Чистка егр опель виваро
В этом видео мы рассказали о клапанах EGR то, что о них никто не рассказывает. А именно как проверить клапан EGR, как .
Всем привет вы решил показать и як снятый клапан р-р слону ведомый таки 8 находится божески клапана клапан .
Ремонт клапана обратных газов или клапан EGR! Пропадает газ на время или включаются свеча накала. Профилактика .
Пропала тяга в двигуні. Як перевірити клапан ЕГР / EGR на дизелі. Як зняти почистити ЕГР (ПРАВИЛЬНО) на Рено Лагуна, .
Пропала тяга Опель виваро 1.9 не раскручиваетса мотор с низов подключение компютера ошибок не выявило.впечетление .
ошибка P1405 проблема с клапаном ЕГР, пробовал чистить, ошибка все равно выходит, решил проблему с помощью .
Снятие и чистка клапана EGR и дроссельной заслонки на Опель Виваро 2.0, Рено Трафик 2.0, Ниссан Примастар 2.0 .
У коллеги с работы с прокладкой коллектора на PRIMASTAR до сих пор проблем нет… Приветствую, сказал бы сразу, что хотел проверить в деле шпильковёрт.
Рхх на ауди 100 2.3 AAR не до конца закрыть, когда педаль газа резко отпускаешь обороты падает до нуля. Это связано с рхх?
О прокладке коллектора куча инфы в инете, а так салон отличный но ручник и спедометр старые а на новом ваще отличные
9 00 мотор прошёл успешно 300 тонн км и нет зажимов и это показатель? Я понимаю 800 тыс или 1200 тысяч это показатель. По прокладке коллектора и так много информации в интернете )
У меня на аккорде 8, k24z3 сзади весь в масле, в свежем, ниже коллектора. Из за этой прокладки дело, или могут быть ещё причины? Прокладка клапанной в норме. Да и сухо сверху
Ха, у меня ваше парадоксально проявлялся прогар прокладки, ехал, начала вроде как троить но не троит работает как на валах злых, бубнит как то, проверил провода, модуль, свечи, 4я была закидана, поменял свечи 5км и по новой протраивать начала, выкрутил 4 свечу она опять засрана, плюнул доехал домой, на утро завожу, а у меня с обратки радиатора на холодную начал ссать антифриз в бачок, (так быть не должно) накинул презик? он всасывается в бачок когда подгазовываеш и обратно надувается оч медленно за 5 мин даже не встал?(презик) в бачке не бурлит, думаю ок, съездил на протраиваюшем моторе на работу 5км туда обратно, начала парить из глушака, антифриз уходил вообще не заметно, короч не знаю как но у меня в радиатор и в обратку херячили газы с 4 горшка!
У коллеги с работы на нисане с прокладкой коллектора до сих пор все в ажуре ;) не открываютса окна кроме водительского? а прописать стеклоподьемники пробовали. стыдно.
Добрый день, анлогичная проблема, авешке 128 тыщ пробега, из под крышки течет) каким вы герметиком пользовались?
Добрый день у меня такая проблема точнее моим ваз 2110 16 кл,сначала выбивал чек низкий уровень сигнала ДК,потом начало в обще выбивать нет активности ДК,все проверял как у вашем видео датчик рабочий и другой подставлял для уверен ости все так само.Я так понимаю и деть подсос воздуха,только где и как его найти я уже просто не знаю,проверял дымогенератором гофру форсунуи негде не чего не сечет все ок,я уже не знаю где еще можно было бы проверить. такое чувство чо воздух дуда просто тупо нагнетается,только к удой.
С целью снижения эмиссии в атмосферу окислов азота конструкция двигателя предусматривает отвод части отработавших газов во впускной трубопровод через клапан ЕГР (EGR). Такое подмешивание отработавших газов к воздушно-топливной смеси приводит к снижению температуры ее сгорания. Помимо клапана EGR в состав системы входят также электромагнитный управляющий клапан и преобразователь противодавления (ВРТ).
Функциональная схема системы EGR
Система рециркуляции отработавших газов клапан ЕГР (EGR) Opel Astra, Zafira: Выпускной порт, Корпус дросселя, Клапан ЕГР (EGR), Электромагнитный управляющий клапан ЕГР (EGR), Преобразователь противодавления
Главным компонентом системы является клапан ЕГР (EGR), срабатывание которого обеспечивается за счет передаваемого ВРТ от корпуса дросселя разрежения. Посредством ВРТ осуществляется корректировка глубины разрежения в соответствии с потребностями двигателя в подмешивании отработавших газов, определяемыми ECM на основании сигналов различных информационных датчиков. Срабатывание электромагнитного управляющего клапана производится по команде ECM с учетом текущих эксплуатационных параметров двигателя. Клапан служит для открывания/закрывания вакуумной линии, соединяющей ВРТ с диафрагмой клапана EGR.
Клапан ЕГР (EGR) помещается между выпускным коллектором и впускным трубопроводом. По команде ECM, передаваемой через электромагнитный управляющий клапан, клапан EGR открывается и на его диафрагму подается давление от корпуса дросселя, после чего строго дозированная часть отработавших газов направляется во впускной трубопровод.
Конструкция клапана EGR
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Opel Astra: Впуск отработавших газов, Выпуск отработавших газов, Электромагнитный клапан EGR
Снятие и установка клапана ЕГР (EGR)
1. Снимите нагнетательную камеру воздушного тракта
2. Отсоедините от клапана EGR вакуумный шланг.
3. Выверните болты крепления клапана EGR на впускном трубопроводе. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Opel Astra
4. Снимите клапан EGR.
5. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительную прокладку, проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием (18.6 ± 1.5 Нм).
Чистка клапана ЕГР (EGR)
Не промывайте клапан EGR с никакими растворителями! Не зажимайте клапан EGR в тиски! Не забывайте заменять уплотнительную прокладку!
1. Для удаления отложений, скапливающихся на поверхности седла клапана, легонько обстучите корпус последнего молотком с мягким бойком, - держите клапан в руках. Вытряхните из клапана образовавшийся в результате обстукивания мусор.
2. Проволочной насадкой зачистите сопрягаемые поверхности клапана и впускного трубопровода.
3. Отожмите диафрагму клапана. Заглянув в выходное отверстие, удостоверьтесь в чистоте рабочей поверхности седла клапана, - в случае необходимости еще раз обстучите клапан.
4. Маленькой отверткой осторожно прочистите выпускное отверстие клапана.
5. Продуйте клапан с целью удаления из него мелкого мусора.
6. Прочистите также впускное отверстие EGR во впускном трубопроводе.
Проверка клапана ЕГР (EGR)
1. Связанные с запиранием системы EGR отказы могут приводить к нарушению стабильности оборотов двигателя на холостом ходу и во время акселерации, снижению приемистости и повышению расхода топлива.
2. В первую очередь удостоверьтесь в исправности состояния, надежности крепления и правильности прокладки всех вакуумных шлангов системы EGR. Поврежденные компоненты замените.
3. Отсоедините вакуумный шланг от клапана EGR. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Opel Astra, Зафира
4. Запустите двигатель и оставьте его работающим на холостых оборотах.
5. При помощи ручного вакуумного насоса создайте на клапане разрежение, - если разрежение не удерживается клапаном, следовательно, его диафрагма порвана. При исправной диафрагме стабильность оборотов холостого хода двигателя должна нарушиться (вплоть до полного останова), в противном случае проверьте проходимость соединительного тракта EGR.
6. Снимите клапан EGR с впускного трубопровода (см. выше) и вновь создайте в нем разрежение, - если клапан не открывается, замените его.
7. Если клапан открывается исправно, что подтверждается возможностью его продувки, следовательно, причина отказа лежит в нарушении проходимости линий соединительного тракта. Проверьте проходимость подающей трубки EGR.
Электромагнитный управляющий клапан EGR
Электромагнитный клапан помещается между ВРТ и клапаном EGR. Клапан открывается по сигналу ECM, обеспечивая тем самым передачу давления из корпуса дросселя через ВРТ на диафрагму клапана EGR.
Конструкция управляющего электромагнитного клапана EGR: Фильтр, Контактный разъем, Обмотка электромагнита, Плунжер, к клапану EGR, к ВРТ.
Снятие и установка клапан ЕГР (EGR)
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите нагнетательную камеру воздушного тракта.
3. Отсоедините от электромагнитного клапана EGR вакуумные шланги и электропроводку.
4. Выверните болт крепления электромагнитного клапана EGR на впускном трубопроводе.
5. Снимите электромагнитный клапан.
Установка клапана EGR производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием (15.7 ± 1.5 Нм).
Преобразователь противодавления (ВРТ)
ВРТ установлен между корпусом дросселя и электромагнитным управляющим клапаном EGR и служит для регулировки глубины разрежения, передаваемого из дроссельной камеры на клапан EGR. При регулировке учитываются такие параметры, как угол открывания дроссельной заслонки, давление отработавших газов, и т.п.
Снятие и установка преобразователя противодавления (ВРТ)
1. Отсоедините от ВРТ вакуумные шланги.
2. Снимите преобразователь с опорного кронштейна.
3. Установка производится в обратном порядке.
Проверка исправности функционирования системы EGR
1. При работающем, прогретом до нормальной рабочей температуры двигателе поднимите частоту вращения коленчатого вала от 3500 до 4000 об/мин и проследите за перемещением штока клапана EGR.
2. По мере возрастания оборотов шток клапана должен перемещаться вверх. При отпускании дроссельной заслонки шток должен вернуться в исходное положение.
Чистка клапана ЕГР (нужен для рециркуляции) является важной операцией, позволяющей продлить срок службы автомобиля, обеспечить качественную циркуляцию отработанных газов и избежать снижения качества тяги. Чтобы не пришлось глушить клапан механическим способом, опытные мастера рекомендуют проводить чистку автомобильного клапана ЕГР не менее одного раза в год. В противном случае автомобиль может просто стать на светофоре и больше не сдвинуться с места. Чтобы определить момент, когда необходимо снять устройство и удалить скопившуюся сажу, нужно внимательно присмотреться к качеству работы транспортного средства.
Признаки сильного загрязнения устройства
Клапан ЕГР обеспечивает правильную циркуляцию отработанных газов, контролирует их количество, возвращаемое во впускной коллектор для окончательного полного сжигания.
Существуют определённые признаки значительного загрязнения, зная которые водитель может вовремя очистить агрегат и избежать поломки авто:
В автомобилях, работающих на дизельном топливе, очищать клапан ЕГР от нагара необходимо после каждых 100 тысяч пробега. При использовании в качестве топлива бензина такая операция требуется после 150-200 тыс. км.
Продукт функционирования двигателя автомобиля – оксиды азота, повышение уровня которых приводит к нарушению работы основных узлов автомобиля и загрязнению окружающей среды. В процессе деятельности сам клапан и другие составляющие системы (впускной коллектор, датчики) покрываются слоем нагара, а это отрицательно сказывается на работе двигателя и становится причиной его поломки. Избежать негативных последствий позволит своевременная чистка же клапана ЕГР.
Выбор средств
Нужно помнить о том, что в процессе чистки нельзя использовать приспособления, при применении которых поверхность деталей может быть поцарапана. Желательно отказаться даже от мягкой зубной щётки и наносить на загрязнённые поверхности устройства только жидкости из аэрозолей.
Самыми эффективными признаны:
- Средства для чистки карбюратора пенные.
- Подобное средство в виде спрея.
- Очиститель ЕГР, турбины и впускного тракта.
- Промывка для карбюратора.
Нагар на стенках удаляют с помощью пенного очистителя. Процедуру повторяют не менее 5-6 раз. Количество повторов зависит от толщины слоя копоти. Сохранить неповреждённой систему можно, дождавшись того момента, когда грязь растворится под воздействием химикатов.
Промывку для карбюратора используют в качестве средства для замачивания составляющих клапана при высоком уровне загрязнения. После замачивания и предварительной очистки можно воспользоваться спреем, который поможет избавиться от оставшегося незначительного количества грязи на стенках устройства.
Порядок действий
Прежде всего необходимо определить место нахождения клапана, чтобы убедиться в возможности осуществить чистку ЕГР без снятия генератора. Для поведения процедуры чистки клапана потребуется набор инструментов, в который входят:
- рожковые и накидные ключи,
- отвёртки (плоская и крестовая),
- непосредственно средства для очистки,
- притирочная паста.
Чтобы приступить к выполнению поставленной задачи очистить клапан ЕГР, потребуется откинуть клеммы с аккумулятора, снять несколько болтов (чаще всего их 4 шт.) с помощью накидных ключей. Отсоединить патрубок, ослабив хомут (понадобится отвёртка). Теперь можно извлекать сам клапан.
Только взяв сам клапан в руки, можно визуально определить степень его загрязнённости, решить, каким именно средством проводить чистку. При незначительных загрязнениях поможет очиститель для моторов или карбюраторов.
Обрабатывать агрегат клинером нужно обильно. Важно выждать не менее 5-10 минут, пока состав подействует, а накопившийся нагар и сажа растворятся.
Определить, насколько эффективен выбранный клинер и качественно ли идёт чистка, можно по движению поршня клапана. Если при нажатии пальцем он сразу возвращается в исходное положение, то можно быть уверенным в том, что нагар полностью удалён. В противном случае обработку придётся повторить.
- Жарияланды 2015 ж. 8 Шіл.
- Ремонт клапана обратных газов или клапан EGR! Пропадает газ на время или включаются свеча накала. Профилактика Клапана рециркуляции выхлопных газов EGR
- Автокөліктер мен көлік құралдары
Пікірлер • 66
В следующий раз попробуй со снятым коробом воздушного фильтра)) болты падать меньше будут)😉
Спасибо за видео. На днях почищу.
Мужик ты молодец. Я почистил и поднял на 1 тисячу абортов. Спосибо большое.
Спасибо за видио я в дароге на поле пасмотрел и сделал.
Я нижний болт на нитку привязываю или леску, упадет но не потеряется
Подскажите может ли быть из за забитого ЕГР коптить черным дымом из глушителя при нагрузке?
Черный дым-это как правило из-за сдохшего сажевого фильтра.Работа сложная,и не дешевая.
u tebia kapnit toliko svishe 2200 oborotov ili pri liubih aborotov?
Его надо заглушить, и забыть.
Аналогичная ситуация была - никто ( в СТО ) не смог сказать что такое , компьютер показал форсунки и расходомер (отрегулировали , заменили) и машина то летит то совсем ползет. Думаю причина именно в клапане - буду сегодня чистить.
@Андрей Милосердов Проблема в ЕГР 100% ! Сам через это прошёл! Страшного ничего нет,пол часа работы ,и эта проблема остаёться в далёком прошлом
у меня такая же ситуация, на подьеме вклд спиралька и машина ползет 5 км/ч
Oleh Tiutiunnyk как палзёт? Ты о чём.
Я так думаю это все от некачественного топлива
@dimanicforokay Frate ) am iteles, попробую как ты Подсказал должно получиться.
Drum bun.
Короче смотри Ты снял электрическую часть потом Бери отвёртку или какой-нибудь пруток Попробуй его прокрутить ну ставь пруток и бей молотком потом буду торчать уши иза них и вытащить его. а дальше всё понятно
Здравствуйте! У меня на Виваро 1.9 DTI также при нагрузке загорается свеча накала и пропадает тяга, но почему-то при этом падает ещё стрелка спидометра . (клапан егр развернут и программно отшит) может кто-то подскажет в чем проблема?
Рядом с егэ есть маленькая трубка которая идет на датчик сними и прочисти входное отверствие
Добрий день! В мене в трафіку 1,9 також почала загорятися свіча накала і стрілка спідометра падати. Підкажіть , будь-ласка, як Ви розвязали проблему. Дякую!
Могут быть проблемы с турбиной,вернее с эл магнитным клапаном управлением турбины! Но эта проблема легко проверяется обычной диагностикой,ну и заменой потом клапана(если в нём причина) обычно показывает ошибку р1125 или Р0400 Тогда это клапан
Почистили його і обороти на холостому почали стрибати. зняв фішку Егр і все пропало. Що робити їхати без нього чи почистити ще раз ?
Какой расход в реальности у виваро
@Живем и смотрим 1.9 самый классный год до 2006
А объем какой? Я только трафика взял 1.9 сколько должен быть?
по трасе 70-90км 8л на 100
а по городу когда как 9-15л
Уронил болт это класика.
very good ,just what i needid to see.
Спасібо за відео
У меня на виваро 1.9 на педаль газа реагирует вначале и резво, а остальное нажатие как-то никак. У кого как? Отзовитесь.
To Brate svaka cast pozdrav iz Srbije
привет из России
может посли замены иногда если не тянет просить перезагрузки компа чтоб ошибку убрать
Ошибка убирается за минуты,простейшим сканером,без всякой перезагрузки!
у меня до сихпор все хорошо ни разу не замыкала. А проехал я 90т
на 8:05 нажал пальцем на трубку , кто знает куда она идет? а то у меня она заглушена а куда идет не пойму
@dimanicfor все я разобрался, это трубка идет на датчик надува турбины, только у меня его почему то вообще нет
С радостью помог бы, но я не понял вопроса, какая трубка
Сегодня ехал и машина заглохла, сначала заводилась и ехала ( после первых симптомов проехал пару километров), а потом заглохла. Я остановился. Пробую заводить, машина пару сек работает, а потом глохнет. Результат снял фишку с клапана и поехал дальше. Ещё не разбирал , не было времени.
Vitalij Viktorovic ф
Всё верно! Если не напрягает постоянно горящая спиралька(неисправности в электрооборудовании) то можно и ездить,но можешь прозевать другие проблемы,гораздо более серьёзные.
у меня что похожая ситуация было, заводиться и тут же глохнет. проблема было в клемма нуля, сгнила )))
Що делать масло пучкає цей клапан?
Герметик в помощь!
У кого проблемы с этим клапаном, обратитесь к хорошему автоэлектрику, пусть вам перепрошьёт мозги в вашей машине, там надо отключить его виртуально
Не давай глупые советы! Клапан ЕГР програмно не глушится! Можно только развернуть его на 180 градусов! Немцы не дураки,всё продумали и за наших ,,умельцев,, ! У них экология -синоним уголовного преступления!
привет, у меня на виваро, при нагрузке особенно на подьемах включается спиралька и машинка уходит в аварийный режим, грешу на датчик турбины, егр чистил 2 года назад, может ли он за 2 года забиться
@Сергей Проз датчик наддува турбины менял и всё прошло прямоугольный рядом с транстюнером
Земенил воздухомер и машина полетела
@Андрей Милосердов у меня на ивеке токое было кроч геометрия турбины засорилась почистили и едет очень хорошо
Андрей Милосердов в моем случае это было так. Газуешь обороты свыше 2400 не поднимается и облако черного дыма. Но но я так ехал несколько месяцев старался не газовать слышу 2 200 и всё хорошо было))) и расход уменьшился там около 6-7 Л был. А вообще Потерпи немного если ты где-то здесь где очень холодно и то возможно из-за холода такая фигня. На улице - 20 плюс скорость 120 и того получается -40 возможно конденсат или еще чего-то, лед.
Читайте также: