Вождение 2021 нет автодрома
Изменение Регламента сдачи экзамена, о необходимости которого так долго твердили в ГИБДД, свершилось. Долго ждали и боялись этих изменений. Что принесут эти новшества, сложности или облегчение?
Если Вам удобней смотреть данный материал на видео, нажмите здесь .
Сразу обращаю внимание – все действия, ДАЖЕ на закрытой площадке, только с указателем поворота. ОБЯЗАТЕЛЬНО! Раньше на площадке поворотники мы не включали, сейчас- обязательно включаем. За каждый не включенный указатель поворота – 3 штрафных балла. И это из допустимых в ходе всего экзамена четырех баллов. Набираете пять баллов – это несдача. Повторюсь, в ходе ВСЕГО практического экзамена.
Итак, по порядку. Остановку на подъеме делаем, как и при старом регламенте. С той лишь разницей, что все действия, в том числе и остановку выполняем по требованию инспектора.
Он обязательно заблаговременно даст вам команду. Вот тут сразу дам пояснения по поводу горки и всех последующий упражнений. У каждого отделения МРЭО ГАИ появилась свобода выбора, где принимать экзамен. Они могут вывести вас в город и где-то на произвольной местности попросить вас тронуться на подъем. А также все другие задания. В Регламенте сказано, что проверка навыков управления транспортным средством осуществляется на закрытых площадках, автодромах или на участках дорог с малоинтенсивным движением. Вспоминается то время, когда всю страну хотели посадить на автоматизированные автодромы, где предполагались обязательные экзамены. Никак не мог поверить, что где-нибудь в районном центре, в какой-нибудь глубинке будут строить дорогостоящие автодромы с южно-корейским оборудованием. Но теперь здравомыслие превозобладало над умами создателей Регламента. Экзамены могут принимать везде, где есть участки дорог с твердым покрытием. Если зимой во время непогоды автодром ГАИ завалит снегом, то у руководства МРЭО не будет головной боли, как не сорвать процесс приема экзамена. Достаточно потребовать у автошколы предоставить расчищенную площадку их автодрома. Либо просто выехать на участок дороги с малоинтенсивным движением.
И ещё по поводу горки. Исчезло требование о величине допустимого отката назад. Если при старом Регламенте допускался откат на строго фиксированное расстояние в 30 сантиметров с установкой контрольного ограничителя, задел стойку на откате – не выполнил упражнение. То теперь всё отдаётся на откуп субъективного мнения инспектора. Показалось ему, что вы откатились, значит получите свои три штрафные балла и будьте добры повторить задание. При повторном субъективном отрицательном мнении, экзамен для вас заканчивается. Нехорошо как-то обставили разработчики Регламента этот момент.
Что касается способа выполнения горки, то нет никакого упоминания о ручном тормозе. Можете трогаться с ручным тормозом, можете без него. Используя только ножной тормоз. Все способы троганья имеются в уроках на нашем канале. Просто нажмите здесь .
Ещё одна важная информация, теперь уже касается мастеров по обучению вождения. Смотрите. На занятиях мы отрабатываем упражнение троганье в горку вдвоём. В машине ученик и инструктор. Часто отпускаем ученика в автомобиле одного. А на экзамене в автомобиле могут находиться пассажиры на заднем сиденье. Это либо кандидаты в водители, которые будут сдавать экзамен следом, либо представители автошколы или ГИБДД. То есть ещё три человека. Загрузка максимальная. Можно смело прибавлять 250 кг, не ошибётесь. Если вы приучаете ученика отслеживать приседание автомобиля в момент, когда надо убирать ручник, то ваш подопечный не уловит его на загруженном автомобиле. Автомобиль изначально прижат к земле. Куда уж дальше приседать. Но, а если вы учите трогаться с ножного тормоза, изначально подводя сцепление, напрягая двигатель и на одном сцеплении вытягивать в горку, то хватит ли лошадиных сил на холостом ходу вытянуть в горку? Советую перед экзаменом потренировать троганье в горку с пассажирами в салоне на заднем сиденье. При полной нагрузке. Совсем другие ощущения будут у вашего ученика.
На спуске экзаменатор также попросит вас выполнить остановку. Не торопитесь и не пропустите задание. Остановиться не внизу спуска, а на самом спуске. Кстати, про отличия от старого Регламента. В старом был норматив времени, отведенный на выполнение всех упражнений. В новом Регламенте для Вас норматива не существует. Он есть только для инспектора, чтобы не опоздать к следующему кандидату. А для вас время не ограничено. Хоть и полагается не более 30 минут. Если не выполняются все положенные по нормативу упражнения, то экзамен длится до его логического завершения. Все задания должны быть выполнены. И те, что на площадке, и те, что в движении по городу.
После горки инспектор сообщает вам, куда двигаться дальше. Определенного порядка очередности упражнений не существует. В нашем случае инспектор просит повернуть на право и выполнить постановку транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару, краю проезжей части, двигаясь задним ходом. Не забывайте про включение указателей поворота. Даже двигаясь задом поворотники должны работать.
Что касается размеров парковки, новый Регламент немного ужесточил требования. Старый предполагал длину парковки равной длине двух автомобилей. То есть, если вы учились на автомобиле длиной 4,5 метра, то длина парковочного места должна была быть 9 метров. В новом Регламенте такой привязки к длине вашего автомобиля нет. Размер парковки один – 7,5 метров. Что уже меньше, чем было ранее для самого малогабаритного автомобиля. Ширина парковочного места при новом Регламенте – 2,5 метра. И не имеет значения, на каком автомобиле вы сдаете. Поблажки вам не будет. Получается, в выигрыше будет тот, кто сдаёт на маленьком автомобиле. Думаю, инструктора работающие на Гранте или Калине-хэтчбек будут востребованы как никогда. Новый Регламент даёт нам ещё поблажку в ходе выполнения этого задания. Если вы понимаете, что… что-то идет не по плану, и вы не можете закатится, но при этом ещё ничего не задели, то у вас есть шанс включить первую передачу и откатиться вперед туда, куда считаете нужным. И это никак не штрафуется . Вы можете отъехать вперед, подкорректировать свою траекторию и снова пытаться заехать в упражнение. Но… такое допускается только один раз на этом упражнении. То есть, в ходе выполнения вы можете дважды включать заднюю передачу, но не более. Подскажу, чтобы попасть аккуратно в это упражнение, нужно правильно поставить автомобиль на исходную позицию, прежде чем начнете двигаться назад. Это очень критично. На опущенном вниз до конца правом зеркале вы только-только едва должны увидеть крайнюю фишку и остановиться.
Это будет идеальная позиция, с которой лучше всего начинать выполнять упражнение. Посмотреть полностью урок можно кликнув здесь .
Такой урок имеется на нашем канале. В принципе порядок действий выполнения заезда в парковку старого Регламента не отличаются от нового. С одним важным дополнением по поводу критичности исходной позиции, так как длина парковочного места меньше, чем была ранее. В наших уроках про эту исходную позицию показано достаточно хорошо. Но мастера почему-то смотрят на это сквозь пальцы. И не доводят до своих учеников эту информацию. Потом удивляются, почему их вполне способные ученики валят экзамены.
Я уже проговорился, что на упражнениях желательно опускать зеркала вниз, практически до упора. Вы должны стараться видеть в зеркалах задние колеса. Не всегда это удаётся, но всё же пытайтесь. В конце этих упражнений, перед движением по городу, не забудьте вернуть зеркала на место.
При невыполнении любого упражнения, вам ставят три штрафных балла, но экзамен будет продолжаться. Вспоминаем, при старом Регламенте экзамен на этом заканчивается с отметкой НЕ СДАЛ. Сейчас же, если до этого не было ошибок, у вас есть возможность повторить упражнение. Но опять-таки по указанию инспектора. Не исключено, что он поведет вас на следующие упражнения, и лишь потом вернет вас снова сюда. Следуйте его указаниям. Но ошибаться больше уже нельзя. Максимально допустимое количество штрафных баллов за весь экзамен от начала до конца – четыре!
Ещё одно послабление нового Регламента в отличие от старого. Разметку старого Регламента можно игнорировать. У вас нет никаких ограничений с противоположной стороны. Её просто не стерли и не закрасили.
В старом варианте частенько эта разметка была причиной заваливания экзамена. Послабление существенное.
Следующим упражнением инспектор предлагает выполнить гараж. Ничем не отличается выполнение этого упражнения от того, что мы выполняли при старом Регламенте. С той лишь разницей, что нам убрали ограничители с противоположной стороны.
Напомню, фишки внизу, значит зеркала с обоих сторон должны быть максимально опущены вниз. Урок по такому заезду выпустим в ближайшем будущем, но и старый урок также годится, можете кликнуть здесь .
Кроме того, очередное послабление, если вы не выполнили данное упражнение, то это не считается окончанием экзамена. Он для вас продолжается, при условии, что до этого момента у вас не было других серьезных ошибок на предыдущих упражнениях. Но повторить это упражнение всё равно придется. Следуйте указаниям инспектора. Размеры парковочного места – длина 5 метров, ширина – 2,5 метра. Независимо от габаритов вашего автомобиля. Опять в выигрыше кандидаты в водители, сдающие экзамен на малогабаритных автомобилях. По окончании каждого упражнения докладывайте инспектору о его выполнении, чтобы получить следующее задание, либо направление движения.
А вот теперь хотелось бы показать на безграмотность составителей Регламента. Смотрим схему маневра и его официальное название, того, что в простонародье мы называем ГАРАЖ. Читаем.
Постановка транспортного средства на место стоянки … ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ С ПОВОРОТОМ НА 90 ГРАДУСОВ. Посмотрите внимательно на схему, двигаясь задним ходом по этой схеме мы делаем поворот на 90 градусов. Судя по схеме, здесь градусов так 45 или около того. Но в среде мастеров обучения и в автошколах такое несоответствие схемы и названия вызвало огромный диссонанс. Дело в том, что в не столь далеком прошлом было упражнение С ПОВОРОТОМ НА 90 градусов. И это совершенно другое упражнение, а не то, что мы видели на предыдущей схеме.
С 1 апреля 2021 года начинают действовать новые правила проведения экзаменов в ГИБДД. Все нововведения подробно рассмотрены в статьях:
При этом самое важное изменение - отмена практического экзамена на автодроме. Напомню, что элементы автодрома после 1 апреля будут включены в сдачу практического экзамена в городе.
В связи с данными нововведениями, многие кандидаты в водители задают следующий вопрос. "А как будут сдавать экзамены те, кто начал сдавать до 1 апреля, но не успел пройти все этапы? Придется ли заново сдавать автодром?". Разберемся, как именно будут проходить экзамены в описанной ситуации:
Предусмотрено ли переходное законодательство для кандидатов в водители?
Довольно часто на практике можно столкнуться с тем, что при введении новых нормативных документов в них предусматривают так называемые переходные положения. То есть пункты документа, которые рассказывают о том, как должна проводится та или иная процедура, которая началась до введения документа, а заканчивается уже после введения данного документа.
Это говорит о том, что все экзамены до 31 марта 2021 года сдаются по "старым" правилам, а все экзамены начиная с 1 апреля 2021 года сдаются по новым правилам.
То есть, до 31 марта все кандидаты в водители сдают:
Начиная с 1 апреля все кандидаты в водители сдают:
- теорию;
- практику (город с элементами автодрома).
В принципе, этой информации достаточно, чтобы дать ответы на поставленные в начале статьи вопросы. Тем не менее, рассмотрим несколько конкретных практических ситуаций.
Какие экзамены придется сдавать после 1 апреля 2021 года?
Если до 31 марта не сдал теорию
Если до конца марта 2021 года кандидат в водители уже начал сдавать экзамены в ГИБДД, но завалил теорию, то начиная с 1 апреля 2021 года ему нужно будет сдать:
- теорию;
- практику (город с элементами автодрома).
Если до 31 марта сдал только теорию
Если до введения новых правил кандидат в водители успел сдать теорию, а автодром завалил, то после 1 апреля ему остается сдать только:
Если до 31 марта сдал теорию и автодром
Если до 31 марта кандидат в водители сдал теорию и автодром, но завалил город, то ему необходимо сдать:
Данная ситуация вызывает больше всего вопросов. Ведь экзаменуемый уже сдал элементы автодрома, нужно ли сдавать их еще раз? Это необходимо, т.к. практический экзамен проводится по общим правилам, в которых практический экзамен включает в том числе упражнения автодрома.
Как рассчитать срок пересдачи экзамена с 1 апреля 2021 года?
Еще один вопрос, который интересует кандидатов водители: "Как рассчитать срок пересдачи экзамена после 1 апреля? Будут ли обнулены попытки, которые сделаны до 31 марта?".
В целом правила сдачи экзаменов остались прежними и они не предусматривают обнуления предшествующих попыток. То есть, все предшествующие неудачные сдачи будут учитывать при выборе даты следующего экзамена.
Теоретический экзамен, как и раньше, будет назначаться либо через 7 дней (первая и вторая пересдачи), либо через 30 дней (последующие пересдачи).
Что касается практического экзамена, то со сроками его проведения есть некоторая неопределенность. Дело в том, что правила говорят следующее:
Для кандидата в водители, не сдавшего практический экзамен, назначается повторный практический экзамен, который проводится не ранее чем через 7 и не позднее 60 календарных дней со дня проведения предыдущего несданного практического экзамена, а для кандидата в водители, не сдавшего практический экзамен с третьей и последующих попыток, - не ранее чем через один и не позднее 3 месяцев со дня проведения предыдущего несданного практического экзамена.
В данном пункте речь идет о том, что учитываются все неудачные попытки сдачи практического экзамена. А до 1 апреля 2021 года практический экзамен состоит из двух экзаменов (автодрома и города), для каждого из которых попытки рассчитывались отдельно.
Например, до 31 марта кандидат в водители 2 раза не сдал автодром, но сдал этот экзамен с третьей попытки. После этого он один раз завалил город. Как должен рассчитываться срок пересдачи в этом случае?
Текст правил говорит о том, что учитываются все попытки сдачи практического экзамена, а их было 2+1=3. То есть следующая пересдача может быть назначена не раньше, чем через 30 дней.
В данный момент сложно сказать, как именно сотрудники ГИБДД будут рассчитывать сроки на практике. Возможно, они будут учитывать только попытки сдачи города. Однако в любом случае будьте готовы и к худшему варианту, который рассмотрен в примере выше.
В заключение предлагаю Вам изучить статьи, в которых подробно описаны нововведения от 1 апреля 2021 года:
В этой статье речь вновь пойдет об изменениях правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, вступивших в силу 1 апреля 2021 года.
Напомню, что в предшествующей статье речь шла об отмене второго этапа экзамена (автодрома) и о введении единого практического экзамена.
Сегодня будут рассмотрены следующие вопросы:
Проведение экзаменов в составе группы от автошколы
Рассмотрим новый пункт 9 2 правил проведения экзаменов:
9 2 . Для кандидатов в водители, прошедших соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий (далее - организация, осуществляющая образовательную деятельность), экзамены могут проводиться в составе организованных групп кандидатов в водители, сформированных этой организацией.
Порядок взаимодействия подразделений Госавтоинспекции с организациями, осуществляющими образовательную деятельность, при проведении экзаменов на право управления транспортными средствами определяется Министерством внутренних дел Российской Федерации.
Этот пункт ввел возможность проведения экзаменов ГИБДД в составе групп, сформированных в автошколе. На практике организованные группы автошкол можно было встретить и ранее, просто такой вариант не упоминался в правилах проведения экзаменов.
Сроки сдачи и пересдачи экзаменов в ГИБДД
Довольно серьезные изменения затронули пункт 11 правил, регламентирующий сроки сдачи экзаменов на получение прав:
11. Кандидат в водители, не сдавший один из предусмотренных пунктом 9 настоящих Правил экзаменов, к следующему экзамену не допускается, повторный экзамен назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего.
Для кандидатов в водители, не сдавших один из экзаменов с третьей и последующих попыток, повторный экзамен назначается не ранее чем через 30 дней.
Кандидат в водители, сдавший теоретический экзамен, допускается к сдаче практических экзаменов - экзамену по первоначальным навыкам управления транспортным средством и экзамену по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения в течение последующих 6 месяцев.
11. В случае, указанном в подпункте "а" пункта 9 настоящих Правил, практический экзамен назначается кандидату в водители, сдавшему теоретический экзамен. Такой практический экзамен проводится в 6-месячный срок со дня сдачи теоретического экзамена.
Для кандидата в водители, не сдавшего практический экзамен в срок, установленный в абзаце первом настоящего пункта, назначается повторный теоретический экзамен, который проводится в 30-дневный срок со дня окончания срока проведения практического экзамена, установленного в абзаце первом настоящего пункта.
В случае если кандидат в водители сдал указанный повторный теоретический экзамен, ему назначается повторный практический экзамен, который проводится в порядке, установленном пунктом 11 2 настоящих Правил.
В случае если кандидат в водители не сдал указанный повторный теоретический экзамен, ему назначается повторный теоретический экзамен, который проводится в порядке, установленном пунктом 11 2 настоящих Правил.
11 1 . В случаях, указанных в подпунктах "б" -"г" пункта 9 настоящих Правил, назначение и проведение соответствующих повторных экзаменов осуществляются в порядке, установленном пунктом 11 2 настоящих Правил.
11 2 . Для кандидата в водители, не сдавшего теоретический экзамен, назначается повторный теоретический экзамен, который проводится не ранее чем через 7 и не позднее 30 календарных дней со дня проведения предыдущего несданного теоретического экзамена, а для кандидата в водители, не сдавшего теоретический экзамен с третьей и последующих попыток, - не ранее чем через один и не позднее 3 месяцев со дня проведения предыдущего несданного теоретического экзамена.
Для кандидата в водители, не сдавшего практический экзамен, назначается повторный практический экзамен, который проводится не ранее чем через 7 и не позднее 60 календарных дней со дня проведения предыдущего несданного практического экзамена, а для кандидата в водители, не сдавшего практический экзамен с третьей и последующих попыток, - не ранее чем через один и не позднее 3 месяцев со дня проведения предыдущего несданного практического экзамена.
11 3 . Повторный теоретический или практический экзамен могут быть проведены позднее сроков, установленных абзацем вторым пункта 11 и пунктом 11 2 настоящих Правил, при поступлении в подразделение Госавтоинспекции заявления кандидата в водители о переносе сроков проведения повторного теоретического или практического экзамена.
Старая редакция предусматривала довольно простые правила для назначения пересдач:
- первая и вторая пересдачи этапа назначались не раньше, чем через 7 дней;
- последующие пересдачи назначались не раньше, чем через 30 дней.
Что касается новой редакции, то текст пункта 11 стал гораздо длиннее и сложнее для понимания. Поэтому разберем его по частям:
1. Если водитель сдает экзамены на категорию, для которой требуется сдать и теорию, и практику (A, A1, B, B1, C, D, BE, CE, DE, C1, D1, C1E, D1Е), то успешный результат теории действителен в течение 6 месяцев. В течение этого срока нужно успеть сдать практическую часть.
2. Если водитель не смог сдать теорию, то повторная попытка возможна не раньше, чем через 7 дней, и не позже, чем через 30 дней. Если водитель 3 раза не сдал теорию, то повторная попытка возможна не раньше, чем через 1 месяц, и не позже, чем через 3 месяца.
До 1 апреля 2021 года минимальные сроки на сдачу были точно такими же, а вот максимальные сроки в правилах прописаны не были. И временами это приводило к тому, что при наличии очереди сроки ожидания очередного экзамена становились огромными.
В новой же редакции водитель в любом случае должен повторно сдавать теорию в указанные сроки. В самом плохом случае - через 3 месяца.
Примечание. В старой редакции срок для третьей и последующих пересдачи измерялся в днях, а в новой - в месяцах.
То есть, если водитель третий раз не сдал экзамен 15 февраля 2019 года, то по старой редакции пересдача назначалась 17 марта 2019 года (через 30 дней).
Если же водитель третий раз не сдаст экзамен 15 февраля 2022 года, то пересдача будет назначена 15 марта, то есть ровно через 1 месяц.
3. Если водитель не успевает сдать практику за 6 месяцев, то ему назначается повторная сдача теории. Причем срок проведения повторного экзамена должен находиться в пределах 30 дней с момента окончания предыдущего 6-месячного срока сдачи теории.
До 1 апреля 2021 года действовало иное правило. Если ранее теория была сдана успешно, то кандидат в водители мог по собственному желанию сдать экзамен повторно в любой момент. В том числе и до того, как пройдут 6 месяцев. И такие случаи бывали.
4. Если водитель не смог сдать практику, то повторная попытка возможна не раньше, чем через 7 дней, и не позже, чем через 60 дней. Если водитель 3 раза не сдал практику, то повторная попытка возможна не раньше, чем через 1 месяц, и не позже, чем через 3 месяца.
В данном случае сроки похожи на сроки пересдачи теории. Единственное отличие заключается в том, что максимальный срок первой и второй пересдач для теории - 30 дней, а для первой и второй пересдач практики - 60 дней.
5. Если на выбранную категорию требуется сдать только теорию (Tm, Tb), то сроки пересдачи следующие:
- 7 - 30 дней для первой и второй пересдач;
- 1 - 3 месяца для последующих пересдач.
6. Если на выбранную категорию требуется сдать только практику (повышение квалификации с АКПП до МКПП или с Tb до D), то сроки пересдачи следующие:
- 7 - 60 дней для первой и второй пересдач;
- 1 - 3 месяца для последующих пересдач.
7. По желанию водителя пересдача теории или практики может быть перенесена на более поздний срок. Это может потребоваться, если водитель не может посетить ГИБДД раньше. Чтобы перенос состоялся, нужно подать в подразделение ГИБДД соответствующее заявление.
Например, если кандидату в водители предстоит длительная командировка на 3 месяца, а 6-месячный срок действия теории заканчивается через 2 недели, то имеет смысл подать заявление в ГИБДД и перенести пересдачу на более поздний срок. То есть на дату после окончания командировки.
Расположение экзаменатора в экзаменационном автомобиле
В пункт 15 правил проведения экзаменов добавлен следующий новый абзац:
При проведении практического экзамена, указанного в пункте 14 настоящих Правил, экзаменатор находится на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления транспортным средством.
То есть, с 1 апреля 2021 года экзаменатор в любом случае должен сидеть на переднем пассажирском сиденье учебного автомобиля.
Напомню, что до 1 апреля 2021 года административный регламент ГИБДД по проведению экзаменов (пункт 122) допускал, чтобы на переднем сиденье учебной машины во время экзамена находился представитель автошколы (инструктор). В этом случае экзаменатор садился на заднее сиденье учебной машины.
Основания для аннулирования результатов экзамена
Рассмотрим новые пункты 23 1 и 23 2 правил:
23 1 . Результаты экзамена подлежат аннулированию в случае:
а) удовлетворения жалобы кандидата в водители на результат проведения экзамена;
б) признания в установленном порядке документов, указанных в подпунктах "б" -"е" пункта 18 настоящих Правил, подложными (поддельными);
в) получения от компетентного органа иностранного государства информации об отсутствии сведений о выдаче иностранного водительского удостоверения - в случае обмена иностранного водительского удостоверения;
г) проведения экзамена с нарушением требований, установленных настоящими Правилами.
23 2 . Аннулирование результатов экзамена в случае, установленном подпунктом "г" пункта 23 1 настоящих Правил, осуществляется до выдачи российского национального водительского удостоверения. Кандидату в водители назначаются место, дата и время пересдачи экзамена не позднее сроков, установленных абзацем вторым пункта 11 настоящих Правил и пунктом 11 2 настоящих Правил.
Существуют 4 ситуации, в которых результаты экзамена могут быть аннулированы:
- по жалобе кандидата в водители;
- если выяснилось, что документы для экзамена (паспорт, медицинская справка, старое водительское удостоверение, документ об обучении в автошколе, письменное согласие родителей ребенка) оказались поддельными;
- если выяснилось, что иностранные права водителя не выдавались;
- если в процессе экзамена были нарушены Правила проведения экзаменов.
При этом в последнем случае (при нарушении правил проведения экзаменов) результаты могут быть аннулированы только до момента выдачи водительского удостоверения. То есть, если водитель уже успел получить права, то результаты экзамена сохраняются.
Что касается остальных ситуаций (жалоба кандидата в водители и поддельные документы), то в этих случаях результаты могут быть аннулированы когда угодно.
Например, кандидат в водители предоставляет в ГИБДД медицинскую справку, выданную с нарушением. Такое возможно, если пройти врачей психиатра и нарколога не в государственном диспансере, а в частной клинике. Ученик успешно сдает экзамены и получает водительское удостоверение. Справка не вызывает никаких вопросов у ГИБДД.
Однако через 5 лет в ГИБДД накапливается много справок, выданных той же самой частной организацией. ГИБДД проводит проверку и выясняет, что справки были выданы с нарушениями. После этого все медицинские справки аннулируются, а вместе с ними аннулируются и выданные водительские удостоверения, и результаты экзаменов.
Это приводит к тому, что через 5 лет водителю вновь нужно собирать все документы и вновь сдавать все экзамены.
Упрощение требований к автодромам и закрытым площадкам
Напомню, что в предшествующей статье речь шла о том, что с 1 апреля 2021 года сдача упражнений на автодроме перестала быть обязательной. То есть, если у автошколы есть автодром, то экзамены могут сдаваться на нем. Однако те же самые элементы можно выполнить и на малооживленной улице.
То есть автодромы фактически перестали быть обязательным элементом экзамена. В связи с этим в приложение №1 (требования к автодромам, автоматизированным автодромам и закрытым площадкам для проведения практического экзамена на право управления транспортными средствами) внесены изменения, которые упрощают технические требования к автодромам:
4. Размещение зон испытательных упражнений, технических средств организации дорожного движения на автодроме, автоматизированном автодроме и закрытой площадке должно обеспечивать возможность выполнения всего комплекса испытательных упражнений, предусмотренного для соответствующей категории или подкатегории транспортного средства.
Отмена данного пункта позволяет разместить на автодроме лишь некоторые упражнения. Остальные можно выполнить на малозагруженной дороге.
Коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения и составлять не менее 0,4 по ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения". В зоне движения транспортных средств не допускается наличие посторонних предметов, не имеющих отношения к обустройству автодрома (закрытой площадки).
При снижении естественной освещенности до 20 люксов должны использоваться наружные осветительные установки. Отношение максимальной освещенности к средней должно быть не более 3:1. Показатель ослепленности установок наружного освещения не должен превышать 150.
Коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения. В зоне движения транспортных средств не допускается наличие посторонних предметов, не имеющих отношения к обустройству автодрома (закрытой площадки).
При снижении естественной освещенности до 20 люксов должны использоваться наружные осветительные установки.
Этот пункт упростил требования к покрытию автодрома и к его искусственному освещению.
6. Используемые на автодроме и автоматизированном автодроме технические средства организации дорожного движения должны соответствовать требованиям законодательства о техническом регулировании.
Рекомендуется использовать дорожные знаки I или II типоразмера по ГОСТ Р 52290-2004, светофоры - типа T.1 по ГОСТ Р 52282-2004.
Допускается уменьшение нормативного расстояния от дорожных знаков и разметки до объекта с установкой соответствующей таблички по ГОСТ Р 52289-2004.
Данный пункт отменил требования к дорожным знакам, разметке и светофорам, используемым на автодроме
Все приведенные выше упрощения необходимы для того, чтобы сделать содержание "необязательных" автодромов проще и дешевле для автошкол.
Подведем итоги данной статьи:
- Допускается проведение экзаменов в составе группы от автошколы.
- Введены максимальные сроки для пересдач экзаменов (30 дней для первой и второй пересдач теории, 60 дней для первой и второй пересдач практики, 3 месяца для всех остальных пересдач).
- Экзаменатор должен иметь доступ к дублирующим педалям учебного автомобиля.
- Появились 4 основания для аннулирования экзамена.
- Упрощены технические требования к автодромам.
Ну а в заключения предлагаю Вам самостоятельно изучить полный текст новых правил проведения экзаменов в ГИБДД:
Автодрома больше нет
Город
Здесь все по-прежнему - кандидат в водители за рулем, инспектор-экзаменатор - за дублирующими органами управления транспортного средства. Нововведение - при наличие места и с согласия кандидата в водители может находится наблюдатель: представитель автошколы, инструктор, другие кандидаты в водители, представители объединений образовательных организаций. В общем-то другие кандидаты итак были там, а зачем приглашать других лиц непонятно. Правда во времена сложной эпидобстановки в машине никаких посторонних лиц не было.
По-прежнему осуществляется аудио- и видеофиксация, а срок хранения записей не менее одного месяца.
Экзаменационные маршруты
Например, в Ижевске было 3 основных маршрута (раньше их было 5-6), а по новому регламенту осталось 2 маршрута для проведения экзамена.
То есть раньше были заранее утвержденные схемы маршрутов и отработка элементов экзамена выполнялась в рамках него. Теперь же есть перечень улиц в пределах которых инспектор по своему усмотрению строит маршрут для сдачи экзамена.
Оценка результатов
Система оценки также изменилась. Ошибки разделены на группы по одному, двум или трем штрафным баллам. За грубые ошибки, которые вынесены в отдельный блок, сдача экзамена сразу будет остановлена. Экзамен будет не сдан, если набрать пять штрафных баллов. Если не выполнен один из маневров, которые раньше были на автодроме - заезд в гараж и параллельная парковка, то 3 балла за каждый.
Как провели первый экзамен в Ижевске по новым правилам?
С момента моей первой неудачной попытки сдать экзамен в ГИБДД через автошколу прошло 2 месяца. Наконец появилось место в очереди и подошло время для следующей. Как раз когда начал действовать новый регламент сдачи экзамена - с 1 апреля 2021.
Как обычно состоялось дополнительное занятие в городе, по тем маршрутам, которые были откатаны до автоматизма. Но если 2 месяца назад на вопрос по какому маршруту будет экзамен, ответ был – неизвестно (на занятии ездили по одному, а на экзамене был другой маршрут, так что занятие можно сказать прошло впустую. Но у автошколы есть на это железная отговорка – вас же готовят ездить не по определенному маршруту!).
То в этот раз ответ был с еще более выраженным безразличием – никто ничего не знает! Знают только, что раньше был автодром, а теперь его нет.
Поэтому, согласно расписанию, первый экзамен по новым правилам состоялся 2 апреля , который пыталась сдать я и еще несколько десятков курсантов с других автошкол. Как это было описано в статье – Экзамен в ГИБДД по новым правилам. Стало только хуже.
Какое же основное отличие экзамена по новым правилам?! Если раньше, после экзамена, в группе автошколы было множество восторженных отзывов со словами благодарности в адрес автошколы, то в этот раз – тишина, ни в тот день, ни на следующий ничего не появилось.
Ну и самое интересное, что документы были утверждены еще 29 марта 2020, а 30 уже были доступны для ознакомления на сайте ГИБДД. Никто из автошколы не удосужился проверить это, изучить, разместить информацию об этом на своем сайте или в группе ВК.
Первый экзамен по новым правилам сдали немногие , в основном те, у кого уже был сдан автодром и они пришли на пересдачу города.
Гараж
Инспектор вместе с инструктором установили в первый раз конусы с замером рулеткой. Потом начался процесс сдачи экзамена - некоторые кандидаты задевали конусы, роняли, иногда их выставляли на место на глаз. В итоге получилась такая конфигурация с непонятными габаритными размерами. Кто-то не мог вписаться, кому-то было не привычно заезжать с другой стороны.
Упражнение "Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов"
Упражнение "Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов"
А что на этот счет сказано в новых правилах?
Маневр может выполняться как с левой, так и с правой стороны от места стоянки (парковки). Направление выезда из места стоянки (парковки) определяется экзаменатором.
Габаритные размеры "гаража" : длина 5 метров - длина ТС + 1 м, ширина 2,5 метра ≥ ширины ТС + 1 м ≤ ширины ТС + 2 м.
Критериями принятия решения о выполнении маневра являются:
- Отсутствие использования включения передачи заднего хода три и более раз.
- Отсутствие пересечения габаритами транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) либо наезда колесом на боковые или заднюю границы в ходе выполнения маневра.
Параллельная парковка
В случае отсутствия условий для выполнения маневра, проверка осуществляется в соответствии со схемой и размерами:
Длина "парковочного" места - 7,5 метров, ширина - 2,5 метра.
При выполнении маневра кандидат в водители:
- маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство.
- на месте стоянки (парковки) так, чтобы проекции правого габарита транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) после завершения маневра не пересекали границы, при этом допускается повторное включение передачи заднего хода.
- фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии и сообщает экзаменатору о завершении маневра.
Критериями принятия решения о выполнении маневра являются:
- Отсутствие использования включения передачи заднего хода три и более раз.
- Отсутствие наезда на боковую границу места стоянки (парковки), находящуюся справа от транспортного средства, два и более раз.
- Отсутствие пересечения габаритами транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) либо наезда колесом на переднюю или заднюю границы в ходе выполнения маневра.
В сухом остатке:
Стоит ошибиться из-за невнимательности или из-за волнения и экзамен даже не начнется. Забыл пристегнуть ремень безопасности и приходи через 1-2 месяца.
Раньше на автодроме можно было рассчитывать на свои силы и на удачу, после него можно было перевести дух перед городом.
Количество не сдавших экзамен увеличилось. Значит будет больше пересдач и еще длиннее и без того длинная очередь в ГИБДД.
Длинная очередь в ГИБДД это вторая попытка пересдачи не через месяц, а дольше. Навыки за это время теряются, а чтобы их поддержать нужно практические занятия.
Автошколе такой подход - это плюс. Больше дополнительных занятий. А ведь могут быть занятия и не от автошколы, а с друзьями, родственниками.
Дополнительные сложности в итоге приведут к поиску способов как их обойти по пути наименьшего сопротивления.
По прошествии одиннадцати дней с момента "неудачной" попытки сдать экзамен, я получила много слов поддержки, за что вам безмерно благодарна. Не обошлось и без критики, я её воспринимаю спокойно.
Понимаю одно, обучение завершать надо. Вспоминаю слова. "Есть цель?! Иди к ней! Не получается идти к ней? Ползи к ней! Не получается ползти к ней? Ляг и лежи в направлении цели!" И хотя я сейчас в состоянии ползти/лежать, однако сдаваться не буду.
Расскажите о ваших успехах при сдаче экзамена в ГИБДД по новым правилам? Из какого вы города, какие трудности испытали? Нравятся ли вам новые правила? Заранее спасибо каждому из вас.
В следующем месяце вступают в силу довольно значительные изменения правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами. Они были приняты правительством в конце 2019 года - их подписывал ещё премьер Медведев. Наиболее важные поправки тогда были отсрочены именно до весны 2021 года. Напомним, как выглядят новые правила сдачи экзаменов на права в ГИБДД с 1 апреля 2021 года - отмена отдельного экзамена на автодроме и другие поправки.
С 1 апреля 2021 года вводятся новые правила сдачи экзаменов на права - главное
Отмена экзамена на площадке
Самое заметное изменение, на которое все обращают внимание - отмена отдельного этапа экзамена на автодроме. Вместо трёх этапов экзамена на водительские права (теория, практика на автодроме, практика в условиях реальной дорожной ситуации) остаётся два - теоретический экзамен и практический этап в городе.
На самом деле, автодром как таковой из экзамена совсем не уходит. В любом случае будут проверяться все те же навыки, которые прежде проверяли на площадке. Причём новые правила прямо позволяют использовать для этого экзаменационную площадку, если так удобно.
Во время практического экзамена кандидата на получение водительских прав могут попросить заехать на автодром автошколы для демонстрации соответствующих навыков. После чего экзамен продолжится в условиях города.
Кроме стационарного автодрома можно будет проверять первоначальные навыки вождения на любых других территориях с твёрдым покрытием. Они должны быть при этом ограничены для движения прочих транспортных средств и пешеходов. Могут использоваться участки дорог с малоинтенсивным движением, тупиковые участки дорог, преимущественно за пределами жилой застройки.
Соответственно, экзаменационные маршруты будут пролегать либо вблизи привычного автодрома, либо вблизи участков дорог, на которых можно будет проверить навыки трогания на уклон, параллельной парковки и другие элементы.
Это не касается тех, кто сдаёт экзамен на права категорий “A” и “M” (мотоциклы и мопеды), а также "B1" (квадрициклы и трициклы). Практический этап в этих случаях будет по-прежнему проводиться только на площадке.
Сотрудник ГИБДД - на переднем сиденье рядом с кандидатом на права
Экзаменатор (сотрудник ГИБДД, уполномоченный на приём экзаменов) во время практического экзамена теперь должен располагаться “на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления транспортным средством”.
Соответственно, инструктор автошколы это место во время экзамена уже не занимает. Максимум он может находиться в салоне автомобиля сзади, где обычно сидели экзаменаторы раньше.
Возможно, у МВД были свои резоны, когда вводилось такое уточнение. Но по факту такая новинка означает, что инспекторам будет проще “валить” претендентов на права, появись у них такое желание. Достаточно вмешаться в управление в любой, даже совсем не очевидный момент.
Читайте также: