Воздушит сцепление форд фокус 2 причины

Обновлено: 26.01.2025

Завоздушивает сцепление выпущу воздух через штуцер прокачаю

Всем привет!Проблема такая!машина фф2+!завоздушивает сцепление выпущу воздух через штуцер прокачаю,поезжу опять пропадает и свободный ход педали больше становиться,сцепление в самом конце!Уже 2 раза прокачивал!Тормозуха в норме!В чем причина куда смотреть. Все отличного начала новой недели!

22 comments on “ Завоздушивает сцепление выпущу воздух через штуцер прокачаю ”

В сцеплении не прокачивать а менять

Ещё пробуксовывать не начало?

Блять я на нем 30тыс. Отъездил всего оно новое!умники блять

Система по ходу не герметична вот и все хавает воздуха сам задал сам ответил,группа умирает по тихоньку че то мертвая стала группа

Егор, сам ебусь с этим! Я думаю это главный!

У меня на газеле такая ситуация была, поменял манжеты на главном цилиндре

Выжимной меняли ? Такая херня была тоже прокачивал все норм было, потом выжимной умер.

Новый выжимной новое сцепление

Егор, У моего друга так было выжимной нагревался вместе с цилиндром и завоздушивал систему скорее всего тебе опять придется выжимной менять

Он новый хули он будет нагреваться то!Оригинальный все мне кажется дело в цилиндре в выходные посмотрю отпишу что к чему

Егор, может брак какой у моего друга было правда летом он грелся тоже причину долго найти не могли оказался выжимной найдешь причину Отпишись обязательно

Хорошо!Ну я на нем 30 тыс. Отъездил

А у меня проблема пришла с понижением температуры

Егор, Попробуй для начала малыми силами тормозуху поменять например

Удаление воздуха из системы сцепления (КП IB5) Ford Focus

ВНИМАНИЕ, Не допускайте попадания тормозной жидкости на кожу или в глаза. При попадании тормозной жидкости на кожу или в глазанезамедлительно промойте пораженные участки водой.

указаниям может привести к травматическим последствиям. При попаданиитормозной жидкости на лакокрасочное покрытие незамедлительно промойтепораженные участки водой,

ПРИМЕЧАНИЕ, При доливании тормозной жидкости требуется соблюдатьабсолютную чистоту. Не используйте тормозную жидкость повторно. Приналичии соответствующего оборудования для удаления воздуха из системытормозов его можно использовать для удаления воздуха из гидроприводасцепления.

Гидропривод сцепления — это самовентилируемая система. Элементы расположены таким образом, что самое малое количество воздуха, попавшее в систему, удаляется автоматически.

Снимите воздушный фильтр автомобиля Ford Focus (рис. 3.5).

1. Отсоедините впускной шланг.

2. Рассоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).

3. Отсоедините шланг вентиляции картера.

Рис. 3.5. Снятие воздушного фильтра

Снимите трубопровод воздухозабора (рис. 3.6).

Откачайте путем отсасывания тормозную жидкость из бачка гидропривода тормозов настолько, чтобы уровень упал до отметки MIN (рис. 3.7).

Долейте приблизительно 100 мл тормозной жидкости Super DOT 4 в бачок специального инструмента 416-D001.

ПРИМЕЧАНИЕ. Бачок специального инструмента должен располагаться нижениппеля удаления воздуха, а соединение шланга подъемного трубопроводадолжно быть обращено в направлении ниппеля удаления воздуха.

Установите специальный инструмент, откройте ниппель удаления воздуха и используйте специальный инструмент для заправки приблизительно 80 мл тормозной жидкости Super DOT 4 в систему сцепления (рис. 3.8).

Затяните ниппель удаления воздуха усилием 10 Н-м.

Отсоедините специальный инструмент.

Для удаления любого незначительного объема воздуха, остающегося в системе, несколько раз задействуйте педаль сцепления (4–5 раз, максимум), выжимая педаль на всю длину ее хода.

Установите трубопровод воздухозабора.

Установите воздушный фильтр.

Подсоедините впускной шланг.

Состыкуйте штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (MAF). Подсоедините шланг РОЛ

ПРИМЕЧАНИЕ. При доливании тормозной жидкости требуется соблюдатьабсолютную чистоту.

Проверьте уровень тормозной жидкости.

— Уровень тормозной жидкости должен находиться между отметками MIN и МАХ. Если уровень жидкости падает ниже отметки MIN, включается контрольная лампа тормозов.

— При необходимости заправьте бачок. В бачок должна быть залита тормозная жидкость Super DOT 4.

ПРИМЕЧАНИЕ. Аккуратно введите в зацепление передачу заднего хода.

Проверьте правильность работы сцепления.

— Запустите двигатель, выжмите педаль сцепления и выждите приблизительно 2 с, прежде чем ввести в зацепление передачу заднего хода. Если при выполнении этой операции введение передачи в зацепление сопровождается особенно сильным шумом, удалите небольшой объем воздуха, остающегося в системе, несколько раз задействовав педаль сцепления (4–5 раз, максимум), выжимая педаль на всю длину ее хода.

— После паузы приблизительно в 30 с. снова проверьте работу сцепления. Если введение передачи в зацепление по-прежнему сопровождается чрезмерно сильным шумом, повторите вышеописанные операции.

Проблемы со сцеплением (ч.2)

Насчет упускать — не скажу, машина куплена недавно с рук, при замене старого масла его
оставалось норма

в общем никогда не используйте двусторонний скотч для центровки диска. пришлось снимать коробку заново. диск еле отодрал отверткой от корзины, хотя он держался всего на трех полосках скотча

дня 2 назад, когда начался гололед (и активно использовался АБС), начали плохо включаться передачи, методом тыка выяснил, что проблемы со сцеплением (на не запущенной машине все включается отлично)
Думал что все стало совсем плохо, подумав, что раз привод гидравлический, можно покачать как педаль тормоза.

Получилось так, что при нажатии на педаль сцепления раза 3-4 подряд педаль сцепления снова становится тугой и передачи втыкаются одним пальцем. Но через пару минут снова приходится прокачивать, чтобы включить передачу.

Во время движения проблем нет, ну это может потому что привык переключаться на адекватных оборотах, когда скорости валов примерно одинаковые.

Вопрос — в чем может быть проблема? Может ли помочь простая прокачка сцепления? Готовиться покупать главный цилиндр сцепления? Или может что еще глобальнее?

Заранее очень благодарен за ответ.

P.S. уровень тормозной жидкости в норме, не уходит, но цвет не очень, темная с переливами

масло в коробку доливать не пришлось, само масло менял в прошлом году, когда менял потекший сальник привода.

заодно же заменил сальник к/вала задний — 1784775, болты маховика поставили старые.
сальники привода 1805715 — тут сказали вынут валы без откручивания ступичных болтов.
Фотки старых запчастей.

От новых запчастей только коробки, покупал у официалов, если не у них, то на пару тысяч получилось бы дешевле купить, но тут с гарантией — год.

3 года

Архив (2017)

сцепление, корзина сцепления, выжимной подшипник, ведомый диск, буксует, ведет, замена сцепления

abazawolf
Добрый день. Решили Вы с выжимным проблему ?
У меня тоже за год 4 выжимной. Поменял полностью сцепл. ((

Прокачали сцепление, не помогло. Та же самая проблема. Только теперь ещё и первая передача включается с очень большим усилием и хрустом. Не знаю, чё делать. Боюсь, до мастерской своей не доеду к своему мастеру

keep_it_ok
Ну явно проблема с выжимным. Когда сцепление отключается у самого пола, это говорит о завоздушивании системы. Если прокачка не помогла, значит нужно разбирать (возможно лопнула пружина, прижимающая выжимной подшипник к корзине, хотя это маловероятно).

Вот тут умелец из моего города подсказал, что либо главный цилиндр сцепления либо рабочий, т.к. выжимной они мне меняли в прошлом году вместе с корзиной. Хотя и выжимной мог завыделываться, хоть и мало прошёл, мало ли брак или ещё чего. Созванивались с отцом, у него недавно педаль провалилась на ситроене с5 - оказалось, при замене корзины повредили главный цилиндр мастера, ничего не сказали, при разборе видно было это сейчас, просто течи не было и в какой-то момент "выстрелило". Тоже сцеплению год с небольшим, пробег с работы на работу 7 км туда обратно в день. А где лучше всего менять это дело? Чтоб мастера с руками из плеч были. Я на Коломенской живу, желательно юг, конечно. Спасибо заранее

Перелопатил все темы, кто нибудь собрал финис коды сцеплений то?
Мне нужен просто диск на 1.8 рестайл. кто нибудь подскажет код? гугл выдает разные варианты, а по каталогам идет только комплект. Не хочется эксперементировать на себе а потом ждать запчасть заново или покупать втридорого у местных барыг..

Всем привет.Знатоки,ищу выжимной на ФФ2,100 лош.,1.6л.
В теме писал кто то 1590999.
Мне экзист выдаёт по вину 1 678 473.
Разница в цене на порядок.Просветите пож.

прошу подтвердить правильность выбора комплекта для ремонта.
фф2 1.8 2007 дорестайл кпп ib5
выбрал
выжимной za280247
сцепа Valeo 826 743 или Sachs 3000951023
сальник привода Ford 1 831 660 2шт
сальник коленвала Victor Reinz 819001200 нужен или нет? у меня он вроде потеет. и есть такой номер 1131305 это оригинал.
что-то может упустил или неверно указал. хочу один раз залезть в кпп и хотя бы тысяч 50 не лазить.
привода буду тоже менять.

3 года

Архив (2017)

сцепление, корзина сцепления, выжимной подшипник, ведомый диск, буксует, ведет, замена сцепления

Фф2 рестайлинг 100 сил, механика. Проблема со сцеплением. Заменил недавно сцепление и выжимной, после этого начало воздушить систему, при езде на дальнее растояние педаль становится мягкой и схватывает в самом низу и туго переключается скорость. В сервисе сказали заменить главный целиндр сцепления, поменял но все без изменений, за неделю раза 2 прокачиваю сцепу. Жидкость не убывает, берет от куда то воздух. Что может быть? Помогите, может у кого то была такая проблема

Osinkin1992
у меня была похожая проблема ,оказалась трубка . после замены трубки подсос воздуха прекратился . но трубки не подтекали ,всё было сухо .видать подсасывало на быстросьёме

При замене сцепления много кто болты корнины новые ставит? Обязательно ли это? Каким моментом они затягиваются?

15 окт ября 2020

Ну похоже пора создавать новую тему "Несоосность ведомого диска сцепления"
Народ, вы что, сговорились или это заразно?
EkzZzo ясно написал, что диск сцепления дальше шлиц первичного вала никуда не денется.
А согнуть диск сцепления при монтаже - это вообще нонсенс, но и при этом он соосность сохранится.
Иначе не соберёшь.
Ээээх.

Может быть деформация середины ведомого диска, когда ось ведомого диска, будет под углом к оси ведущего. Установленное с коробкой, с первичным валом, на машине, все станет соосно конечно. Но работать будет вот так, рывками при трогании.
так нагляднее наверное

Всем доброго времени суток!
Владею автомобилем "Ford Focus 2 Рестайлинг Седан" разумеется на механике.
Дело в том что живу в Якутии и на улице зимой температура падает до -35ти а то и до -40ка. Проблема заключается в том что когда выжимаешь сцепление на холодную то оно по не многу воздушится, даже когда она стоит в гараже при -20 градусах такая же ситуация и приходится его прокачивать раза в неделю. Бросаю взор на манжет или на сам цилиндр, а может и не в нем дело. Подскажите что за фигня такая? Или это блячка такая форда? (подтёков нет)

Проблема со сцеплением.

kostya26
А с чего возникает уверенность что система завоздушивается? Судите по "залипанию" педали сцепления? Или как?

Проблема со сцеплением.

Постоит на холоде и педаль проваливается постепенно когда выжимаю, летом такого нет. Я просто не знаю что может быть.

Проблема со сцеплением.

kostya26 писал(а): Источник цитаты Постоит на холоде и педаль проваливается постепенно когда выжимаю, летом такого нет. Я просто не знаю что может быть.

Так это и понятно. Так и должно быть. При -40 все замерзает, техжидкости становятся более густыми и менее текучими. РТИ становятся дубовыми, зазоры уменьшаются так как все сжимается. Перемещения становятся затруднены. Отсюда и неадекватное перемещение педали сцепления. И если КПП механическая, то перемещение рычага переключения передач тоже будет не адекватное. А после прогрева все нормализуется.

Был бы воздух , то сцепление не работало бы ни на холодную ни на горячую, ни летом ни зимой.

Проблема со сцеплением.

Всем доброго времени суток.
Ребята помогите!
У меня Форд фокус 2, 2008 г.в., Испанец, двигатель TI-VCT (115л.с.)
Проблема со сцеплением. Воздушит систему. После прокачки езжу без проблем, но только по городу. Заметил, что каждая поездка в Екатеринбург и обратно домой заканчивается провалом педали. В Екатеринбург заезжаю с минимальными проблемами, а обратно домой вообще без сцепления. Расстояние туда - обратно: 200км Не знаю, важно ли это, но скорость в районе 140-170 км/ч.
Может выжимной кипит или главный воздушит? Хотя при этом педалью сцепления вообще не пользуюсь.
Тормозуху заменил.
Или есть какая то другая БЕДА?
У меня 15 лет работы автослесарем, но я не догоняю.

Проблема со сцеплением.

stalexsaf писал(а): Может не воздушит, а просто педаль залипает в нажатом положении? Т.е проваливается

Проблема со сцеплением.

kostya26 писал(а): Постоит на холоде и педаль проваливается постепенно когда выжимаю, летом такого нет. Я просто не знаю что может быть.

Проблема со сцеплением.

Всем привет! Пару дней назад было -10 и поехал я прогреть машину, покататься по ночному городу! Заметил такую тему, стартую резко со светофора и при переключении передач когда надо очень быстро нажать сцепление и потом переключившись так же резко его отпустить, такое ощущение что педаль не успевает за ногой! Сцепление не буксует, не ведёт, но сама педаль какая то плавная или ватная, не знаю как точнее описать! В спокойном режиме езды тоже иногда чувствуется, даже когда мотор уже прогрет. Сегодня проехал 100 км., температура была -2 , тоже самое! Смотрел под придали на главный цилиндр подтеков вроде нет, что это может быть? Может раньше не замечал и оно у всех такое плавное.

Здравствуйте !Вот такая история После покупки машины стал замечать что педаль сцепления тугая и плохо включаются и выключаются скорости особенно 1-я, дёргания при переключении скорости !Заехал на сервис, прокачал, был воздух в системе !Педаль стала заметнее мягче и хватает по лучше сцепу, машина бодрей едет, но всё равно поддёргивается, скорости включаются хорошо!Но радость была недолго спустя пару дней обнаруживаю что педаль снова стала твёрдая!Ну подумав Я значит пришло время новому сцеплению!После замены нового сцепления картина повторяется примерно через 3-4 дня педаль тугая плохо включаются скорости, я меняю тормозуху и также прокачиваю сначала тормоза а следом сцепление и опять педаль мягкая хватает хорошо сцепа, !Вообщем прокачки хватает ненадолго, в системе воздух появляется снова!Тормозуха на уровне!Что делать не знаю, менять главный цилиндр или ?Может быть кто-нибудь сталкивался с этим?

Ford Focus Hatchback 2008, 125 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 28

Нет, так и ездию!

Решили проблему, уже год ммучаюсь с такой-же проблемой

Прокачку сцепления проще всего сделать надев трубку со шприцем на штуцер прокачки сцепления, открыть штуцер и нажать на педаль сцепления. Ну как тормоза прокачивали по старинке. В шприц будет накачиваться тормозуху, потом нажать на шприц и обратно вогнать тормозуху в систему.

Парни такая же ерунда. Поменяны все цилиндры и сцепление, прокачки хватает не на долго. Недавно заметил что если педаль вжимать до конца пару раз, то педаль на ненадолго становится мягкой. Передачи тоже странно включаются

У меня такая же проблема с воздухом в системе сцепления только у меня педаль становится "пустая" и не могу понять откуда воздух подсасывает, заменил главный тормозной у меня он общий со сцеплением, через него томозуха уходила, теперь она не уходит но воздух по прежнему подсасывает, прокачки на 2 дня хватает(

Думаю где то еще сосет, возможно в рабочем или где то негерметично в сединении трубок, надо смотреть

Привет ну как решили вопрос то тоже самое

Да так же всё ездию так забил на это

Ну что там было то?

Незнаю что сказать, но проблему я не решил а главный цилиндр тоже поменян и тоже самое.Слышал у многих такое а замена сцепления и цилиндров не факт т.к.брак присутствует где угодно даже в оригинале, даже если вы меняете на все новое возможно причины в этом остаются!Хочу добавить что после замены главного цилиндра, после прокачки воздух не выходит, а педаль всеравно тугая и хватает сцепа то в середине то в конце, возм проблема в корзине или еще х.з.в чем.Если выясню обязательно прокоментирую!

Подскажи как избавился от проблемы, а то у самого такой косяк вылез.

Привет, была такая же ерунда! Поменял полностью сцепление и выжимной, а оказалось в главном цилиндре дело. Поменял неделю назад все в норме теперь

Цилиндр тоже поменян, так же всё!Сцепление работает то плавно, то с рывками!

Тогда попробуй прокачай еще раз систему

Да пробовали тоже самое

у меня вот такая же беда.
после недолгой эксплуатации форда. я стал замечать что педаль сцепления становится всё тверже и тверже. Поискав по форумам инфу. было принято решение заменить корзину и диск сцепления. сцепление взял КРАФТ цена его приятно удивила всего -3850.р. самый недорогой аналог. нашел неплохой сервис. замена обошлась в 3000. приехал в сервис. сняли посмотрели. оказалось что и выжимной подыхает. тут же нашел его на авторынке. за 2600. поменяли. посмотрев на корзину и на диск мастер сказал что оно довольно таки живое. и можно было еще не мало проехать на нем. а пробег у меня 146.000 км. родной. и при том что сцепление стояло оригинал. видно по маркировке.
ну вот начали они обратно собирать. прокачали. а педаль как была тугой так и осталась. к мастерам претензий нет. что я принес. то они и поменяли. в принципе логично. но я не решил свою проблему.
приехав домой я прокачал жижу несколько раз пока прозрачная полностью не пошла. вроде полегчало. но потом снова появилась твердость педали. причем она с непонятной мне закономерностью то мягче становится то снова твердая.главный цилиндр посмотрел он не капает но в пыли влажной такой но не сырой и не капает.

Читайте также: