Закусывает руль киа оптима
"Любой приказ, который может быть неправильно понят, будет неправильно понят" © Хельмут Фон Мольтке
Kia Sportage SL 2.0 CRDI AWD 136+чип Кстовчанина. Vladsprings по кругу. Продано.
Baikal
Новичок
Да, есть какая-то нелепая фигня. Но если бы не сказали, не заметил бы. По крайней мере никогда не напрягало)
А кто и замечает, то списывает на особенности ЭУР.
Меня это напрягает, это не усилитель руля , а ТОРМОЗ руля в одной точке.
Приходтся держать руль двумя руками, а он наровит вернуться в нулевую точку.
Вчера был у ОД, долго объяснял суть обращения по гарантии.
После долгих разговоров и звонков работника сервиса компетентным людям, выяснилось что есть отзывы по прошивке ЭУР, но если прошивка не помогает ,то замена блока управления.
Однако у них очередь на сервис на пару дней вперёд.
Бум ездить и далее, до первого ТО.
Kalinych
Член КИА клуба
Машина конец 12 года
тоже как типа фиксация в нулевой зоне в движении, приходится усилия прилагать чтоб подрулить
стоя на месте нет такого
а подробней можно, что значит провал и фиксация в 0 зоне. у меня конец 2012 - вроде ничего криминального не заметил.
Engineer09
Член КИА клуба
В движении в 0 точке руль туговат, что бы подрулить усилие приложить нужно.
После срыва с 0 рулится уже нормально.
списываю на особенность ЭУР, ни когда не ездил с какими либо усилителями руля
Без усилителя ездил, там наоборот руль сильно легкий при подруливании на скорости, поэтому не привычно.
Baikal
Новичок
а подробней можно, что значит провал и фиксация в 0 зоне. у меня конец 2012 - вроде ничего криминального не заметил.
Руль трудно вывести из нулевого положения, приходится прикладывать усилие.
Если долго ехать по извилистой дороге - устают руки.
Может только на престижах такую "усовершенствованную" рейку установили!
yokel
Член КИА клуба
У меня престиж. Ничего подобного ни разу не замечал. Возможно, что действительно есть разница в прошивке ЭУР.
Гена69
Член КИА клуба
Sorento XM FL, luxe, серый, AWD, 6АКПП. С 2016 года.
БЫЛ Sportage SL, Prestige, белый, AWD, 6АКПП с 2013 года, оставил приятные впечатления.
Ilya71
КИАвод
Закусывает ЭУР
Priest
Член КИА клуба
Авто выпуска ноябрь 2012. Да, на скорости есть четкое положение нуля, но ничего плохого от этого не ощущаю.
Нравится, что руль тяжелый - обратная связь хорошая.
Можно попросить тест сделать?
Прям чуть чуть прокатиться на ВАЗовской классике =) , Потом на чем-то переднеприводном от ВАЗ-а(где уже рейка, Но ГУР-а нет)
А после этого еще раз на спорте - вот в таком сравнении и описать "закусывание" (точнее усилие для его преодоления).
Sorento Prime 2.2.D Premium 2017 белый крепыш.
продан со слезами Sorento 2014 2.2D, Prestige "белий белий"(с)
Sportage 2012, GF94, Dark Gun Metal+чип от paulus, чиповал bif,
+ нарядно засвеченные Kalinych фонари.
3000 км назад это решилось калибровкой. Опять что ли на нее ехать. Что вообще за фигня, что его может раскалибровывать. Смешно будет раз в 3000 ездить на калибровку. При ем как писали на форуме происходит совершенно внезапно. Ездил в Кронштадт пока ехал туда было все ок. Там машина постояла и как завел то при езде сразу почувствовал.
726 445
Мой совет однозначный:
1. карданчики рулевого вала смотреть - в идеале сняв вал с машины.
2. ослабить рейку.
Пока не устранена мех.проблема, калибровка будет "уходить".
22 14
Обратил внимание, что в сырую погоду начал "залипать" руль в нуле. Кто-нибудь сопоставлял "залипание" именно с наличием воды на дороге? Может заливает куда-нибудь? Или, к примеру, мозги авто специально руль утяжеляют для уменьшения рысканья на влажном покрытии? Заранее извеняюсь за возможно нелепые предположения
1 0
Простоял болид два дня, дома сидел приболевши. Закусывания прошли. По погоде тогда быо -10 сухо, сегодня -3 влажно - может как то на смазку влияет в рейке. В -20 не замечал что закусывает. Причем закусывало как на ходу так и на месте. Еще бывают закусывания при дисбалансе на колесах (снег был забивши подтаял и заледенел). Там вообще интересное поведение было - на скрости гдето 90-100 закусывало на 110-120 наоборот был легкий руль. Почистил и стало все нормально.
Мой совет однозначный:
1. карданчики рулевого вала смотреть - в идеале сняв вал с машины.
2. ослабить рейку.
Пока не устранена мех.проблема, калибровка будет "уходить".
Да тут разве что самому лезть, но мне негде да и неохотою. Диллер думаю этим нестанет заморачиваться, я кним ездил они проблем обычно не видят никаких. Ошибокнет и досвидос. То что что то есть из посторонних помех это факт. Пока была новая у меня руль вправо крутился туже чем в лево, зато с правой стороны лучше возвращался чем с левой. Ща 6500 наездил уже сравнялось. Наверное еще не обкатался до конца кореец
По поводу ослабить рейку - там она с двух сторон может быть ослаблена или там нет такого тчо одну или вторую сторону можно подтянуть. А то мож поблема с неравным услием на руле караз из-за того была что рейка в одну сторону потуже шла чем в другую. Правда диллеры мне про регулировки рейки вообще ничего не говорили когда я к ним приезжал сэтим ворпосм.
3000 км назад это решилось калибровкой. Опять что ли на нее ехать. Что вообще за фигня, что его может раскалибровывать. Смешно будет раз в 3000 ездить на калибровку. При ем как писали на форуме происходит совершенно внезапно. Ездил в Кронштадт пока ехал туда было все ок. Там машина постояла и как завел то при езде сразу почувствовал.
726 445
Мой совет однозначный:
1. карданчики рулевого вала смотреть - в идеале сняв вал с машины.
2. ослабить рейку.
Пока не устранена мех.проблема, калибровка будет "уходить".
22 14
Обратил внимание, что в сырую погоду начал "залипать" руль в нуле. Кто-нибудь сопоставлял "залипание" именно с наличием воды на дороге? Может заливает куда-нибудь? Или, к примеру, мозги авто специально руль утяжеляют для уменьшения рысканья на влажном покрытии? Заранее извеняюсь за возможно нелепые предположения
1 0
Простоял болид два дня, дома сидел приболевши. Закусывания прошли. По погоде тогда быо -10 сухо, сегодня -3 влажно - может как то на смазку влияет в рейке. В -20 не замечал что закусывает. Причем закусывало как на ходу так и на месте. Еще бывают закусывания при дисбалансе на колесах (снег был забивши подтаял и заледенел). Там вообще интересное поведение было - на скрости гдето 90-100 закусывало на 110-120 наоборот был легкий руль. Почистил и стало все нормально.
Мой совет однозначный:
1. карданчики рулевого вала смотреть - в идеале сняв вал с машины.
2. ослабить рейку.
Пока не устранена мех.проблема, калибровка будет "уходить".
Да тут разве что самому лезть, но мне негде да и неохотою. Диллер думаю этим нестанет заморачиваться, я кним ездил они проблем обычно не видят никаких. Ошибокнет и досвидос. То что что то есть из посторонних помех это факт. Пока была новая у меня руль вправо крутился туже чем в лево, зато с правой стороны лучше возвращался чем с левой. Ща 6500 наездил уже сравнялось. Наверное еще не обкатался до конца кореец
По поводу ослабить рейку - там она с двух сторон может быть ослаблена или там нет такого тчо одну или вторую сторону можно подтянуть. А то мож поблема с неравным услием на руле караз из-за того была что рейка в одну сторону потуже шла чем в другую. Правда диллеры мне про регулировки рейки вообще ничего не говорили когда я к ним приезжал сэтим ворпосм.
3000 км назад это решилось калибровкой. Опять что ли на нее ехать. Что вообще за фигня, что его может раскалибровывать. Смешно будет раз в 3000 ездить на калибровку. При ем как писали на форуме происходит совершенно внезапно. Ездил в Кронштадт пока ехал туда было все ок. Там машина постояла и как завел то при езде сразу почувствовал.
726 445
Мой совет однозначный:
1. карданчики рулевого вала смотреть - в идеале сняв вал с машины.
2. ослабить рейку.
Пока не устранена мех.проблема, калибровка будет "уходить".
22 14
Обратил внимание, что в сырую погоду начал "залипать" руль в нуле. Кто-нибудь сопоставлял "залипание" именно с наличием воды на дороге? Может заливает куда-нибудь? Или, к примеру, мозги авто специально руль утяжеляют для уменьшения рысканья на влажном покрытии? Заранее извеняюсь за возможно нелепые предположения
1 0
Простоял болид два дня, дома сидел приболевши. Закусывания прошли. По погоде тогда быо -10 сухо, сегодня -3 влажно - может как то на смазку влияет в рейке. В -20 не замечал что закусывает. Причем закусывало как на ходу так и на месте. Еще бывают закусывания при дисбалансе на колесах (снег был забивши подтаял и заледенел). Там вообще интересное поведение было - на скрости гдето 90-100 закусывало на 110-120 наоборот был легкий руль. Почистил и стало все нормально.
Мой совет однозначный:
1. карданчики рулевого вала смотреть - в идеале сняв вал с машины.
2. ослабить рейку.
Пока не устранена мех.проблема, калибровка будет "уходить".
Да тут разве что самому лезть, но мне негде да и неохотою. Диллер думаю этим нестанет заморачиваться, я кним ездил они проблем обычно не видят никаких. Ошибокнет и досвидос. То что что то есть из посторонних помех это факт. Пока была новая у меня руль вправо крутился туже чем в лево, зато с правой стороны лучше возвращался чем с левой. Ща 6500 наездил уже сравнялось. Наверное еще не обкатался до конца кореец
По поводу ослабить рейку - там она с двух сторон может быть ослаблена или там нет такого тчо одну или вторую сторону можно подтянуть. А то мож поблема с неравным услием на руле караз из-за того была что рейка в одну сторону потуже шла чем в другую. Правда диллеры мне про регулировки рейки вообще ничего не говорили когда я к ним приезжал сэтим ворпосм.
Читайте также: