Антирадар sho me str 535 инструкция

Обновлено: 04.02.2025

Радар-детектор Sho-Me STR-535 — полезное устройство, позволяющее водителям избегать получения штрафа за нарушение ПДД. Прибор снабжен энергонезависимой памятью, в которую заносятся пользовательские настройки. Имеется несколько режимов работы, отличающихся чувствительностью к сигналам и дальностью обнаружения полицейских установок.

Функции и возможности

Детектор Шо-Ми СТР-535 обладает следующими функциональными возможностями:

Комплектация

Стандартный набор включает следующие изделия:

радар-детектор;
кронштейн с вакуумными крепежными элементами для установки на лобовое стекло;
питающий кабель с переходником для подключения к прикуривателю;
руководство пользователя и гарантийный талон.

Технические характеристики

Рассматриваемому в обзоре устройству свойственны следующие технические параметры:

Аналоги

Похожими характеристиками обладают следующие устройства:

Stinger S155 ST. Детектор, имеющий положительные отзывы, одинаково эффективно работает в условиях города и трассы. Он распознает сигналы, издаваемые большинством радаров, используемых для фиксации нарушений. Чувствительность к сторонним радиоволнам является минимальной, поэтому ложные срабатывания возникают редко. Прибор заблаговременно обнаруживает лазерные полицейские установки. О приближении к радару детектор предупреждает пользователя световым и звуковым оповещением.
Crunch 2240S STR. Недорогое устройство распознает сигналы большинства частот, используемых полицейскими средствами измерения скорости. Система защиты от обнаружения VG-2 позволяет спокойно перемещаться по дорогам европейских стран, где использование антирадаров запрещено. Низкая чувствительность к радиопомехам позволяет минимизировать количество ложных оповещений. Имеется 2 режима работы, несколько уровней громкости и яркости. Информация с дисплея может считываться при любом освещении. Присутствует функция автоматической диагностики.

Руководство по эксплуатации

Инструкция по использованию и применению радар-детектора подробно описывает процессы настройки прибора и выбора нужных функций. Согласно руководству, устройство устанавливают на лобовое стекло, вставляя в кронштейн, оснащенный присосками.

Настройка

Приложенная к Sho-Me STR-535 инструкция рекомендует перед использованием прибора выполнить следующие настройки:

Регулировка громкости. Для этого используется колесо прокрутки, расположенное в боковой части корпуса. Вращение по часовой стрелке увеличивает громкость, против — уменьшает.
Выбор яркости дисплея. Нажатие кнопки BRIGHT позволяет установить максимальное значение параметра. С помощью клавиши DIM выбирают средний уровень яркости. При нажатии кнопки DARK подсветка дисплея отключается.

Использование

Инструкция по эксплуатации для пользователя антирадара Me-535 описывает выполнение следующих действий:

Включение устройства. Для этого регулятор громкости поворачивают по часовой стрелке до появления щелчка.
Выбор режима. Согласно руководству пользователя, нужная функция устанавливается путем последовательных коротких нажатий клавиши CITY.
Изменение уровня чувствительности. Кнопку DARK удерживают до возникновения короткого звукового сигнала. Выбор нужного значения осуществляется с помощью клавиши MUTE.
Прерывание сигнала. После начала оповещения коротко нажимают кнопку MUTE. Исходные настройки возвращаются после выезда из опасной зоны.

Для выключения детектора регулятор громкости поворачивают против часовой стрелки до щелчка.

Устройство Sho-Me STR-525 относится к низкой ценовой категории. Такая модель пользуется спросом благодаря способности обнаруживать радарные комплексы за 1000 км. Кроме того, прибор может работать в разных диапазонах сигналов, что расширяет область его применения.

Дизайн и комплектация

Приобрести устройство Шо-Ми (или Шоу-Ми — встречаются разные версии названия) можно в черном матовом корпусе. Верхняя панель глянцевая. Радар-детектор Sho-Me STR-525 оснащен необходимыми кнопками, разъемами. Последние расположены на боковых поверхностях. Кнопки для настройки прибора располагаются на верхней глянцевой панели. Они не портят внешний вид, т. к. имеют обтекаемую форму, почти не видны на поверхности антирадара. Это обусловлено тем, что кнопки вдавлены в лицевую панель, не возвышаются над ней.

Конструкцией предусмотрен экран. Информация выводится в виде световых индикаторов. Есть возможность менять яркость. Подсветка разноцветная: буквы подсвечиваются зеленым, желтым, красным. В комплект входит все необходимое для эксплуатации устройства: непосредственно сам антирадар, кабель питания (для подключения к прикуривателю, предусмотрен специальный разъем), крепежный элемент (кронштейн с присосками), антискользящий коврик для установки устройства на приборную панель автомобиля.

Функции и настройки

Антирадар Sho-Me 525 отличается простыми возможностями. Он улавливает сигнал радарных комплексов на расстоянии от 800 до 1000 м. Свойства и функции рассматриваемого прибора:

определяет различные радарные комплексы, например Стрелку, Радис, Арену, Сокол, Крис-П, Бинар, Визир и др.;
данная модель обнаруживает сигналы в разных диапазонах: X, Ultra X, Ka, Ku, K, Ultra K;
вероятность ложных срабатываний низкая, что обусловлено специальной защитой, функционирующей по алгоритму Intelligent anti-falsing algorithm;
регулируется яркость дисплея и громкость звука, причем в последнем из случаев это происходит в автоматическом режиме;
есть возможность перевести агрегат в бесшумный режим, тогда ориентироваться нужно только по информации на дисплее;
предусмотрено несколько режимов работы: Город 1 и Город 2, а также Трасса.

Кнопки выполняют разные функции. Чтобы настроить радар-детектор, нужно узнать назначение каждой из них:

сбоку расположен регулятор громкости;
на верхней панели предусмотрены кнопки смены режимов, отсоединения от кронштейна, перехода в беззвучный режим;
на задней и верхней панелях расположены линзы, обнаруживающие сигнал радарных комплексов.

Технические параметры

Перед покупкой нужно сравнить устройство с аналогами, например с Sho-Me G-525 STR. Рассматриваемый прибор не предназначен для обнаружения радаров типа ЛИСД, Мультирадар, Автодория. Другие характеристики:

При выборе КU- и Х-диапазонов погрешность равна 50 МГц. В случае с диапазоном К — 100 МГц. Угол обзора устройства составляет 360°.

Руководство по использованию

Перед применением агрегат устанавливают на лобовом стекле. Чтобы он работал эффективно, антенна направляется на дорогу. Нужно контролировать расположение дворников или металлических деталей авто. Если они будут закрывать радар-детектор, снизится эффективность устройства. Когда планируется приобрести модель Sho-Me 525, инструкция по эксплуатации изучается до начала использования. Правила монтажа:

устройство должно соответствовать линии горизонта при установке;
покидая авто, нужно снимать прибор, это позволит предотвратить негативное воздействие предельных температур, особенно летом, а еще поспособствует снижению риска кражи устройства;
демонтировать радар-детектор с кронштейна можно, нажав на кнопку в верхней части корпуса;
при его установке сначала фиксируют кронштейн, предварительно к нему подключается амортизатор и скоба;
на последнем этапе подключается шнур питания: сначала к прибору, затем к прикуривателю авто;
если планируется устанавливать агрегат на приборной панели, сначала снизу крепят антискользящий коврик, для этого удаляют покрытие, закрывающее липкую поверхность, по такому же принципу убирают защитную пленку с другой стороны подложки, после этого фиксируют радар-детектор на очищенном участке приборной панели;
перед фиксацией прибора нужно удостовериться, что в выбранной зоне отсутствуют источники влаги.

Руководство пользователя позволяет получить представление и о том, как выполняется включение агрегата. Когда подключается шнур питания, радар-детектор начинает самотестирование. Определить, что устройство перешло в этот режим, можно по индикации дисплея — светятся буквы P/L. Нужно проявлять осторожность с колесом регулировки громкости. Эта функция способствует включению и отключению устройства. Нужно лишь повернуть колесо до упора в одну сторону. Для отключения его поворачивают в противоположную сторону.

Устройство функционирует последовательно. Сначала обнаруживает лазерное излучение, затем радарные комплексы типа Стрелка и ему подобные. Нужно учитывать, что сразу после включения выбирается режим Трасса. Он установлен по умолчанию. Такой режим следует выбирать, если авто едет по трассе, скоростной магистрали.

Режим Город воспринимает сигналы ограниченно, что позволяет снизить частоту ложных срабатываний.

Однако на эффективность обнаружения сигналов стандартных диапазонов радар-комплексов это не влияет. Разные варианты данного режима (Город 1 или Город 2) предназначены для обнаружения излучения различных по механизму действия радаров.

Например, Город 2 выбирают, когда нужно сделать так, чтобы прибор реагировал только на лазерные радарные системы и Стрелку-СТ. Другие комплексы при этом отключены. Режим Город 1 позволяет обнаруживать большее количество радаров. Для переключения используют кнопку City.

Аналогичные модели

Сравнивать рекомендуется устройства, которые близки по функциям, например, модель Sho-Me G-525STR оснащена GPS-модулем, за счет чего обнаруживаются безрадарные и радарные комплексы малой мощности. Прибор может работать во всех диапазонах сигналов. К преимуществам устройства относят возможность реагировать на такие радары, как Автодория, Робот. В память устройства вносится база камер, что увеличивает эффективность работы прибора.

Можно регулировать уровень чувствительности такого устройства (предусмотрено несколько режимов). Конструкцией предусмотрен дисплей, есть функция голосового оповещения. Настройки запоминаются, благодаря этому после включения можно избежать необходимости повторного выбора подходящих положений кнопок. Данная модель относится к технике более высокой ценовой категории.

Другой вариант Sho-Me — модель G-475 Signature с GPS-модулем. Устройство отличается более высокой эффективностью, т. к. представляет приборы сигнатурного типа. За счет этого сокращается частота случайных срабатываний. Распознает радарные комплексы, работающие в диапазонах Х и К. Длина волны излучения — до 1100 м. Устройство работает в радиусе 360°С.

Достоинства и недостатки

привлекательный дизайн;
установка на лобовое стекло и приборную панель;
многофункциональность: предусмотрена возможность смены режимов;
работа с сигналами разных диапазонов;
существенная дальность обнаружения сигналов радарных комплексов;
возможность поворота на 360°;
есть защита от ложных срабатываний.

Перед покупкой рассматриваемого устройства Sho-Me 525 отзывы изучаются в первую очередь. Недостатки, выявленные благодаря мнениям потребителей:

Антирадар Sho-Me STR-530 относится к бюджетному классу устройств, однако несмотря на это аппарат обладает всеми необходимыми датчиками и способен работать во всех популярных диапазонах частот. Устройство имеет качественный корпус, широкий функционал и надежное крепление на лобовое стекло автомобиля.

Комплект поставки

Радар-детектор Sho-Me STR-530 имеет минимальную комплектацию. С устройством в комплекте не приложены крепления, а сам гаджет не имеет на экране заводской пленки. Несмотря на это аппарат надежно упакован в пенопластовый кейс, который спасет радар-детектор от появления царапин и сколов.

Помимо самого аппарата в коробке есть зарядное устройство. С помощью него можно зарядить антирадар от прикуривателя автомобиля. При этом устройство продается полностью разряженным, из-за чего нельзя выполнить даже первую настройку без подзарядки аппарата.

Аппарат поставляется со всей необходимой документацией и фирменными наклейками компании. Всего в комплекте производитель прикладывает 2 различные инструкции. Первая рассказывает о предназначении всех кнопок на корпусе, а вторая — о возможных неполадках и способах их устранения.

Меню и функциональные возможности

Аппарат работает в большинстве доступных диапазонах частот, однако в некоторых регионах такие частоты, как Ka и K, могут не использоваться местными камерами слежения. Поэтому поиск в данных диапазонах можно отключить, что одновременно поможет сэкономить заряд батареи, а также увеличит скорость поиска камер слежения и постов ДПС в других частотах.

Оповещение о новых найденных устройствах происходит 2 различными способами. При нахождении камеры слежения или другого аппарата антирадар подает достаточно громкий звуковой сигнал. В этот же момент на экране высвечивается вся доступная информация об обнаруженном гаджете, т.е. его тип и диапазон частот, в котором он функционирует.

Технические данные

При обнаружении другого устройства на экран антирадара выводится информация о найденном аппарате. В режиме ожидания на дисплее можно наблюдать точное местное время, которое пользователь сам установил. При необходимости выводимые на экран данные можно менять, например на дату или скорость автомобиля. При желании информацию можно комбинировать и выводить на табло сразу несколько блоков.

Руководство пользователя

Подробная схема по включению и активации антирадара указана в Sho-Me STR-530 инструкции. Для того чтобы включить устройство, согласно инструкции по эксплуатации и руководству пользователя, в первую очередь необходимо немного подзарядить аппарат. Спустя 3-5 минут антирадар зарядится примерно на 10-15%, чего будет достаточно для настройки аппарата.

При отключении от зарядного устройства аппарат включится самостоятельно. Автоматически он предложит выбрать регион проживания пользователя, часовой пояс, язык интерфейса и настроить под себя громкость динамиков и яркость дисплея. При желании позже показатели можно изменить, подключив антирадар со скачанной на него программой по настройке антирадаров Sho-Me.

После установки выбранных параметров гаджет предложит начать обновление базы данных местных камер слежения. По окончании данного процесса радар-детектор самостоятельно перезагрузится и будет полностью готов к работе.

Для того чтобы в дальнейшем выполнить обновление базы данных, будет необходимо с помощью кабеля Micro USB подключить антирадар к компьютеру.

На сам ПК нужно скачать с официального сайта производителя программу, способную самостоятельно опередить модель радара. С помощью приложения можно одновременно проверить наличие обновлений и при необходимости обновить базу данных устройства.

Плюсы и минусы

Согласно отзывам владельцев, главным достоинством антирадара Sho-Me 530 является его дизайн. На верхней части корпуса антирадара расположены достаточно большие отверстия для динамиков, немного ниже можно найти 3 кнопки, которые отвечают за включение устройства, а также переключение между режимами работы.

Верхняя часть корпуса имеет глянцевое покрытие, которое придает аппарату приятный внешний вид. Нижняя часть имеет классическое матовое покрытие. На нем гораздо менее видны царапины, сколы и следы пальцев. Благодаря верхней отражающей поверхности антирадар будет отражать большее количество светящих на него солнечных лучей, что поможет аппарату не перегреться во время долгого использования.

По мнению пользователей, единственными минусами радар-детектора являются небольшая комплектация устройства и отсутствие модуля GPS, при наличии которого аппарат мог бы выполнять функции радар-детектора и навигатора одновременно.

Аналоги

Этот антирадар имеет похожий броский дизайн, такое же количество режимов работы, однако в отличие от радар-детектора Sho-Me, Stinger S650 ST работает в гораздо меньшем количестве диапазонов. В функционале этой модели не предусмотрена возможность блокировки выбранных частот, что уменьшает продолжительность автономной работы устройства.

Автомобильный радар-детектор Sho Me STR 520 практически не имеет скрытых нюансов в эксплуатации. Он надежен и отлично справляется с базовыми задачами.

Дизайн прибора выполнен в современном стиле и впишется в автомобиль любого класса. Устройство имеет информативный LED дисплей, который отображает расстояние до радар-детектора, текущую скорость авто, диапазон радара, время и режим работы.

О производителе

Sho-Me — это южнокорейское предприятие, которое специализируется на производстве автомобильного оборудования и аксессуаров.

Компания была основана в 1999 году и очень быстро зарекомендовала себя как один из лучших производителей автомобильной электроники.

Всемирную известность бренд получил благодаря широкой линейке аксессуаров для машин.

Ассортимент Sho-Me составляют:

видеорегистраторы,
радар-детекторы,
парктроники,
светодиоды,
ксеноновые лампы и другая продукция.

Антирадары Sho-me характеризуются высокой чувствительностью и точностью.

Это удобные, качественные и функциональные приборы, принимающие сигналы диапазонов X, K, Ku, Ka.

Они улавливают импульсы лазерных измерителей скорости и приборов-обнаружителей радар-детекторов.

Безупречное качество производимой продукции этого бренда обеспечивается жестким контролем процесса производства на всех этапах.

Такой подход способствует высокому качеству и полному соответствию установленных стандартов.

Отзывы о радар-детекторах SHO-ME 520 STR: плюсы и минусы

Согласно отзывам пользователей, антирадар Sho-me 520 str имеет ряд преимуществ и недостатков.

К плюсам относятся:

Прибор принимает большой диапазон частот.
Предупреждение о радарах за 700-800 м.
Детектирование всех радаров РФ.
Удобный интерфейс.
Надежное крепление.

Нет GPS.
Плохая помехозащищенность.
Работает при наличии питания от бортовой сети.

Комплектация и технические характеристики

Данная модель разработана на базе популярной модели радар-детектора Sho-me 520.

В комплект поставки входит:

Радар-детектор Sho-Me 520-STR.
USB-кабель.
Провод с дополнительным слотом.
Коврик на приборную панель (противоскользящий).
Скоба для крепления, липучка.
Руководство пользователя.

Стоимость — от 2 540 рублей.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели

Более подробно ознакомиться с прибором SHO-ME 520 STR и другими моделями этого бренда можно на сайте

Инструкция по настройке и эксплуатации

Краткое нажатие на кнопку DIM — изменение яркости, длительное — отключение приема сигналов.

Длительное нажатие — вкл./выкл. самотестирования (происходит только после включения радар-детектора).

Режимы работы

Прибор SHO-ME 520-STR имеет три режима работы:

Переключение между режимами осуществляется посредством кнопки City.

Оповещение о принимаемых сигналах

При приеме входящего сигнала прибор оповещает о диапазоне полученного сигнала.

Также устройство оповещает о силе сигнала:

Если в течение 30 секунд после приема сигнала прибор принимает аналогичный сигнал еще раз, то поступает звуковое оповещение.

Автоматическое приглушение звука

Через пять секунд после приема сигнала устройство приглушает громкость оповещения на 50% и работает в течение 30 секунд после приема сигнала.

Для ее активации нужно нажать на кнопку Mute (кратко) при отсутствии входящих сигналов и голосовое оповещение подтвердит отключение функции.

Включение и самотестирование

Чтобы включить радар-детектора нужно подключить питание и покрутить колесико по часовой стрелке, после чего прибор осуществит самотестирование и по очереди воспроизведет сигналы всех диапазонов.

Таким образом, проверяется функционирование дисплея, динамика и т.д.

Самотестирование занимает много времени, так как по умолчанию данная функция отключена.

Включить самотестирование можно, нажав и удерживая в течение трех секунд кнопку City.

Перезагрузка

Если радар-детектор завис или некорректно работает, следует выполнить перезагрузку:

Выключить прибор, покрутив колесико.
Зажать кнопки Dim и City и, удерживая их, включить устройство.
Двойной сигнал подтвердит возврат к заводским настройкам.

Прибор должен быть направлен на дорогу радарной антенной и установлен параллельно линии горизонта.
Экран радар-детектора должен быть виден водителю.
Для уверенного приема антенна устройства не должна быть закрыта какими-либо металлическими частями авто (дворниками).

Руководство по обновлению устройства

Схема обновления радар-детектора SHO-ME 520-STR:

Почему прибор не работает?

Наиболее часто в устройстве SHO-ME 520STR встречаются такие проблемы:

Проверить предохранитель в штекере шнура питания. В случае необходимости — заменить (2 Ам, тип 3 AG).
Убедиться, что гнездо прикуривателя не засорено.
Проверить предохранитель гнезда прикуривателя.

Установить конденсатор (470 мкФ, 25 Вт) с оборотной стороны гнезда прикуривателя.
Проверить электрическую цепь авто, включая клеммы генератора и аккумулятора.

Стоимость

Цена на устройство SHO-ME 520 STR напрямую зависит от продавца и варьируется в пределах 2 540-3 720 рублей.

Где купить автомобильный радар-детектор SHO-ME 520 STR?

Купить данное устройство можно во всех крупных городах и многих областных центрах, в магазинах, установочных центрах и на интернет-площадках.

В Москве

В Санкт-Петербурге

В модели SHO-ME 520 STR воплотилась концепция недорогого и сбалансированного по основным показателям ассистента, позволяющего определять практически все стандартные измерители скорости.

Прибор получился эргономичным и компактным и во время тестирования показал себя отлично.

То, что от него требуется — выполняет на 100%, поэтому данная модель подойдет водителям, которые хотят иметь в своем автомобиле качественный радар-детектор.

Известную фразу "Какой же русский не любит быстрой езды?" в современных реалиях можно смело дополнить "и не платить при этом штрафы". "Большой брат" активно опутал города модулями автоматической фиксации нарушений скоростного режима, не говоря уже о периодической "торговле фенами" на обочине. А как быть молодым и горячим обладателям "гонко", или тем кто наматывает за месяц тысячи километров, штрафы то "кусаются"? Только минимизировать и исключать непредвиденные траты за счет помощи радар-детекторов. Рынок устройств данного типа насыщен моделями на любой вкус от простых детекторов, до мега-комбайнов "все-в-одном" с встроенными GPS, видеорегистраторами, навигаторами и т.д. Но, в большинстве своем, наиболее востребованными остаются недорогие и простые по функционалу модели, детектирующие современные модификации радарных комплексов. В текущем обзоре речь пойдет об очередной новинке ассортимента компании DEXP - радар детекторе STR-535.

Оформление сдержано броское, на боковых гранях, на чередующемся белом и красном фоне, схематичное изображение устройства, иконки ключевых возможностей и указание производителя устройства.

Открывается сдвигом наружной оболочки, под которой уже обычная белая картонная коробка с двумя отсеками внутри.

Технические характеристики и комплектация

Тип: радар-детектор
Модель: DEXP STR-535
Материал корпуса: пластик
Цвет: черный
Питание: от прикуривателя автомобиля
Виды определяемых радаров: "MESTA", "Robot", "АМАТА", "ЛИСД"
Поддерживаемые диапазоны:
Частоты в K диапазоне: 24050—24250 МГц
Частоты в X диапазоне: 10475—10575 МГц
Частоты в Ka диапазоне: 33400—36000 МГц
Детектор лазерного излучения: есть, длина волны 800—1100 нм
Отключение отдельных диапазонов: есть
Режим "Город": есть
Режим "Трасса": есть
Дисплей: LED, многоцветный
Голосовые подсказки: есть
Регулировка громкости: есть, в том числе полное отключение
Крепление: на коврик, присоска
Рабочая температура: от -40° С до +60° С
Габариты: 138 (Ш) х 103 мм (Д) х 75 (Т) мм
Вес: 260 г

В комплект поставки входят: краткая инструкция, гарантийный талон, адаптер питания от прикуривателя автомобиля, крепеж с присосками, "липучка" на двустороннем скотче 3М.

Крепеж идет в разобранном виде, собирает интуитивно и быстро.

Внешний вид

При взгляде на DEXP STR-535 возникает чувство "дежавю", так как внешне он является абсолютной копией корейского радар-детектора Sho-Me STR-530/535. Интересно, что это? Одинаковый OEM производитель или копирование/лицензирование популярных "народных" моделей?

Всю поверхность задней части занимает линза прикрывающая детектор излучений радаров, в том числе лазерных. На передней части, обращенной к водителю - сегментный дисплей, отображающий режимы работы.

На верхней части нанесена белой краской модель устройства и находятся четыре кнопки управления, три из которых сгруппированы ближе к дисплею и служат для управления различными функциями, о чем будет написано подробнее ниже и одна отдельно стоящая - фиксатор крепежа с присосками. На нижней части только наклейка с серийным номером экземпляра устройства.

На левой грани расположился разъем подключения адаптера питания от прикуривателя автомобиля с маркировкой параметров питания и колесико регулировки громкости звуковых оповещений. Само колесико вращается плавно в пределах одного оборота, при минимальном значений срабатывает как кнопка выключения с характерным щелчком.

Правая грань STR-535 пуста.

Крепление в автомобиле и включение

Крепление к стеклу автомобиля идет в разобранном виде и состоит из металлического уголка с вырезами под установку двух силиконовых присосок и одного маленького резинового столбика-упора. Собранное крепление вставляется в специальную щель на задней части радар-детектора, для фиксации потребуется нажать кнопку на верхней части корпуса.

Угол наклона крепления можно изменить только подогнув металлическую скобу, слишком часто это делать не стоит во избежание перелома в месте сгиба. Сам металлический уголок достаточно прочный, желательно изгибать его вынув из радар-детектора, иначе можно вырвать кусок пластика корпуса. В разъеме на корпусе он немного люфтит в вертикальной плоскости, из-за чего при движении по неровной дороге побрякивает.

Адаптер питания от разъема прикуривателя автомобиля рассчитан на входное напряжение 12-24 В, так что с установкой в грузовом транспорте проблем не возникнет, на выходе выдает 5 В 1 А. Провод удобно отводится от адаптера под углом 120 градусов, длина 3 метра позволит сделать скрытую проводку к месту установки под панелями авто. Корпус адаптера разборный, внутри стоит предохранитель, на нем есть красная подсвечиваемая кнопка включения. Светится слабо, днем практически не видно, с другой стороны не отвлекает взгляд водителя в темное время суток.

После включения питания устройство издает несколько мелодичных трелей, на дисплее загорается вся индикация, после чего включается рабочий режим, на такую "загрузку" уходит 1-1.5 секунды.

Несколько фото с места установки в автомобиле.

Настройки

В комплекте с радар-детектором DEXP STR-535 идет краткая иллюстрированная инструкция по работе с устройством и его настройке, но она содержит неточности. В частности, для вызова настроек, в ней упоминается кнопка MENU, которой нет на корпусе. Опытным путем были выявлены следующие варианты использования органов управления:

1. Короткое нажатие кнопки DARK - изменение яркости дисплея, есть три положения - максимальная яркость, средняя и экран выключен.
2. Длинное (более 1.5 секунд) нажатие кнопки DARK - переход в режим отключения/включения диапазонов детектирования. Можно отключить отдельно X/Ka или K диапазон. Делается по следующему алгоритму, при переходе в режим настройки короткое нажатие кнопки DARK переключается на нужный режим, короткое нажатие кнопки MUTE отключает/включает выбранный режим, нажатие кнопки CITY или пауза в 5 секунд сохраняют настройки.
3. Короткое нажатие кнопки MUTE - в момент звукового оповещения об обнаруженном радаре временно отключает сигнал.
4. Длинное нажатие кнопки MUTE - включает/выключает режим автоматического приглушения звука. Когда оно включено, при обнаружении сигнала радара, устройство издает звуковые сигналы первые 2-3 секунды на большой громкости, затем гораздо тише.
5. Короткое нажатие кнопки CITY - переключает встроенные режимы Город/Трасса. В режиме Трасса(на экране никаких дополнительных символов) чувствительность к сигналам радара максимальная, следовательно и максимальная дальность обнаружения, в режиме Город(на экране загорается символ C) чувствительность снижается и включается алгоритм отсечения ложных сработок на помехи от датчиков входных дверей торговых центров, некоторых типов парктроников и т.п.

Тестирование

При обнаружении сигнала радара, детектор издает голосовое звуковое оповещение на русском языке, на экране загорается уровень обнаруженного сигнала (три градации) и начинают выводиться мелодичные звуки. В зависимости от удаления от радара частота звукового сигнала меняется.

Для проверки дальности детектирования радаров, было сделано несколько тестовых заездов мимо стационарных радарных комплексов в г. Хабаровск.

Участок N 1 - длинный прямой отрезок в городской черте, предположительно с комплексом "Крис-С", работающим в две стороны (по одному фоторадарному датчику на каждую из 4-х полос), фактически замеряет скорость проезжающих машин "в лоб"

Результат - уверенное детектирование на расстоянии 320-330 м в режиме город и около 550-610 м в режиме трасса, даже с учетом легкого искривления дороги. У водителя остается хороший запас времени на спокойное снижение скорости до вхождения в зону фиксации радара.

Участок N 2 - участок дороги в городской черте с изгибом и одним узконаправленным комплексом "Кордон", контролирующем сразу 4 полосы и определяющем скорость автомобилей удаляющихся от него ("замер в спину").

Результат - уверенное детектирование на расстоянии около 80 м в режиме трасса. Например, при скорости 90 км/ч в секунду автомобиль преодолевает около 25 метров в секунду, при условии, что реакция водителя будет не меньше 1.5-2.5 секунд, через 4 секунды автомобиль будет уже в зоне фиксации радара, снизить скорость успеет только очень опытный водитель. Надо признать, против радаров измеряющих скорость удаляющихся автомобилей эффективны только радар-детекторы с GPS и актуальной базой установки стационарных комплексов.

Дополнительно было снято видео с кратким описанием радар-детектора, звуковых оповещений, настроек и примером вышеназванных участков дорог.

Заключение

Модель радар-детектора DEXP STR-535 за непродолжительное время тестирования показала себя как стабильно работающее устройство без каких-то сбоев или недочетов в работе. Дальность и скорость детектирования радаров - хорошая, в большинстве случаев, оставляющая время на реакцию водителя и снижению скорости до предельно допустимой. Наличие двух режимов работы - Город и Трасса позволяют увеличить дальность детектирования на скоростных магистралях и снизить ложные сработки в пределах города. В целом устройство нормально выполняет свои функции и будет неплохим помощником по сохранению личного или семейного бюджета от случайных штрафов.

Плюсы радар-детектора DEXP STR-535:

Хорошая дальность детектирования
Режимы город/трасса
Обнаружение современных активных радарных комплексов (Стрелка, MESTA, Robot, АМАТА, ЛИСД и др.)

Люфт крепления пластины с присосками к корпусу радар-детектора

Надеюсь данный обзор поможет вам определиться в выборе и покупке, и выражаю благодарность представителю компании DEXP за предоставленный на тестирование радар-детектор DEXP STR-535!

Читайте также: