Как снять выпускной коллектор опель мерива
Здравствуйте, у меня ВАЗ 2110 2006 года. мозги Январь 7.2, при холодном пуске двигателя. стартер крутит а не заводится, есть такое ощущение что искры нет. БК выдает ошибку 0338 обрыв цепи ДПКВ и что самое интересное: покрутишь минуть пять (Заведется) лампа инжектора погорит и потухнет. Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией. в заранее благодарен.
alex2811987
Вам нужно обратится на СТО.Там,они часто встречаются с такими ситуациями.
Не надо вставлять свои вопросы,в чужую тему.
тихорчанин
И.
Немного продолжу за вас. Я снял разъем с ДПКВ и проверил его визуально,все провода на месте,попробовал потащить за провод,а он возьми,да и отвались.Поменял разъем на новый- и о чудо,все заработало. Вот как то так.Или прошелся по проводке ДПКВ и нашел ее лежащей на выпускном коллекторе,расплавленной,или.
Возможно у вас будет свой вариант описания проводимых работ.связанный с этой ошибкой по работе двигателя.
Это лучше вообще не писать(тем более в чужой теме и в этом разделе).Ощущения. Нет ничего проще отвернуть свечу и прокрутить стартер.И убедиться что искры нет(или есть).И написать данные,что мол ,при прокрутке стартером искры нет(или есть).Только и всего,зато ощущения исчезнут,придут проверенные данные об искре в момент прокрутки.
Комментарии по теме Снятие выпускного коллектора Opel Meriva
Димыч написал(а)
Доброго времени суток - подскажите в чём может быть проблема, иногда срабатывает самопроизвольно штатная сигнализация (astra j), на экране потом пишет ' попытка взлома '.
Так написал(а)
Вы со своим 10-летним опытом лучше знаете какие зазоры нужны, чем разработчики двигателя, ну-ну.
Раст написал(а)
Эти же пластиковые заглушки на заправочное устройство свободно в продаже, зачем туда искать болт?
Branson написал(а)
Такой ремонт подходит для случая - заменил по быстрому и сразу продал. Качественный ремонт выглядит совсем иначе - начиная с тщательной очистки железа и кончая проверкой на стенде. А тут сборка подшипников в пыли грязными руками приведёт к 100% износу или разрушению подшипников крестовины, так как любое загрязнение смазки в них - это преждевременная смерть любого подшипника. Плюс ко всему, молотки и НОВЫЕ подшипники - вещи не совместимые. Только оправки и запрессовка.
Компов Августин написал(а)
'Автомобиль проехал 4500 км для того, чтобы установить у нас музыку. Респект!' А кто то приехал из Питера,чтобы лично выразить респект твоему труду,познакомиться и посмотреть наконец вживую хаммер)только вышедший недовольный тема просто захлопнул тачку и ушел :)
Альберт написал(а)
на какую машину менялась шпилька! И подскажите пожалуйста на Шевроле Круз можно таким образом менять шпильки зарание спасибо
Madalina написал(а)
салам брат у меня гольф 3 1,4 1992 моно обем маленки но жрет вензин как 3 литровый что где копать скажите и ламбд зонд где стоит незнаю может из за лямбдда?
Stanhope написал(а)
Хорошее видео. У меня Соболь с УМЗ 4216 начал свистеть из под капота. Полазил по форумам. Сразу откинул ролики и ремни. Оказалось, что свист (именно свист) бывает при нажатии педали газа либо из-за дроссельной заслонки либо из-за ЕГР. Почистил ЕГР и дроссель - свист пропал. Это я так - как ты сказал - делюсь опытом)
Балык написал(а)
привет Александр. такой вопрос. сильно потемнел антифриз. стал черным. походу дело в прокледке.?
Мудрик написал(а)
скажите пожалyйста: y меня логан 2 2015 г. 8 клап. мкпп пробег 24 тыс.км, поменяли салонный фильтр на ТО, но запах гари из печки (забор воздyха с yлицы) в салоне остался, но он не постоянный. Если вкл. внyтрисалонный обдyв, то тогда сильно потеют стекла. Может ли при таком пробеге быть прокладка коллектора? При сильных морозах при переезде лежачего полицейского сзади что-то срипит? Летом этого нет. Если это прyжины - то их надо yже менять? Также при минycовой температyре при езде по кочкам слышны стyки со стороны задней подвески (мне кажется что больше с правой стороны, но возможно ошибаюсь) Из багажника все что можно выкладывал, но стyки остались. На ТО сказали, что с подвеской все в порядке, но я что-то им не верю. Что это может быть? Недавно на ТО №2 поменяли масло. Я на след. день посмотрел, а оно темного цвета. Это всем такое масло заливают или может вообще не меняли. Что делать, кyпить масло и поменять y себя дома на станции ТО, y частника или ехать к дилерy, который проводил ТО и что бы они поменяли масло?
Прокладка блока цилиндров представляет собой деталь, которая не допускает утечку масла, а также жидкости охлаждения. Она позволяет наделить отсек сгорания в двигателе надежной герметизацией. Находится прокладка между блоком цилиндров и его головкой.
Замена прокладки ГБЦ Опель Meriva может потребоваться в том случае, если она повредится в процессе длительной эксплуатации. Когда такое произойдет, то это обязательно скажется на работоспособности мотора. Несвоевременная замена прокладки ГЦ может привести к дорогому капитальному ремонту всего мотора.
Как понять, что пора менять прокладку?
Замена прокладки ГБЦ Опель Meriva необходима в следующих ситуациях:
- появились подтеки масла или жидкости для охлаждения;
- образование белой эмульсии на масляном щупе;
- наличие масляных пятен в жидкости для охлаждения.
Автомеханики не рекомендуют самостоятельно осуществлять замену прокладки. Без необходимого опыта и знаний высока вероятность нанести непоправимый ущерб двигателю, который выйдет из строя.
- Квалифицированные специалисты с опытом работы.
- Профессиональное оборудование для диагностики и ремонта.
- Оперативное и грамотное обслуживание.
- Низкие и доступные цены.
- Гарантия качества.
Комментарии по теме Снятие выпускного коллектора Opel Meriva
Реймерова-Цукерник Измит написал(а)
Занимаешься . Открути датчики и кинь дросель в керосин. После этого чисти фильтр в крышке и меняй маслосъёмные колпачки причина в этом. Удачи.
Пришин Аксай написал(а)
Этот же мотор 23 т. км. запотевший взади (у моторного щита) в месте где герметик.
Харахордин Томас написал(а)
здраствуите! неподскажете у меня ауди 80. проблемма с зарядкои вернее генератор невыдает ток. нестал заморачиватся купил новый генератор! такаяже беда негенерирует. нашол ролик в ютубе как проверить генератор с помощю аккумулятора и лампочки. оказалось обе мои генератора выдают ток! непоиму где еще искать причину? машину завел контролька негаснет клемму снимаеш глохнет. в моем понятии если с акумулятора провод подсоединен к клемме генератора дальше уже дело за генератором! если маленько просветите по даннои теме буду признателен! ато наши электрики такие цены ломят! какбудто я их прошу шатл поченить или американскии колаидер. заранее благодорю!
Juha написал(а)
Здравствуйте, у меня Honda cr-v 97 г, такая проблема глохнет на прогретый двигатель, не держит холостые, пытается заглохнуть иногда держит маленькие обороты где 500, сталкивались с такой проблемой? Подскажите пожалуйста что делать? За ранее спасибо!
Лис написал(а)
Александр здравствуйте. На моей девятке течет масло в том месте, где прикручивается тросик спидометра к кпп. Подскажите пожалуйста, как устранить эту течь. Коробка всегда грязная, в масле.
Шамхал написал(а)
Подскажите пожалуйста, как и чем очищали от масла клапанную крышку и дросель? Спасибо.
Канеровский Авив написал(а)
Автор а рулём крутил? Не убирается в выхлоп? И где гофра?) был бы объем побольше . бы и на плавность переходов но объем мал и это пох по сути но опять же) а так удачи с опытами)
Волдин Рустам написал(а)
ага, там ещё над стартером прикручена такая жестянка (на этом видео её нет), снять которую ещё сложнее, чем сам стартер
Васюта Тимм написал(а)
Спасибо друг! Я раньше не заворачивался за эту функцию твой видос увидел,почему бы и нет.Поставил. Удобно Спасибки.
Бериташвили Кларк написал(а)
Владислав, я вижу Вы уже своего коня перековыряли вдоль и поперек) У меня В5 1997гв АЕВ 1,8т движка умерла за неделю, пропала компрессия, в трех по 6 а в четвертом вообще 3) подкинул кольца (хотя они были не убитые и не за коксованные) притер клапана (тоже не очень засранные были) заменил МСК собрал все по меткам как надо, начал заводить, а ник) искра, бензин все есть. Меряю компрессию компрессию, в трех по 7 в четвертом 4, после того как покрутил стартером не увидел масло на распредвалах и решил выкрутить датчик давления масла, после чего еще раз покрутил стартером) . масла нет) может масло насос умер. может ли не быть компрессии из-за него. и нет ли там ни каких перепускных клапанов в системе смазки?
Читайте также: