайняк шток ГЦС.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Присоединяюсь к топикстартеру, периодически щёлкает в районе педали сцепления. Но только в момент отпускания педальки.
Сложно на ходу одновременно вести авто и засовывать глаза и ухи под торпедо, поэтому источник звука пока не локализован и не выловлен.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
О-о-о, масса причин: лень, грязный и мокрый лёд на асфальте, нехватка времени, непостоянное наличие присутствия этой барабашки и т.д.
На Пасху обещали весну, ТО очередное подоспело, попробую вывесить, понажимать.
У меня тоже начала щелкать педаль сцепления (как только начинаешь отпускать - сразу щелчок идет). Неприятно. Портит весь процесс вождения. Может кто уже определил причину этого щелчка на практике?
Осмелюсь предположить, что это щёлкает шток ГЦС.
Может впоследствии привести к подтеканию жидкости либо полному выходу узла из строя.
Необходимо (предварительно изучив хатха-йогу) просунуть голову к педальному узлу и проследить точное место откуда исходит звук.
Хотя. может и возвратная пружинка щёлкает.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Рискну предположить, что если уж шток ГЦС защелкает, то это надолго.
На моей зимой не щелкало, весной неделю пощелкало, до сих пор ни одного щелчка.
Пружинка другое дело. Пружинки они вертлявые.
Спасибо за приветствие))) Сам рад, что зарегистрировался. Попробую конечно с помощью йоги узреть что там творится в педальном узле. Но если что у меня ТО в декабре - пусть поглядят что это щелкает.
Серж_78 писал(а): Спасибо за приветствие))) Сам рад, что зарегистрировался. Попробую конечно с помощью йоги узреть что там творится в педальном узле. Но если что у меня ТО в декабре - пусть поглядят что это щелкает.
ха, эти щелчки слушаю уже год
даже вычислила закономерность:
- если сразу второй раз нажать на педаль сцепления, щелчка не будет
- если не резко нажать на педаль, щелчка не будет
все в таком духе
ха, эти щелчки слушаю уже год
даже вычислила закономерность:
- если сразу второй раз нажать на педаль сцепления, щелчка не будет
- если не резко нажать на педаль, щелчка не будет
все в таком духе
Ну да, почти тоже самое - если нажимать и отпускать не резко, то тишина.
Покурив форумы фокусоводов и фиестоводов, пришел к выводу, что у подавляющего большинства лопалась возвратная пружина педали сцепления. Говорят, чтго ремкомплект с пружинами 1 355 356. Для фью пружины подойдут?
На следующей неделе поеду пинать диллера, заодно проводку для регистратора спрячу.
Всем доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, что это за стук, который проявляется при выключенном сцеплении, т. е. при нажатии на педаль сцепления, даже при включенной скорости. Стук имеет периодический характер. Затихает на несколько секунд, потом снова повторяется. Сначала был какой-то шорох при выжиме сцепления. Сейчас он прекратился, но стук остался.
Думаю выжимной подшипник. Но не уверен.
Вряд ли выжымной. Проблема похожа на слегка ослабленую затяжку маховика. Когда выжимаешь сцепление, маховик подтягивается на свое место и умолкает. А может и крепление корзины сцепления. Однозначно снимать короб и чинить, по ходу если был еще и шорох, то и выжимной проверить надо.
Быть или не быть,
снимать или забить?
=)))
х.з., что там стучит, где-то, что-то болтается, хороший стук всегда наружу вылезет!
Возьми в магазе комплект сцепы, и попробуй договориться, что, если не оно, сдашь обратно! И вскрывай, смотри что там! Там и ПВ коробки, может помирать!
Всем доброго времени суток!
что это за стук, который проявляется при выключенном сцеплении, т. е. при нажатии на педаль сцепления, даже при включенной скорости. Стук имеет периодический характер.
Авто - Форд Мондео 3. Проверял сцепление, как указано в некоторых электронных мануалах: включить третью и попробовать тронуться без подгазовки, делал так. машина глохнет, отсюда полагается сделать вывод, что корзина и диск в порядке)
В порядке накладки диска. Если болтаются пружины в диске, или с подшипником проблемы - такой тест ничего не покажет
Пожалуй, что так оно и есть. Получается, что без снятия сцепления, о его исправности утверждать нельзя?
Пожалуй, что так оно и есть. Получается, что без снятия сцепления, о его исправности утверждать нельзя?
О полной исправности - да, нельзя. Но часто ездят с небольшими неисправностями, пока совсем не загнется, ибо замена сцепления процедура не дешевая.
Сколько времени прошло! Уже около месяца, как устранили неисправность) Итак, стук, пропадающий при выжиме педали сцепления.
Я должен был догадаться. и догадывался. но просто не поверил, что такое возможно!
Если у Вас была или есть схожая проблема, то:
1. приготовьте денег на выжимной подшипник;
2. обратите внимание на верхнюю часть рулевого колеса при запущенном двигателе - есть вибрация. переходим к п.3;
3. откройте водительскую дверь (двигатель по-прежнему работает) - есть вибрация. сильная.
Если утвердительно отвечаете на последний вопрос, то поздравляю Вас. Вы хотя бы нашли причину - это маховик коленчатого вала.
И не "парьтесь" насчёт какой-то там корзины сцепления, демпфирующих пружин ведомого диска и прочей ерунды.
А если Вы по-прежнему не можете "тронуться" с 5-ой (глохнете), то фрикционные накладки ведомого диска ещё живы - как ни крути, а на практике это подтвердилось.
После проявления подобных симптомов я отъездил около 9 тыс. км. Так что приготовить деньги на ремонт у Вас будет время.
Теперь о ценах. у всех по-разному, но примерно.
1. выжимной подшипник Luk 3200 руб.
2. комплект сцепления Valeo (ну ооочень мягкое сцепление, гораздо мягче, чем Sachs) 5600 руб.
3. маховик коленчатого вала Sachs 12700 руб.
4. работа 12000 руб. (пришлось разбирать-собирать 2 раза в связи неожиданной неисправностью маховика - в магазинах и на разборах не было, только на заказ, машину - на недельную стоянку).
Остаётся только добавить - любовь к автомобилям и дороге - бесценна))) Счастливо.
Интересный отчет, можно сказать вполне лирический))) Спасиба. Дык че там с маховиком-то приключилося? И если он не подлежал ремонту - почему нельзя было купить на разборе примерно в 5-10 раз дешевше (как повезет)?
Конкретно не могу сказать, что именно, но когда я взял маховик и тряхнул его как следует, то конструкция издала такой лязг, будто все заклёпки отвалились. Он - двухмассовый с демпфером: к зубчатому колесу ещё крепится один, хотя нет, даже два диска, склёпанных между собой (точно не помню, но как-то так). Вот кое-какие заклёпки и сорвало. При ближайшем рассмотрении конструкция маховика довольно сложна! В сервисе сказали, что ремонту не подлежит. Могло вообще провернуть. Когда ехал в сервис в тот день и трогался со светофора, казалось, что машина делала усилие над собой прежде, чем поехать. Видно, везла из последних сил))
Это было в субботу. Некоторые магазины были уже закрыты, в других - только под заказ. Обзвонил кучу разборок, но везде отказывали, кроме одного - там обещали перезвонить в понедельник! Какой блин понедельник - надо в субботу, сегодня, - возмущался я тогда. Кстати, так и не перезвонили. Сервис тоже помогал с поиском и даже нашли подержанный за 10 штук в магазине и я даже согласился тогда с этой безумной идеей - купить старый по цене нового, но когда проверили - не подошёл. У меня ведь дизель. для бензина что угодно, в любое время суток.
Поэтому и не смог купить. Кстати, если б я не пропустил закрытие магазина (15:00), пребывая в ожидании поиска подержанной детали, то заказал бы сей маховик не за 12700, а за 10500 руб.(Luk).
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Щелчики в педали сцепления
На холодную, первые минуты 2-3 после завода,
что-то щелкает при нажатии на педаль сцепления,
причем ощущение, что щелкает в самой педали,
в районе ее свободного хода.
Пробовал спрашивать на СТО,
там о таком не слышали,
так как проблема проходит на 2-3 минуты,
после нагрева, предложили на сутки оставить авто у них,
чтоб они поискали,
но мне такой вариант - мало подходит.
Авто надо все время.
Потому хочу сам посмотреть,
попытался найти причину, но так и не смог добраться до педали,
там все закрыто, причем не осилил понять, как снять защиту,
а отломать боюсь.
у меня было такое. там на педали сцепления стоит некий усилитель с пружинкой. или демпфер. х.з. он и щелкал. без него сцепления педаль будет жестче и чуть ниже схватывать.
у меня тоже самое уже 2 месяца прогдолжается. машина куплена в октябре сборка чехия!! кашмар!!
при том на прогретой тачиле такая же хрень.
Не, я так не могу, взять и забить.
Я болезненно отношусь в любому постороннему звуку,
меня отвалившаяся педаль на Опель Вектра, в свое время,
такому научила.
Крайне неприятно, когда изначально похрустывающая педаль,
в итоге отпадает совсем.
Хорошо, что отпала педаль сцепления, а не тормоза.
Но сам факт.
Потому и хочу найти причину хруста.
С хрустом более-менее разобрался сам,
по крайней мере понял, что именно хрустит,
попрыскал WD-кой, он пропал.
Но заметил другую проблему,
при нажатии сцепления, под капотом что-то скрипит как колесо несмазанной телеги.
Действительно жутко скрипит,
попытался найти источник, и понял, что виден только поршень сцепления, все остальное не видно, снаружи не видно ни одной подвижной детали, стоит ли опять ехать к официалам с данной проблемой, или поскрипит и перестанет?
Скрип сам по себе не пройдет. С такой же проблемой обращался к офицалам. Сначала заменили цилиндр - что не помогло. Предложили разобрать корзину сцепления - но времени было в обрез - а процедура по разбору и смене, предварительно 1,5 суток - отказался. После этого пробежал 10 тыков. Скрип не пропал, но появилось дребезжание под капотом - которое пропадает с выжимом сцепления. Теперь по итогом чтения форума - думаю то ли это сцепление, с просевшими лепестками, то ли выжимной подшипник ( это еще в предалах разумного по деньгам) то ли это подшипник 1-го вала КПП (а это уже совсем другие деньги). Машинка 1,6 MPI ручка, движок BGU коробка FVH пробег 75тык. Да есть грех, в связи с не совсем удобной педалью сцепления, не всегда ее удавалось выжать до конца.
Ну,я вам немного расскажу про нашу проблему.
Так как немного с целчком разобрались, то расскажу про скрип под копотом. Вообщем для его удаления необходимо демонтаж коробки и "мини -разбор". Есть шарнир, механизм нажатия сцепления, выглядит как шар, на него надета уздечка, проблема общеизвестная, так вот - на шарнире пита "шар" с нового года ТОЛЬКО . начали делать сверху прорези ввиде "+" и набивают этот прорез смазкой, за счёт этого он ходит плавно без звуков. Выход: если не напрягает -забить, опасности 0%, если напрягает - то в сервис и по гарантии сделают, но авто оставлять дня на два.
Сегодня тож столкнулся с подобной проблемой - при отпускании педали сцепления роздаются щелчки, и при этом не важно заведен двигатель или нет.
Щелчки слышны только если педаль сцепления выжать полностью ну или больше половины хода. Обсмотрел всю педаль, но так ничего и не нашел.
Они слышны отчетливо в р-не самой педали. Может у кого-то подобное что-то было?! Подскажите, пожалуйста!
У меня тоже появился скрежет под капотом,но при отпускании педали сцепления,только после наступления морозов.Иногда не сильный,буду следить за темой!
У меня один раз тоже появились щелчки в районе самой педали,полазил-подергал педаль вроде все прошло.Мне показалась что это похрустывала накладка на педаль.
Пройдет, когда притрется
На морозе надо плавнее отпускать и больше дозировать газу, и ничего хрустеть не будет.
Ау меня ничего не щелкает. Пригляделся - а педали сцепления нету (видимо сборщики забыли приделать. ) Обхожусь пока двумя!
Стучит сцепление
Знающие может подскажут.
вот уже пол года, на своей октавии 1,8 ТСИ МКПП, по утрам, когда машина холодная,
слышу стук при отпущеной педали сцепления. Когда педаль нажимаешь стук-шум пропадает.
Так же по мере прогревания авто шум пропадает. Что это может быть и стоит ли обращаться к дилеру?
Просто примерно такая же фигня, была у меня на рено логан, там шумел-стучал подшипник первичного вала в коробке,
но он начинал стучать на горячей машине. Это считалось нормальным, конструктивная особенность авто, сам проверял, стучит даже на новых. Но там на горячей, а тут наоборот на холодной. Еще стук проявляется когда двигаешься в пробке, на первой передаче, когда отпускаешь сцепление на чуть-чуть, что бы машина подкатилась и сразу нажимаешь обратно в пол, вот именно в этот момент раздаётся довольно громкий ТУК. Вот я и думаю, ехать к ОД или забить.
Была такая ерунда: когда выжимал педаль сцепления до конца, она похрустывала (или поскрипывала, а может, и то и другое), долго думал что за ерунда, потом поправил коврик (полиуретановые ини у меня) и о чудо!, хруст пропал. В итоге заметил, что со-временем коврик чуть сползает вперед (от водительского сидения к педалям), приходится поправлять иногда. Там на педали есть накладка с обратной стороны (похоже что резиновая) - х.з. зачем она, но она выступает довольно прилично, вследствие полного выжима педали (до пола), она загибается и похрустывает.
З.Ы. Мож кому поможет)
Звук при отпускании педали сцепления- это нормальная работа. Меня самого этот звук напрягает, обращался уже два раза к официалам, ответ был таков- это нормальная работа сцепления. Но ведь этот звук ни на что не влияет, миритесь с этим ребята!
Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена
Доброго времени суток ! Начала залипать педаль сцепления. В пол утапливается, назад не отходит, только ногой оттягивать. Записался в СТО на 4 мая. Хочу понять до этого времени, на сто грешить, к чему готовиться по деньгам. По признакам грешу на главный цилиндр сцепления. У кого было, какие ещё варианты могут быть. Тигуан 1,4 122 л.с., механика
У меня такое, на гольфе правда. Уже много времени мучаюсь.
Уже меняли сцепление и оба целиндра. Ни фига не помогает. Полгода уже езжу в целом привык, но проблему так и не нашли.
Причем у меня это как происходит. Либо на холодную когда - педаль проваливается, либо может начать посреди езды залипать. Прокачка педали обычно помогает, но всё равно пару раз за день да залипнет
Efim, у меня вчера началось, но наполовину педаль проваливалась. Сегодня же в пол, и назад не отходит, прокачка не помогает. Еле доехал до дома, благо в своём районе был. На каждом светофоре обсигналили меня и об..есосили, пока ехал
Александр, тоже самое сказали в дилерском центре, только ушёл с гарантии. 3,5 года. А у вас когда произошло. Какого года машина
Леся, у меня это было весной вроде, на 107000 пробега. Машина 2015 года у меня. Что вам сказал дилер по ремонту, что менять, только выжимной или допом ещё что, какой прайс?
Было,такое,тоже грешил на главный. поменял его.Проблема не ушла. В результате поменял вытяжной подшипник,корзина была целая. Проблема ушла
Александр Мысов
Задайте вопрос по другому. У вас педаль назад не возвращается потому что ее целиндр не возвращает или вилка коробки не дает обратку рабочему целиндру
Александр, пробовал на нейтралке, машина не заведена, с фонарём подлез к педали. Толкнул рукой в пол, в обратку не идёт сама. Вот всё, что могу ещё добавить. Цилиндр получается?
Александр Мысов ответил Александру
Александр Мысов
Попросите кого-то смотреть под капот как вы выжимаете. Верните педаль с исходное положение. Дальше солдатик рабочего целиндра тэдолжен толкать вилку . Вилка в свою очередь отсоеденияет через выжимной корзину .
И посмотрите реакцию на обратку. Заталкивает вилка солдатик обратно в рабочий или нет. Я думаю что у вас замена сцепления
Читайте также: