Защита подкапотного пространства от грязи лачетти

Обновлено: 29.01.2025

Друзья! Уверен, что мой случай не единичный. Суть вот в чем:в щель между капотом и радиаторной решеткой в движении прохдит грязь с дороги. Машинку помоешь - а под капотом - кашмар. Постоянно мыть двигатель. Мне кажется не вполне выгодно. Есть мысли, как эту щель прикрыть. Буду рад.

__________________
Не проси у доброхота. Отбери - и вся работа!

__________________
. ненавидеть слишком просто, трудней любить такую жизнь (с)
Es ist nicht leicht ein Gott zu sein (с)

kabann,
ну защита это хорошо, грязь сдерживает, но вопрос то м/у капотом щель.
можно сделать два варианта:
1 - уплотнитель задней двери от 2109 в любом автомагазине цена 80 рублей, имеет по периметру жесвткую скобку ей как раз можно все щели закрыть
2 - мякгая оплетка для труб, любой рынок строительный, размер минимальный, режим попалам и закрываем щель.
Грязь после этого отступает

Андрей,
vl@d,

Конечно, не совсем в правильном разделе, но и ваша "новая" тема, ну уж совсем не в том разделе.

У меня и сейчас установлена. Грязь не проходит, вода тоже. Почитал тут недавно, что от ветра у кого-то капот подпрыгивает. Так эта картонка и воздуху не даёт капот поднимать, принимает ветер на себя.

Всем спасиб.
Тока для военных - надо бы по-подробнее.
куда прикрутить.. от чего отрезать. буду пробовать седня.. потом расскажу.

__________________
Не проси у доброхота. Отбери - и вся работа!

Грязь не проходит, вода тоже. Почитал тут недавно, что от ветра у кого-то капот подпрыгивает. Так эта картонка и воздуху не даёт капот поднимать, принимает ветер на себя.

Капот приподнимает не от того, что в щель под него поддувает, а из-за закона Бернулли. Его поднимает так же, как крыло самолета.
У меня, кстати, год с лишним назад на Ситроене на ходу капот открылся. Там после того, как я протаранил десятку в замке чего-то сместилось и он перестал застегиваться, причем не только на основной замок, но и на второй фиксатор (предохранитель). Что самое обидное, я как раз поехал к своему механику, чтобы он с этим капотом разобрался, и ехал-то километров 40, а проскрчил мимо грузовик и у меня ХЛОП. Капот на лбу.
Я даже не видел его открывающимся, только что была дорога, хлопок, и темнота. Только пригнулся от испуга и благодаря этому сразу догадался смотреть на дорогу в щелочку под открывшийся капот. Короче, если до этого на нем от столкновения были лишь 2 вмятинки, которые я и ремонтировать-то не думал, то теперь сразу на выброс. На его поверхности четко отпечатались все его ребра жесткости. И как только стекло выдержало?!

30.12.2018
. . После того как нашёл и устранил этот бряк спереди Что Гремит Спереди 3 и сделал рулевую баранку мягче и уменьшил вибрацию на неё на холостом ходу Вибрация Руля, наконец-то дошли у меня руки до защиты двигателя. Когда покупал машину в Москве, то в салоне предложили мне её поставить за 5 000 рублей. Хорошо умные люди подсказали, что лучше перейти через дорогу и купить всё, что нужно в магазине для Шевроле Лачетти. Спасибо им — общая сумма покупок оказалась в два раза дешевле. Защиту двигателя взял за 3 000 рублей, а на остальные 2 000 я её и сам поставлю. В общем купил всё что нужно на первое время — задние подкрылки, коврики, брызговики — в Костроме пришлось бы заказывать. Загрузил всё и поехал домой.

Стал устанавливать защиту двигателя. Ничего сложного, но нужна эстакада или яма. Прикинул защиту на машину, чтобы определить места её крепления. Крепиться она в четырёх точках — двумя болтами спереди и двумя сзади. Спереди пришлось вытащить крайние клипсы, которые держат родную пластмассовую защиту. К этому отверстию прислоняешь новую защиту, вставляешь болт из комплекта, а сверху болта внутрь кузова заводишь металлическую пластину с отверстием, в котором нарезана резьба и приворачиваешь. Сзади крепится к переднему подрамнику. В нём есть отверстия. И точно так же — внутрь подрамника заводишь металлическую платину, она выполняет роль гайки, но сделана в виде длинной пластины, чтобы не проворачивалась внутри. И всё прикручиваешь. В общем всё прикрутил, посмотрел — защита оказалась сильно выгнутой наружу. До двигателя было сантиметров пять, и на эти же пять сантиметров у меня уменьшился клиренс. Пришлось снимать, попрыгать на ней всем своим весом, чтобы уменьшить выгиб. Поставил обратно — защита слегка уперлась в самую нижнюю точку. Эта точка крепления переднего конца нижней подушки двигателя. Сделана как-то непутёво — торчит углом вниз сантиметра на три. Отгибать защиту двигателя не стал, чтобы не уменьшать клиренс. Болгарка была в другом гараже — пришлось напильником стачивать этот угол.

Защита двигателя и широкая и длинная, но плохо, что такой огромный лист имеет всего четыре точки крепления — значит будет вибрировать и издавать посторонние звуки. Есть конечно там с двух сторон резиновые вкладыши, но толку от них мало. Нужно либо усиливать уголками сам лист, либо увеличивать число точек крепления. Снимать защиту двигателя мне очень не хотелось и решил я сделать для начала попроще — привернуть защиту ещё в двух точках. А дальше будет видно — усиливать или так нормально будет. Что получилось — смотрим видео :

16.01.2019
Почему же в салоне нашего автомобиля потеют стёкла, да и не только нашего. Не буду лить воду про влажность, мороз, разницу температур в салоне и с наружи, вдаваться в физические явления, а просто расскажу два случая из практики. А выводы делайте сами. Это продолжение темы Рециркуляция Салона.
Как-то в Новогодние каникулы заехал в магазин. Иду вдоль стоянки, машин много, и вижу стоит точно как у меня Лачетти Вагон. У всех машин нормальные стекла, а у неё всё заморожено, как будто только что доставили с северного полюса. Явно, что у этой машины полностью отсутствует вентиляция салона. Пожалел я этого водителя-бедолагу и пошёл в магазин. Вскоре вышел на работу и забыл про этот случай.

Я не ставлю свою машину зимой в тёплый рабочий гараж, чтобы не подвергать кузов резким температурным колебаниям. Когда в 90-ых годах работал в таксопарке, а там был теплый гараж на втором этаже, то новые Волги Газ-24 сгнивали всего за 3 года. Поэтому машину оставляю на улице, и в любой мороз стёкла всегда чистые. Но в один прекрасный день выхожу из гаража и не узнаю своей машины — все стёкла полностью замёрзли. Сразу вспомнилась машина на стоянке у магазина. Стал думать почему такое произошло. Причина оказалась только одна — я вчера помыл машину. Вроде бы что тут особенного? Стал разбираться как это могло повлиять на запотевание стёкол. Вся вода вместе с грязью с лобового стекла уходит в отверстие пластмассовой панели, которая закрывает моторчик стеклоочистителя и короб воздухозаборника. Отверстие находится по середине в нижней точке. И дальше вся вода вместе с грязью по этому коробу стекает к краям и уходит под передние колёса автомобиля. Но скорее всего больше половины грязи оседает в коробе воздухозаборника. А летом там оседает пыль, а с деревьев сквозь решётку попадают листья, семена, серёжки от берёзы. В общем у кого машины постарше, там уже, наверное, целая свалка. А когда вы моете машину, или за впередиидущим Камазом включаете омыватель со щётками — вся жидкость стекает в воздухозаборник и её начинает впитывать эта грязь внутри. Равносильно тому, что туда кинули мокрую тряпку. Воздух в салон заходит влажный и стёкла потеют.
Через два дня видно воздухозаборник просох и стёкла перестали потеть. Наверное у меня там ещё мало грязи, но надо будет вскрыть и почистить. Подробнее смотрите в видео.

Про салонный фильтр.
Есть у меня знакомый — образованный человек с гуманитарным образованием, умеет рулить, а во всём остальном ездит в сервис. Была у него в то время недорогая китайская машина Chery седанчик. Он постоянно ездил на ней на работу. Проходишь мимо его машины летом — все стёкла постоянно запотевшие. Проходишь мимо его машины зимой — все стёкла постоянно замёрзшие. Как то я его встретил и сказал, чтобы он хотя бы фильтр салонный поменял. Но он сказал, что неделю назад в сервисе ему его поменяли. Когда включаешь моторчик печки на полную мощность, то с улицы очень отчётливо слышно забор воздуха. А на его машине — чуть слышно. Я не сталкивался с такими машинами, и как бы в шутку ему сказал, чтобы он опять ехал в свой сервис и сказал своим сервисменам, что на его машине должны стоять два салонных фильтра — пусть ищут. И он точно на следующий день поехал в сервис и передал мои слова. Сервисмены очень удивились, но приступили к раскопкам. И точно нашли второй салонный фильтр. Как его заменили, так и стёкла перестали потеть летом и замерзать зимой.
Я меняю фильтр, он у нас один, каждую осень. Когда уже сыро и выпадает первый снег, когда меньше пыли. Какой гадости только на нём нет, особенно от берёз. Сейчас экспериментирую по улучшению вентиляции салона. Но про это уже смотрите видео :

Потеют Стёкла : 1 комментарий

Спасибо за идею !
Тоже установил трубку , цена 28 рублей . 10 минут потраченного времени. Посмотрим по осени как будет защищать

__________________
- Вы знаете, когда вас нет, о вас тааакое говорят.
- Я вас умоляю,передайте им,что когда меня нет,они даже могут меня бить/

Добрый день! Увидел фото вашего капота (снизу). мне показалось или у вас стоит шумоизоляция (или как правильно назвать данную штуку). Вопрос вот в чем где покупали? Хочется такое же себе поставить.

Про вибро-шумо-тепло изоляцию есть очень большая тема. Капот настоятельно рекомендую утеплить.

ВОВАН74, А. Всё фигня. Будет немного почище. На загрязнение подкапотного пространства не будут влиять впереди идущие машины. Главное по лужам быстро не ездить. Из-под колёс в моторный отсек всё летит на переднюю панель, и возвращается на двигатель. А пыль - она везде

__________________
читайте инструкцию по эксплуатации и применению и будет ВАМ ЗЧАЗТЬЁ
Не уверен - не обгоняй. Не знаешь - не лезь.

Про вибро-шумо-тепло изоляцию есть очень большая тема. Капот настоятельно рекомендую утеплить.

__________________
Никогда не бойся делать то, что не умеешь.
Помни, что ковчег был построен любителем,
А Титаник профессионалами.

А чего вы паритесь? Уменьшить грязь можно докупив прокладку капота на шевроле (правда отверстия не совпадают). Итак надо купить эту прокладку и 5 пистонов порога от шевроле нива. Я помимо пистонов присадил её ещё на герметик, чтоб вода под ней не скапливалась. Если кому не понравиться то можно купить две такие резинки (одной по длинне не хватит) и прикрепить как предложил динго.

поступил как
ВОВАН74, тока дополнил еще такими же двумя уплотнителями вдоль крыльев,для уменьшения тепло потерь

а я когда утеплял капот изолоном в 3-и слоя - есчо и щели по периметру капота проклеил оконным D уплотнителем в 2-3 слоя, т.к. уплотнитель багажника от девятки мне показался слишком большого сечения но с тонкими стенками - прилегание неплотное..
1-й слой изолона - на скотч 2-х сторонний - слои утеплителя(коричневого цвета по периметру)

2-й слой изолона - на 2-х сторонний скотч - и дополнял слои утеплителя (белого цвета))

3-й слой изолона - на термо клей (типа - китайские сопли) - и еще коричневого уплотнителя))

п.с. пробую закрыть как обычно - надавить рукой - не закрывается - вырезаю под выступающие части - незакрывается - а с ~30 см бросить - закрылся)) теперь я мотор не слышу до 3500 об)) ну и чистота в МО

Тоже установил трубку , цена 28 рублей . 10 минут потраченного времени. Посмотрим по осени как будет защищать

да проблемма с грязью есть, решение интерестное, сегодня попробую, вот только будет ли держатся на скотче?

Мой вариант с уплотнителем от передней двери 2109: 2 куска на крылья, остатки на капот на уплотнитель одел. Ставиться минут за 10. Стоит с января, пыль в моторной отсеке естественно есть, грязи стало меньше.
,,,,

Купил сегодня за 140 рублей дверной уплотнитель для ВАЗ 2109, такой же какой использовал ZZZ, но крепил передний кусок (около 60 см от ножки до ножки на капоте), как bocharik. Прилегание к решетке без щелей. Крепиться элементарно за гайки крепления хромированной полосы на капоте, благо кракодильчиками на уплотнителе этому располагают. Правда для надежности места насадки на гайки поджал плоскогубцами.
Теперь думаю куда деть остаток уплотнителя, может по бокам сделаю как ZZZ, но в районе фар обыграю по другому, чтобы можно было фары снять не трогая уплотнитель.

У меня: была Lacetti 1.4 Sedan SE МКПП Dark Turquoise (Kayaba, пламик, чип: EGR, ДК2-off, ШВИ) Теперь-Epica

А вот мой вариант. Сделал только что.

Купил уплотнитель для дверей девятки(с металлической вставкой) и попробовал сделать подкапотное пространство почище. Делал ШВИ капота - решил заодно и щель убрать.

Сначала попробовал приклеить на скотч ЗМ - только зря выкинул 280 рублей на скотч. Ерунда получилась - оторвал и выкинул.

Взял уплотнитель и пошел с ним по хозяйственным магазинам в поисках подходящего профиля:

и таки нашел!

Не знаю точно, как это называется. Профиль (сгон) для штукатурки, что-то типа того.
Но он идеально подходит под дверной уплотнитель от девятки.

Эти профили бывают разного размера - пришел прямо в магазин стройматериалов с уплотнителем и выбрал точно по размеру. Уплотнитель оделся как родной на одно ребро профиля.
Второе ребро профиля - под саморезы. 4 самореза, крепящие декоративную решетку радиатора.
И вот что получилось:

Длину профиля отмерил точно по крайним саморезам, что бы края уплотнителя завести за фары. Углы уплотнителя отлично входят между фарой и корпусом и прижимаются там без клея - фару снимать не мешает, лампочки менять проблем нет.
Вариант мне очень понравился. Надежно, быстро и удобно.

sedor,
да.. ориентировочно на неделю.. ну +-..
у мня тоже до этого грязи не было на пред. машинах. а тут че-то грязновато. даже крышка двигла (пластиковая панелька) в грязище.

__________________
Это честную работу можно выполнять спустя рукава - а мошенничать следует на совесть. (с) М.Успенский

Вот блин корейский ширпотреб! Короче, я так понял, лучше японцев машины никто не делает собирает (качество)

Отлично все расписал, спасибо. Аналогично прикуплю и сделаю, единственно в ближайшем магазе двусторонний скотч такой отстойный, что диву даесся.

А.. еще забыл добавить.. длина уплотнителя для седана от крепления фары и до крепления другой фары 1м10 см.. ну лучше отрезать 1.15 и на месте подогнать..

а это уже круто. А уголок как? Саморезы, или клеил чем? Я пытался уплотнитель от дверей (балконы-лоджии-окна) колхозить, фигня, не помогает. Оторвал уже.

GreatNavigator,
Да.. а мне как физику просто интересно а как вычислена высота уголка.. а то вдруг бы так хлоп капотом - и к жестянщику Но реально.. я пошел по более простому пути. Но не факт что поможет.

monti меньше грязи стало?? ощутимо??

Уголок 15мм ,саморезы штатные .Грязи стало гораздо меньше , но если часто по трассе колесить то все же есть.

И красной линией на схематичном изображении подкапотного пространства показано в каком месте я его именно приклеил.. Посмотрим станет ли меньше грязи..

У меня: Был chevrolet lacetti 1.4 hathc мкпп цвета заветной мечты, Toyota Avensis 2.0 AT, теперь GW Hover

просто сверху по фарам тоже надо уплотнять, и грязи будет меньше!
с низу так много при установленной защите не налетит, а если защиты нет, то и уплотнитель не поможет!

Вот вы заморачиваетесь выпиливаете, уголки примеряете, приклеиваите.
Моно проще! Берется уплотнитель который стоит у на под копотом! (который уплотнят заднюю частькапота, ближе к стеклу, когда он закрыт). Он выглядит бутербродом. РЕзиновый профиль буквой круглый а с низу как (книжка открывается) крепежная прослойка! Так вот такие уплотнителя на иномарках чногих! Открываем капот! И Смотрим на верххнюю площадку крепления фальшрешетки. Там она крепится 6-ю или чтото около этого саморезами. 4-ре из которых от фары до фары идут по дуге! Так вот берем уплотнитель отмеряем по этой дуге, отрезаем (вынимаем из уплотнителя пистоны если они есть) Открываем крепежную часть уплотнителя! и все оче просто по одному выкручиваем саморезы и сразу прикручиваем их с уплотнителем!5 мин работы с электроотверткой! далее поднимае свой взгляд на капот и упираемся взглядом на 4-ре гайки крепления верхней хромированной планки! ОТрезаем уплотнитель от одного резинового упора до другого и крепим второй кусок уплотнителя на капот.(с внутрене стороны соответственно) И все капот закрывается и получается идеально. Верхний уплотнитель перекрывает ту щель, а так как он черный то он сливается с решоточкой и вообще прилегает к ней идеально а второй нижний уплотнитель подстраховывает! и все вся работа занимает 15 мин а если с пиво больше (зависит сколько пива и чем крутите) Ну и забыл напомнить о маленьком геморое найти этот уплотнитель. Мне его подогнали слесаря в кларусе когда масло менял!(у них можно купить все, из пол полы)Но говорят в любом нормальном большом магазине они тоже есть! Если возникнут вопросы то делаете проще! Идите к своей машинке окрываете капот и смотрите на этот уплотнитель и вам становится сразу ясно как и что . позже если не забуду сфоткаю и покажу

Читайте также: