Задняя подвеска шевроле эпика с каталожными обозначением
По отзывам владельцев Шевроле Эпики можно сделать вывод, что автомобиль хороший, комфортабельный и большой. Но есть одна проблема, которая перечеркивает все эти достоинства, это стуки элементов подвески во время движения по неровностям. Также есть мнения, что конструкция задней подвески очень сложная, а большое количество сайлентблоков, помимо комфортной езды, добавляет еще и сложности в ее ремонте. Конечно, за пределами нашего государства, где проблем с покупкой запчастей в принципе не возникает, ремонт заключается в замене всего узла, где поврежден всего один элемент. У нас же стоимость такого ремонта Шевроле выльется в круглую копеечку. Поэтому автовладельцы ищут различные выходы из сложившейся ситуации и чинят свои автомобили, подбирая запчасти с других автомобилей.
В данной статье речь пойдет о ремонте верхнего рычага задней подвески Шероле Эпика, а точнее замене шаровой опоры и его сайлентблоков. При адекватной езде ресурс этих деталей составляет примерно 50 000 км пробега, но при желании можно их уничтожит и на 10 000 км. Симптомы, которые указывают на износ сайлентблоков и шаровой опоры верхнего рычага Шевроле Эпики могут появляться в виде стуков в районе задних колесных арок при проезде по неровностям дорожного покрытия. Как это выглядит и слышно можно посмотреть на этом видео.
Инструкция по ремонту верхнего рычага задней подвески
Для ремонта нам понадобится:
Из инструментов
- Рожковые или накидные ключи на 17 и два на 14
- Головки на 32, 34, 37
- Кусок металлической трубы с диаметром корпуса шаровой опоры
Из запчастей
Чтобы не покупать весь рычаг в сборе, а он у официалов только в таком виде и продается и при этом стоит сумасшедших денег, можно приобрести сайлентблоки и шаровую опору других производителей.
- Шаровая опора – примерная, стоимость которой составляет 550 рублей и ее каталожный номер по Febest 1020-V200R
- Сайлентблок верхнего рычага задней подвески – примерная стоимость одного составляет 300 рублей и ее номер по каталогу Febest CHAB-001RUB
Итого, на обе стороны потрачено 2300 рублей. Для сравнения стоимость заднего рычага составляет 4000 рублей, умножаем на два и получаем 8000 рублей. Как говорится экономия на лицо.
Задняя подвеска шевроле эпика с каталожными обозначением
Установите с помощью соответствующих гаек стойку стабилизатора на штангу стабилизатора задней подвески и штангу на телескопической стойке.
Установите болт крепления штанги стабилизатора задней подвески, хомут и втулку.
Установите болт крепления переднего параллельного рычага к кулаку и болт крепления кулачка к задней поперечине.
Установите задний параллельный рычаг с болтом крепления к кулаку и болт крепления к задней поперечине.
Установите продольный рычаг с болтом крепления к кулаку и болты кронштейна продольного рычага.
Установите верхний рычаг, закрепив его гайками на кузове.
Установите стойку задней подвески, прикрепив верхними гайками к кузову, и установите заднее сиденье. См. Часть 9H. Сиденья.
Снимите заднее сиденье и верхнюю гайку крепления стойки задней подвески к кузову. Следуйте соответствующим инструкциям, приведенным в данном разделе.
Установите заднюю поперечину с помощью болтов и гаек.
Снимите суппорт заднего тормоза, задний дисковый тормоз и винт.
Установите заднюю ступицу с гайками крепления к кулаку.
Установите винт диска заднего тормоза.
Установите на заднюю стойку в сборе нижний изолятор пружины, винтовую пружину, буфер с отверстием, пылезащитный чехол, верхний изолятор пружины и опору задней стойки.
Задняя подвеска шевроле эпика с каталожными обозначением
Установите с помощью соответствующих гаек стойку стабилизатора на штангу стабилизатора задней подвески и штангу на телескопической стойке.
Установите болт крепления штанги стабилизатора задней подвески, хомут и втулку.
Установите болт крепления переднего параллельного рычага к кулаку и болт крепления кулачка к задней поперечине.
Установите задний параллельный рычаг с болтом крепления к кулаку и болт крепления к задней поперечине.
Установите продольный рычаг с болтом крепления к кулаку и болты кронштейна продольного рычага.
Установите верхний рычаг, закрепив его гайками на кузове.
Установите стойку задней подвески, прикрепив верхними гайками к кузову, и установите заднее сиденье. См. Часть 9H. Сиденья.
Снимите заднее сиденье и верхнюю гайку крепления стойки задней подвески к кузову. Следуйте соответствующим инструкциям, приведенным в данном разделе.
Установите заднюю поперечину с помощью болтов и гаек.
Снимите суппорт заднего тормоза, задний дисковый тормоз и винт.
Установите заднюю ступицу с гайками крепления к кулаку.
Установите винт диска заднего тормоза.
Установите на заднюю стойку в сборе нижний изолятор пружины, винтовую пружину, буфер с отверстием, пылезащитный чехол, верхний изолятор пружины и опору задней стойки.
Эпика (2003-2012) Подвеска
Шайба болта сход-развального CHEVROLET Lacetti, EPICA заднего рычага
Шайба болта сход-развального CHEVROLET Lacetti, EPICA заднего рычага эксцентрик
Гайка M10 Chevrolet Lacetti, Epica, Evanda
Гайка M10 Chevrolet Lacetti, Epica, Evanda, крепления заднего рычага. Самоконтрящаяся.
Болт сход-развальный задней подвески Шевроле Эпика, Эванда (2003-2012)
Болт сход-развальный, задней подвески Шевроле Эпика, Эванда (2003-2012)
Рычаг задней подвески Шевроле Эпика (2003-2012) сход-развальный
Рычаг задней подвески Шевроле Эпика (2003-2012) сход-развальный
Втулка стабилизатора Шевроле Эпика (2003-2011) заднего
Втулка заднего стабилизатора Шевроле Эпика (2003-2011)
Амортизатор Шевроле Эпика (2003-2011) задний L
Амортизатор Шевроле Эпика (2003-2011) задний, газ-масло, левая сторона
Амортизатор Шевроле Эпика (2003-2011) задний R
Амортизатор Шевроле Эпика (2003-2011) задний, газ-масло, правая сторона
Шаровая опора заднего верхнего рычага CHEVROLET EPICA 2.0-2.5 (2003-2011)
Шаровая опора заднего верхнего рычага CHEVROLET EPICA 2.0-2.5 (2003-2011)
Втулка переднего стабилизатора Шевроле Эпика (2003-2011)
Втулка переднего стабилизатора Шевроле Эпика (2003-2011)
Шаровая опора CHEVROLET EPICA 2.0-2.5 (2003-2011)
Шаровая опора передней подвески CHEVROLET EPICA 2.0-2.5 (2003-2011). Применяется с обоих сторон.
Опора амортизатора Шевроле Эпика (2003-2011) переднего
Опора амортизатора Шевроле Эпика (2003-2011) переднего
Подшипник опоры амортизатора CHEVROLET EPICA (2003-2011) передний
Подшипник опоры амортизатора CHEVROLET EPICA (2003-2011) передний
Амортизатор CHEVROLET EPICA (2003-2011) передний R
Амортизатор CHEVROLET EPICA (2003-2011) передний, газ-масло, правая сторона
Амортизатор CHEVROLET EPICA (2003-2011) передний L
Амортизатор CHEVROLET EPICA (2003-2011) передний, газ-масло, левая сторона
Сайлентблок заднего кулака CHEVROLET EPICA (2003-2011) плавающий
Сайлентблок заднего кулака CHEVROLET EPICA (2003-2011) плавающий. Горизонтальный. Устанавливается в кулаке задней подвески.
Длина — 48,5 мм, внешний диаметр — 36,3 мм, диаметр отверстия — 12 мм
Сайлентблок переднего рычага Шевроле Эпика (2003-2011) передний
Сайлентблок переднего рычага CHEVROLET EPICA (2003-2011) передний. Применяется с обоих сторон. Размеры сайлентблока: длина внутренней части — 58мм, длина наружней части — 44мм, диаметр наружний — 40,4 мм, диаметр внутренний — 14 мм.
Те, кто уже стал счастливым владельцем Шевроле Эпика, наверное, уже столкнулись с проблемами, которые таит в себе подвеска этого автомобиля. Причем эти недостатки были отмечены как в передней части, так и в задней ее части. Вся проблема заключается в том, что оригинальные детали подвески Chevrolet Epica по своей конструкции не совсем подходят к этому автомобилю. А если быть более точным, то не совсем справляются со своим предназначением.
Передняя подвеска Шевроле Эпика
Проблемой передней подвески Chevrolet Epica являются стойки, которые во время движения автомобиля по неровностям создают характерное постукивание, которое лечится, в большинстве случаев заменой амортизаторов другого производителя с последующей доработкой. В данном случае подразумевается покупка передних амортизаторов от Toyota Camry каталожные номер, которых 334339 и 334338, после чего производим их доработку по этой инструкции.
Есть еще один вариант, это покупка стоек от автомобиля Chery Eastar с номерами деталей по каталогу B11-2905020 и B11-2905010. В этом случае никаких доработок не требуется, эти амортизаторы идентичны. Однако стоит учитывать, что надежность китайских стоек не на высоте. А вот, что касается цены, то они стоят в несколько раз дешевле, чем японские и оригинальные корейские. Здесь уже принимает решение каждый самостоятельно.
Задняя подвеска Шевроле Эпика
Проблемой задней подвески Эпики являются задние рычаги и кулаки, а если конкретней, то их сайлентблоки. Все дело в том, что некоторые из них плавающие, что придает автомобилю мягкость и уверенность при маневрах. Однако ресурс таких сайлентблоков не велик, и современен в задней части начинают возникать различного характера стуки. Как правило, решением проблемы является замена изношенных деталей. Но вот только продаются все эти резиновые запчасти, только вместе с рычагами и кулаками, а это стоит немалых денег, если перебрать заднюю подвеску.
Выходом из сложившейся ситуации может быть подбор похожих как плавающих, так и обычных сайлентблоков, только от других марок автомобилей.
Схема задняя подвеска шевроле эпика схема
Установите с помощью соответствующих гаек стойку стабилизатора на штангу стабилизатора задней подвески и штангу на телескопической стойке.
Установите болт крепления штанги стабилизатора задней подвески, хомут и втулку.
Установите болт крепления переднего параллельного рычага к кулаку и болт крепления кулачка к задней поперечине.
Установите задний параллельный рычаг с болтом крепления к кулаку и болт крепления к задней поперечине.
Установите продольный рычаг с болтом крепления к кулаку и болты кронштейна продольного рычага.
Установите верхний рычаг, закрепив его гайками на кузове.
Установите стойку задней подвески, прикрепив верхними гайками к кузову, и установите заднее сиденье. См. Часть 9H. Сиденья.
Снимите заднее сиденье и верхнюю гайку крепления стойки задней подвески к кузову. Следуйте соответствующим инструкциям, приведенным в данном разделе.
Установите заднюю поперечину с помощью болтов и гаек.
Снимите суппорт заднего тормоза, задний дисковый тормоз и винт.
Установите заднюю ступицу с гайками крепления к кулаку.
Установите винт диска заднего тормоза.
Установите на заднюю стойку в сборе нижний изолятор пружины, винтовую пружину, буфер с отверстием, пылезащитный чехол, верхний изолятор пружины и опору задней стойки.
Схема задняя подвеска шевроле эпика схема
Установите с помощью соответствующих гаек стойку стабилизатора на штангу стабилизатора задней подвески и штангу на телескопической стойке.
Установите болт крепления штанги стабилизатора задней подвески, хомут и втулку.
Установите болт крепления переднего параллельного рычага к кулаку и болт крепления кулачка к задней поперечине.
Установите задний параллельный рычаг с болтом крепления к кулаку и болт крепления к задней поперечине.
Установите продольный рычаг с болтом крепления к кулаку и болты кронштейна продольного рычага.
Установите верхний рычаг, закрепив его гайками на кузове.
Установите стойку задней подвески, прикрепив верхними гайками к кузову, и установите заднее сиденье. См. Часть 9H. Сиденья.
Снимите заднее сиденье и верхнюю гайку крепления стойки задней подвески к кузову. Следуйте соответствующим инструкциям, приведенным в данном разделе.
Установите заднюю поперечину с помощью болтов и гаек.
Снимите суппорт заднего тормоза, задний дисковый тормоз и винт.
Установите заднюю ступицу с гайками крепления к кулаку.
Установите винт диска заднего тормоза.
Установите на заднюю стойку в сборе нижний изолятор пружины, винтовую пружину, буфер с отверстием, пылезащитный чехол, верхний изолятор пружины и опору задней стойки.
Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода поможет избежать несчастного случая, а также повреждения автомобиля. Необходимо также, чтобы зажигание находилось в положении LOCK, если не будет требоваться иное.
- С помощью еще одного механика поднимите автомобиль за задний бампер как можно выше. Медленно опустите бампер, чтобы кузов автомобиля занял свое нормальное положение.
- Измерьте расстояние от земли до середины бампера.
- Надавите на бампер, а затем медленно отпустите, чтобы кузов автомобиля занял свое нормальное положение относительно колес.
- Измерьте расстояние от земли до середины бампера.
Разность между результатами двух указанных измерений должна быть менее 12,7 мм (0,50 дюйма). Если разность больше этого предельного значения, то проверьте на повреждения или износ рычаги.
Буфер хода сжатия телескопической стойки по существу является амортизатором. Однако, по сравнению с амортизаторами, буферы хода сжатия телескопических стоек легче удлиняются и сжимаются вручную.
Отрегулируйте давление воздуха в шинах до значения, указанного в табличке с техническими данными шин.
Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому буферу хода сжатия телескопической стойки, а затем отпустите.
Затяните буфер хода сжатия телескопической стойки. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется.
Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому буферу хода сжатия телескопической стойки, а затем отпустите.
- Задний мост
- Передний параллельный рычаг
- Задний параллельный рычаг
- Продольный рычаг задней подвески
- Верхний рычаг
- Штанга стабилизатора
- Стойка стабилизатора
- Кулак задней подвески
- Стойка задней подвески
- Нижний изолятор пружины задней подвески
- Пружина задней подвески
- Буфер с отверстием
- Ограничитель хода буфера
- Пылезащитный чехол задней подвески
- Шайба
- Верхний изолятор пружины задней подвески
- Опора стойки задней подвески
- Кольцо
- Изолятор задней стойки
- Шайба
- Гайка
- Колпак опоры задней стойки
- Узел задней ступицы
- Задний дисковый тормоз
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите гайку крепления штанги стабилизатора к стойке стабилизатора и гайку крепления штанги к телескопической стойке.
- Снимите стойку стабилизатора задней подвески.
-
Установите с помощью соответствующих гаек стойку стабилизатора на штангу стабилизатора задней подвески и штангу на телескопической стойке.
Затяните гайки крепления стойки стабилизатора на штанге стабилизатора задней подвески и штанги на телескопической стойке до достижения момента 50 Н•м (37 фунт-фут).
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите стойку стабилизатора задней подвески. См. в этой части раздел "Стабилизатор задней подвески".
- Снимите болт крепления штанги стабилизатора задней подвески, хомут и втулку.
-
Установите болт крепления штанги стабилизатора задней подвески, хомут и втулку.
Затяните болт крепления штанги стабилизатора задней подвески до достижения момента 50 Н•м (37 фунт-фут).
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса.
- Снимите болт крепления заднего параллельного рычага к кулаку и болт крепления к задней поперечине.
- Снимите задний параллельный рычаг.
-
Установите болт крепления переднего параллельного рычага к кулаку и болт крепления кулачка к задней поперечине.
Затяните болт крепления переднего параллельного рычага к кулаку до достижения момента 110 Н•м (81 фунт-фут).
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса.
- Снимите задний параллельный рычаг.
- Отверните гайку крепления штанги стабилизатора к стойке стабилизатора
-
Установите задний параллельный рычаг с болтом крепления к кулаку и болт крепления к задней поперечине.
Затяните болт крепления заднего параллельного рычага к кулаку и болт крепления к задней поперечине до достижения момента 110 Н•м (81 фунт-фут).
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса.
- Снимите болт крепления продольного рычага к кулаку и болты кронштейна продольного рычага.
- Снимите продольный рычаг.
-
Установите продольный рычаг с болтом крепления к кулаку и болты кронштейна продольного рычага.
Затяните болт крепления продольного рычага к кулаку до достижения момента 120 Н•м (89 фунт-фут) и болты кронштейна продольного рычага до достижения момента 90 Н•м (66 фунт-фут).
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса.
- С помощью KM-507-B снимите гайку крепления верхнего рычага к кулаку задней подвески.
- Установите ступицу на кулак задней подвески. См. Часть 4Е. Задние тормоза.
- Установите передний и задний параллельные рычаги. См. в этой части раздел "Передний и задний параллельные рычаги и продольный рычаг".
- Установите гайку крепления верхнего рычага к кулаку задней подвески.
Затяните гайку крепления верхнего рычага к кулаку задней подвески до достижения момента 110 Н•м (81 фунт-фут).
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса.
- Снимите гайку крепления верхнего рычага к кулаку задней подвески.
-
Установите верхний рычаг, закрепив его гайками на кузове.
Затяните гайку крепления верхнего рычага к кулаку задней подвески до достижения момента 110 Н•м (81 фунт-фут).
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса.
- Снимите нижнюю гайку крепления стойки задней подвески к кулаку.
-
Установите стойку задней подвески, прикрепив верхними гайками к кузову, и установите заднее сиденье. См. Часть 9H. Сиденья.
Затяните верхние гайки крепления стойки задней подвески к кузову до достижения момента 50 Н•м (37 фунт-фут).
Затяните нижнюю гайку крепления стойки задней подвески к кулаку до достижения момента 90 Н•м (66 фунт-фут)..
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса.
- Снимите задний глушитель. См. Часть 1G. Система выпуска отработавших газов.
Внимание! Если поперечина при снятии не будет опираться на домкратную стойку, то это может привести к получению травмы.
-
Установите заднюю поперечину с помощью болтов и гаек.
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса.
-
Установите заднюю ступицу с гайками крепления к кулаку.
- Снимите заднюю телескопическую стойку с автомобиля. См. в этой части раздел "Телескопическая стойка в сборе" .
- Установите телескопическую стойку в сборе в приспособление для сжатия пружин KM-329-A. Обеспечьте надежную установку захватов на пружине.
-
Установите на заднюю стойку в сборе нижний изолятор пружины, винтовую пружину, буфер с отверстием, пылезащитный чехол, верхний изолятор пружины и опору задней стойки.
Подшипники задних ступиц не подлежат обслуживанию отдельно от ступицы. Поэтому ступицу и подшипник следует заменять в сборе.
Задняя подвеска является полностью независимой и включает в себя поперечину с четырьмя параллельными рычагами, два продольных рычага, две телескопических стойки в сборе с цилиндрическими пружинами и изоляторами, а также два кулака, на которых расположены ступицы с подшипниками в сборе. Стойки в сборе воспринимают вес автомобиля через цилиндрические пружины, установленные вокруг буферов хода сжатия телескопических стоек.
Цилиндрические пружины опираются на изоляторы, прикрепленные к верхней опоре и нижней опорной чашке пружины стоек в сборе. Параллельные рычаги и кронштейн продольного рычага снабжены на концах втулками с резиновыми изоляторами и прикреплены к поперечине и к кулаку. На каждом заднем параллельном рычаге имеется резьбовой регулятор схождения задних колес. Продольные рычаги прикреплены к кузову (с помощью кронштейна) и к кулаку. Кованый кулак прикреплен болтом к телескопической стойке в сборе.
Боковое перемещение кулака контролируется параллельными рычагами. Перемещение кулака вперед и назад контролируется продольным рычагом.
Те, кто уже стал счастливым владельцем Шевроле Эпика, наверное, уже столкнулись с проблемами, которые таит в себе подвеска этого автомобиля. Причем эти недостатки были отмечены как в передней части, так и в задней ее части. Вся проблема заключается в том, что оригинальные детали подвески Chevrolet Epica по своей конструкции не совсем подходят к этому автомобилю. А если быть более точным, то не совсем справляются со своим предназначением.
Передняя подвеска Шевроле Эпика
Проблемой передней подвески Chevrolet Epica являются стойки, которые во время движения автомобиля по неровностям создают характерное постукивание, которое лечится, в большинстве случаев заменой амортизаторов другого производителя с последующей доработкой. В данном случае подразумевается покупка передних амортизаторов от Toyota Camry каталожные номер, которых 334339 и 334338, после чего производим их доработку по этой инструкции.
Есть еще один вариант, это покупка стоек от автомобиля Chery Eastar с номерами деталей по каталогу B11-2905020 и B11-2905010. В этом случае никаких доработок не требуется, эти амортизаторы идентичны. Однако стоит учитывать, что надежность китайских стоек не на высоте. А вот, что касается цены, то они стоят в несколько раз дешевле, чем японские и оригинальные корейские. Здесь уже принимает решение каждый самостоятельно.
Задняя подвеска Шевроле Эпика
Проблемой задней подвески Эпики являются задние рычаги и кулаки, а если конкретней, то их сайлентблоки. Все дело в том, что некоторые из них плавающие, что придает автомобилю мягкость и уверенность при маневрах. Однако ресурс таких сайлентблоков не велик, и современен в задней части начинают возникать различного характера стуки. Как правило, решением проблемы является замена изношенных деталей. Но вот только продаются все эти резиновые запчасти, только вместе с рычагами и кулаками, а это стоит немалых денег, если перебрать заднюю подвеску.
Выходом из сложившейся ситуации может быть подбор похожих как плавающих, так и обычных сайлентблоков, только от других марок автомобилей.
Читайте также: