Установка парктроников на bmw
В центральном молдинге заднего бампера имелись отверстия под датчики парктроника, в связи с этим было принято решение заколхозить туда самый дешовый парктроник, по цене примерно равный новому молдингу без отверстий. Выбор пал на АМЕ-102.(4 датчика и дисплей)
ставиться все до безобразия просто, даже молдинг не снимал не говоря уже о бампере:)
через отверстия с помощью жесткой проволоки протягиваются провода от датчиков в итоге все провода оказались у самой правой дырки бампера, далее снимается площадка над аккумулятором, там в кузове есть две резиновых заглушки через одну у меня уже были протиснуты какие-то провода, поэтому я продырявил вторую и опять же с помощью проволоки завел кабели от датчиков в багажник, к аккумулятору. рядом с акком есть замечательное местечко для блока, там он и разместился.
питание всей этой приблуды тоже ищется очень просто: жгут проводов пришедший из багажника разлохмачивается и на предмет поиска провода к лампам заднего хода(синий провод с желтой полосой). туда кидается "+", а минус берем с ближайшей к блоку парктроника гайки прикрученой к кузову. скидыватся задняя сидушка, кабель от дисплея протягивается в багажник и подключается к блоку парктроника, и все дела:) Непонятно почему за все это установщики берут минимум стольник бакинских!:))) там максимум баков на 30 работы:))))
Дисплей поставил на заднюю полку цифрами вверх, чтоб его изображение было видно только на заднем стекле в отраженном виде, т.о. имеем уч.удобную индикацию прям на заднем стекле, которую видно как при повороте башки назад, так и через внутрисалонное зеркало заднего вида:) оч. удобно. Днем особо не обращал внимания насколько хорошо отражаются показания дисплея(а днем и нафиг не надо, и так все прекрасно видно, к тому же парктроник еще и пищит на препятствия), зато вечером вся информация прекрасно читается.
Вот собсно и фсе :))
вот "мозги" парктроника:
а вот как это все выглядит в салоне:
Я все ставил так же, но цифры расстояния до препятствия на заднем стекле у тебя будут отображаться зеркально. То есть Е0 вместо 03.
А я поставил экранчик под лобовое. Все равно не пооворачиваюсь назад, когда задом еду:)
иногда поворачиваюсь, поэтому поставил назад цифры да, когда поворачиваешься то отображаются неверно, но тут дело привычки - раз десять повернешься и будешь читать их и в таком виде:) а когда не поворачиваешься, то в зеркале все правильно отображается :)
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.
Включение парктроника вручную
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.
Владелец BMW X1 приехал в наш автосервис с целью установить на передний бампер парктроник Parkmaster 32F-4-A , чтобы безопасней проводить парковочный маневр. Чаще всего ставятся парковочные системы из восьми датчиков на передний и задний бампера, но клиент пожелал установить бюджетную систему из четырех датчиков именно на передний бампер с выводом дисплея парктроника на приборную панель автомобиля.
Мы использовали комплект парктроника с черными датчиками (есть возможность либо выбрать конкретный цвет датчиков, либо произвести их покраску), они прекрасно подходили под цвет бампера без дополнительной перекраски.
При установке парковочной системы на автомобиль сначала просверливаются отверстия в бампере, куда будут выведены сами датчики, а после парктроник инсталлируется в бортовую сеть вместе с дисплеем , на котором будет отображаться информация об угрозах столкновений. В нашем случае мы произвел монтаж дисплея под навигатором, который уже стоял ранее.
Подобные системы чаще всего устанавливают новички, которые нередко испытывают проблемы с парковкой, но и просто в качестве подстраховки парктроник отлично себя покажет – он стоит все равно дешевле, чем отремонтировать и покрасить поврежденный бампер, не говоря уже про ремонт кузова автомобиля.
Кстати, новые модели автомобилей комплектуются изначально парковочной системой, которая по умолчанию выведена на бортовой компьютер.
ParkMaster Parkmaster 32F-4-A Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 5 090 руб.
Записаться в установочный центр
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Затонировали задние стекла автомобиля BMW X1 (2020) классической темной пленкой LLumar с уровнем прозрачности 5%.
- Оклейка задних стекол темной американской пленкой
- В работе использована тонировка LLumar ATR05
- Гарантия на пленку составляет 3 года, срок службы 5-7 лет
Нанесли атермальную пленку на передние боковые стекла BMW X5 E70 для защиты салона от ультрафиолетовых лучей.
- Атермальная тонировка выполнена по ГОСТ 5727-88
- В работе использована американская пленка Llumar Air 75 SR HPR
- Надежная защита от солнечных лучей для водителя и пассажиров
Поменяли выгоревшие линзы в фарах автомобиля BMW 7 F01, а также поменяли стекла фар и покрасили сами фары в черный матовый цвет.
- Замена ксеноновых линз на LED-модули
- Окраска внутренних деталей фар
- Герметизация фар новыми стеклами
Оклейка задней полусферы автомобиля BMW M5 F90 (2018) классической темной пленкой LLumar ATR05 с защитой от ультрафиолета.
- Тонирование задних стекол американской пленкой LLumar
- Гарантия на пленку составляет 3 года
- Эффективная защита от ИК- и УФ-излучения
Затянули лобовое стекло автомобиля BMW G30 (2019) полиуретановой американской пленкой Clearplex.
- Защитили от сколов и царапин лобовое стекло защитной пленкой
- В работе использована настоящая пленка Cleaplex
- Срок службы бронепленки 5-7 лет
Защитили радиатор автомобиля Mini Cooper JCW от попадания в него камней и иного мусора с помощью металлической сетки.
- Демонтаж бампера с автомобиля
- Установка в решетку радиатора и в бампер металлической сетки
- Гарантия на работу составляет 1 год
Поменяли штатный галоген в противотуманных фарах автомобиля BMW X3 F25 на новые светодиодные лампы с белым светом.
- Удалили из ПТФ старые галогенные лампы и установили LED
- Работа выполнена без демонтажа бампера автомобиля
- Придали яркое белое свечение противотуманкам
Затонировали заднюю полусферу автомобиля BMW 318i G20 пленкой LLumar с прозрачностью 5%.
- Тонировка задних стекол американской пленкой
- Гарантия на пленку от производителя 10 лет
- Надежная защита от лишнего солнца в салоне
Оклеили заднюю полусферу автомобиля BMW F34 3GT темной пленкой LLumar ATR15 с уровнем светопропускания 18%.
- Нанесли на изначально прозрачные стекла тонировку
- В работе использована американская пленка LLumar ATR
- Срок службы пленки 10 лет
Поклеили на все стекла (кроме лобового) автомобиля BMW X6 M50d атермальную пленку 3М Crystalline 70 для защиты от ультрафиолета.
cutangens
Где-то (или живьем или на фото) видел установленные датчики прям на черную полосу, которая прикрывает гайки крепления бампера, т.е. в синюю зону (на фотке я ее наполовину отстегнул в образовательно-исследовательских целях - не обращайте внимания). Такая установка мне что-то не нравится. Во-первых как-то ненадежно, во-вторых набор парктроника я купил с датчиками серебряного цвета в цвет кузова планируя их размещать в желтой зоне и в третьих это что-же, малейший контакт и хана датчикам?
И еще вопрос, есть ли какая штатная дырка, что бы вывести провода из-за бампера в багажник?
iLuxa2
датчик в кузов не пойдет, он будет в тени бампера и верещать будет всегда воспринимая бампер как припятствие..все ставят в черную накладку, почему ты думаеш что это не надежно? поэксперементируй с установкой в бампер-прилипи датчики на пластилин и посмотри как будут работать. отверстия есть-снимиш бампер и снизу той панели( куда ты хотел ставить датчики будут 2 заглушки-выбирай любую.
зы кстати штатный парктрон в черную накладку ставят
cutangens
iLuxa2
cutangens
Да фик терь поменяют, я же индикатор и основной блок уже поставил. А брал в руси, так что из коробки переложить, сомневаюсь, что согласятся.
Холодно и непонятно, можно ли его весь покрасить, там есть колечко некрашеное между центральной частью и корпусом, может нельзя его.
combat
medved 520
kozya
medved 520
Да,блок поставил справа в багажнике,за обшивкой,питание от провода фонарей заднего хода,жгут в районе левой петли багажника,с него брал.
kozya
cutangens
А я опять задумался. Не стоит ли крайние поставить на закругление бампера? Т.е. что бы они немного в бок смотрели.
BMWod
А не пробовал найти накладку под штатный парктроник? Я сам лично не обращал на нее внимания но просто может на ней там углубления какие нибудь под датчики, что бы более аккуратней смотрелось?
cutangens
от фонарей заднего хода. провод по схеме посмотрел и в косу слева в багажнике врезался
medved 520
блок поставил справа в багажнике,за обшивкой
kozya
medved 520
Не стоит ли крайние поставить на закругление бампера?
Не обязательно,он и так хорошо "видит".
ALEXANDR-BMW1
Где-то (или живьем или на фото) видел установленные датчики прям на черную полосу, которая прикрывает гайки крепления бампера, т.е. в синюю зону (на фотке я ее наполовину отстегнул в образовательно-исследовательских целях - не обращайте внимания). Такая установка мне что-то не нравится. Во-первых как-то ненадежно, во-вторых набор парктроника я купил с датчиками серебряного цвета в цвет кузова планируя их размещать в желтой зоне и в третьих это что-же, малейший контакт и хана датчикам?
И еще вопрос, есть ли какая штатная дырка, что бы вывести провода из-за бампера в багажник?
Вобщем парктроник это говно но это личное. Ставь в черную полоску (молдинг) можежь даже купить оригинальную под датчики под оригинальный парктроник. Провода можно протянуть через отдушину в крыле боковом. Только нужна проволка длинная, там же можно установить блок управления.
Читайте также: