Что лучше mazda 6 или bmw 5
Содержание
Оба автомобиля имеют высокий уровня комфорта, эргономики и отличные ездовые повадки. Кому из них отдать предпочтение на вторичке и на что смотреть при выборе, разбираемся в статье.
У кого больше моторов
- 2,0 л, 150 л. с.: разгон от 0 до 100 км/ч — 10,7 сек., средний расход — 7,8 л;
- 2,4 л, 188 л. с.: разгон от 0 до 100 км/ч — 9,1 сек., средний расход — 8,3 л;
- 2,0 л турбо, 245 л. с.: разгон от 0 до 100 км/ч — 7,4 сек., средний расход — 8,5 л.
Двигатель 2,0 л — атмосферный, агрегатируется 6-ступенчатой механикой или автоматом. Мотор беспроблемный, если его вовремя обслуживать. Он очень требователен к маслу и его частой замене, лучше всего это делать раз в 7 500 км. Также нужно следить за состоянием катализатора, иначе его кусочки при рассыпании попадают в цилиндры. Лучше всего его сразу заменить или удалить и поставить пламегаситель при пробеге около 100 тыс. км. 2,4 и 2,0 турбо оснащаются только автоматической трансмиссией и также не имеют серьезных недостатков при правильной эксплуатации.
Где просторнее и комфортнее
Где передвигаются авто
Клиренс у обоих автомобилей нельзя назвать выдающимся — 155 мм у Optima и 165 мм у Mazda 6. На бездорожье с таким не сунешься, да и к бордюрам из-за низких свесов я бы парковался осторожнее.
Нередко уже к 20 тыс. км требуют замены передние ступичные подшипники. Потратить на процедуру придется от 5 000 рублей за штуку.
На что смотреть на вторичке
Расчетов ремонта два и, судя по разным датам подсчетов, аварий все же было две. Во второй раз машина пострадала сильнее: менялись детали передней и задней части авто, сумма работ превысила 400 тыс. рублей.
Эта KIA продается после двух ДТП, в залоге и с пятью неоплаченными штрафами на сумму 36 тыс. рублей.
Последний штраф был выписан за пьяное вождение, отсюда такая сумма.
Какой из автомобилей купить
Чтобы выявить победителя из азиатской пары я оценил их по ключевым параметрам и по итогам сравнения получил паритет.
Автор: Игорь Васильев
Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение и почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.
смотря какая бмв. не думаю, что мазда 6 и бэха 530, даже трёхлетняя, одной ценовой категории, поэтому скорее всего ты итмеешь в виду бмв 525 или 520, да? Тогда новая мазда 6 однозначно. Никогда не имел дело с бмв? За те деньги, на которые ты три года будешь ее обслуживать, сможешь купить еще одну мазду. БМВ - сейчас больше бренд, чем реальное качество. На немецком рынке, например, они еле выдерживают конкуренцию с ауди и меринами, которые СЕГОДНЯ по качаству им как минимум не уступают, а стоят дешевле аналогичной баварской комплектации. Лучше возьми новую машину (тем более не русский таз берешь - а мазду 6, марка, проверенная временем) топовой комплектации, а если тебе не нравится дизайн - поставь специальный аэрообвес (выйдет на 2-3 штуки дороже, зато вид будет совершенно иной, б*л*я буду!)) За 30 штук получишь полный фарш, да и сама машина - конфетка, и комфортная , и довольно резвая. А брать бэху, тем более трехлетку (наверняка придется много чего менять - расходники, подвеску и т.д.), стОит только если много бабла и в ближаёшее время оно будет только расти.
Оба автомобиля имеют высокий уровня комфорта, эргономики и отличные ездовые повадки. Кому из них отдать предпочтение на вторичке и на что смотреть при выборе, разбираемся в статье.
У кого больше моторов
- 2,0 л, 150 л. с.: разгон от 0 до 100 км/ч — 10,7 сек., средний расход — 7,8 л;
- 2,4 л, 188 л. с.: разгон от 0 до 100 км/ч — 9,1 сек., средний расход — 8,3 л;
- 2,0 л турбо, 245 л. с.: разгон от 0 до 100 км/ч — 7,4 сек., средний расход — 8,5 л.
Двигатель 2,0 л — атмосферный, агрегатируется 6-ступенчатой механикой или автоматом. Мотор беспроблемный, если его вовремя обслуживать. Он очень требователен к маслу и его частой замене, лучше всего это делать раз в 7 500 км. Также нужно следить за состоянием катализатора, иначе его кусочки при рассыпании попадают в цилиндры. Лучше всего его сразу заменить или удалить и поставить пламегаситель при пробеге около 100 тыс. км. 2,4 и 2,0 турбо оснащаются только автоматической трансмиссией и также не имеют серьезных недостатков при правильной эксплуатации.
Где просторнее и комфортнее
Где передвигаются авто
Клиренс у обоих автомобилей нельзя назвать выдающимся — 155 мм у Optima и 165 мм у Mazda 6. На бездорожье с таким не сунешься, да и к бордюрам из-за низких свесов я бы парковался осторожнее.
Нередко уже к 20 тыс. км требуют замены передние ступичные подшипники. Потратить на процедуру придется от 5 000 рублей за штуку.
С июля 19 года владею данным авто. что могу сказать: машина мне понравилась сразу, будто надел идеальный пиджак в магазине. устраивает практически всем. начну с главного в этой машине - управляемость! я ездил, почти, на всех современных бмв, не очень люблю эту марку, но рулежку у нее не отнять. конечно сравнивать мазду и бмв - страшная глупость, но среди машин D-сегмента, определенно именно мазда ближе всего по управляемости к баварцам(на конкурентах мазды ездил). на дороге ведет себя изумительно! эта машина сделана для водителя, на ней хочется ездить, хочется быстро поворачивать и ты получаешь от этого колоссальное удовольствие. в плане комфорта для задних пассажиров, лучше брать камри. места в камри больше и полно разных "плюшек". в "шестерке" задние пассажиры будут довольствоваться только 2 USB разъемами, подогревом и дефлекторами воздуха. но впереди царит красота! европейская красота, все "крутилки" металлические, никакого дешевого пластика, все мягкое, трогать приятно. никуда не надо тянуться, для водителя все сделано максимально удобно. любая нужная кнопка всегда под рукой. хорошая мультимедиа, удобное управление шайбой, ничего не глючит, с телефоном связывается очень быстро. музыка, не плохая, хотите вообще отвал - берите с доп. пакетом, где есть bose. хорошая шумоизоляция, при том, что на 19 колесах стоит bridgestone, а они не славятся тишиной. я думаю, если поставить мишлен, будет полная тишина. двойные стекла впереди создают нужную тишину. так же в моей комплектации стоит проекция на лобовое стекло, безумно удобная штука. на спидометр не отвлекаешься совсем, а если учесть, сколько камер у нас в столице, следить за скоростью приходится часто, при чем в данной машине она не чувствуется вообще. немного жестковатая подвеска, но она оправдана. имейте в виду, машина, низковата, первое время рекомендую держаться подальше от бордюров.
хотел брать с двигателем 2.5, но не было в наличии, но с 2 литрами в городе очень даже хорошо, не было ни одной ситуации где мне бы не хватило мощности. так что не парьтесь и берите 2 литра, в спортивном режиме машина едет очень даже бодро, поверьте, мне есть с чем сравнивать.
следующее - багажник, немного узковат, при том, что глубокий. когда переобувал резину, 19 радиус в багажник влезло 1 колесо. купил 17 на зиму, 2 колеса затолкать кое-как можно.
цена страховки, великовата, конечно. при том, что являюсь давним клиентом одной фирмы, страховка на эту, новую машину была, не маленькая.
на 7500км пробега менял масло у официалов, 5500р с работой. сколько обойдется полноценное ТО посмотрим на 15000 пробега.
в остальном машина радует, очень красивая и хоть немного выделяется в потоке от камри и оптимы, которых в Москве больше, чем солярисов уже, по-моему)))
если задумываетесь о покупке, пройдите тест-драйв и вы поймете о чем я говорю, что кайф эта машина дает прежде всего за рулем.
Плюсы и минусы
Комфорт, Дизайн салона, Ходовые качества, Маневренность, Надежность, Качество сборки, Долговечность, Электроника, Потеря в стоимости при продаже
Сейчас нахожусь в активном выборе между двумя автомобилями. По деньгам я рассчитываю уложиться в максимум в 650 тысяч рублей. Выбираю между BMW 320 E90 и шестой маздой. Бумер в мою ценовую категорию укладывается 2005-2008 года выпуска. Мазда будет посвежее на год-два?
Конечно советую брать Mazdu,очень хорошая машина,сам на ней ездил.Bmw 320 ей во много уступает.Так что берите Mazdu 6
В чем уступает я не пойму. Мазда мне не нравилась всегда а БМВ это автомобиль очень хороший и высокого класса. Так что я за БМВ.
у каждого по этим 2 машинам разные мнения могут быть, лично мой выбор пал бы 320 BMW, во-первыз бренд есть бренд. а во-вторых мазд уже стало слишком много, а хочется, чтобы автомобиль не самый дорогой тебя выделял из толпы!
Не понятно как можно сравнивать немецкую машину премиум класса с японской среднестатистической. Немцы уже давно зарекомендовали себя, чего не скажешь про японцев. Однозначно BMW!
Нет,я конечно по всем позициям за BMW в любом случае,но. Вы говорите "брэнд","выделяться из толпы".Такое впечатление что на форуме одни девушки.Нужно оченивать не шильдик на капоте,а качество,практичность,цену,расход топлива,что с нынешними ценами очень актуальная тема.А то у меня вон друг купил 3-х литровый мицык,а теперь жалуется что расход большой.Все нужно учитывать.К тому же не нужно забывать о состоянии машины.И если их обе поставить друг с другом,но какая то быдет в худшем состоянии,то выиграет само собой вторая.Но вобще я за немца.Потому что BMW это в первую очередь "не выделение из толпы",а драйв.А какая отделка салона. качество сборки. Хотя качество поддержаных бумеров не такое уже безупречное,но это касается машин более раннего года выпуска.А 05-08 это то,что нужно,тут и думать нечего.BMW!
Я лично, не имею ничего против мазды х6, вполне достойная машина, но она сделана на любителя, вот лично я всегда любил и буду любить BMW. моя первая машина в сомом юношеском возрасте была игрушка (машинка) с названием BMW, так что с тех пор я за BMW)))))))
Mazda 6 отличный автомобиль, ездил на ней (правда в качестве пассажира), но на мой взгляд слишком много излишеств для авто такого класса. BMW более утилитарен и практичен. Я рекомендовал бы "бумер".
Я думаю что "Mazda 6" ни чеи нехуже чем "BMW 320".Просто "BMW 320"пользуеться своим именем на котором накручевает субе цену,а по качеству и техническим характеристиками "Mazda 6" почти неуступает.
Если вы являетесь сильным поклонником автомобилей марки BMW, тогда не раздумывая берите 320 - не разочаруетесь. Но если говорить о соотношении цена/оправданность цены, то mazda шестой модели выигрывает, при этом не уступая по качеству;)
Не думаю, что BMW уступает Мазде. Лично мне больше нравится дизайн BMW. Главным при выборе может быть ваше отношение к переднеприводным и задневприводным автомобилем. Зимой на заднем приводе не очень комфортно.
Рекомендую взять BMW. Просто я любитель этой марки автомобиля и для меня никакая мазда не превзойдет бмв.
Из минусов в BMW320 можно назвать, то что не возможно ездить спокойно, она "подстегивает" к агресивной езде, дизайнеры не розвернули торпеду к водителю, в остальном одни плюсы: на удивление комфортная подвеска, много места на заднем сидении для пасажиров и т.д. Что касается Mazda6, минусы: нежное лакокрасочное покрытие, плюсы: яркий дизайн, качество материалов в салоне, надежность, классная управляемость.
- Это два серьезных конкурента, можно называть массу преимуществ у одного и другого. Но я бы предпочла БМВ.
Хоть это и форум для обсуждения БМВ, как по мне в этом случае Мазда будет лучшим выбором. Вот если бы Вы выбирали между "пятеркой" БМВ и "шестеркой" Маздой, выбор был бы очевиден. А так.. все в пользу Мазды.
На мой взгляд, Mazda 6 будет оптимальным решением. Я фанат BMW, но факт - есть факт. В этом "противостоянии", BMW немного уступает шестой Мазде по некоторым параметрам. В остальном - они наравне.
Если бы разговор шел о Мазде 6 и БМВ 5-ой серии, то я бы однозначно ответил бы БМВ. Но тут машины все же немного разного класса. 3-шка очень хорошая машина, но вот для меня лично в ней тесно, чего нет в Мазде 6. Да и по обслуживанию, насколько я помню, Мазда подешевле будет.
Добавить комментарий
Читайте также: