Что лучше пассат или мерседес
вот собственно мечусь, думаю что лучше будет купить) бюджет не больше 200к, посоветовали пассат б3, посмотрел, ну не лежит у меня душа к нему, аналогично и со 2ым гольфом, думал потом рассмотреть форд мондео, сказали что гниют.. Очень хочется купить мерседес w124, что думаете ? беспокоит то что машина заднеприводная , но я гонять быстро не планирую, она не опасна будет? + какую именно модификацию покупать, объем двигателя год и тд, подскажите ? (нужно что бы как можно бюджетнее была) хочется на автомате взять ( они там живые вообще ? ) + по обслуживание она дорого будет выходить ? или есть варианты получше чем эта машина ? (какие) простите за кучу вопросов , просто я новичек в этот, насчет идеи загуглит, делал это и не 1ин раз, инфы очень много , хочется чего то более конкретного, всем спасибо
Ответы (4)
лучше взять самую простую версию в плане коробки механики так как она самая надежная. Ну а вообще при выборе такой старой машины нужно все досканально диагностировать. Тут без реальных спецов вживую не обойтись просто.
Разные по стилю, статусу и даже приводу автомобили оказались в одной ценовой категории. Кто же из них больше подходит для украинских реалий?
Нерастаможенные Mercedes-Benz W210, как и Volkswagen Passat B5 в Украине можно приобрести за 1 500 – 3 500 долларов. Но ведь покупка машины это только начало. Какие расходы ожидают будущего владельца? Кто из них окажется дороже в содержании, и чем он это компенсирует? Постараемся ответить на эти вопросы.
Кузова
По части коррозионной устойчивости кузова Volkswagen Passat B5 явный лидер. Ржавчина на этих автомобилях встречается гораздо реже и поражает их не так существенно. Зато Mercedes-Benz W210 ржавеет на ура. Днище, пороги, арки и даже упоры пружин передней подвески повреждены у подавляющего большинства экземпляров. Но если Mercedes подвергался дополнительной антикоррозийной обработке – он может быть лишен подобных проблем с кузовом.
Кузов Volkswagen Passat гораздо лучше сопротивляется коррозии
Моторы
Моторная гамма Mercedes-Benz E-класс W210 была очень обширна. Но “на бялхах” в подавляющем большинстве случаев попадаются дизельные моторы. Подробнее о их жизни в украинских реалиях написано здесь. В целом они надежны, но очень требовательны к качеству и своевременности обслуживания и не приемлют низкокачественного топлива. А еще некоторые из этих моторов используются на коммерческой технике, что создает на них повышенный спрос – сдать на разборку машину с таким мотором можно за неплохие деньги.
Дизельные моторы от Mercedes-Benz E-класс часто используют на легкой коммерческой технике – спрос на них есть всегда
У Volkswagen Passat B5 с моторами ситуация не столь радужная. Присутствующие в продаже бензиновые моторы с турбиной не слишком надежны. Дизеля тоже не всегда удачны, особенно те, что оборудованы насос-форсунками. Много хлопот может доставить и V-образный шестицилиндровый дизель объемом 2,5 л. Подробнее о всех сильных и слабых местах этих двигателей можно прочитать здесь.
Трансмиссия
Споры о том, какой привод лучше, задний или передний, не утихают много десятилетий. Правильный ответ на этот вопрос есть у обеих компаний – и W210 и Passat B5 выпускались в полноприводных модификациях, но встречаются они крайне редко.
Ресурс механических коробок в монопривдных версиях обеих авто очень большой – проблемы с ними случаются крайне редко. А вот с автоматами все не так однозначно.
Коробки Mercedes-Benz надежны и долговечны ли шь при услови качественного и своевременного обслуживания, а это не дешево. К примеру, плановая замена масла обходится не меньше 100-200 долларов.
Автоматические коробки передач Mercedes-Benz нуждаются в качественном и своевременном обслуживании
Первые, дорестайлинговые Passat в этом смысле немного дешевле – у старых 4-диапазонных автоматов не такие суровые требования. Зато после рестайлига появилась 5-дипазонная автоматическая трансмиссия которая любит преподносить сюрпризы. Поломки датчиков, соленоидов, течи сальников и прокладок случаются довольно часто.
Подвеска
Передняя подвеска у Mercedes-Benz гораздо надежнее, долговечнее и дешевле. К тому же она балует очень высоким уровнем комфорта. Passat в этом смысле серьезно проигрывает – его подвеска предназначена для хороших дорог и высоких скоростей. В условиях Украины четыре алюминиевых рычага на каждом переднем колесе приходится менять каждые 60-80 тыс км.
Задняя многорычажка Mercedes-Benz тоже очень выносливая, но в случае ремонта обходится не дешево. У Passat сзади обычная балка, которая раз в 200 тыс. км может потребовать замены пары недорогих сайлетблоков.
Амортизаторы и на Мерседесе и на Пассате выхаживают по 100-150 тыс. км. Пружины по 250-300 тыс. км.
Электрика
По электрической части надежность обоих автомобилей, идентична. Вот только для ремонта и диагностики Mercedes требуется дорогостоящее спецоборудование, а Passat можно диагностировать даже самостоятельно, с помощью “шнурка” который стоит 40-60 долларов.
“Шнурок” для диагностики электрооборудования Volkswagen Passat с русскоязычным интерфейсом стоит 40-60 долларов.
Рекомендации Авто24
Оба автомобиля уже в очень почетном возрасте. Не стоит думать, что их содержание обойдется дешево. Легенда о дороговизне содержания Mercedes-Benz имеет под собой основания, вот только владея Passat на автосервис придется заезжать чаще, пусть и сумма в чеке будет меньше.
Passat B6 / mercedes Е200
В связи с продажей В5+, подыскивал себе новую машинку - passat В6, ориентировочно 2006 года. Листая другие объявления, случаенно наткнулся на mercedes E200. Судя по объявления, стоимость машины не многим выше пассата, если рассматривать мерины постарше на 1-2 года, то цена вовсе такая же.
В связи с этим возник вопрос, в чем подвох?
Интересно услышать ваше мнение, как данный авто в обслуживание, в ремонте? Может есть у нас люди которые эксплуатируют данные машинки?
P.S. пробег на машинах тоже примерно одинаковый (судя по объявлениям )
ИМХО. Подвох в том, что машина солидная, а движочек "овощной" для ее массы. На вторичке сложнее продать
Кстати, если будешь такой мерин брать - аккуратнее, часто в такси такие используют. Типа престижная ашина, а на двигатель - пофиг
Мне казалось у Lapachev С класс.
Кирилл84
у меня Е200. динамика у него как у стокового пассата 1.8 Т один в один. как по техническим данным, так и по факту (разница 0,2-0,3 секунды в разных источниках в пользу то одного то другого) .
у мерседесовского двигателя больше крутящий момент и лошадей, чем у пассатовского AWT. потому и разницы нет с пассатом. сначала кажется что едет хуже, потом стало понятно почему - в пассате звук двигателя создает ощущение типа драйва, в мерседесе на порядок тише, остаются только осязательные так сказать ощущения. и потому эмоции не те.
динамика меня устраивает и сейчас. вернее не устраивает, но это уже тогда когда я погоняться с кем-то хочу. ну и после того как на пятилитровом покатаюсь например. в бытовой езде хватает с головой.
в расходах я за год поменял только термостат 1300 рублей + работа по замене (не помню скока - копейки какие-то)
по поводу ТО. фильтр масляный порядка 350 рублей (картридж там), воздушный 700-1300 рублей (1300 оригинал). саалонный тоже вроде рублей 900. короче цены примерно, на память не помню, бумажки надо смотреть, но погрешности большой точно нет, +- 100 руб
масла в двигателе 5.5 литров, лью мобил 5W40.
цены на работы - тот же пассат +- 10 процентов. где-то дешевле (например замена масла) , где-то дороже.
расход по трассе миниумм был 7.3 . по городу за день обычно выходит литров 11-12. в общем экономичностью удивил, не ожидал я. На пассате ездил я в саратов. так там заправка одна есть, я на пассате на нее заезжал всегда на лампочке (полный бак на мкаде заливал, и дальше всегда до этой заправки). На мерседесе на нее же доехал с запасом явно больше чем 3 литра (разница в емкости бака 3 литра у них).
короче - я однозначно за мерседес (кто бы сомневался?-)))машина совсем другая (разница в пользу мерседеса)
и в ценах подвоха нет. я своего 2005 года год назад как раз по этой цене практически и взял. на тридцатку дороже
ну мне непонятно. мне например надо 5 литров. или оставить то что есть. не потому что 2.8 или 3.2 мало, просто я знаю что пока не дойду до 6.3 АМГ - не успокоюсь, маньяк я
servikk
Активный пользователь
Вы сами ответили на Ваш вопрос. Пассат есть пассат, если он не СС
В этом случае можно подумать, и то, звезду поменять на "таракана". Не знаю. Мне Ваги не нравятся
Возьмите 212.
Cebrail
Пользователь
Danelius
Известная личность
WDB2040221A~
C320 CDI AMG Edition
BMW 540i Xdrive 2017
servikk
Активный пользователь
Ну можно же кваку рассмотреть)))
Хотя, если так рассудить, не по месту вопрос. Естессно, что на форуме мерсоводов будут Мерс хвалить
Danelius
Известная личность
Ну можно же кваку рассмотреть)))
Хотя, если так рассудить, не по месту вопрос. Естессно, что на форуме мерсоводов будут Мерс хвалить
Привет!
Из собственного опыта владения СС - первого правда, 2010 года был, но за пол года, он месяца два в сервисе стоял, то вариатор, то электроника.
К топливу прихотлив, и жрал как крокодил, 2,0т брал 15-17 в городе.
Повторюсь - качество отделки далеко от МБ, кругом пластмасса
WDB2040221A~
C320 CDI AMG Edition
BMW 540i Xdrive 2017
Cebrail
Пользователь
Danelius
Известная личность
WDB2040221A~
C320 CDI AMG Edition
BMW 540i Xdrive 2017
Cebrail
Пользователь
Ну да. Сравнить хотел потому что ФВ тоже немец.(Ведь это же не Опель) И эти негодяи(прошу прощения) сделали нового пассата и сс очень красивыми! Спасибо всем за отзывы. Если новые мнение будут - прошу тут написать=))
Danelius
Известная личность
Ну да. Сравнить хотел потому что ФВ тоже немец.(Ведь это же не Опель) И эти негодяи(прошу прощения) сделали нового пассата и сс очень красивыми! Спасибо всем за отзывы. Если новые мнение будут - прошу тут написать=))
Красивые, спору нет, но начинка подводит.
Та же Insignia имеет те же параметры, но гораздо надежнее и дешевле по з /ч, так что Opel не так уж плох
WDB2040221A~
C320 CDI AMG Edition
BMW 540i Xdrive 2017
Cebrail
Пользователь
Nick_M_V
Активный пользователь
Фольц отличные машины.. Но сравнивать с Мерсом нельзя.. Они просто разные, во всем.. Пассат скучный. Лично мне в салоне все не нравится. Катался на СС - не то.. После Мерса сложно пересесть на Фольца
Cebrail
Пользователь
Nick_M_V
Активный пользователь
Разные в поведении, разные по отделке салона.. Меня, например, дико раздражает алюминиевые вставки у Фольца. А дерево не делают! Пытал дилера на Ленинградке. Сначала уверял, что можно что угодно добавить.. Передний привод у Фольца, плавность хода ну и коробка DSG.. В 10 году по гарантии очень много машин сменили её.. Как сейчас обстоит дело не знаю. Все тонкости замечаешь, когда прокатитесь на той и на другой.
Читайте также: