Фольксваген б3 не работает бензонасос
Приехал на ж/д вокзал, заглушил движок. Сходил в кассу, через час вернулся, а движок не заводится. Стартер крутит, а не заводится. Прислушался при включении замка зажигания - нет звука работы насоса в баке. Притянули на веревке домой. Отсоединил папку-мамку на насос под селением, а питания электричества нет. На приборке уровень показывает, бенз в баке 30 литров. Попробовал контрольной лампочкой на провода к насосу - электричества нет, но при включении замка зажигания идет щелчок релюшки где то возле правой ноги. Помогите кто знает в чем беда и как лечить. Представляю если бы это случилось на природе в лесу.
Начните с проверки предохранителей. На моём за питание топливного насоса отвечает нижний правый в салонном блоке (15 А).
Если стартер не крутил то при включении зажигания питания и не будет
Повесь на +насоса контрольку и прокрути стартером лампочка должна загореться и через 5ть секунд после остановки стартера потухнуть если этого эффекта нет то ищи предохранители
Есле же лампочка загорается то что то с самим насосом.
Диагности компа пожет
может датчик положения распред валов накрылся тоже напряжения на насосе не будет
Информация с руководства по моему пресажу:
12 вольт поступает с замка зажигания через 15-амперный предохранитель на НР-контакты реле, оттуда уже на насос.
На фрагменте рисунка часть внутрисалонной электропроводки. Смотрим в нижний правый угол под правую ногу, цифрой 4 промаркировано искомое реле насоса. Для лучшей ориентации привожу перечень соседних элементов:
1 - G-датчик ADS (передний правый);
2 - реле блокировки сиденья;
3 - реле заднего противотуманного фонаря;
5 - диод;
6 - "масса" на кузов.
Сколько лет ковыряюсь в электрике не разу не видел что бы питание на насос поступало на прямую с замка зажигания
если не сложно отскань схему электропитания цепей топливного насоса
На реле 12V поступает, а на насос нет. Я так понимаю работу насоса: включил зажигание реле замкнулось - насос качает, реле разомкнулось - насос остановился. Заводить начинаешь - реле снова замыкается и насос снова качает. А у меня на реле приходит ток, а на насос нет. Может где обрыв провода. Релушку нашел спасибо adenn88 за схему. Теперь пойду искать по проводам куда ток девается.
Поскольку схема в руководстве растянута на несколько листов, а мы говорим о единичных элементах одной небольшой цепи, сканировать не имеет смысла. Нарисовал на основе оригинала сокращённую схему питания, из к-ой понятен процесс работы. При условии целости предохранителей, реле и двигателя насоса, проблема может быть в отсутствии контакта в каком-либо разъёме либо в неисправности бортового компьютера, не дающего управляющую "массу". Кстати, данный вывод 104 помечен вопросом, т.к. моя электронная версия руководства (снова напомню - по пресажу с ka24de!) не совсем чёткая.
Желающих перепроверить чертилку посылаю в FAQ, где в Документации под последней ссылкой можно отдельно скачать электрические схемы авто.
проверь фишку папа-мама. у меня был в ней косяк. внутри неё на приёмной части (что на баке стоит) сгнил контакт ..перекинул на сводобную..и он со временем сгнл.. в итоге просверлил дырку и от другого какого-то авто воставил перепаяв провода. как вариант. если до фишек тоже нет напряжения тогда это не твой вариант
Огромное Спасибо всем за помощь. Как раньше уже сказал пошел проверять по проводам. И как оказался совершенно прав polus собака зарылась в папке мамке, а точнее в фишке на лючке бензонасоса. внутри неё на приёмной части (что на баке стоит) в пластмассе (не пойму как это случилось) сгнил контакт. Спаял, запаял пластмассой и подключил все на место и заработало. Фото завтра (устал чертовски и хочу спать). Основной вопрос у меня в голове "как это случилось и почему", думаю у polus такой же вопрос (отдельное спасибо ему). Всем удачи и помните, что такая фигня есть у наших авто. Повторюсь: а если бы это случилось на природе в лесу - и что делать. Как вариант возить с собой какой нибудь провод, чтобы кинуть времянку, но для этого нужно: головку на 14, (снять сидение), крестовая отвертка и ключ на 7. Удачи всем. Завтра выложу фото. Как приятно, что твой любимый автомобиль снова работает. Всем огромное спасибо, как хорошо, что мы есть.
я раньше отписывал эту проблемму.. мне это влетело в копеечку по причине "умных и бывалых" автослесарей))) рад что помогла моя инфа.
слабое место раз уже не у меня одного такой косяк вылез. (кстати для тех кто постоянно пинает в поиск,наглядный пример что обладая информацией проще иногд асразу помочь чловеку а не заставлять рыть ..и не факт что он бы сейчас нашёл мой отчёт об этой проблеме ! ) всем удачи на дорогах
У меня была ситуация один в один,это проблема наших авто сто процентов и я сейчас прочитав эту тему это понял.
Нет щелчка реле бензонасоса. Двигатель не запускается.
Привет. Сегодня утром решил все как положено проверить на прямую. Отсоединил шланг от колбы в которой стоит насос. Подсоединил туда шланг. Померил давление несколько раз. Выдает 2.
Если он не работает. Он может быть забит или сгорел.
смотри само реле, поменяй его лучше и контролькой проверь что подходит к реле
Смотри к релюхи должно подходить 4 провода, сначало проверяешь без зажигания у тебя на 30 контакте должен приходит постоянный плюс около 12 в на 87 не должно быть ничего, перемкни эти контакты и посмотри заработает бензанасос на 86 должен приходить плюс или минус при включение зажигание ну, а 85 там идет контакт от эбу не помню, что на нем должно быть скорее всего плюс, после того как перемкнешь контакты если насос не заработал иди проверь на насосе напряжение!
Приветствую! перемыкал контакты бензонасос работает, давление хорошее, но щелчка нет все равно, говорят что его нет из-за того что он накачал нужное давление и отключился, а не срабатывает якобы потому что давление держится! свечи сухие, а топливо до форсунок доходит, а дальше нет как быть что делать где искать причину :(? Подскажите пожалуйста!?
Всем привет!Долгое время не мог диагностировать одну проблему:машина периодически не заводилась и при этом не жужжит бензонасос.Если постоять минуту-другую то все приходило в норму.Но вчера все это прекратилось-машина не заводилась ни через минуту,ни через час.
Что имеем:1)нет питания на бензонасосе
2)реле бензонасоса рабочее,но не щелкает
3)сигналка никакого отношения к этому не имеет(подключал сам-и все контакты пропаивал)
4)предохранители целые
5)датчик показания топлива работает
А теперь вопросы:Из всего вышеизложенного я думаю что дело в проводке.Но как ее найти на выходе из блока предохранителей?Может кто обьяснит как быстрее найти обрыв провода?
Не заводится. Реле бензонасоса срабатывает, стартер крутит, а при повороте ключа должен быть характерный шум бензонасоса, его нет. Может кто-то сталкивался с таким . VW Passat B4 1.8 ABS моноинж. Такое уже было, после 5-15мин стоянки заводилась. Сейчас не хочет и после 2 дней стоянки
Четыре причины:
1. бензина нет
2. Насос накрылся
3. Реле накрылось
4. коммутатор реле накрылся
На фарт - можешь постучать снизу баке, где расположен насос, если он не полностью мертв - может завестись, но его полюбому под замену. Кстати, как вариант - может быть здохша катушка зажигания, у меня такое было, тоже думал, что насос, потому что не было его слышать, но он видно тогда накачал бензина, вот его и не было слышно. Тебе нужно проверить есть ли искра и или пахнет бензином во время того, когда пробуешь завестись
О, коллега с идентичным двигателем))).
Прошлой зимой у меня такое было, полчаса не мог завести, не было характерного шума. Реле подменил (у меня запасной есть, хотя оказалось не в нем причина), какие-то предохранитель заменил, двигал-двигал проводами в блоке реле. То есть причины так и не знаю, но что-то из того помогло, завелась, так уже почти год и ездит, проблема не повторялась. В твоем случае наиболее похоже что бензонасос уже доработался, при условии, что реле / коммутатор уже проверил, как здесь уже писали
Были у меня подобные симптомы дважды - 1) виной катушка зажигания
в 2) случае трещина в предохранителе бензонасоса (чуть заметил)
Спасибо что откликнулись. Есть некоторые вопросы:
1. Реле бензонасоса. При повороте ключа я положил руку на реле ощутимые щелчки. Значит ли это что реле работает?
2. Бензин в баке есть (литров 30), бензонасоса при повороте ключа не слышно, надо его как-то проверить. доступ к нему из багажника под ковриком. Можно напрямую подключить к бензонасоса 12В допустим от аккумулятора, если он исправен, то должен качать бенз (будет характерный шум)? А еще интересно или я его не сожгу?
3. Как проверить коммутатор? Коммутатор и ЭБУ одно и то же?
4. Как проверить катушку?
Предохранители завтра проверю, под баком погримаю.
Извините если тупые вопросы, мало опыта
1. Реле может щелкать, но может не быть рабочим, хотя как щелкает то хорошо. Возьми вытащи реле из гнезда где оно стоит и осмотри контакты или не подгорели. Если реле щелкает и контакты не подгорели то можно предположить что оно исправное. но 100% проверка может только тестером. Как вытащишь реле увидишь два крупнейших разъемы и несколько меньших - самые это и будет прямой вход на насос. вставь туда перемычку и это будет сродни подать прямое напряжение 12В с АКБ на насос. Если насос загудит значит реле кирдык
Пробуй все, как говорит kym. Или скажи где ты физически с машиной находишься, может буду проезжать рядом, мою исправную релешку попробовать можно подставить. Разъемы для проверки напряжения на насосе, кстати, в багажнике под крышечкой, это на всякий случай пишу.
Ремонтник из меня никудышный, но таким помочь могу))
Спасибо за подсказки.
Реле целое. Перемычку делал, кричал по баку - эффект "0". Насос не слышно. Снял крышку бензонасоса в багажнике, там штеккер с 4 контактами. Не знаю контакты мерить, два крайних (1 и 4) показывают 12,6В, другие комбинации - другие напряжения 3-9В, какая комбинация совсем не показала напряжения. Думаю если 12В было, то же насоса хана, а реле и коммутатор - норма. Может попробовать его снять и посмотреть, что там, да я и толком не знаю о чем там смотреть, ну сеточки 2 почистить, а дальше не знаю
Это и есть подача напряжения на насос. Остальные 2 провода - снимают показания с датчика уровня топлива. Единственный вариант возможно 2 провода на которых 12 в перебиты и тогда под нагрузкой 12В НЕ БУДЕТ. Подай на насос прямо с акума 12В. Иначе скорее всего насос под замену.
У моего друга Венто 1994 и имеет от нее вполне исправный насос котором 2 года. Думаю сможет тебе дать подставить с последующим выкупом. Насос должен быть идентичным
В предыдущей серии я заикнулся о щитке приборов, который ну нечевошенки не показывал, когда я поездил и разок встал без топлива! Да-да позорно и все дела, но есть друзья меня выручили и заправили, давно я так не краснел.))
Так вот)
Провода собраны — лёд тронулся) автомобиль поехал)
Поехал не далеко для проверки все ли я подключил правильно, что не работает, а что начало работать
Печка не грела, дула, но тёплым воздухом даже не пахло…
Приборы обещали врать долго и счастливо
Фонари: ну габариты работали, задний ход, стопами тоже светил, повороты тоже были, а вот ни тебе ближнего, ни тебе дальнего…
И самое обидное с чего я начал тему бензин… Его было в неизвестном мне количестве)
Приехал разобрался с помощью YouTube как и что крутить:
1 нашёл как питается насос, там то провода целы, я ж как то ездил (и я их недавно паял)
2 нашёл обратные провода от насоса (датчика уровня топлива) они тоже целые, знач проблема не в них согласитесь Вы)
3 проверил фишку (ту что подключается непосредственно к проводам насоса) это конечно надо было сделать первым но дело было все равно не в ней
4 тут опишу как снять насос ПАССАТ Б3 ВАРИАНТ ( для людей которые тоже любят рукаблудничать в своей машине):
ВНИМАНИЕ ⚠ ПЕРЕД ТЕМ КАК ВЫ ПОЛЕЗЕТЕ В БАК! Обязательно отключите питание от АКБ! Займёт 5 минут не более, одну клемму скинуть то всего надо! Целее будете!;)
1) откручиваем три самореза;
2) убираем в сторону крышку (кстати у кого то она может даже приклеена, не удивляйтесь);
3) видим: перед Вами фишка подцеплена к крышке бака, фишку в сторону;
4) шланги наблюдаем? Их тоже в сторону! Ах да не забудьте для себя их пометить! Так как один из них питает Ваш двигатель, а второй обкатка (это когда насос качает лишнее, то она куда то же должно деваться=) так вот через этот шланг этот излишек возвращается домой), пометили? Ну и хорошо, продолжаем;
5) теперь перед Вами крышка бака, это последнее препятствие, перед тем как Вы начнёте дышать парами топлива! Ну так на заметочку, лучше б открыть все двери в авто…оно Вам надо? Головокружение, дышать ядовитыми парами? Не ну конечно если Вам это все нравится) то сразу к делу;
6) откручиваем пластиковое кольцо, крышку, у меня она слезла с трудом, отвернул в итоге я ее зажав съемником для фильтров масляных (в простонародье удавкой)
Открутили? Отлично дышите глубже господа, а может быть и дамы!) шучу.шучу)
7) после того как Вы осилили поворот этой пластиковой преграды, вдохнули пары топлива, Вам предстоит ещё и понырять руками в этой горючей массе)
8) теперь сидя попой к багажника передом к капоту автомобиля суем руку в бак, все что нам нужно найти корпус насоса, нащупали? Так вот прикреплен корпус насоса как обычная гайка! Все что необходимо это повернуть его корпус, ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ никаких фантазий поворачивается он совсем немного;
9) теперь насос в Ваших заботливых руках аккуратно вытаскиваем его из бака, если не ошибаюсь немного мешается поплавок, при вынимании=)
10) Вы справились!) поздравляю, гляньте теперь на сетку насоса, очень тёмная? Разбирайте промывайте, разбор описывать не буду, подробно есть на каналах YouTube
Ну и для показа:
Фото моего насоса…сетка просто в ужасном состоянии, контакты поплавка тоже ужас!
Что делал я…
Разобрал насос все почистил как следует: а именно насос, сетку и контакт скольжения от поплавка. Проверил целостность проводов пришлось паять, хоть они и держались, ну как то слабо для меня…перепайка вообщем
Теперь когда все на месте и почистилось все норм, ничего покупать не пришлось — повезло) просто слабый контакт) в фишку немного смазки чтоб не окислялась, её я тоже почистил)
Читайте также: