Вольво хс90 отзывы владельцев дизель 2016 минусы
Купил семиместную машину две недели назад в связи с предстоящим пополнением в семье. До был и есть Ягуар F-Pace 2016 г., 3 литра дизель, 300 лошадок и 6 с до 100 км при расходе 10 л в смешанном режиме. Ценовая к.
Бочка меда с ложкой дегтя
Бочка меда с ложкой дегтя
Говно китайское
Автомобиль, который не умеет разочаровывать
Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных.
Шведское качество и надёжность
Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В.
Сочетание классики и современнонности в Вольво XC90
Отзыв человека, который выбирал между Lexus GX 460 и Land Cruiser 150 Prado, а выбрал Volvo XC90 2013 года. Машина – классика: не каждый оценит, не каждый поймет. Если внешне она еще приближенна к современным та.
Шведское качество
Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п.
Небольшой отзыв о Volvo XC90
Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится. Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу. Шикарные материалы.
Больше лучших предложений здесь!
Опыт со шведским автопромом
Решив сменить свою Мазду, рассматривал только Вольво. Приехал в салон дилера, посмотрел несколько моделей. Зацепила именно XC90, правда бюджет не дотягивал, брал кредит на 1700 т. р. Одобрили быстро. Вообще маши.
Крутая тачка, но есть недостатки
Полгода назад пересел на Volvo XC90 (год выпуска – 2016, бензиновый двигатель на 320 л.с). Среди автолюбителей это авто не пользуется высоким спросом, а зря. Решение о покупке принимал взвешенно. Будучи ранее вл.
Мой Мышонок XC90
Всем приветик! Новенькую Вольвочку мне подарили родители на день двадцать второго моего дня рождения. Просто завязали мне глаза и привезли в официальный салон Вольво. Как ни странно, папа угадал, какая машина мн.
Хороший резвый автомобиль
Рассказываю вам о своём опыте владения новым Volvo XC90. Перед покупкой я думал о покупке какого-нибудь большого вместительного универсала либо же примерно такого же вместительного и большого кроссовера, чтобы л.
Девочковый взгляд на Вольво
Признаюсь честно, это авто я приметила еще на прошлой работе. Это было личный автомобиль моей непосредственной начальницы. Один раз я ее попросила меня подвезти, потом пару раз получилось сесть за руль самостоят.
В принципе очень надежный и хороший автомобиль, на 10-ку точно тянет.
Решил сменить свою Мазду СХ5, муки выбора новой машины длились больше полугода. В рамках моего бюджета был вольво Mazda ХС60 2016 года выпуска, но как то не грела мне душу мысль, что я могу быть его владельцем.
2 года с Volvo XC90
Прошло 2 года после покупки нового внедорожника Volvo XC90 2016 года выпуска, хочу поделиться впечатлениями. В салоне очень комфортно — сразу было заметно, что все материалы качественные, исполнение безупречное.
Женский взгляд на Volvo XC90
Поделюсь своим женским взглядом на Volvo XC90 (5 мест). Авто купили летом 2016 года. Ждать, пока придет заказ, пришлось полгода. Для выбора опций мы воспользовались конфигуратором на сайте салона. Очень удобная.
Современный семейный автомобиль
Volvo XC90 – отличный семейный автомобиль, который в принципе таковым и был заявлен производителем. Это компактный внедорожник – стильный, современный, красивый. Действительно это машина будущего, наполненная ра.
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
С этой моделью смотрели
Hyundai Palisade
Volkswagen Touareg NCAP
от 11 408 566 Р.
Отзывы о Вольво XC90: полезная информация от реальных владельцев
Водители ценят автомобиль от знаменитого шведского автопроизводителя за мощный двигатель на 235-320 л. с., просторный салон на пять или семь мест. Автоматическая трансмиссия и полный привод обеспечивают удобство вождения и успешное преодоление неровностей в сложных дорожных условиях. Также у авто сравнительно небольшой расход топлива, который составляет 2,5-8,3 л/100 км.
Что говорят покупатели о модели Volvo XC90?
Негативных отзывов о Volvo XC90 мало. В основном водители недовольны стоимостью ТО и ремонта, маневренностью, транспортным налогом.
Хвалят автомобиль за следующие качества:
- технологическую оснащенность салона и размер багажника;
- экономичность;
- ходовые качества;
- надежность и безопасность.
На портале Autospot можно узнать все о достоинствах и недостатках автомобиля Вольво ХС90.
Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, стоит ли покупать дизельный xc90 2016 года, с пробегом 57000 км.
Насколько двигатель надежен? На что обратить внимание при покупке? Слышал, что двигатель проблемный этих годов, что с 18 года нормальные пошли, миф?
Меню пользователя
Проблемы которые вас могут ожидать это патрубки и прокладка клапанной крышки. PP там ещё не было поэтому с этим вы не столкнётесь. Поэтому если там патрубки не менялись , то это вполне возможно. Я за 130500 километров пробега поменял три разных патрубка , прокладку клапанной крышки и патрубок PP всё по гарантии. Поэтому ничего тут страшного особенно нет, просите скидку на 50-80 тысяч рублей для того чтобы иметь деньги на эти ремонты.
Благодарностей 4:
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Проблемы которые вас могут ожидать это патрубки и прокладка клапанной крышки. PP там ещё не было поэтому с этим вы не столкнётесь. Поэтому если там патрубки не менялись , то это вполне возможно. Я за 130500 километров пробега поменял три разных патрубка , прокладку клапанной крышки и патрубок PP всё по гарантии. Поэтому ничего тут страшного особенно нет, просите скидку на 50-80 тысяч рублей для того чтобы иметь деньги на эти ремонты.
РР там есть.
Надо месяц знать. Ну или проще по лошадиным силам.
Если 225, то его нет.
Если 235, то рр есть.
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
Езжу на дизеле 17 года с РР. Поменял патрубок турбины и РР. Причём потери последнего не сразу понял. В остальном мотор без нареканий.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Почитайте тут на форуме про болячки первых машин. Написано много и понятно. В основном все исправляли по гарантии.
1 благодарность:
Меню пользователя
Смотиеть где и когда обслуживался.
Если у дилнра, то там всё вылечили, скорее всего.
Электроника лечилась заливкой ПО.
Пневма досаждала, но может успели заменить компрессор и к нему добавили релюшку. Это основное визуальное, так сказать, отличие компрессоров первых выпусков и обновленного.
Смотрите заказ наряды или к дилеру локументы с вин номером, они владельцу расскажут как обслуживалась машина.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Историю машины пробить по владельцам, дтп и прочее, по сервису, желательно с накладнымм попросить, и за одно проверить пробег по документам (маловато за 4-5 лет).
Согласен с рекомендациями выше (pp если 235, сальники гбц) и после принять решение.
Может и вполне хороший вариант оказаться. Торг конечно если болячки не залечены
Благодарностей 3:
Меню пользователя
Историю машины пробить по владельцам, дтп и прочее, по сервису, желательно с накладнымм попросить, и за одно проверить пробег по документам (маловато за 4-5 лет).
Согласен с рекомендациями выше (pp если 235, сальники гбц) и после принять решение.
Может и вполне хороший вариант оказаться. Торг конечно если болячки не залечены
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
Машину продает официальный дилер, сдали по трейд ин и купили опять xc90. Дилер говорит, естественно, что машина в идеале, обслуживалась у них. Пишут , что 15- начало 16 года у дизеля есть проблемы и у пневмы. Машина производства начало 16 года, в апреле уже на учёт встала. Попробую узнать меняли ли патрубки по гарантии и был ли ремонт пневмы.
Меню пользователя
Меню пользователя
Машину продает официальный дилер, сдали по трейд ин и купили опять xc90. Дилер говорит, естественно, что машина в идеале, обслуживалась у них. Пишут , что 15- начало 16 года у дизеля есть проблемы и у пневмы. Машина производства начало 16 года, в апреле уже на учёт встала. Попробую узнать меняли ли патрубки по гарантии и был ли ремонт пневмы.
Вот вы задайте вопрос ОД, зачем кто-то сдал в трейд-ин прекрасный авто и купил такой же прекрасный авто? Я еще понял бы, если бы отдали прожорливую бензиновую машину, а взяли экономную дизельную. Скорее всего машина сыпалась как и другие многочисленные XC90, вот и сдали её в трейд-ин, потому что она уже без гарантии.
Полный список особенностей и недостатков Volvo XC90 II (SPA-платформа)
Привет. В свое время, выбирая автомобиль, перелопатил кучу статей и видеообзоров — как, в общем-то, перед покупкой делают едва ли не все. Но при всем этом лично мне все равно очень не хватало какого-то консолидированного списка, скажем так, даже не болячек, а особенностей автомобиля. Особенно неочевидных — тех, что проявляют себя не сразу, а через какой-то продолжительный период использования авто: какие-то спорные решения, неудачно реализованные фичи, функциональные недостатки и все такое.
Отдельно подчеркну, что цель поста — не обругать автомобиль, а помочь увидеть как можно более полную картину тем, кто рассматривает его к покупке.
Двигатель, подвеска, ходовая часть:
— устанавливаемый в Volvo на платформе SPA дизельный двухлитровый двигатель D5 считается менее надежным, чем двухлитровый же бензиновый T5: проблемы, в частности, возникали в патрубках турбины, прокладке ГБЦ, форсунках. При этом потенциальная экономия на стоимости топлива нивелируется существенной разницей в стоимости автомобилей на бензиновом и дизельном двигателях. Те, кто ездил на обоих движках, в итоге все же склоняются к бензиновой версии как к более надежной;
— в установленной на XC90 (и вообще во всех полноприводных Volvo) муфте Haldex пятого поколения конструктивно не предусмотрен масляный фильтр, что приводит к перегреву маслонасоса и выходу муфты из строя (эта проблема была актуальна и на прошлом поколении Volvo и не только для Volvo). Лечится своевременной заменой масла раз в 50-60 тысяч км. пробега;
— пневмоподвеску на первых модельных годах XC90 в основном не очень хвалят, в том числе за не самую высокую надежность (шалит компрессор) и спорную отработку плохого дорожного покрытия (странные алгоритмы работы в оффроуд-режиме) по сравнению с пневмой на Audi, Mercedes и других авто премиум-класса. К пневме на поздних модельных годах, включая 21-й, претензий по надежности пока что меньше. В то же время есть мнение, что реального толку от нее не слишком много. Лично я существенной разницы в рулежке по городу и пригороду двух имеющихся XC90, один из которых на пневме, не замечаю;
Комфорт, салон, интерьер:
— заводская шумоизоляция, по мнению многих владельцев новых XC90, слабовата для автомобиля такого уровня. Нет, она не ужасна сама по себе, но оставляет желать лучшего в сравнении с другими марками того же класса. Недостатки штатной шумки особенно заметны после проведения доп. работ по шумоизоляции;
— базовые кресла — специфичны: мне с моим ростом 183 см и не самыми длинными ногами подушка кажется коротковатой. Отчасти спасает регулируемая передняя часть, но в крайнем выдвинутом положении у сиденья становится ощутимо поперечное ребро, расположенное как раз на стыке неподвижной части и выдвижного элемента. Не смертельно, но придется привыкать;
— стандартная кожа обивки сидений отличается мягкостью и хорошим качеством, но в то же время легко вытирается в некоторых местах, если не увлажнять кондиционером и вообще не следить. Страдают, прежде всего, ближняя к двери боковая часть подушки и дверная карта в районе ручки-углубления (если носите кольца/перстни);
— кнопки памяти положения сидений при закрытой двери работают в традиционном для Volvo режиме: для смены настроенных параметров кресла кнопку приходится держать до тех пор, пока сиденье не закончит перенастройку. Это иногда раздражает, так как не соответствует привычной логике взаимодействия с любым современным интерфейсом: нажал-отпустил кнопку — получил результат. Чтобы понять, почему это вызывает раздражение, представьте, что вы едете в лифте и вынуждены всю дорогу держать нажатой кнопку нужного этажа, иначе кабина останавливается. Что интересно, при открытой двери удерживать кнопку памяти положения сидения не надо;
— функция открывания/закрывания крышки багажника ногой имеет специфическую логику работы: при открытии багажника взмахом ноги под задним бампером срабатывает центральный замок, и автомобиль снимается с сигнализации, однако закрытие ногой приводит лишь к захлопыванию крышки багажника — замки при этом остаются открытыми, а автомобиль, соответственно, не встает на охрану. Это важно помнить, когда что-то грузите в машину в несколько приемов и после очередной загрузки отходите от автомобиля;
— комплектная сетка, отделяющая багажное отделение пассажиров, не идет ни в какое сравнение с великолепной интегрированной в сиденья сеткой на Volvo прошлого поколения: она долго устанавливается и в целом не так удобна.
Безопасность, обзор, поддержка водителя:
— внешний слой лобового стекла с функцией подогрева довольно хрупкое и, по ощущениям, подвержено сколам больше, чем обычное;
— функция предотвращения столкновений порой срабатывает чересчур превентивно (впрочем, это сильно зависит от манеры вождения), что может раздражать во время езды в условиях городского трафика. Впрочем, система позволяет изменить свою чувствительность в настройках;
— Очень важный пункт! Функция поддержки водителя (Pilot Assist) — это НЕ АВТОПИЛОТ, а именно ассистент! Да, машина может разгоняться/тормозить/подруливать сама, ориентируясь на разметку и идущий впереди автомобиль, но требует со стороны водителя постоянного контроля и, зачастую, активного вмешательства. Особенно это касается ситуаций, когда кто-то пытается встроиться в поток перед вами или просто едет, залезая корпусом на разметку. Также система не всегда действует адекватно в поворотах: она не снижает скорость и даже разгоняется, если перед вами в повороте нет автомобиля. На этот случай есть завязанная на штатную навигацию функция контроля скорости в поворотах, но на территории РФ она, судя по всему, не работает;
Мультимедиа, настройки автомобиля, бортовой компьютер:
— на центральном дисплее-планшете отсутствует олеофобное покрытие, так что каждое касание экрана оставляет отчетливый жирный след. Кроме того, дисплей довольно легко царапается, так что рекомендется протирать его нежно и исключительно чистой микрофиброй;
— базовая аудиосистема High Performance имеет весьма посредственное звучание (опять же, для автомобиля такого уровня). Оптимальной, с точки зрения соотношения стоимости к качеству, многие считают систему Harman/Cordon. Топовая система на базе акустики Bowers & Wilkins играет лучше, но стоит несоизмеримо больших денег;
— главная боль многих владельцев новых Volvo: машина не запоминает статус функции start/stop, которая всегда включена по-умолчанию. То есть функцию можно выключить принудительно, но при следующем включении зажигания она будет снова активна. Можно настроить индивидуальный режим вождения (Individual), в котором функцию start/stop можно сразу установить как отключенную, но это решает проблему лишь частично, потому что. ;
— . при запуске автомобиля по-умолчанию всегда включается режим вождения Comfort (или Hybrid, если у вас гибридная модель), вне зависимости от того, какой режим был выбран на момент выключения зажигания;
Вот, навскидку все. Дополняйте, исправляйте, комментируйте.
Интерьер не отстает по части премиум-статуса. Топовая версия Вольво ХС90 может похвастаться даже хрустальной ручкой КПП ручной работы! Свободное пространство, эргономика, качество материалов серьезно улучшено по сравнению с предшественником. Есть версия на 7 мест. Объем багажника со сложенным вторым рядом 1899 л. Основные кнопки виртуальные и размещены на сенсорном центральном дисплее размером 9,5 дюймов.
Модель получила новую линейку моторов. Все с объемом 2.0 л, 16 клапанами, турбонаддувом и 4 цилиндрами. Младший мотор - D4 развивает 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Более мощный - D5 – 225 л.с. (470 Нм).
Подвеска вся независимая. Спереди с двойными рычагами, сзади - многорычажная. Ее можно заменить на пневматическую с автоматическим клиренсом.
Отзывы владельцев
(ВОЛЬВО ХС 90 ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ (С 2015 года)
Вольво хс90 2016, 2.0, 320 л.с.,
Плавность хода впечатляет, пневма хорошо отрабатывает. Постоянный полный привод позволяет комфортно себя чувствовать на любом дорожном покрытии. Для преодоления препятствий клиренс увеличивается до 237 мм. Для удобного доступа в багажный отсек, зад опускается. Багажник в длину такой, что можно спать в полный рост, полно карманов и ниш.
Наконец-то улучшили экстерьер, хотя для меня это не принципиально. Понравилась маневренность и радиус разворота. По динамике, двигатель volvo xc90 2-литровый с 320 л.с. всегда готов притопить со светофора.
Теперь о плохом. Шумоизоляция не очень, не соответствует цене совсем. На 120 км/ч шумно от шин и мотора. Больше я еще не разгонял. Съездил к родным в деревню, покоцал передний бампер на грунтовке и поднятая пневма не спасла. Причем первую неделю она скрипела при подъеме/опускании, думал, придется смазывать. Ничего, разработалась. Качество хрома и форсунок омывателя ухудшилось. Идиотское решение покрыть спинки передних сидений этим дубовым пластиком. На это решение жалуются многие про вольво хс90 отзывы, с которыми нельзя ни согласиться.
В целом автомобилем доволен. Комфорт и управляемость понравились, а лихачить мне не хотелось никогда. Конечно, за это бабло можно было взять авто посолидней, но я вольвоман.
Отзыв о вольво хс90 2016, 2.0, оставил: Максим из города Екатеринбург.
Volvo xc90 2015, 2.0 d5, 225 л.с., АТ
Приветствую! Наступил момент, когда на одометре моего вольво хс90 2015 высветилось 10 000 км. Именно после такого пробега я собрался оставить отзыв. В целом по такому пробегу вывод делать нецелесообразно, поэтому это мои первые впечатления о нем.
Пока о покупке volvo xc90 2015 не жалею. Очень классная машина! Взял с дизельным мотором 225 л.с. Средний расход по городу 8 л. Даже без пневмоподвески плавность хода отличная. Несмотря на небольшой объем, динамика и экономия у него приличная. По хорошей дороге идет уверенно. На плохой тоже полный порядок. С небольшими ямами и колдобинами подвеска хорошо справляется. На затяжной дороге с неровностями задних пассажиров укачивает.
Едет как легковушка, несмотря на снаряженную массу в 2 тонны. В повороты на скорости хорошо входит. Система стабилизации и 4wd пару раз выручили почти в безвыходных ситуациях.
На решение купить именно вольво хс90 повлиял и его интерьер. Он шикарный! Везде качественные материалы, настоящая кожа и дерево. Кнопок минимально, основные настройки в меню главного дисплея. Иконки увеличиваются и формируются под себя. Сенсор экрана реагирует, даже если на руке перчатка. Качество картинки классное. Для удобства все дублируется на экран приборной панели, который настраивается под себя. В сокращенном виде это отображается в проекции на стекле. Управлять функциями можно на ходу, не отвлекаясь от дороги. Передние сидения удобные. Сзади места хватает, ведь здесь 3 сидения с отдельными настройками. Не понравились пластиковые спинки сидений. Если ехать по плохой дороге, пассажиры бьются о них коленями.
У машины полно всевозможных эл.помощников, которые реально работают. Например, при пересечении сплошной руль подергивается, на панели появляются знаки с предупреждением. Багажник огромный, особенно если сложить 2-й ряд в ровный пол. Такое пространство хвалят на volvo xc90 отзывы даже придирчивых владельцев. Задняя дверь открывается и закрывается по последнему слову техники - достаточно провести ногой чуть под бампером. Шумка хорошая, но на скорости шум шин и ветра пробивается.
Что не понравилось
На этом у меня все. В целом покупкой доволен.
Отзыв о volvo xc90 2015, 2.0, оставил: Николай из города Москва.
Читайте также: