Заглушка габаритов форд фокус 2 рестайлинг альтернатива аналоги
6 лет
 | Продолжение (2022), Архив (2010) |
 | стайлинг оптики фокус 2, ретрофит, ангельские глазки, адаптив, биксенон, D2S, visteon, hella, тюнинг фар |
Доброго времени суток всем!
Не для кого не секрет,что я делаю народу проекты фар на заказ.
Хотелось бы рассказать об одном проекте или как сделать что-то путное из не совсем путного.Заказчик приобрел сам б/у линзы и блоки розжига с варварски обрезанными проводами питания оных.Требовалось установить в фары линзы б/у, и изобразать что-то путное с блоками. Если с блоками путем не хитрых манипуляций с паяльником и лампой удалось вернуть в рабочее состояние.Ну,и разобраться с "ангельскими глазками" паралельно.Предоставленный исходный материал не сфотографировал,ибо грустно было.
В итоге,вот что получилось с отражателями и установленными линзами,подключенными "глазками":
Надо заметить,что заказчик приобретал компект линз и глазок б/у тут,на форуме.И выдвинул определённые пожелания по установке.Однако,в процессе инсталирования,выяснялось,что маска самой линзы еле входит в маску фары (по пожеланию,маска фары была выкрашенна в черный цвет с имитацией шагрени штатной маски) и регулировать световой пучек,мягко говоря,затруднительно.А так же глазки,которые установленны на "дальний" входят с офигенным "со скрипом" в фару.Однако,с помощью определенных манипуляций,это все удалось вместить в фару практически штатно, с минимальными переделками.
Да,фары старые,2008 г.в. Кроме того,необходимо было выдержать расстояние от самой линзы до стекла (думаю,что не надо объяснять,почему?)
Ну,и вот результат:
Отдельно хочется предупредить одноклубников,что бы проверяли комплектацию,когда получаете заказанные линзы.В данном случае,заказчик привез не весь набор и пришлось ещё додумывать,что бы все сделать достойно.
Стоит так же упомянуть о качестве покраски самих масок линзы:серебристая краска стала слезать с них,если их трогать.Пришлось покрыть лаком и потом еще дотюнить черным цветом.Внимательные заметят.
С уважением ко всем!И отличных инсталяций!
8 лет
хотелбы чтобы выкладывались аналоги запчастей (на теже расходники) подходящие от других авто, например от японских авто, лучше с указанием финис кодовинеоригинальные запчасти. заниеморигинального и неоригинального финискода
кроме того здесь будут ссылки на варианты установки одноклубниками неоригиналов и заменителей
1. на фф1 замена подшипника кондиционера без его снятия на неоригинал
Всем привет. Была у меня проблема с подшипником компрессора кондиционера. Сначала он шумел, потом скрипел, потом кряхтел. smile.jpgsmile.jpgsmile.jpg Начал обзванивать сервисы. Все как один заявляли не реальную сумму, от 7 до 12 т.р. Как объясняли что нужно опусташать систему, снимать компрессор, менять подшипник, ну и все обратно + заправка. меня такие варианты чесно говоря не устраивали. Точнее не устраивали суммы. Решил я сам заморочиться, так как предстоит дальняя дорога, а ехать с таким подшипником страшно.
Приобрел подшипник (японский) 1200р. Универсальный съемник 250р. и сопственно все. Все началось.
Поднял праое колесо на домкрате, снял его, откинул подкрылок. Компрессор стал виден и доступен. Под копотом скидываем приводной ремень (перед этим пришлось снять расширительный бачек) и начинаем разбирать компрессор. Сначала откручиваем центральный винт (на 10), снимаем прижемную муфту (нужно быть осторожным, что бы не потерять шайбочку), открываеться вид на шкиф с подшипником. Снимаем стопорное кольцо и стягиваем шкиф с вала с помощью съемника в месте с пошипником. Далее выбиваем подшипник из шкифа. (здесь нужно быть предельно аккуратным, что бы не погнуть сам шкиф. он выполнен из металла очень мягкого). После чего с помощью старого подшипника запресовываем новый. Собираем все в обрантой последовательности. Если зазор очень маленький между шкифом и прижимной муфтой, неоходимо поставить шайбу потолше. (я поставил 0.7- 0.8мм)
Так что не переплачивайте денег. Надеюсь моя информация будет полезной. Будут вопросы пишите в личку, отвечу всем.
2.замена вентилятора кондиционера на неоригинал
Как и у многих у меня на FF1 2.0l с кондеем накрылся левый вентилятор радиатора (ближний к водителю). Поиски за вменяемые деньги замены к результату не привели. Прочитав тут на форуме, что якобы десяточный должен подойти, обрадовался и купил это чудо за 900 деревянных. Дальше веселее - придя домой, обнаружил, что купленный мной вентилятор подойдет почти как родной вместо правого, а не левого вентилятора, только крыльчатка чуть меньше, ну и хрен с ней. Второй раз снимать диффузор с машины не хотелось, поэтому решил идти до конца:
Берем сверлышко на 2-3 и сверлим дырки в ушах как можно ближе к корпусу двигателя, но не портим сам корпус и не отдираем уши.
Расширяем эти дырки сверлом на 4.5-5.5 (сразу большим сверлом фиг попадешь куда нужно, лучше начать с маленького). В полученные дырки вставляем винты М5 длиной 50мм (можно попробовать и 40, но в зависимости от некоторых факторов - тип головки, точность сверловки и т.п. длины может не хватить).
Ну и втыкаем получившийся девайс на штатное место. Предварительно нужно кусачками откусить под углом выступающие пластинки, немного, буквально 3-4мм, чтобы движок сел почти по ушки. Больше ничего там дорабатывать не нужно.
Провода, думаю, каждый сможет подключить как ему больше нравится - пайка, клеммники и т.п.
p.s. понимаю, что колхоз, но в сложившейся ситуации платить за новый 12к считаю бредом, а альтернативных дешевых вариантов нет.
Ford Focus Club - Клуб автолюбителей Форд Фокус запись закреплена
Всем привет, обнаружил у себя, что нет заглушек в фаре на габаритах.Фокус 2 рест. Где лучше искать б/у. или новые есть?
Андрей, ага, и придёт размером в три раза меньше чем заявленно
Вроде здесь писали что от "Волги" или от"Газели" подходит, но там заглушка без вентиляции. Тоже ищу какое то подобие
Игорь, Обьясни тогда мне пожалуйста зачем на этой заглушке отверстие, хотя на "Волговской" заглушке её нет
Владимир, также сделал
У меня на ФФ-3 большая потерялась, я короче от банки трехлитровой крышку присобачил и нет проблем
Артём Ряпалов
Иван, в фикс прайсе ништяцие штучки есть для банок силиконовые, просто чума, лучше чем родные встанут))))
Артём Ряпалов ответил Ивану
Владимир Костянов
Ильюха Петрович
Дмитрий Прытков
На разборках полно этих резинок чего переливать из пустого в поржнее
Alex, жирно жить будут они, за одну заглушку 500 р просили, на ближний, от калины поставил, как там и была, в автодоке даже есть если лень ездить искать
6 лет
| Продолжение (2022), Архив (2010) |
| стайлинг оптики фокус 2, ретрофит, ангельские глазки, адаптив, биксенон, D2S, visteon, hella, тюнинг фар |
Доброго времени суток всем!
Не для кого не секрет,что я делаю народу проекты фар на заказ.
Хотелось бы рассказать об одном проекте или как сделать что-то путное из не совсем путного.Заказчик приобрел сам б/у линзы и блоки розжига с варварски обрезанными проводами питания оных.Требовалось установить в фары линзы б/у, и изобразать что-то путное с блоками. Если с блоками путем не хитрых манипуляций с паяльником и лампой удалось вернуть в рабочее состояние.Ну,и разобраться с "ангельскими глазками" паралельно.Предоставленный исходный материал не сфотографировал,ибо грустно было.
В итоге,вот что получилось с отражателями и установленными линзами,подключенными "глазками":
Надо заметить,что заказчик приобретал компект линз и глазок б/у тут,на форуме.И выдвинул определённые пожелания по установке.Однако,в процессе инсталирования,выяснялось,что маска самой линзы еле входит в маску фары (по пожеланию,маска фары была выкрашенна в черный цвет с имитацией шагрени штатной маски) и регулировать световой пучек,мягко говоря,затруднительно.А так же глазки,которые установленны на "дальний" входят с офигенным "со скрипом" в фару.Однако,с помощью определенных манипуляций,это все удалось вместить в фару практически штатно, с минимальными переделками.
Да,фары старые,2008 г.в. Кроме того,необходимо было выдержать расстояние от самой линзы до стекла (думаю,что не надо объяснять,почему?)
Ну,и вот результат:
Отдельно хочется предупредить одноклубников,что бы проверяли комплектацию,когда получаете заказанные линзы.В данном случае,заказчик привез не весь набор и пришлось ещё додумывать,что бы все сделать достойно.
Стоит так же упомянуть о качестве покраски самих масок линзы:серебристая краска стала слезать с них,если их трогать.Пришлось покрыть лаком и потом еще дотюнить черным цветом.Внимательные заметят.
С уважением ко всем!И отличных инсталяций!
8 лет
хотелбы чтобы выкладывались аналоги запчастей (на теже расходники) подходящие от других авто, например от японских авто, лучше с указанием финис кодовинеоригинальные запчасти. заниеморигинального и неоригинального финискода
кроме того здесь будут ссылки на варианты установки одноклубниками неоригиналов и заменителей
1. на фф1 замена подшипника кондиционера без его снятия на неоригинал
Всем привет. Была у меня проблема с подшипником компрессора кондиционера. Сначала он шумел, потом скрипел, потом кряхтел. smile.jpgsmile.jpgsmile.jpg Начал обзванивать сервисы. Все как один заявляли не реальную сумму, от 7 до 12 т.р. Как объясняли что нужно опусташать систему, снимать компрессор, менять подшипник, ну и все обратно + заправка. меня такие варианты чесно говоря не устраивали. Точнее не устраивали суммы. Решил я сам заморочиться, так как предстоит дальняя дорога, а ехать с таким подшипником страшно.
Приобрел подшипник (японский) 1200р. Универсальный съемник 250р. и сопственно все. Все началось.
Поднял праое колесо на домкрате, снял его, откинул подкрылок. Компрессор стал виден и доступен. Под копотом скидываем приводной ремень (перед этим пришлось снять расширительный бачек) и начинаем разбирать компрессор. Сначала откручиваем центральный винт (на 10), снимаем прижемную муфту (нужно быть осторожным, что бы не потерять шайбочку), открываеться вид на шкиф с подшипником. Снимаем стопорное кольцо и стягиваем шкиф с вала с помощью съемника в месте с пошипником. Далее выбиваем подшипник из шкифа. (здесь нужно быть предельно аккуратным, что бы не погнуть сам шкиф. он выполнен из металла очень мягкого). После чего с помощью старого подшипника запресовываем новый. Собираем все в обрантой последовательности. Если зазор очень маленький между шкифом и прижимной муфтой, неоходимо поставить шайбу потолше. (я поставил 0.7- 0.8мм)
Так что не переплачивайте денег. Надеюсь моя информация будет полезной. Будут вопросы пишите в личку, отвечу всем.
2.замена вентилятора кондиционера на неоригинал
Как и у многих у меня на FF1 2.0l с кондеем накрылся левый вентилятор радиатора (ближний к водителю). Поиски за вменяемые деньги замены к результату не привели. Прочитав тут на форуме, что якобы десяточный должен подойти, обрадовался и купил это чудо за 900 деревянных. Дальше веселее - придя домой, обнаружил, что купленный мной вентилятор подойдет почти как родной вместо правого, а не левого вентилятора, только крыльчатка чуть меньше, ну и хрен с ней. Второй раз снимать диффузор с машины не хотелось, поэтому решил идти до конца:
Берем сверлышко на 2-3 и сверлим дырки в ушах как можно ближе к корпусу двигателя, но не портим сам корпус и не отдираем уши.
Расширяем эти дырки сверлом на 4.5-5.5 (сразу большим сверлом фиг попадешь куда нужно, лучше начать с маленького). В полученные дырки вставляем винты М5 длиной 50мм (можно попробовать и 40, но в зависимости от некоторых факторов - тип головки, точность сверловки и т.п. длины может не хватить).
Ну и втыкаем получившийся девайс на штатное место. Предварительно нужно кусачками откусить под углом выступающие пластинки, немного, буквально 3-4мм, чтобы движок сел почти по ушки. Больше ничего там дорабатывать не нужно.
Провода, думаю, каждый сможет подключить как ему больше нравится - пайка, клеммники и т.п.
p.s. понимаю, что колхоз, но в сложившейся ситуации платить за новый 12к считаю бредом, а альтернативных дешевых вариантов нет.
Читайте также: