Бесключевой доступ ниссан х трейл т32
После нескольких суток чтения форумов, просмотра роликов, поиска по форумам и неистового гугления - хочу просуммировать накопленную информацию и узнать Ваше мнение.
Имеем в наличии:
1. Nissan X-Trail t32 с безключевым доступом (г. СПБ)
2. 20-25 тр сейчас + 10-15 потом
Что хочется:
1. Защитить автомобиль от угона
2. Продолжить пользоваться безключевым доступом
3. Вписаться в бюджет
Что НЕ хочется
1. Брелков на ключ. Максимум метку в документы
2. Безключевой доступ - точно нет
3. Сигналка которая делает пиу-пиу, у-у-у-у, пип-пип-пип когда я припарковался за 2 км
Соответственно постепенно я пришел к следующему базому конфигу:
1. Иммобилайзер c пин
2. Замок капота
Филосовские вопросы, которые теперь спать не дают:
Вопрос1. Как стало понятно иммобилайзер может быть в салоне (Призрак, Старлаин и многи другие), а может быть вплетен в жгут проводов где-либо (Призрак нано, Игла). И в моем понимании - если вплести Иммо в косу - это точно надежнее чем установить его в салоне или под капотом?
Вопрос 2. Игла может иметь дополнительный аналоговый модуль блокировки - нужен ли он мне или CAN будет достаточно?
Вопрос 3. Правильно ли я понял что Иммо с меткой защитит стандартный ключ от атаки "удочкой" ? (Если да - буду смотреть с меткой + пинб если нет - просто пин)
Вопрос 4. Игла будет лучше Старлаин i96 СAN Lux? Обясняю :) Сами иммо с установкой стоят примерно одних денег ~20 тр. НО игла вплетается в жгут и НЕ имеет в комплекте модуля управления замком капота. В то же время Старлайн за эти деньги ставится в салок но имеет в комплекте модуль управления замком капота Старлаин R6, а в Игле его надо будет докупать.
И это только мысли по иммо. Плавно переходим к вопросу замка капота. Тут как мне кажется проще - после просмотра видео про вскрытие саблей, очень хочется поставить UniLock Expert. Аналогов сходу не нашел, если есть чтото интересное с - напишите пожалуйста.
Забыл сказать. Что вы думаете про этапную установку - сначала иммо а потом замок? Можно иммо сразу запрограммировать чтобы потом просто подключить замок или придется ставить замок и настраивать иммо еще раз?
PS
Поскал по этому форуму инфу про данный автомобиль - много информации не нашел, по крайней мере контексте как я хочу это сделать.
Добрый день, есть новый Nissan X-trail с бесключевым доступом по метке в ключе, со штатным иммобилайзером, автозапуском на 10 минут и со штатным отслеживанием по gps от сервиса nissan connect.
Я хотел поставить на него сигналку старлайн а96, но мне сказали, что она только снизит защиту и лучше родной иммобилайзер не трогать, а поставить защиту капота и блокировку руля.
Подскажите пожалуйста, где правда и как лучше защитить машину от угона?
Машина ночует в подземном паркинге с кучей камер, но боюсь, что уведут с какой-нибудь из стоянок у торговых центров в городе.
Хоть один человек ответит по теме или так и будем на говно исходить?
Есть смысл что-то ставить, кроме замка капота или нет?
Если хочешь реально усилить защиту, то ставь свой А96, но без автозапуска, ибо эта функция предполагает монтаж обходчика иммобилайзера и а/м практически остаётся только под защитой старлайна.
Добрый день, есть новый Nissan X-trail с бесключевым доступом по метке в ключе, со штатным иммобилайзером, автозапуском на 10 минут и со штатным отслеживанием по gps от сервиса nissan connect.
Я хотел поставить на него сигналку старлайн а96, но мне сказали, что она только снизит защиту и лучше родной иммобилайзер не трогать, а поставить защиту капота и блокировку руля.
Подскажите пожалуйста, где правда и как лучше защитить машину от угона?
Машина ночует в подземном паркинге с кучей камер, но боюсь, что уведут с какой-нибудь из стоянок у торговых центров в городе.
наверное s96 тебе предлагали т.к а96 уже старая ее сняли с производства
это современная сигнализация при ее установке у тебя родной иммобилайзер тоже будет работать. получится двойная защита если это можно так назвать. Но вся суть защиты не в этом. Тебе в проводку должны поставить цифровые радиореле блокировки двигателя, они дешевые и маленькие 1500р 1шт. Вот они тебя и защитят от угона т.к при грамотной установке искать их можно часами. Защита капота тоже хорошая штука от начинающих угонщиков. блокировка руля фигня полная.
вся суть защиты это не дать запустить двигатель а в этом только цифровые радиореле блокировки двигателя помогут
Добрый день, есть новый Nissan X-trail с бесключевым доступом по метке в ключе, со штатным иммобилайзером, автозапуском на 10 минут и со штатным отслеживанием по gps от сервиса nissan connect.
Я хотел поставить на него сигналку старлайн а96, но мне сказали, что она только снизит защиту и лучше родной иммобилайзер не трогать, а поставить защиту капота и блокировку руля.
Подскажите пожалуйста, где правда и как лучше защитить машину от угона?
Машина ночует в подземном паркинге с кучей камер, но боюсь, что уведут с какой-нибудь из стоянок у торговых центров в городе.
Однозначно поставить блокиратор руля типо гарант блок люкс или что-то вроде того, это резко снизит вероятность быстрого угона, т.к. электронные системы можно незаметно обойти или отключить, а вот с блокираторами сложнее- его болгаркой на парковке ТЦ никто пилить не будет. На то, чтобы поставить и снять запиратель вала у вас будет уходить 3-4 секуунды когда привыкнете, зато реально поможет.
Запиратель капота есть смысл ставить, если под капотом установлены какие-либо реле или дополнительные иммобилайзеры.
И кстати, мнение что сигналка снизит защиту неверное, можно воткнуть сигу без автозапуска и не привязывать ее функционал к штатному иммобилайзеру.
То есть активацию ЗАПРЕТА ЗАПУСКА МОТОРА как опцию против угона и БЛОКИРОВАНИЕ возможности попасть в машину КАСАНИЕМ СЕНСОРОВ на ручках дверей (блокирование кейлесс).
Их суть и назначение разные.
настроили первый режим , блокировать при потери метки
Где и что Вы настроили? Конкретно назовите раздел настоек и пункт/функцию именно так как они названы производителем в настройках системы охраны в меню программы StarLineМАСТЕР. А еще лучше - выложите на обозрение свой файл настроек с расширением .slc..
Блокирование кейлесс по шине CAN - это только в разделе "блокировка двигателя и статусный выход" в пункте "блокировка штатного кейлесс". И эта блокировка блокирует только сенсоры на ручках. Кнопки на SMART-ключе от машины продолжают работать.
Всё остальное привязанное к потере и обнаружению метки в разделе "блокировка двигателя и статусный выход"- это то, что может что-то разорвать или замкнуть в проводке машины при помощи реле или других деталей ПОД УПРАВЛЕНИЕМ доп.каналов (выходов) сигнализации, которыми она управляет увидев или потеряв свою метку.
Настройка "блокировка по CAN" гарантировано может только не дать его заводить, так как по Вашей машине по CAN заявлен ЗАПРЕТ ЗАПУСКА. А вот с глушением уже заведенного мотора (хоть оно и заявлено) - могут быть закавыки.
>>Где и что Вы настроили?
Настроили это: Общие настройки\Блокировка Keyless\Выбор алгоритма работы блокировки keyless по CAN
по умолчанию выключено далее пробовали 3 режима по очереди
1. при пропадании метки. 2. при постановке на штатную системы охраны и пропадании метки. 3. управляется штатной системой охраны.
1) отключение кнопок на штатном брелке, 2 ) отключение кнопок на двери 3) отключение start/stop
1 и 2 нет, 3 да. + проблема с паникой при нормальном режиме постановки на охрану (ушел домой, метка потеряна).
Я не пользуюсь мобильными приложениями для настроек комплексов при их установке в машины клиентов.
Предпочитаю использовать ноутбук и программу StarLine МАСТЕР. Так я получаю дополнительные возможности, которые недоступны В ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИХ настройках. Если Вы пытаетесь включить что-то именно в пользовательских настройках, но эти опции не активированы УСТАНОВЩИКОМ в так называемых МАСТЕРСКИХ настройках, то вряд-ли у Вас что-то заработает полноценно.
Если оборудование в машину устанавливали не Вы, то предлагаю обратиться по месту установки и просить изменить настройки под Ваши хотелки. Если у Вас САМОмонтаж. то подключайте НОУТБУК с программой StarLine МАСТЕР в нем настраивайте систему через него. Но вынужден предупредить - бездумное изменение настроек без знания - что-куда-как, а главное ЗАЧЕМ из проводов сигнализации было подключено к проводке машины может привести к фатальным последствиям.
Что Вы называете ПАНИКОЙ не могу оценить зАОЧНО Если начинается ТРЕВОГА и это тревога именно StarLine - то вопрос - как МОЛЧУН - ииммобилайзер может чем-то орать? (у иммобилайзера нет опции ОРАТЬ, он предназначен СКРЫТНО защищать машину, никак не выдавая своего присутствия в ней. ) Вы к нему сирену примотали? Каким образом? Или кроме него в машине стоит еще какая-то СИГНАЛИЗАЦИЯ StarLine?
А если это тревога ШТАТКИ (штатной системы охраны машины), то скорее всего что-то некорректно подключено или настроено. И заочно ошибку не найти. Непростое это дело - современные системы охраны в машину внедрять..
>>Так я получаю дополнительные возможности, которые недоступны В ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИХ настройках
какие такие пользовательские настройки? пользователь может кнопку на метке нажать (включить выключить режим антиорграбления) ну и новые метки/коды обучить, ВСЁ! программа StarLine МАСТЕР для установщиков
Никаких скрытых настроек там нет. Вы уверены, что понимаете о чем пишете?
Функционал мобильного и десктоп приложений идентичен. Я отличий не увидел.
>>Что Вы называете ПАНИКОЙ не могу оценить зАОЧНО Если начинается ТРЕВОГА
"Тревога", "Паника", без понятия. Машина орет штатным клаксоном, мигают поворотники.
Естественно никаких внешних сирен не установлено, я ж в начале написал, что никаких сигналок нет. Только штатные заводские охранные системы и установленная i96-can lux (там комплекте R6 на блокировку мотора, но про него тут не в тему).
>>скорее всего что-то некорректно подключено
там подключений 4 провода, питание + / - и CAN. Это все подключения (ну еще кнопка и пикалка, но они к схеме машины не относятся). Вы схему подключений i96-can видели? Это не сигналка, это ИММО, тут все просто!
и настроек в приложении совсем ничего, тут нет ни gsm, ни автозапусков, ни мониторинга, ни кучи дискретных входов. Один кан, все тупо по кану.
блокировка кейлесс блокирует кейлесс. не кнопки на ключе. только кнопки на ручках. Паника у вас штатки из-за того что любая команда в кан на ниссанах и финиках приводит к панике штатки Отключите ее диагностикой. Лаунч умеет это.
Добрый день. 17.03 установил сигнализацию S96. Прошивка была 2.8.4. Сразу выявилась проблема с разблокировкой кейлесс и кнопкой старт-стоп в режиме автозапуска. При появлении метки двигатель глохнет (в настройках стоит "ничего не предпринимать при появлении метки", настроек гибкой логики тоже нет никаких), кейлесс не разблокируется, авто снимается с охраны кнопкой на ключе или метке, кнопка старт-стоп не реагирует на нажатие при наличее метки и ключа. Решается постановкой в охрану, потерей метки, появлением метки, кейлесс и кнопка ничинают работат.
Если авто заглушить из приложения (метка вне зоны) или истечет время автозапуска, то при подходе к авто все работает.
Читал о данной проблеме на ниссанах на форуме. Советовали обновить до 2.9.0.
Обновление на 2.9.0. ситуацию не исправило. проблема с кейлесс и кнопкои при наличии метки явно програмная, когда исправите?
Блокировка кейлесс было одним из основных требований при выборе сигнализации, но нормально пользоваться не получается.
Ответы 19
Еще в приложении почему-то перестал отображаться обратный отсчет времени дист. запуска. галочка с "время работы двигателя не ограничено" снята.
Добрый день! А уровень топлива в приложении отображается? У нас на t32 этого же года никак не появляется.
В данном случае логичнее сделать блокировку кейлесс по аналогу, делается не слишком сложно и все нормально работает.
Добрый вечер! Уровень топлива не отображается, только пробег (честно говоря не вижу особого смысля в нем, но есть и ладно). Получается реализовать дист. запуск не представляется возможным если поставить работу обходчика только на время пуска двигателя? Про подогрев лобового конечно печально, если нет возможности реализовать в гибкой логике во время работы автозапуска, ибо в -20 можно по привычке включить климат на автомат и от резкого перепада стекло может хватануть трещину по всей нижней части.
Еще в приложении почему-то перестал отображаться обратный отсчет времени дист. запуска. галочка с "время работы двигателя не ограничено" снята.
Как часто возникает описанная вами ситуация?
Добрый вечер! Как часто сказать не могу, установил сигнализацию неделю назад, но мне кажется после обновления до 2.9. Если запустить из приложения, то обратный отчёт может появится через пару минут на экране, если с виджета, то может вообще не появится, при этом дист. запуск работает установленное время. Ещё заметил что перестали приходить push на запуск и остановку двигателя при автозапуске, только когда заводишь с ключа приходят. Что скажите по основному вопросу по кейлесс??
Пожалуйста, накопите статистику по этой информации за неделю.
Информация будет передана разработчикам для проверки.
По вопросу отображения времени ДЗ после последнего обновления приложения пару дней назад проблема ушла.
При появлении метки двигатель глохнет (в настройках стоит "ничего не предпринимать при появлении метки", настроек гибкой логики тоже нет никаких), кейлесс не разблокируется, авто снимается с охраны кнопкой на ключе или метке, кнопка старт-стоп не реагирует на нажатие при наличее метки и ключа.
Сколько времени проходит после глушения двигателя и проверкой работоспособности keyless?
После появления метки и остановки из-за этого двигателя в режиме ДЗ проходит не менее 10 секунд, был интервал 30 сек., все тоже самое, с кнопки на ручке не открываетстя, кнопка старт-стоп не реагирует. Далее по описанию, не начнет работать пока не поставишь в охрану с потерей метки.
По уточнённой информации, в вашем автомобиле имеет место особенность цифровой блокировки keyless. При глушении двигателя команда посылается системой, но не обрабатывается автомобилем. Поэтому повторная команда после потери/появления метки позволяет разблокировать keyless.
Разработчики проводят исследования, направленные на оптимизацию работы функционала.
С чем может быть связана причина глушения двигателя в режиме ДЗ при появлении метки? В настройках "действие при появлении метки" (вкладка основные параметры или запуск двигателя, точно не помню в какой) стоит "ничего не предпиримать при появлении метки"? В гибкой логике в режиме ДЗ организовать повторный сигнал (потеря/появление) метки не получится? Сроков решения я так понимаю пока нет?
Данная ситуация связана с особенностью вашего автомобиля и алгоритма работы бесключевого обхода штатного иммобилайзера.
Какие то решения с последнего поста есть? Если для t32 не учли работу всех функций пишите это на коробке! Получается заявлееное в описании не соответсвует действительности в данном случае. Это не доработка производителя! Ставить эксперименты и узнавать все на ходунет нетни времени не желания. При наличии информации можно былобы выбрать до.модель и не терять время. минус вам
Читайте также: