Чем отличаются ауди а от ауди
Современный ингольштадтский автомобиль
Классификация моделей
Начинается время Ауди еще в 1909 году, когда некому Августу Хорьху удалось организовать автофирму. Уже через год был выпущен первый в мире Ауди-А. Только вот настоящая история автомобильной компании начинается в 1965-м году. Именно в это время контрольный пакет акций Ауди скупает известный немецкий концерн Фольксваген, ставший зачинателем масштабных разработок и успешных инноваций внутри Audi.
Модель 100
Audi 100 с двигателем на 2.0 л
С 1985 года кузова 100 начали делаться из ОМ (оцинкованного металла). Это помогло искоренить влияние коррозии на металлическую составляющую авто практически лет на 10-20 и более.
Сегодня автомобили семейства 100 не являются редкостью у нас в стране и ближнем зарубежье по ряду причин.
Современный автомобиль под названием а4 пришел на смену 100 модели. Выпускалась модель в различных типах кузова с 1994 года. Версия а4 считается продолжением линейки Audi F103, дебютировавшей на рынке еще в 1970-80 гг. Количество выпущенных а4 было достаточно ограниченным, что объясняется неуверенностью компании в успехе модели.
Сегодня а4 выпускается в 2-х типах кузова: универсал и седан. Что касается привода, то он на а4 или передний, или полный.
Седан а4
Примечание. Уникальность а4 в том, что это одна из самых экономичных машин своего времени. К примеру, на дизельной версии с мотором 1.9 л можно проехать на одном баке 1000 км и более.
Сегодня а6 выпускается в 2-х типах кузова: 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Популярна также спортивная версия, более известная как с6, и версия с полным приводом Audi а6 Quattro.
Универсал а6
Примечание. В последнем поколении модели а6 трансформировались в более компактные и одновременно вместительные машины, оснащенные различными инновационными штучками. Так, среди последних можно назвать сенсорную панель ММИ Тауч и систему ESP с настройками под спортивный автомобиль.
Audi а6 с4 Quattro
В первую очередь рассмотрим кузов с4. По сравнению с предыдущими версиями сотой модели, он не только получил оцинковку, но его вдобавок усилили. Новый тип подвески и полностью перепланированный салон с4 стали визитной карточкой рестайлинговой сотой модели Audi.
С 1991 года появляются универсалы в кузове с4 под названием Авант. Только вот новый универсал получил объем багажника, заметно отличающийся от прежних версий не в лучшую, а в худшую сторону. Новый багажник вмещал всего-то 1310 литров. У седана в плане грузовместимости все было в порядке – 510 литров.
Красавец седан с6
Неповторимая харизма с6 сразу же привлекло к автомобилю потенциальных покупателей. Новый с6 способен был покорить фирменными колесными дисками в форме лопастей, визуально агрессивной внешностью и спортивной атлетичностью.
Примечание. Новый Audi с6 вел себя уверенно на любых дорогах, в том числе и на мокрых. Благодаря системе полного привода и другим инновациям, седан с легкостью проходил различные повороты и изгибы дорожного полотна в ходе проведенных тест-драйвов.
Автомашина люкс сегмента Audi а8 – преемница легендарной модели V8. Но если предшественник выходил только в полноприводной разновидности, а8 предлагался в 2-х версиях на выбор. Покупатель мог стать обладателем переднеприводной а8 или полноприводной.
Представительский а8
Моторы на а8 устанавливались исключительно мощные бензиновые. Что касается коробки, то до 1996 года в моделях с ДВС на 4.2 л шла 4 АКПП, но с 1997 года автомобили стали оснащаться уже 5-ступенчатым автоматом. Механика предлагалась на выбор любителям версий с менее мощными силовыми установками.
В последнее время а8 с 4.2-литровым ДВС интегрируется с 6-ступенчатой механикой и 5-ступенчатым АКПП.
Алюминиевый кузов
Исключительным в полном понимании этого слова у модели кузов. Он алюминиевый, и на 8 см длиннее, чем у предшественника. Несмотря на прибавку в массе на 215 кг, новый A8 продолжает оставаться одним из самых легких авто в своем классе. Этому способствует, безусловно, алюминиевый кузов и другие инновационные технические решения.
Audi тт
Компактное купе от ингольштадтского автопроизводителя мир увидел в виде модели тт. Выпускалась она с 1998 года, хотя разработки начались еще 4-я годами ранее.
Новый купе выходил в 4-местной версии. Кроме того, модель тт выходила и как 4-местный родстер.
Кузов этого автомобиля заслуживает только одних похвал. Представьте себе, что кузовные панели связывались между собой не простой, а лазерной сваркой. Каркасы или шасси собирались полностью в Ингольштадте, а затем переправлялись в венгерский городок Дьер, где и дорабатывалась машина.
В заключении хотелось бы напомнить, что автомобили Audi всегда ценились в нашей стране. Их хорошо покупали и покупают, что доказывает неординарность и универсальность моделей. Узнать больше о различных кузовных версиях можно из таблицы, фото – материалов и других публикаций нашего сайта.
Бизнес-класс
Машины предназначены для деловых встреч. Имеют внушительные размеры и комфортабельный салон. Выглядят стильно и богато. Что же, давайте познакомимся с этими видами поближе.
Audi A6 седан
Полноприводный автомобиль имеет стандартную роботизированную семиступенчатую коробку передач. В будущем будут доступны модели с дизельными и другими бензиновыми агрегатами. Сейчас нет достоверной информации о том, с какими оттенками будет поставляться новинка.
Audi A6 седан
Audi A7 Sportback
Это вовсе не рестайлинг, а полноценная модель второго поколения, впервые вышедшая в 2021 году. Сердце четырёхдверного автомобиля Е-класса – мощный V-образный движок с шестью цилиндрами и объёмом на 3,0 литра. Тип топлива – бензин.
Audi A7 Sportback
Средний класс Audi
| Модель | Кузов | Выпуск, гг. |
| Audi А4 | Седан/универсал/кабриолет | 1996-н.в. |
| Audi А6 | Седан/универсал | 1994-2015 |
| Audi RS4 | Седан/универсал/кабриолет | 2012-н.в. |
| Audi RS6 | Седан/универсал | 2002-2010 |
| Audi RS7 | Лифтбек | 2014-н.в. |
| Audi S4 | Седан/универсал | 1997-н.в. |
| Audi S6 | Седан/универсал | 1994-н.в. |
Внедорожники
Крупные машины с высокой проходимостью. Предназначены в основном для езды по бездорожью, однако это не мешает использовать их для езды в городе. Как и в случае представительского класса, их покупают для повышения социального статуса.
Audi e-tron
Этот пятидверный кроссовер премиум-класса вышел в серийное производство в конце прошлого года. На нём стоят два асинхронных электромотора, суммарная мощность которых составляет 408 л. с. Такая мощность держится всего минуту, после чего показатель снижается до оптимальных 360 л. с.
Отличную управляемость обеспечивает новая система электрического полного привода. Модель является первым электрическим автомобилем семейства Audi. По замыслу разработчиков, на полной зарядке автомобиль способен проехать 400 км, максимальная скорость достигает 200 км/ч.
Интересно! Электромобиль выпускается с трансмиссией типа редуктор. Он имеет только одну переднюю и одну заднюю передачи.
Audi e-tron
Audi Q2
Перед вами самый малогабаритный кроссовер модельного ряда. Автолюбители впервые увидели его на женевской выставке 2021 года. Пятидверный внедорожник премиум-класса оборудуется шестью различными двигателями:
- бензиновый – двухцилиндровый на 1,0 л и два четырёхцилиндровых на 1,4 и 2,0 л;
- дизельный – четырёхцилиндровый на 1,6 л и два четырёхцилиндровых в двух версиях форсировки (150 и 190 л. с.).
В зависимости от модификации автомобиль оснащается механической и роботизированной КПП, а также передним или полным приводом.
Audi Q3
Пятидверный кроссовер 2021 года выпуска является моделью второго поколения. Он продаётся с пятью различными силовыми агрегатами. Их объединяет рядная четырёхцилиндровая компоновка и наличие системы турбонаддува. Базовый двигатель имеет объём всего 1,5 л. Любители автомобиля помощнее могут выбрать двухлитровый мотор в различных вариациях: 190 или 230 л. с. Также присутствует дизельный двухлитровый агрегат.
Автомобили оснащены передним и задним приводом, в качестве трансмиссии выступает фирменный робот S-tronic или шестиступенчатая классическая механика. Кузов красится в двенадцать различных цветов.
Audi Q3
Audi Q5
Эта версия внедорожника вышла в один год с Q3. На отечественном рынке модель предлагается только с бензиновым четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,0 л. Двигатель нового поколения TFSI является мощным, но экономичным. КПП полноприводного автомобиля – стандартная роботизированная из семи ступеней. Имеется широкий выбор цветовой гаммы с типами покраски металлик, неметаллик и перламутр.
Audi Q5
Audi SQ5
Первыми в 2021 году эту модель второго поколения увидели жители Детройта. Движущая сила автомобиля – V-образный шестицилиндровый мотор на 3,0 литра, восьмиступенчатая АКПП и система полного привода. Фирменный полный привод Quattro с технологией Ultra не боится принять вызов и способен проехать по любому дорожному покрытию.
На заметку! Пятидверный универсал впечатляет своим внутренним простором.
Audi SQ5
Audi Q7
В 2015 году второе поколение Q7 также окрестили детройтцы. В отличие от предшественников автомобиль стал более компактным и спортивным. Он выпускается с одним дизельным и двумя бензиновыми двигателями.
Базовым считается двухлитровый двигатель, состоящий из четырёх цилиндров. Следом идёт его V-образный шестицилиндровый собрат на три литра. Объём дизельного мотора также равен трём литрам. Все три вида силовых агрегата работают с восьмиступенчатой коробкой-автомат и системой полного привода. Имеется стандартная для всей линейки палитра цветов.
Audi Q7
Audi Q8
Абсолютно новый Q8, первый представитель модели, был показан миру летом 2021 года. Ярко выраженный спортивный облик, уникальный дизайн, оснащение высокими технологиями превратили его в автомобиль будущего. Полноприводный автомобиль является флагманом своего класса. Линейка моторов состоит из двух V-образных шестицилиндровых механизмов, работающих на бензине и дизельном топливе. Их объём равен трём литрам. Коробка передач – восьмиступенчатая автоматическая.
Audi Q8
| Модель | Выпуск, гг. |
| Audi А5 | 2007-н.в. |
| Audi А7 | 2010-н.в. |
| Audi R8 | 2006-н.в. |
| Audi RS3 | 2011-н.в. |
| Audi RS5 | 2010-н.в. |
| Audi S5 | 2009-н.в. |
| Audi ТТ | 1999-2014 |
| Audi TT Offroad | 2014-н.в. |
| Audi ТТRS | 2009-н.в. |
| Audi ТТS | 2007-2014 |
Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ!
- Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
- Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Узнать в чем секрет
Представительский класс
Крупные седаны для успешных людей, желающих подчеркнуть свой особый статус. Отличаются мощным мотором и дорогим внутренним убранством.
Audi A8
Четырёхдверный седан представительского класса дебютировал на рынке в 2021 году. Это уже четвёртое по счёту поколение седана от производителя. Покупателю предлагается бензиновый или дизельный шестицилиндровый V-образный двигатель объёмом 3,0 л. Полноприводный автомобиль оборудован восьмиступенчатой автоматизированной коробкой передач. Оттенки автомобилей такие же, как у спортивного A7.
Audi A8
Audi — история марки:
Продажи Audi стартовали на немецком рынке сначала с 2.6-литровым двигателем, а затем с более мощными, такими как 4.7 L и 5.7 L. В 1920 году Хорч ушел из компании. В 1928, Audi была приобретена Джордженом Рэсмуссеном, владельцем конкурирующей компании DKW. Спустя несколько лет произошло слияние между Audi, DKW, Horch и Wanderer таким образом, в 1923 году был сформирован Авто Союз.
Вскоре встала резкая необходимость в создании нового логотипа компании и четыре сцепленных кольца родились как признак единства недавно сформированного автоконгломерата. Своим главным приоритетом компания выбрала совершенствование уже имеющейся модели – бронированного автомобиля времен второй мировой войны.
Однако весь прогресс был скоро остановлен из-за мощнейших бомбежек. Кроме того, как, как только военный конфликт закончился, Цвиккау попала в зону советской оккупации, которая в 1949 году станет Германской Демократической Республикой. Весь Автосоюз находился под угрозой распада, и тогда было принято решение перенести его в Ингольштадте, Бавария.
Фабрика сумела привлечь на работу бывших сотрудников компании и приступила к производству двухтактных двигателей, как и раньше в Цвиккау. К 1958 Daimler-Benz приобрел 87% акций Авто Союза, но в дальнейшем он сам стал собственностью VOLKSWAGEN, купившей фабрику и её бренды в 1964.
Вскоре после смены собственника, производство двухтактных двигателей было заменено на производство четырехтактных. И спустя некоторое время VOLKSWAGEN решил возродить Audi.
После слияния со Штутгартом в 1970 году Audi утвердил себя на рынке как надежный, динамично развивающийся бренд, который в дальнейшем расширит свои продажи, выйдя далеко за немецкие границы.
превосходная динамика и управление,
коробка отзывчивая и ровно работающая, при любых температурах от +30 до - 47 проверенно.
великолепно держит трассу, в морозы двигатель заводится без прогрева и головняков (масло хорошее, и фильтр оригинал (450 руб.)) делают свое дело
удобные сиденья, позволяют длительное время находиться за рулём без усталости
очень малый расход топлива, радует
куча датчиков просто и вовремя предупреждают, практически обо всем, лампочка там сгорела, или вода в бачке омывателя заканчивается
ночью просто спасают фотохромные зеркала, хамов на дороге хватает.
машина хороша.
Комфорт и безопасность. Адаптивность почти всего что есть в салоне ( свет, температура, управление и прочее). Аккуратное исполнение салона. Большой багажник. Практически не ломается.
8 лет
Да-да, именно такое сравнение, разных классов. Цену на A4 новую начинаются где то от 1 000 000 - 1 100 000. A6 где то - 1 500 000. Объясните мне, непонятливому, за что люди платят, покупая A6, вместо A4? По длине они не сильно отличаются (A4 - большая машина и больше BMW 3, Mercedes C-class), салон отменный, выбор двигателей и комплектаций большой. Чего нет такого в A4, что есть в A6 и за что нужно переплачивать более 300 000 тыс. ?
3 июля 2009
Azsunov
А Вы присядьте в шестую и четвертую и сразу же станет понятно! Она существенно больше!
Azsunov
четвертая даже меньше Фокуса внутри.
Лично мне большая машина не нужна лично для меня А6 перебор поэтому поменял бы фокуса на А3 либо на несколько большую А4.
Azsunov
собственно тем же, чем фокус отличается от мондео . габаритами, "классностью", списком опций и так далее . двигателями и коробками вроде не отличаются .
PS
A6 вроде ещё угоняют почаще . а так . как фольксваген не назови - будет фольксвагеном! Я за поссать.
Italy
Согласен!
Kenz
В предыдущей А4 сидел - субъктивно,Э внутри она меньше фокуса - габариты лень смотреть
А3 - это ж А4 только без задницы (:
Недавно прокатили на А3 2.0 FSI с тип троником - зачотно тянет!! очень понравилась!
Посидел и в А4 и в А6, особой разницы между ними НЕ ЗАМЕТИЛ! Взял А6 только потому, что была в наличии в нужной мне комплектации и цвете. Ждать А4 два месяца не было сил.
3 июля 2009
То есть как я понимаю, люди платят 300 000 за абстрактные понятия "престиж, класс" и пару сантиметров более просторного салона?
В A6 особенно не нравится зализанная морда. Никакой агрессии, в отличие от A4.
Azsunov
Вас же никто не заставляет брать именно А6. Возьмите А4, их и так на улицах, как грязи.
А ещё лучше возьмите R8 - более агрессивную внешность придумать трудно!
Красавчег,с крученым пробегом Я за 4
JayJay
Да мне класть с большой колокольни, сколько ауди ездит по Москве, у меня нет таких комплексов. Просто хочется качественную немецкую машину.
аудюх-пятёрок ещё развелось немеряно, тоже красивая
imho у четвёрки преимущество в доступности 1.8/160, вполне достойный агрегат в паре с вариком, шестёры начинаются с 2-х литров. При ориентации на минималку или любые базовые цены надо учесть, что у ауди металлик 36тыр тянет
У бывшей девушки А4 1.8Т (новая) максимальная комплектация (но без кожанных сидений), у её мамы - А6 2.0Т (предыдущего поколения) в максимальной комплектации. Наездился на обеих и как пассажир и как водитель.
А6 просторнее, шире, тише, удобнее.. а самое главное - на МКАДе на А6 даже не замечаешь колеи, когда на А4 на скорости за 100 уже начинаешь активнее работать рулем. А ещё у А6 двойная оцинковка и кузов помощнее (это на случай аварии). Так что А6 по сравнению с А4 просто танк.. Хотя сам хочу А4.. )))
Господа, просветите пожалуйста неграмотного. Чем отличаются обычные моедли Ауди от S, а главное в чем заключается отличие S от RS.
P.S.: И еще, RS2 внешне - это B4-морда и B3-зад?
Если коротко и просто, то модели с литерой "S" являются самыми мощными и спортивными, по отношению к стандартным. Не путать с о значком "S-line" - эти машины имеют "обвес" и некоторые атрибуты интерьера от "S" моделей. Из заметных отличий можно отметить "хромированные" корпуса зеркал заднего вида и более развитые спойлера и пороги.
"RS", в свою очередь, еще мощнее чем "S". Например: S4 1998г.в. имеет мощность 265л/с, а RS4 уже 381л/с. Внешне отличаются эти машины "шильдиками", но наметанный глаз заметит разницу и в "обвесе". Однако RS4 - это только универсал. Тогда, как RS6 может быть и седаном.
Так-же, если в настоящий момент выпускается RS4, то "шестая" модель может быть только с литерой "S" и наоборот - выпускается RS6, а самая мощная А4 только "S".
Существуют еще Audi 100 RS4. Думаю с новыми RS4(А4) их никто не спутает.
И последнее: Audi S2 это только "купэ".
S2 выпускались с 1991 года. Тогда их мощность была 219л/с, а в 1993году уже 229л/с.
RS2 - это только кузов В4.
Машина выпускалась с 1993 по 1995 год. и имела двигатель мощностью 319л/с.
З.Ы. Лично я Audi RS2-"седан" увидел только сейчас, когда искал иформацию. Выходит, что RS2 является прямой предтечей RS4!
Спасибо за ответ! Подробнее мне пока без надобности. С "четвертыми" и "шестыми" S-ками и RS-ками более-менее понятно, а вот про внешность RS2 всеж непонятка небольшая осталась?
"Авантов" в кузове В3 никогда не было. Только В4.
По первому вопросу: Вот "жопа" В3
а вот В4
Ну и где у RS2 зад от В3. Фонари-же другие и по форме и по цвету.
Я имею в виду кузов авант! Вот именно, что они другие по форме! В3-ие фонари, можно сказать, слегка угловаты - проходит еле выступающий горизонтальный уголок. А фонари В4 просто дутые и гладкие. Плюс линия крышки багажника на В3 делает "ступеньку" спускаясь сначала к поворотнику, затем проходя над габаритом и уходя дальше вниз. А на В4 ступеньки нету.
Так вот на второй фотке RS2 (темный авант) имеется и угловатость задних фонарей и "ступенька" линии крышки багажника. Если взять вид сзади и обрезать картинку по самый багажник, то получится обычная 80-ка В3 с фонарями "под В4"
Ты прав! На "аванте" задние фонари очень похожи на те, что от В3 - Я на это обстоятельство не обращал внимания. У них такая-же ровная кромка той части вары, что на крыле, НО! Audi 80 Avant были только в кузове В4 !
[quote=Diesel,22.11.2004, 14:59 ]
Если коротко и просто, то модели с литерой "S" являются самыми мощными и спортивными, по отношению к стандартным. Не путать с о значком "S-line" - эти машины имеют "обвес" и некоторые атрибуты интерьера от "S" моделей.
Извините а про S4 что можете сказать? Заранее спасибо.
Читайте также: