Выдавливает антифриз опель вектра б
Помогите!
Проблемка такая, обнаружилась недавно, т-ра быстро поднимается( быстрее обычного ,т.е. при обычном режиме на трассе 90, а тут 95 почти до 100) и после езды около 30 мин выдавливает антифриз через крышку расширительного бачка, вентилятор срабатывает вовремя ,небольшой подтек у термостата. Антифриз новый, износа помпы не слышно, радиатор и патрубки все горячие. Омега 2л, 16кл. 94г.в.
либо крышка ( что скорее всего) просто попробуй ее не закручивать сильно, но плотно прикрути. либо попробуй пальцем на клапан крышки понажимай, если продавливается , то все нормально. либо же это газы, надо чистить сапун, или где то прокладку пробило. посмотри кришку масло заливной горловины нет ли на ней белого налета на прогретой машине и понюхай ее как пахнет.
johnson_new писал(а): либо же это газы, надо чистить сапун, . посмотри кришку масло заливной горловины нет ли на ней белого налета на прогретой машине и понюхай ее как пахнет.
dimaest
Привет, просто болел давно не было еще не успел перелапатить форум, скинь плиз ссылку где обсуждалось? как говорится для само обучения)
да, и насчет чего ты сказал, что не правильно? я несколько предположений высказал. )))
johnson_new писал(а): dimaest
Привет, просто болел давно не было еще не успел перелапатить форум, скинь плиз ссылку где обсуждалось? как говорится для само обучения)
да, и насчет чего ты сказал, что не правильно? я несколько предположений высказал. )))
Крышка одназначно. Та же беда была, только антифриз пер через патрубок у термостата.
Крышку помыл, не очень плотно закрутил и все стало нормально.
сори, может не в тему.
у меня просто антифриз уходит ((((( минимум раз в неделю доливаю. а вчера остановился у магазина (отсутствовал минут 10) выхожу, а под машиной - ЛУЖА антифриза! и, что интересно, с правой стороны. там же ничего нет такого! (имеется ОПЕЛЬ АСТРА, 1993 г.в., моновпрыск, 1,4) никогда раньше такого не было. испугался, загнал на яму. долил антифриз - сухо. постояла-остыла - сухо! завел-нагрел - СУХО. в принципе, один фиг уходить продолжает (что плохо естественно), но не льёт! помогите - есть мысли на этот счет??
AGG писал(а): сори, может не в тему.
у меня просто антифриз уходит ((((( минимум раз в неделю доливаю. а вчера остановился у магазина (отсутствовал минут 10) выхожу, а под машиной - ЛУЖА антифриза! и, что интересно, с правой стороны. там же ничего нет такого! (имеется ОПЕЛЬ АСТРА, 1993 г.в., моновпрыск, 1,4) никогда раньше такого не было. испугался, загнал на яму. долил антифриз - сухо. постояла-остыла - сухо! завел-нагрел - СУХО. в принципе, один фиг уходить продолжает (что плохо естественно), но не льёт! помогите - есть мысли на этот счет??
Flat Style by Ian Bradley • Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
В один прекрасный вечер вышел с работы, завёл автомобиль и на приборной панели увидел значок : низкий уровень охлаждающий жидкости‼️
Заглушив автомобиль, пошёл смотреть уровень на расширительном бачке, бачок оказался пустым.
Хорошо, что в багажнике всегда вожу 1 литр ОЖ на долив.
Залив ОЖ целый литр, уровень в бочке показал норму, а лампочка низкий уровень ОЖ пропала, я решил ехать домой, примерно 22 км.
Доехав до дома, опять стал наблюдать на панели приборов лампу низкий уровень ОЖ, антифриз ушёл сново.
Визуальным осмотром все было в порядке, патрубки на месте, бачок и крышка бачка целые, масло в двигателе чистое, но жидкость в бачке отсутствовала, были потеки на задней стенке за бачком.
Решил ехать на такси на заправку за антифризом и проверять уже на холостых оборотах визуально смотря на бачок.
Залив ещё литр ОЖ стал ждать когда машина наберёт 90 градусов, заодно решил проверить термостат ( трогая на ощупь патрубки системы охлаждения большого круга), потому что больше склонялся на неисправность термостата.
Когда рабочая температура стала 92 градуса, патрубок большого круга системы охлаждения стал горячим, значит термостат исправный. На холостых оборотах ОЖ держалась на уровне и никуда не уходила, как только давал больше оборотов, вся жидкость уходила через отверстие вверху бачка под давлением.
Так как ОЖ выгоняло моментально, дальше доливать не было больше смысла, дорогое удовольствие, решил долить воды в систему и ехать на СТО, так как разбираться дальше своими силами небыло время и возможности .
На СТО назвали 3 вероятные причины и сказали нужно разбираться :
-термостат клинит и срабатывает через раз;
-температурный датчик;
-и может ещё быть помпа как вариант или не срабатывает вентилятор (хотя из опыта знаю что он срабатывает на температуре 96 градусов, а до такой температуры стрелка на тот момент не подымалась)
Оставив машину стал ждать звонка.
Позвонили через 3 часа и назвали причину : не о том о чем думали, причина была в простом, всего лишь ❗️КРАШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА❗️.
Как вследствие замена антифриза, так как в системе была вода + замена самой крышки. В крышке стоит клапан, который был неисправен и не позволял сдерживать нужное давление в бачке, поэтому при нагреве ОЖ, при оборотах больше 2,5 тыс, она подымалась до уровня клапана и просто под давлением выливалась из бачка.
Цена вопроса :
-диагностика на СТО (20$)
-услуги замены ОЖ (работа) (15$)
-крышка расширительного бочка RC008 (6$)
-антифриз красный G12- Р999 концентрат 3л (20$)
Совет : начинать нужно с простого, даже подумать не мог, что все так просто.
P.S. Может кому пригодиться информация и кто- то столкнётся с такими симптомами по машине.
Запчасти
Opel Vectra 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 10
У меня тоже почти так же приора. Помпа новая термостат новый датчик новый крышка новая радиаторы и патрубки новые. На холостом когда мыл охлаждающую систему движок промывал химией и водой дисцилированной всё норм было с антифризом тоже норм. Вентилятор включался с 100градусов и выключался с94градуса так проверяли пару раз. Когда при езде замечал подтеки на расширительном и уровень антифриза падал менял три крышки так же. ГБЦ норм
"услуги замены ОЖ (работа) (15$)" — охренеть просто, это такая сложная работа ты сам поменять её не мог?!))
G12- Р999 концентрат 3л стоит 15$!))
"диагностика на СТО (20$)" — где ты нашел этих крахоборов?!))
РАБоты на 30 минут и сделать мог, причину не знал. Система какая, если они на СТО ищут причину, то они и чинят, машину забираешь уже готовой)это Беларусь, Минск, такое цены если не у знакомых в гараже делать, а на обычном СТО. (наряд, счёт, чеки, запчасти, канистры — все отдали )
OFFLINE Lesovich
Всем привет ! Проблема такая , нужно было заменить помпу ну и решил заодно поменять антифриз , все бы ничего , но когда температура подходит примерно к 92 - 93 градусам, антифриз вырывается из бачка, датчик срабатывает на 95 ( т .е . антифриз уже выплескивается из бачка, а датчик только включает "карлсона" ). Патрубки все горячие, пробки нет . До этого ничего подобного не происходило.
В чем может быть проблема, антифриз "левый" или датчик ? Кто подскажет ? Заранее огромное спасибо !
OFFLINE Carlton
OFFLINE Giprotov
Поменяй пробку расширительного бочка.
OFFLINE Lesovich
Ну буквально до замены антифриза все нормально было , что прям в один момент сразу сломалась ? Причем до 91 градуса все нормально , о ж не выдавливает , а как только за пределы 92-93 так начинаеться [emoji15]
Изменено: Lesovich, 13 Апрель 2016 - 02:50
OFFLINE Xrust
Обычно поломки и происходят " вот так вдруг , в один момент" . Сделай как советуют. Если не поможет - будешь исключать элементы дальше .
OFFLINE Lesovich
Обычно поломки и происходят " вот так вдруг , в один момент" . Сделай как советуют. Если не поможет - будешь исключать элементы дальше .
Хорошо попробую . Спасибо
Обычно поломки и происходят " вот так вдруг , в один момент" . Сделай как советуют. Если не поможет - будешь исключать элементы дальше .
Хорошо попробую . Спасибо
OFFLINE Daniz
а может воздушная пробка в системе.
OFFLINE Lesovich
а может воздушная пробка в системе.
В том то и дело все патрубки горячие , печки дует жаром , обратка идет . Сменил антифриз на " синтек " проблема решилась , но я неособо доволен , ближе к 98 градусам и этот уровень поднимает в бачке , но как раньше такого щас нету . Попробую сменить крышку и датчик о ж . Кстати если до 97 градусов доходит то уровень стоит нормально потом поднимаеться выше . [emoji15] это так и должно ?
OFFLINE Daniz
ну в принципе да. жидкость расширяется как никак при температуре..но на моей уровень поднимается от силы на сантиметр полтора. хотя крышка расширителя бывает и начинает пищать после того как заглушу.
OFFLINE Lesovich
OFFLINE Daniz
слушай. а машина не перегревалась случайно. после того как антифриз поменял. у меня такая ерунда была когда прокладка немного подгорела в гбц. перебоев небыло,жидкость в масло не сочилась. но все выплескивалось из бачка. бывало патрубки рвало.
OFFLINE Lesovich
слушай. а машина не перегревалась случайно. после того как антифриз поменял. у меня такая ерунда была когда прокладка немного подгорела в гбц. перебоев небыло,жидкость в масло не сочилась. но все выплескивалось из бачка. бывало патрубки рвало.
Нет , это точно , темпиратура четко до срабатывания вентилятора ( 95 - 98 примерно ) , вся эта канитель началась после замены помпы и о ж , думал может с метками грм напортачил , проверил все нормуль . В запчастях всем мозг вынес по поводу датчиков , но мне все в один голос говорили что у всех ( в независимости от производителя ) темпиратура срабатываения 95 - 100 градусов .в результаие не стал брать их . Заехал в сервис ( перед покупкой крышки ) тоже сказали крышку менять . Ну вот поменял , толк что то в этом не виже [emoji20]
Причем начинает выдавливать то именно в районе 94 - 95 - 96 градусов , до этого темпиратурного режима стоит уровень как в копаный
OFFLINE dimych
Перед промывкой ничего не лил в антифриз, типо промывок систем охлаждения? У старой и новой помпы крельчатки сравнивал? Может производительности не хватает?
OFFLINE Lesovich
Перед промывкой ничего не лил в антифриз, типо промывок систем охлаждения? У старой и новой помпы крельчатки сравнивал? Может производительности не хватает?
Никаких присадок , промывок и т . д . небыло , помпы идентичные , тока производители разные , крыльчатка металлическая ( это первый критерий был при покупки )
OFFLINE dimych
А где температуру смотришь, в мозга или на приборке? Верхний патрубок раздувает? Тонкий шланг (с термостата) не забился, проверял?
Первый раз это произошло на зимних покатушках на льду, еще в январе. На высоких оборотах и не очень большой скорости выдавило антифриз. Изрядно перепугавшись ибо первая мысль, что ГБЦ приказала долго жить, открутив крышку маслозаливной горловины убедилась что нет эмульсии в движке, выдохнула!
Аккуратненько доехав до магазина было залито 3 литра антифриза в систему заказана новая крышка расширительного бачка не оригинальная… а зря… так как до сегодняшнего дня их уже поменяно штуки 3, перебраны все фирмы от китая до италии. После этого пару раз еще выдавливало антифриз из системы до сегодняшнего дня редко, диагностика ни чего не показывала, кто то говорил что помпа кто то что точно ГБЦ, кто то грешил на термостат, а кто то даже на забитый радиатор… В итоге позавчера встав на трассе с очередным приступом оттащив машину на сервис. При осмотре авто выяснилось что шкив помпы очень люфтит и подклинивает, как вариант крыльчатка могла не справляться с объемам антифриза соответсвенно избытки в системе уходили через бачек. было решено менять помпу и ремень а так же оригинальную крышку на бачек.
В итоге заказана крышка GM 9202799 за 870 рублей.
Хотя помпу я меняла при замене ГРМ на 142 000 и ставила DOLZ отходила она всего 30 тысяч а ремень ставила GATES 5pk1570 он так же слегка потрескался, в этот раз заказали помпу METELLI 24-0959 за 1570руб и ремень CONTITECH 5PK1570 за 540 рублей, так же решено было заменить изрядно потрепанный жизнью радиатор
63123 NISSENS за 4970руб
и до кучи термостат (правда заказали бюджетный вариант) LT 0550 LUZAR за 2150руб, менять будем самостоятельно, ни чего сложного там нет .
Посмотрим что получится и устранится ли проблема.
А еще наткнулась на очень полезную информацию о работе системы охлаждения моего двигателя, узнала некоторые нюансы вот тут
Запчасти
Opel Vectra 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 11
Здравствуйте. Такая проблема, по городу езжу на оборотах хороших начинает давить антифриз из бочка и холодным дуть печка, вышел на трассу, долил антифриз и печка стала дуть норм, но на холостых холодным (на оборотах норм) что к чему? Подскажите плизз… гбц? Головка? Крышка? Радиатор? Помпа?
Может кому поможет, на z18xer тоже начал выдавливать антифриз, после того как откручивал крышку и клапан остался в горловине(сильно втянуло его почему-то), а крышка в руке, пришлось расковырять клапан чтобы достать, купил китайскую крышку и началось!одна, вторая, третья, давит и всё, даже ставил оригинал GM от инсигнии, не помогало, в итоге, додумались проверить герметично ли прилегает крышка на своём месте, закрутили крышку, скинули верхний шланг бочка на обратку и дунули в бачок, сразу услышали как крышка пропускает воздух и дело вовсе не в клапанах…в итоге решили оставить крышку GM от инсигнии, сняли нижнюю резинку, в посадочную канавку нарезал тонко и намотал изоленты, надел резинку обратно, наматывал по немногу и проверял таким методом как написал ранее несколько раз, и после нескольких попыток крышка плотно села и перестала пропускать воздух через эту резинку(подобрать новое уплотнительное кольцо не удалось, обошёл всё, у всех стандартные тонкие колечки) и на этом проблема с антифризом закончилась, через пару месяцев снимал, проверял, на всякий случай добавил немного изоленты, надеюсь кому-то будет полезно
Читайте также: