Фольксваген поло не показывает уровень топлива в баке
Топливный насос вместе с датчиком бака находится в топливном баке и обозначается фирмой Volkswagen, исходя из конструкции, как правило, как система подачи топлива.
Топливный насос и датчик топливного бака лучше всего демонтировать на открытом воздухе. Пары топлива ядовиты и огнеопасны, поэтому необходимые меры предосторожности являются обязательным условием для проведения такой работы.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается информация из памяти электронных устройств, поэтому проверьте, есть ли у вас код автомагнитолы. Аккумуляторную батарею необходимо отсоединять только при выключенном зажигании.
- отсоединить разъем датчика бака и топливного насоса. Для этого слегка приподнять с помощью небольшой отвертки расположенные по бокам удерживающие выступы;
- после ослабления хомутов крепления шлангов демонтировать подающий и возвратный топливные шланги. Места соединений показаны на рис. 121, детали узла топливоподачи — на рис. 122. Закрыть отверстия шлангов;
Рис. 121. Узел топливоподачи: 1 — контактный разъем; 2 — шланг подачи топлива; 3 — шланг возврата топлива; 4 — установочная метка
Рис. 122. Детали узла топливоподачи: 1 — накидная гайка, 20 Н·м; 2 — фланец; 3 — сильфон (касание к баку недопустимо); 4 — уплотнительное кольцо; 5 — сильфон (см. поз. 3); 6 — узел топливоподачи; 7 — шланг возврата топлива, синий; 8 — датчик бака
- ослабить с помощью специального ключа накидную гайку 3217. Если такого ключа нет, можно воспользоваться деревянным стержнем, приставив его к граням гайки и слегка ударяя по стержню молотком;
- поворачивая топливоподающий узел против часовой стрелки, вывести его из байонетного разъема и вынуть.
- установить насос в топливный бак. Уплотнительное кольцо смочить перед установкой моторным маслом. При установке следить за тем, чтобы датчик уровня топлива не деформировался. При правильном монтаже поплавок датчика направлен в сторону топливопроводов;
- развернуть фланец вправо и закрепить его с помощью байонетного затвора. Стрелка на фланце должна указывать в сторону треугольной метки 4 (см. рис. 121) в баке;
- присоединить подающие и возвратные топливные шланги. Места соединений обозначены стрелками. Кроме того, установить возвратный топливный шланг голубого цвета. Затянуть хомуты на шлангах;
У меня такая история. Заправляю авто на 100грн. (~ 21л. ) + Остаток в баке ~ 10л. и датчик показывает вроде правильно - почти пол баке. Еду во Львов (75км. ), Причем еду со скоростью 100км. / Ч, розходометр показывает 7-8л. По дороге поигрують нервы почему так падает уровень бензина: x, стрелка то опускается на 4-на баке быстрее нужно. Приехав во Львов, домой, становлюсь и смотрю ровно 1/4 баке. Это не первый раз! Упали подозрения на карбюратор, поехал в КАРБЮРАТОРЩИК. Позаглядалы, говорят что все в норме. Поменял свечи, думал может проблема в них. Но сегодня уже додумался что то может быть датчик бензина
Ответ: Ошибается датчик уровня бензина
у меня в гольфе такое же заправил пол бака приехал домой это километров 5 показывает четверть утром опять пол бака ориентируюсь по километражу у меня такое было что Стрелка уже лижала на нуле а я е 80 км наездил и тогда запрввився
Ответ: Ошибается датчик уровня бензина
Ну датчик бензина не является самым точным датчиком в машине. И точное количество бензины по нему не определишь. + -10 Литров. Это я так по своему ориентуюсь.
А проверить можешь залив полный бак, проехав 100 км и залить снова полный бак. Посмотришь скико влезло. И посмотришь что показывает датчик. Тогда будешь знать то он или нет.
Ответ. -5. Мне нравится датчик уровня топлива на мерсах. Ездил летом на Mersedes Sprinter 208D, там датчик точненько показывает (думаю что даже + -1)
Ответ: Ошибается датчик уровня бензина
1. датчик бензина не надо проверять, к нему надо привыкать
2. спидометры врут во всех, в т.ч. и в мерсах
3. часто показатели уровня топлива зависят от пидйомув-спусков, разгонов-торможений, поворотов и наклона. Пока привыкнешь - можно запариться. Такое есть и в лексусах и в инфинити. специально когда спрашивал.
Ответ: Ошибается датчик уровня бензина
а чтобы датчик не подвел посреди поля рекомендуют в багажнике возить 2-3 литра бензина
Ответ: Ошибается датчик уровня бензина
и до сих пор так, а конструктивного решения я еще не знает. Как говорит Орест надо привыкать.
Ответ: Ошибается датчик уровня бензина
Ответ. застревает поплавок, потерлись дорожки контакта, по которым он скользит, подключает где провод (сопротивление падает)
Ответ: Ошибается датчик уровня бензина
1. Тоже так всегда проверяю.
Всем привет!
Поло 2020, пробег 5к
Ещё в декабре у меня заклинил датчик уровня топлива, горела лампа, бк писал запас хода 0км, шкала в ноль. Сгонял к офицалам поменяли датчик, все заработало
Дней 5 назад все повторилось тоже самое. У кого новый поло, расскажите, у вас так же или я везучий? И в чем вообще может быть проблема - или это болезнь Вага?
И ещё с недельку так назад появилась новая проблема, после того как заведешь двигатель и начинаешь трогаться, комп пишет "слишком высокая скорость". Только при трогании с места.
Честно говоря не ожидал что такие проблемы могут быть на новой машине. До этого была Гранта тоже с салона прошла 60к и поломок вообще никаких не было)
Вообщем делитесь что и как интересно будет почитать.
У меня поло, правда 18 года. Никаких проблем. У вас проблема явно электрическая. Какой-то блок или датчик глючит. Машина новая, на гарантии. Любите дилера, когда найдут причину, всё сразу хорошо станет)
Сигнализация при аварийном торможении.
условие включения вроде скорость выше 50 км/ч, сработка АБС более чем 2 секунды.
Всем привет!
Поло 2020, пробег 5к
Ещё в декабре у меня заклинил датчик уровня топлива, горела лампа, бк писал запас хода 0км, шкала в ноль. Сгонял к офицалам поменяли датчик, все заработало
Дней 5 назад все повторилось тоже самое. У кого новый поло, расскажите, у вас так же или я везучий? И в чем вообще может быть проблема - или это болезнь Вага?
И ещё с недельку так назад появилась новая проблема, после того как заведешь двигатель и начинаешь трогаться, комп пишет "слишком высокая скорость". Только при трогании с места.
Честно говоря не ожидал что такие проблемы могут быть на новой машине. До этого была Гранта тоже с салона прошла 60к и поломок вообще никаких не было)
Вообщем делитесь что и как интересно будет почитать.
Эксплуатировать автомобиль становится крайне неудобно, если врет или не работает указатель уровня топлива на приборной панели. Чтобы не попасть в безвыходную ситуацию с пустым баком, водителю приходится записывать показания одометра и вычислять приблизительный пробег по расходу горючего. Другой вариант – постоянно возить в багажнике запасную канистру, наполненную бензином или соляркой. Избавление от перечисленных неудобств — поездка на автосервис либо самостоятельная диагностика и устранение неисправности.
Как функционирует прибор?
Чтобы самому разобраться в проблеме, нужно понимать, как осуществляется замер уровня горючего и передача информации указателю прибора. Схема, реализованная в большинстве транспортных средств, включает следующие основные элементы:
- поплавок, изготовленный из легкого полимера, погружен в бензобак и зачастую совмещен с блоком насоса;
- датчик бензина – потенциометр (иначе – реостат) рычажного типа;
- стрелка указателя со шкалой;
- соединительные провода.
Во многих современных автомобилях к системе подключен электронный блок управления.
Классический реостат представляет собой открытую катушку из проволоки повышенного сопротивления. Рычаг, оснащенный контактом и прикрепленный к поплавку, поднимается либо опускается вместе с уровнем горючего в баке, а контакт перемещается по виткам обмотки. Классическая схема работает просто:
- Реостат и стрелочный прибор включен в цепь последовательно, оба питаются от автомобильной бортовой сети.
- При перемещении поплавка с рычагом сопротивление потенциометра меняется.
- Изменение сопротивления вызывает повышение либо снижение силы тока в цепи, на что реагирует стрелка указателя. Шкала проградуирована по значениям сопротивления, соответствующим наполнению бензобака.
Обновленная версия системы работает с участием контроллера. Стрелка уровня топлива получает обработанный цифровой сигнал от электронного блока, подающего питание на потенциометр. Принцип работы не меняется, но схема позволяет получать более точные показания.
Распространенные неполадки
Система контроля над объемом топлива в бензобаке подвержена таким неисправностям:
Справка. В некоторых отечественных моделях машин топливный датчик врет еще с завода. Пример – внедорожник Chevrolet Niva первых выпусков, где прибор сильно занижает реальный уровень бензина. Водитель, ориентируясь на указатель, заезжал на заправку, но обнаруживал доверху полный бак.
Причин падения стрелки на ноль встречается несколько:
- Заедание либо заклинивание рычага.
- Поплавок потерял герметичность и опустился на дно.
- Разрыв электрической цепи из-за окислившихся контактов или проблемы с проводкой.
- Поломка самого индикатора либо рычажного датчика – потенциометра.
Датчик уровня топлива в баке посылает противоречивые сигналы, отражающиеся на приборной панели.
Одна из причин неработающего индикатора минимального уровня – перегоревшая лампочка на панели приборов. Реже встречаются проблемы с концевым контактом, находящимся внутри бака, либо обрыв электропроводки. В новейших системах лампа и вовсе загорается по команде контроллера, когда сопротивление рычажного потенциометра достигнет определенного значения.
Диагностика и способы ремонта
Чтобы осуществить проверку и выявить неисправность, выполните ряд подготовительных работ:
- Включите зажигание и подсоедините один зажим мультиметра или контрольной лампочки к массе авто.
- Второй контакт подключите к плюсовой клемме провода, выходящего в технологический проем. Измеритель должен показать напряжение бортовой сети.
- Снимите плюсовую клемму и замкните ее на массу. Если прибор на панели исправен, стрелка покажет полный бак. Значит, не работает датчик уровня топлива.
- Если к бензобаку приходит 2 провода, поочередно соединяйте их с массой автомобиля. От одного должна загореться контрольная лампа, от второго – указатель переместиться на максимум. Если наблюдаются перечисленные признаки, меняйте датчик.
Также неисправность датчика уровня топлива можно диагностировать с помощью автомобильного сканера Rokodil ScanX.
После диагностики сканер выдаст следующие коды ошибок: P0460 – P0464. Помимо этого, на некоторых автомобилях с помощью сканера можно провести корректировку уровня или расхода топлива, если система исправна, а показания неточные. Сканер прост в эксплуатации и совместим с большинством автомобилей начиная с 2000 года выпуска.
В том случае, когда на проводах имеется напряжение 12 вольт, но после замыкания на массу стрелочный указатель не реагирует, придется разбирать торпедо и снимать прибор. Аналогичные действия предпринимаются при нерабочем индикаторе минимального остатка бензина.
Самостоятельно проверить обновленную систему, устанавливаемую в машины последних лет, несколько сложнее, простое замыкание клемм ничего не даст. С помощью мультиметра убедитесь, что на проводах присутствует напряжение питания, а затем нужно подключить к ним другой, работоспособный датчик. Если при шевелении поплавка стрелка на приборной панели реагирует, элемент следует заменить.
Тщательная очистка бегунка и витков реостата помогает в том случае, когда банально врет датчик уровня топлива. Подвижный контакт можно аккуратно перегнуть, чтобы он проходил по неизношенной части витков. Очищайте токонесущие полоски потенциометра мягкой тканью, пропитанной спиртом, чтобы не повредить поверхность элемента.
Некоторые неисправности бензинового датчика можно устранить в гаражных условиях:
На данный момент ремонт датчика уровня топлива становится неактуальным. Учитывая стоимость нового элемента, проще и надежнее поменять нерабочую деталь.
Если указатель и измеритель остатка бензина исправен, но стрелка прибора врет, попробуйте произвести регулировку. Аккуратно подогните штангу поплавка в нужную сторону и снова проверьте показания. Чтобы добиться максимальной точности, операцию наверняка придется повторить несколько раз.
Читайте также: