Заз шанс мигает чек

Обновлено: 04.02.2025

Ошибки нет ни в момент моргания ни после. На работе двигателя ни как не сказывается, закономерности никакой.
Это не пропуски воспламенения (я их имитировал, эбу выдаёт ошибку по пропускам чётко).

Где то читал (извините, не помню где) что моргает СЕ без занесения ошибки при нарушениях питания ЭБУ. Это могут быть не только массы, но и "плюсы". И ещё- при прогазовках на месте иногда заносится "Отсутствие сигнала ДС". На ходу не проявляется. Кто может объяснить? А ЭБУ под сиденьем хорошо прикручен, или болтался?

Прикручен ЭБУ хорошо! Чек моргает в основном на ЭБУ М10.3 (на М7.6-редко), в основном это пропуски зажигания( с авто какраз ничего не происходит внешне). Нужно проверить регулировку клапанов(!) и рег. СО по сканеру. Искать такого рода деффект очень сложно( сам АвтоЗаз толком обьяснить ничего не может).

гы. ХОРОШО.. это на 4 болта к жестянке, которая на один болт прикручена к полу .
У меня была 7.6 , про пропуски - писал, я из спецом создавал, ЭБУ их видит и фиксирует в ошибках. Мысли про пропадание питания были, но авто никак не реагирует, а по идее , должно бы. Через неделю приедет, попробую спровоцировать пропадание питания, как будет себя вести.
Плохо что в картах нет возможности отключать-включать ошибки - можно былоб найти методом "научного тыка".

На ЭБУ кроме крепежа приходит своя "масса " по жгуту, так что особой роли нет на сколько болтов он прикручен. Проблема "пропусках" зажигания только ГДЕ их искать не понятно. все авто перешерстил- похоже ЭБУ "сыроватый" .

Ахто его знает, это электричество. Если масса на корпусе ЭБУ есть или нет- не проблема, а вот когда то есть, то нет- может напрягать.:bw:

Один раз было, что антифриз в разъём ДПКВ попал, тоже моргал, но ошибку не запоминал. Попробуй сделать чтобы не отключалось главное реле, может запонмит?

Аналогичная ситуация случалась у меня. После замены модуля зажигания дефект исчез. Хотя вопрос задан не совсем корректно. Такой дефект обычно проявляется на Микас 7.6. Ситуация с Микас 11 сложнее. Он как раз цепко держит ошибки и СЕ горит постоянно. Прошу уточнить параметры вопроса. Готов поделиься технической информацией (если интересно).

Не всегда М 7.6 фиксирует пропуски. Только вчера был сексик с такой байдой. Там правда клаапана я отрегулировал только 2й раз за 120тыщ (и это на метане). Моргание стало реже, но не исчезло по пропускам-компрессии труба, вращение не равномерное, вот и блымает а в запомненых нет.

речь идёт именно о 7.6.
ошибки именно пропуски воспламенения, они не сохраняются, но чётко видно в "кляузнике" , там внизу строчка что-то типа"время движения с пропусками". Её обнулил, и после морганий ЧЕКа, там появились данные.

ремень глядел, массы все прощупал , хотел лезть в клапана, но клиент сказал, что 2дня назад ему регулировали. ВВ система в норме. пока отпустил клиента, пусть зреет.

Сегодня была пятнашка с пропусками по 1 и 4-му ц. Так была пружина на клапане маленькая поломана. Поменяли ,клапана отрегулировали - Все окей.Сенсов пока у нас нет - поэтому пока только по нашим для примера высказался.

Купил недавно Сенс 1,3 Е-2 2006 г.в. машина нормально ездит, но заметил, что как только по трассе разгонюсь до 90-110 и включу 5-ю передачу при дальнейшей езде начинает моргать чек. Поморгает и перестанет. Происходит это довольно часто, бывает на ровной дороге, а чаще на разбитом асфальте с ямами. По городу до 80 км в час такого не бывает. Подскажите пожалуйста в чем причина?

Морганию чека причин миллион. На этой машинке поможет выяснить только диагноза находу, так-как ошибки в этих блоках не хранятся. А так на вскидку похоже на качество смеси в этих режимах.

Aleksss писал(а): Морганию чека причин миллион. На этой машинке поможет выяснить только диагноза находу, так-как ошибки в этих блоках не хранятся. А так на вскидку похоже на качество смеси в этих режимах.

shofer писал(а): Купил недавно Сенс 1,3 Е-2 2006 г.в. машина нормально ездит, но заметил, что как только по трассе разгонюсь до 90-110 и включу 5-ю передачу при дальнейшей езде начинает моргать чек. Поморгает и перестанет. Происходит это довольно часто, бывает на ровной дороге, а чаще на разбитом асфальте с ямами. По городу до 80 км в час такого не бывает. Подскажите пожалуйста в чем причина?

был похожий клиент с такими симптомами ( не фиксировалась ошибка ) дело было в проводах ВВ и свечах , также ето было заметно когда движок разкручиваеш больше 4.5 тыс.об

Уверен пропуски воспламенения. Причин, конечно, не миллион, но достаточно много. Приводить в норму нужно автомобиль. Каким диагностическим оборудованием Вы располагаете?

chipsoft писал(а): На моей памяти мигание чека на Сенсе - это только пропуски воспламенения зажигания.

А как можно устранить эти пропуски воспламенения? Почему они возникают именно при движении по трассе, а в городском темпе движения их нет и начинаются именно на 5-й передаче где-то с 90 км в час? В значительной мере чек мигает, когда на такой скорости еду либо по плохой дороге ухабистой и машину трясет, либо под небольшую горку на 5-й, реже на 4-й может помигать. По ровному загородному шоссе чек помигивает еще, когда еду, к примеру, 90-100 км в час и, желая немного ускориться, нажимаю на 5-й на газ.

_val_ писал(а): . Уверен пропуски воспламенения. Причин, конечно, не миллион, но достаточно много. Приводить в норму нужно автомобиль. Каким диагностическим оборудованием Вы располагаете?

Своего собственного оборудования у меня нет пока что, но мой знакомый работает на СТО и у него имеется личный ноут с К-Лайн адаптером и программой АКМ, есть служебный автосканер Аскан-8. Так вот, он ездил со мной в выходной и подключал Аскан и в ходу отлавливал ошибку -- в момент моргания чека показывает пропуски воспламенения в таком-то цилиндре. Но, к сожалению, мой друг еще слишком молод и этому делу только учится (польза от него только, как помощник имеющий возможность взять на время бесплатно автосканер), поэтому причину возникновения этих пропусков и, главное, способ их устранения он мне назвать не смог. Кто может подскажите, как мне устранить эту неполадку -- доступ к оборудованию, как я написал выше, возможен по выходным дням. Коли есть у меня Сенс, хотелось бы и самому научиться его диагностировать и устранять неполадки, хотя бы для начала на первичном уровне. Заранее благодарен.

так свечи хоть смотрели или вы даже капота не открывали
пробег авта не указан - что проверяли не написали
или-или этото ктото на форуме балуется .

Особо не пинайте за не очень корректные вопросы -- я не профи, но некоторое представление об авто имею, к тому же имею главное -- желание научиться этому получше. Потому и прошу всех вас, по возможности подсказать как и что. Машина практически новая по пробегу 10000 км., хотя год выпуска 2006, купил у соседа по дому, т.е. сколько и когда эта машина ездила я видел лично, т.к. гараж этой машины во дворе под моими окнами -- сосед в Москве живет и работает, ездил на ней только, когда на побывку приезжал. Я ее только-только купил и особо еще не обследовал. Буду признателен, если будете подсказывать нужные направления поиска, чего проверить и в какой последовательности, а я со своей стороны буду все это проделывать и отписываться о результате. Заранее благодарю.

промыть винсом раз в год или 20-30 тыс пробега, заменить свечи раз в 20 тыс и В\В провода раз в два года, после этого 90% моргать не будут и лишь еденицы приедут заменить модуль зажигания или устранить проблемы по клапанам.

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Читайте также: