Залить антифриз в киа рио икс лайн
3 10
Синий или зеленый в бачке не видноНо не красный
Цвет может не зависеть от состава единой цветовой маркировки как я понял нет разные производители могут красить по разному.Цвет это только краситель.
А вот типы G11, G12,G12+,G13 указывают что берется за основу
Этиленглюколь.пропиленглюколь, добавки присадки. и тд не кидайте тапками не химик и точные названия не помню
Давно читал хорошую статью помню что G11 не рекомендуют мешать с последними поколениями 12+ и 13
у кого одна машина купите у диллера и вся недолга, у меня две, было три и покупать на доливку к каждой машине свой антифриз колготно.
Проще узнать к какому типу относится а производителя выбирайте сами
Я после смены антифриза перевел все машины на G13
Если есть возможность узнать у производителя будет отлично.
А те кто по какой то причине полностью меняют антифриз лейте последнее поколение 12+, или 13 это как раз для аллюминиевых блоков и аллюминиевых радиаторов
327 205
Пробку радиатора открыть не судьба? Открыл, посмотрел - зеленый!
Правильно, но большинство производителей теперь окрашивают одинаково, G11 как правило - синий.
G11 как правило - силикатный, там надо ОЖ менять раз в 2-3 года. На прошлой машине столкнулся с этим, в бачке были крупинки на стенках, и радиатор отопителя почти наверняка загнулся раньше времени от этого.
Например у моего - синий, покупать?
Как выясняется - не просто!
А старый сливали полностью? И после промывали дистиллятом? Ведь при обычном сливе через нижний патрубок радиатора сливается в лучшем случае половина, остальное остается в блоке и смешивается со старым. Так что прежде чем переходить на другой тип антифриза надо полностью сливать старый и пару раз (как минимум) промывать систему. Имел опыт, но было уже поздно, радиатор отопителя забился и засифонил. Кстати совет всем: если по какой-то причине меняется основной радиатор, то убедитесь, что клапан на его пробке срабатывает на том же давлении, как на родном.
В общем для себя решил так: буду заказывать на долив или ОЖ от КИА или А-110 (как в статье по ссылке выше), зеленый, до полного прояснения ситуации. Пробовал узнать телефон завода, нашел только один, видимо в приемной, буду пробовать дозвониться (сайта у них своего нет, есть только сноска с сайта Хенде). Но по опыту общения 9 лет назад с Автотор по этой же теме понимаю, что дело это почти безнадежное.
3 10
Правильно, но большинство.
Да полностью сливал и промывал систему
А под пробку еще и не заглядывал, посмотрел на бачек уровень есть
Не буду утверждать но если снимаете нижний патрубок то по моему сливается все и с блока тоже.Господа есть на сайте мотористы??
Проясните ситуацию пожалуйста.
327 205
Ошибаетесь, проверено личным опытом, сливается дай бог половина. Сливать с блока - муторная история, за такое неохотно берутся, надо выкручивать пробку/заглушку, могут быть проблемы, проще удалять старую ОЖ неоднократной промывкой, но и тут возникают вопросы по концентрации ОЖ. Мне, когда из системы пошла чистая вода, заливали количество концентрата равное объему слитой воды, получилась ОЖ примерно на -35. В общем, работа достаточно долгая.
23 6
А под пробку еще и не заглядывал, посмотрел на бачек.
на большинстве авто полная замена антифриза происходит при замене водяного насоса и снятии нижнего патрубка радиатора, все остальные манипуляции про100 частичное обновление ОЖ. на счёт хлайна не могу сказать ещё не сталкивался.
327 205
Согласен, но как правило замена помпы происходит значительно реже (и точно не снимается, когда хотят просто поменять тип антифриза), и все равно в блоке что-то остается, поэтому считаю, что промывка системы как минимум дистиллятом необходима.
Пока машина новая закажу на всякий случай на долив Coolstream a-110, 0,9 л арт.4607075782051 зеленую.
Дилеру синюю ОЖ доливать не дам, наверняка она старого типа, силикатная, а это значит, что начнутся отложения в системе.
50 17
Продолжается вакханалия, начатая в разделе про масло для двигателя. И все намного умнее производителя, и лучше понимают, какие масло и антифриз надо заливать в ту машину, которую произвел производитель. Почему нельзя заливать в машину те технические жидкости, которые сам производитель рекомендует? В чем проблема? Может, я чего не знаю или не понимаю?
327 205
А Вы знаете какие жидкости производитель рекомендует? Например, масло. Руководство рекомендует одно, а ОД льют другое, причем - разное! А люди начинают лить кому чего в голову взбредет. С ОЖ еще хуже, производитель вообще рекомендует на словах, дилеры опять же говорят по разному, вот и начинается обсуждение, то, что Вы называете вакханалией! А ведь общеизвестно, что смешивать разные масла и тем более ОЖ не всегда полезно для двигателя. Так что похоже, что Вы мало что знаете и тем более понимаете. Лейте в свою машину все, что одно производитель рекомендует, а ОД - другое заливает, ваше право. А если неинтересно читать обсуждения - не читайте! Когда от смешения ОЖ у вас гавкнется что-нибудь в системе охлаждения, а гарантия уже кончится, то по другому запоете! Кстати, рекомендую внимательнейшим образом почитать все условия гарантии!
Kia Rio X-Line (2019 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.
4. Заверните пробку расширительного бачка.
Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.
. и снимите пробку
Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
Kia Rio X-Line (2020 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.
4. Заверните пробку расширительного бачка.
Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.
. и снимите пробку
Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
Kia Rio X-Line (2018 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.
4. Заверните пробку расширительного бачка.
Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.
. и снимите пробку
Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
Учитывая популярность корейского авто Kia Rio, несложно понять, почему так много автомобилистов интересуются, какой антифриз заливать в Киа Рио 3, 4 поколений. Когда охлаждающая жидкость выбрана верно, мотор работает без перегрузок. Для разных комплектаций разрабатывают антифризы, которые различаются по составу присадок и по характеристикам.
К 2020 году наибольшей популярностью пользуются третье и четвёртое поколения. Так что автовладельцы стараются узнать, какой антифриз в Киа Рио 3 залит изначально, когда его менять, какие варианты на рынке самые лучшие.
Когда антифриз в Kia Rio пора менять?
У отработавшей свой срок жидкости объём может практически не измениться, а вот присадки утрачивают эффективность. Прежде чем выбирать, какой антифриз заливать в Киа Рио 2012, 2013 и более поздних модификаций, важно понять, что пришла пора замены. Она может наступить раньше обещанного производителем срока (5–10 лет) и пробега (обычно от 100–120 тысяч километров).
Характерные признаки того, что жидкость выработала ресурс:
- изменилась плотность, консистенция стала желеобразной;
- образуемая при тряске пена сохраняется долго;
- снизился уровень в расширительном бачке;
- изначальный цвет сменился на другой;
- появился осадок в виде хлопьев;
- жидкость стала мутной.
Заводской вариант антифриза Kia Rio и популярные аналоги
Согласно рекомендациям производителя, жидкость может прослужить до десяти лет, постоянно циркулируя. В качестве предельного пробега указана цифра в 120 тысяч километров. Хотя есть отзывы автовладельцев, согласно которым это могут быть и 200 тысяч километров.
Популярные аналоги за 2019 год
Оригинальным заводским решением ограничиваться не обязательно. Очень близким по составу считается аналог от производителя Ravenol (Германия) под названием HJC Hybrid Japanese Coolant. Является гибридным, что и отражено в названии. Срок службы и рекомендованный пробег заметно меньше: три года и 60 тысяч километров, соответственно.
Всем, кто задаётся вопросом, какой новый антифриз заливать в Киа Рио 2014, 2015, а иногда и более поздних годов, стоит обратить внимание на популярные варианты, которые признаны лучшими в 2019 году по результатам опросов и исследований.
Felix Carbox 40 G12+
Карбоксилатный российский антифриз, соответствует мировым стандартам. Имеет долгий срок эксплуатации — до 250 тысяч километров. Защищает от воздушных пробок и отложений. Основной минус: вода из жидкости испаряется сравнительно быстро.
Nord G12+
Ещё один российский продукт, известен благодаря способности выдерживать экстремальные температуры — согласно данным испытаний, в пределах −40…+112 °C. Хорошо защищает детали из разных материалов, гарантированный срок службы составляет пять лет. При эксплуатации может образовываться осадок.
Лукойл G12+ Red
Карбоксилатный антифриз, дополнительно защищает от коррозии и перегрева. Не создаёт агрессивную среду для резины и пластика. Выдерживает 40-градусный мороз, что актуально для многих регионов. Согласно отзывам, не проявляет заметных недостатков, если следовать инструкции.
Sintec Lux G12+
Расходный материал, который завоевал популярность благодаря ценовой доступности и составу: не образует пену и отложения, способствует очистке системы. Защиту от температурных перепадов и коррозии двигатель получает в течение пятилетнего срока и дольше. Заметных минусов пользователи не обнаружили.
AGA-Z40
Свои характеристики, как и продукция престижных брендов, сохраняет в широком диапазоне −40…+123 °C. Металлическим деталям обеспечивает защитную смазку, свою работоспособность сохраняет при пробеге до 150 тысяч километров. Согласно отзывам, при эксплуатации может образовываться осадок.
Подбор антифриза для Rio
Не стоит пренебрегать рекомендациями, которые даёт для своих машин южнокорейский автопроизводитель. Ведь от того, какая охлаждающая жидкость заливается в Киа Рио, зависит исправность силовой установки. Попытка сэкономить обернётся заметными расходами на ремонт.
Рекомендации по выбору антифриза для разных поколений Kia Rio:
- второе поколение — G12+, срок до пяти лет;
- третье поколение — G12+ и G12++, срок — до семи лет;
- четвёртое поколение — G12++, период работы —тоже до семи лет.
Дополнительные советы для тех, кто планирует покупать новую охлаждающую жидкость и выбирает её самостоятельно:
- проверить стоимость и сравнить с аналогичными предложениями в других торговых точках — если предлагается неправдоподобно дешевле, велик риск столкнуться с подделкой;
- убедиться, что упаковка герметично закрыта;
- выяснить, нет ли в составе агрессивных присадок;
- оценить качество тары и этикетки — подделки часто выпускают в упаковке с неровно наклеенной этикеткой, иногда без указания штрих-кода, состава и другой важной информации.
Лучше всего приобретать расходники в прозрачных и полупрозрачных тарах. Это даёт возможность лучше оценить предлагаемый для Киа Рио антифриз: какой цвет имеет жидкость, нет ли в ней осадка и мути, быстро ли оседает пена после встряхивания (должна осесть за четыре-пять секунд). Если подойти к покупке внимательно, риск нарваться на подделку будет минимален.
Когда антифриз выбран правильно, двигатель Kia Rio получает защиту от температурных перепадов и коррозии, от других вредных процессов. В созданных оптимальных условиях мотор проработает без ремонта максимально долго.
Процесс замены охлаждающей жидкости наглядно показан в видеоролике
Читайте также: