Выкидывает антифриз через расширительный бачок тойота королла
На прошлой неделе услышал бульканье в области капота.Поднимаю капот а там антифриза нет в расширительном бачке. Ё. мае вот только неделю назад заглядывал, проверял все жидкости, было все в норме. Все обсмотрев ни нашел течи, все сухо. Залил полный бачек. И антифриз куда то уходит по мере эксплуатации. На диагностике пожали плечами не обнаружев течи. Масло в норме. Выхлоп обычный. Что делать? Расход антифриза 2 литра в неделю. Пробег 65тыщ. двиг. 1,5л.
Вариантов хоть отбавляй. Шланги, сливная пробка, в двигатель переливает, но это сразу видно по цвету, Может через водяной насос утекать, где то я читал про такой случай, еще можно посмотреть на сливную пробку с двс, может где в системе отопления. Отпишись, если найдешь, будем в курсе
У меня за 2 года убавлялось на уровень, (от верхней полосы до нижней расширительного бачка), замечал розовые сухие пятна в районе хода ремня генератора и т.д., грешил на фреон:))), оказалось в помпу по чуть-чють капало, залез рукой под неё и нашел там небольшой толи сталоктит то ли сталогмит, короче сосульку сухую розовую, долил антифриз и успокоился. Советую под глушитель положить белый материал или белую бумагу и на заведеной машине через 10-15 мин поискать пятна цвета антифриза - значит уходит в камеру сгорания через головку!, Далее - замерять уровень масла почаще, если поднимается - значит в картер уходит. Ну и в гараже под двигатель посматривать. Ещё можно после каждой поездки сразу поглядывать поверх капота - не парит ли где? (Зимой конечно пар видно лучше). Другие причины может кто и подскажет, но я не знаю. А, вот ещё - под передними ковриками рукой провести - вдруг в печку идёт. Конечно всё щитаю банальным, но как-то так! А 2 литра в неделю - это ВАЩЕЦ. Удачи, ждём результатов, самим интересно. Во, может быть в коробку.
Если бы в салон под коврики текло то запах был бы. Смотри лужици по утрам по машиной. У меня капало со сливной пробки внизу радиатора, аккурат 200 грамм в сутки где то. Вылечил заменой прокладочки на пробке.
А в АКПП масло смотрели? радиатор системы охлаждения и радиатор АКПП объединены, могло вполне в АКПП убегать.
У меня была такая беда но после смены радиатора. Продали дырявый (новый) радиатор но там утечка сразу была видна по защите под ним,а не на земле там все было сухо,да,очень интересный случай,напиши что найдеш.
У меня полгода танцы с бубнами были, на днях заметил испарение с радиатора. Даже не знаю радоваться ли .
я находил следы антифриза в клапане ХХ. такое ощущение было, что через микротрещины в корпусе клапана жидкость попадала дрос.заслонку. просто других путей попадания красноватого отложения в клапане я придумать не смог. и ущучить его в выхлопных газах проблематично, особенно если там слезится по капельке. чтобы по белому дыму определять -там ручьем должно течь ИМХО
Прокладка между клапаном хх и бдз прохудилась и подтекал антифриз. Причем только на оборотах более 1000. Это у меня после очередной чистки с разборкой было такое, причем подозреваю антифриз тек как наружу так и внутрь. За месяц грамм 500 утекло.
Вчера вечером заехал еще в одну (на этот более продвинутую) диагностику. Ребята два часа с бубнами прыгали вокруг да около. Заглядывали везде и в трубу и в двиган и под коврики в салон, проверяли свечи, все масла. И два раза подымали на домкрате. Короче вердикт: 1. Пробка на радиаторе накрылась. Из за чего давление прет и антифризу нужно же куда то деваться (рабочая пробка я так понял спускает лишнее давление). Ну он и нашел. На высоких оборотах (во время движения авто) он выплескивается через отверстие (выемку) пробки расширительного бака. 2. И каким то образом еще и сам расширительный бак оказался тоже пробит (трещина на сервисном окошке не видна невооруженным глазом. Всю зиму ездил с полным баком и хоть бы фиг. Сейчас заказал сервисмэнам расширительный бак и пробку на радиатор. Будем надеятся что после замены сих девайсов антифриз не пойдет гулять. Как поменяют отпишусь обязательно.
Что лишний раз подтвержант, что пробку периодически лучше менять, допустим раз в три года, дешевле обойдется по финансам и нервам.
Ребят такая проблема появилась недавно : из расширительного бачка стал выкидывать антифриз. на холостую все нормально, когда проедешь километров 5 начинает выталкивать антифриз из бочка. Заехал на сто, мастер толком не смотря сказал прокладка гбц. заехал на вторую сто - тоже самое, но признаков прогара прокладки нет: дым обычного цвета, печка греет, пузырей воздуха в бачке расширительном ни при запуске двигателя, ни после нет. На форумах пишут крышка радиатора - поставил оригинал, не помогло.Пишут крышка бочка расширителя - заменил бачок, крышку посадил на герметик - не помогло.
Изображения
Крышку на герметик не надо . Лучше клапан в клапанной крышки замени
Toyota12204-15050
Клапан вентиляционнный
Крышку на герметик не надо . Лучше клапан в клапанной крышки замени
Toyota12204-15050
Клапан вентиляционнный
Ребят такая проблема появилась недавно : из расширительного бачка стал выкидывать антифриз. на холостую все нормально, когда проедешь километров 5 начинает выталкивать антифриз из бочка. Заехал на сто, мастер толком не смотря сказал прокладка гбц. заехал на вторую сто - тоже самое, но признаков прогара прокладки нет: дым обычного цвета, печка греет, пузырей воздуха в бачке расширительном ни при запуске двигателя, ни после нет. На форумах пишут крышка радиатора - поставил оригинал, не помогло.Пишут крышка бочка расширителя - заменил бачок, крышку посадил на герметик - не помогло.
Ребят такая проблема появилась недавно : из расширительного бачка стал выкидывать антифриз. на холостую все нормально, когда проедешь километров 5 начинает выталкивать антифриз из бочка. Заехал на сто, мастер толком не смотря сказал прокладка гбц. заехал на вторую сто - тоже самое, но признаков прогара прокладки нет: дым обычного цвета, печка греет, пузырей воздуха в бачке расширительном ни при запуске двигателя, ни после нет. На форумах пишут крышка радиатора - поставил оригинал, не помогло.Пишут крышка бочка расширителя - заменил бачок, крышку посадил на герметик - не помогло.
С эстошниками беда. Один в один с моей историей. Если ГЦБ не дует в радиатор и в нем нет пузырей . то происходит следующее помпа давит ОЖ, а она прет наружу через расширительный бочек, а потому что через радиатор ее не пропускает НАКИПЬ ВНУТРИ ТРУБОК меж верхним и нижним бачком радиатора. Избавиться от этой накипи можно единственным способом ,снять радиатор с машины с него снять верхний бочек и шомполом типа шашлычного пробить и прочистить изнутри с промывкой керхером одновременно каждую трубочку в отдельности, просто промывкой без механической чистки шомполом эту проблему не решить, или ставь заведомо новый или точно чистый изнутри кулер. До промывки поданная под давлением вода в мой нижний бочек кулера , капала с противоположной стороны с конца каждой трубочки при снятом верхнем бочке, ну как при трипаке. кап кап кап . , а после прочистки струя била аж на 6 метров из каждой дырочки в отдельности. У радиаторщиков на СТО эта чистка стоит СО СНЯТЬ ПОСТАВИТЬ 500-1000РУБ И ЧАС ПОЛТОРА СУММАРНО НА ВСЕ ПРОВСЕ . И вот пятый год ДВС не выбрасывает ОЖ через расширительный бочек и не перегревается на перевалах и светофорах ,при неисправной крышке обычно раздувает и трескается верхний бочек т.к. даву не сбрасывает в расширительный бочек.
Приветствую всех. Помогите разобраться. Выкидывает антифриз через расширительный бачок. Поначалу не было термостата, поставил, промыл систему, помпа в норме. Все равно кипит и выбрасывает. Движок согрели что ли? Что делать, куда лезть?
Наводящие вопросы:
Радиатор при кипении холодный/горячий? Пар из выхлопной при нажатии на газ есть? Свечи слишком чистые? В районе помпы нет влажности?
Радиатор горячий. В районе помпы ничего нет. На выхлоп не смотрел. Свечи только что заменил, не смотрел
Смотри выхлоп, свечи, и наличие выделения пузырьков в расширительный бачок при "газовании", при температуре двигателя от холодного до прогретого. Кипит при каком значении температуры на панели приборов?
Приветствую всех. Помогите разобраться. Выкидывает антифриз через расширительный бачок. Поначалу не было термостата, поставил, промыл систему, помпа в норме. Все равно кипит и выбрасывает. Движок согрели что ли? Что делать, куда лезть?
А точно ли термостат работает? Забрось его в кипящую воду и посмотри сжимается ли он..
КОгда сливать ОЖ будешь поставь машину под наклоном чтоб морда вниз смотрела, открой печку.
Когда заливать будешь ставь машину наоборот, мордой вверх, с открытой печкой скорость вентилятора в салоне на максимум. В расширительный бачок залей по середине между min-max. Прогрей до рабочей температуры или еще лучше до того как закрутиться вентилятор на радиаторе. Лучше в таком положении оставить наночь. Утром посмотри ОЖ в расширительном бочке если есть и примерно так же на середине, то оставляй, если полный-слей до середины, ну а если нет-доливай до середины. И так делай несколько дней с открытой печкой и лучше машину на это время ставить мордой вверх, чтоб не завоздушило печку. Поначалу не пугайся что печка дует холодным (завоздушено). Я так ее лечил. можешь почитать мою тему ТОСОЛ. Что случилось?
Удачи.
Про выхлоп и свечи - посмотрю. Пузырьков в расширительном бачке нет вообще. Ни на холодном ни на горячем, а кипит при нахождении стрелки температуры на половине шкалы примерно, чуть больше. Причем вентилятор на радиаторе постоянно крутит - термореле накернулось, мы его на постоянку сделали. Все равно кипит
Выкидывает антифриз в расширительный бочок, обратно не забирает. За три дня залил в радиатор примерно 1.5 литра. Двиг 4E-FE. Что может быть?
Есть предположения, что крышка радиатора неисправна, но она же открывается если в бочок жижа идет?
Может вентилятор поздно срабатывает, как проверить?
Может термостат, но как из-за него такое может быть?
Газы не идут!
если крышка неисправна, то почему в бочок жижа идет, а обратно нет? то есть если жижа выходит клапан открывается
Не перегревается? (термостат в порядке)
Для неправильного поведения ОЖ нужно завоздушивание, прогорела прокладка гбц-блок(газы не идут)Свечи смотрел?, неисправная крышка радика, перелив своими руками в расширительный бачек.
Что происходит в радиаторе, на холодную ОЖ ниже нормы?
Если завести на холодную без крышки радиатора, ОЖ сразу попрет(завоздушено) или пока не нагреется?
если крышка неисправна, то почему в бочок жижа идет, а обратно нет? то есть если жижа выходит клапан открывается
В крышке 2 клапана: прямой и обратный. Помимо клапанов есть еще и уплотнение самой крышки. Скорее всего нет герметизации самой крышки.
З.Ы. Купи новую крышку, стоит не дорого.
Не перегревается? (термостат в порядке)
Для неправильного поведения ОЖ нужно завоздушивание, прогорела прокладка гбц-блок(газы не идут)Свечи смотрел?, неисправная крышка радика, перелив своими руками в расширительный бачек.
Что происходит в радиаторе, на холодную ОЖ ниже нормы?
Если завести на холодную без крышки радиатора, ОЖ сразу попрет(завоздушено) или пока не нагреется?
У меня какая то непонятная ситуация. Ставлю рабочую крышку и антифриз начинает пропадать в неизвестном направлении. Потеков нет, выхлоп не меняется, а антифриз уходит. Вот езжу с неисправной крышкой без давления
У меня какая то непонятная ситуация. Ставлю рабочую крышку и антифриз начинает пропадать в неизвестном направлении. Потеков нет, выхлоп не меняется, а антифриз уходит. Вот езжу с неисправной крышкой без давления
т.е когда система под давление- антифриз пропадает? а когда с нерабочей крышкой(без давления) все нормально?
может стоит систему проверить на утечки?
ну смотри, чудес то не бывает)))))))не может же он испаряться))))а в салоне стеклушки не белеют?
под машинку картонку постели, налей антифриза ,поставь нормальную крышку и машинку на сутки)
нее.стекла норм. под печкой ковер сухой.патрубки все с фонариком осмотрел.а вот сколько уходит хз. на сколько помню расширитель высасывал примерно дня за три-четыре. до капиталки движка так же было. похоже на микротрещину,но пара нет и на вкус конденсат как вода,не сладкий
Я же говорю чудеса какие то))) Радиатор с виду сухой,на горячую не парит, снизу на бочке сухо. Помпу новую ставил,в сборе,AISIN. Да и ремень недавно менял,следов не видел.
Диагноз однозначный- ГБЦ. Чудес не бывает. Бывают чудотворцы. Это часто случается, когда головку не шлифуют. А вот микротрещина в ГБЦ 4Е/5Е- довольно редкое явление, если не перегрел и сразу холодной водички не плеснул))). Попробуй залить герметик охлаждения (хороший! когда то был такой металлопласт от K@W,не знаю-есть ли сейчас аналоги) и через день-два протянуть болты ГБЦ. Иногда помогает.
ЗЫ: Выхлоп будет сладковатый, ну это когда литр/два за полдня выхлестывает)))))
Может капать под впускным коллектором,примерно над стартером!
На яму заедь и посвети фонариком на коллектор!
Диагноз однозначный- ГБЦ. Чудес не бывает. Бывают чудотворцы. Это часто случается, когда головку не шлифуют. А вот микротрещина в ГБЦ 4Е/5Е- довольно редкое явление, если не перегрел и сразу холодной водички не плеснул))). Попробуй залить герметик охлаждения (хороший! когда то был такой металлопласт от K@W,не знаю-есть ли сейчас аналоги) и через день-два протянуть болты ГБЦ. Иногда помогает.
ЗЫ: Выхлоп будет сладковатый, ну это когда литр/два за полдня выхлестывает)))))
Я думаю, что трещина в блоке, либо ссыт с радиатора печки, может по капельке за пару часов, но горячий антифриз за это время успеет кристализоваться.
Автору искренне советую купить герметик системы охлаждения только фирмы LAVR, продается в Автомаркете на Космонавтов. Тест герметика
Итак, начало гнать антифриз в расширительный бак, и уходило через расширитеьь за поездку по расстоянии от 60 до 100км примерно 1 литр.
Заменил крышку радиатора, давануло новую через 2 дня, поставил за 1000 рубликов фирмы PIAA, вроде держит, езжу дней 10 норм, но опять же подкипает. Появились пятна высохшего антифриза за помпой, в районе флянца обратки, чуть выше термостата. Перечитал весь Драйв2. Пишут много, но в основном про пробитие прокладки гбц-печаль. Ну я грешил и на помпу и на термостат.
Сегодня заехал купил термостат фирмы ТАМА, 10 литров (канистру) антифриза сразу с запасом. Приехав домой открыл коробочку, и лоханулся с тем, что кольца уплотнительного резинового там не оказалось, хотя пару дней назад когда я покупал свечи, я спрашивал у продавца, входит ли в комплект стоимости кольцо резиновое, на что он мне ответил, — что кольцо в комплекте идёт.
Думаю вот хрень, а до города 60 км пилить, и я то уже слил жижу и вытащил старый термостат.
Отчаиваться не стал, и поставил старый уплотнитель, поставил новый термостат, залил жижу, прогрел, подубасил, прогонов антифриза в разширительный баки из него не наблюдал, поехал сегодня вечером на работу, до города 60км, поддавал 140-170км/с, дабы попробовать подогреть его посильнее и убедиться что промблема решена.
Приехав на место назначения, подтёков не обнаружено, колесо сухое, подкрылок сухой, расширительный бак сухой, с носика не бежало. Нежели со старым термостатом, когда проедешь уже даже километров 15 под капотом мокро, подкрылок обоссан, колесо тоже
, когда поменял термостат, решил проверить старый термостат на работоспособность, набрал ковш воды, поставил на газовую плиту, подогред воду на достаточную температуру, это я проверил сунул палец в воду и ошпарившись, положил термостат в воду, не открылся спустя минуту, как только вода закипела он начал открываться, итог — подклинивший термик
Запчасти
Toyota Mark II 1994, двигатель бензиновый 2.5 л., 180 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 12
Всем привет. Подскажите кто что знает. Кроун gs141 1994г. Мотор 1g fe трамблерный. Тоже стал перегонять антифриз в расширитель, так же под бачком все мокрое рама, колесо. Масло чистое, уровень стоит на месте. Снял голову заменил прокладку хотя на старой не нашел дифекта. Заменил клапанные сальники за одно и отлигулировал клапана. Собрал обратно (далеко ни первый раз делаю такие манипуляции) и тут беда! Открыта крышка радиатора лью антифриз, залил, не закрывая крышки радиатора завел, антифриз поднимается в верх мотор холодный! Закрываю крышку начинает перегонять в расширитель. Поменял крышку в шлангах появилось давление, хотя раньше его там не было со старой крышкой и на горячую. Свечи чистые, в камерах сгорания нет антифриза опускал в каждый цилиндр белую тряпочку на ночь, ни намека на антифриз. Пузырьков воздуха (газов) нет ни где. Помпа новая, антифриз "G12" меняется каждые 20 000км пробега. Температура по датчику в норме. Тепловизор или как его там показывает температуру блока 126, головки 97, верхний патрубок 86, нижний 72. Сегодня купил термостат "ТАМА", на него последняя надежда… Отработал 2дня на работе, поставлю, если не поможет то останется только сойти с ума… Долбить и летать по трассе я не любитель. Машина в моих руках (3года, 90 000км) не видела скорости выше 100км/ч, и то редко. Подскажите пожалуйста кто что знает. И еще вопрос: в каком положении ставить новый термостат?
С той же проблемой, поменял термостат, и ничего не поменялось, как выкидывает так и выкидывает, единственное что заметил если не разгоняться больше 110км то вроде все норм, как только по трассе пофигачишь 140-160 полный бачок.
ЗЫ: крышка стоит PIAA, Радик AJS 50,
Читайте также: