Вода в багажнике шевроле лачетти седан причины
Добрый день. На днях заметил что водительский коврик мокрый снизу, ближе к сиденью водителя. Снял его, попробовал ковролин рукой, на руке остается влага, очень напоминающая тормозную жидкость. На запах тяжело определить, тормозуха или нет, пахнет “старыми носками”.
Визуально все осмотрел – везде все сухо. Сразу подумал что накрылся главный цилиндр сцепления, но пыльник сухой и шток тоже. Нигде никаких следов потеков нет.
Подскажите, кто сталкивался, если снять пыльник с главного цилиндра сцепления для визуального осмотра, ничего не должно выпасть или потечь, при нормальных условиях? Уровень тормозной жидкости визуально стоит на месте. Уровень антифриза вроде тоже не уходит, в салоне не пахнет антифризом.
Пыльник снять то можно и ничего там не выпадет. Но я предполагаю, что это не тормозуха и не охлаждайка, раз уровень в норме. Скорее вода. Может через отверстие жгута проводки забивать воду за передним левым колесом. Особенно если не все пластиковые брызговики и защиты стоят.
Если хэтч или вагон, то шланг заднего омывателя протекать может. Короче очень внимательно всё пересмотреть надо
Авто вагон. Шланг вроде целый, осмотрел – все хорошо, струей хорошей бьет на заднее стекло. Подкрылки все стоят и весь пластик целый и на месте.
Снял пыльник с главного цилиндра сцепления, там все сухо. Теперь в смятении, попробую отхимчистить, уберу пылесосом всю влагу,просушу хорошо и будем наблюдать…
Дренаж кондиционера проверил, не забит – льется конденсат с него отлично. Сливы воды под стеклом тоже воду пропускают отлично, не забиты.
- Ответ изменён 1 год, 9 месяцев назад пользователем Вячеслав .
Это конденсат. Нужно снять ковролин, а точнее поднять. Под ним будет такой прорезиненный паролон. Вот именно этот паролон будет насквозь мокрый. Лучше всего оставить на день всё это дело на солнце с ветром. Я делал это осенью без солнца, по этому решил проблему следующим образом. Вырезал кусок фольгоизолона размером в паролон и положил фольгой вниз на днище. Этим решилась проблема с влагой на ковролине и заодно с запотеванием стёкол.
Помню на просторах интернета попадались обсуждения похожей ситуации.
Прокладки отдельно от фонаря не нашел.
Друзья, что подскажете, есть опыт решения проблемы?
- Тема изменена 3 года, 9 месяцев назад пользователем Андрей .
Привет, Антон! Была тоже похожая ситуация. Поднял полик в багажнике, а запаска плавает! Не ведро, конечно, но лужа хорошая была. Проблему решил просто сдвинув фиксатор замка багажника для более плотного закрывания. Ну и, соответственно, закрутил немного резиновые упоры крышки багажника. Проблем больше не было. Таким же методом поступил и друг на универсале.
А вот с седаном даже не знаю что подсказать… Подождём, может кто поделится опытом лечения данной проблемы.
Да, по крышке багажника согласен, лечиться довольно просто, регулировка и готово. А с фонарем сам удивился, как так…
С ходу прокладку поставить на фонарь, но не смог найти родную в продаже.
Наверно придётся что то изобретать, но пока что то фантазия “дремлет”
Подождём советов друзей.
У меня кум тоже озадаченный этой проблемой. Очень нецензурные слова говорит в адрес конструкторов. Как я видел у него на седане вода как раз по желобку течёт в щель между кузовом и фонарём.
У меня на хэтчбеке такой проблемы нет. Та половина фонаря, что на крыле вообще к багажнику не имеет отношения, а та, что на пятой двери не протекает. Хотя прокладка по качеству и материалу такая же как у него на седане. А не протекает, потому что на неё не попадает столько много воды, как на седане. Я так думаю.
Так у него прокладка стоит и всё -равно вода сочится когда ливень. А у тебя её нет, поэтому представляю, как там течет.
Кумец также хотел поменять эти прокладки, но не нашел. Только в сборе с фонарем!
Сейчас у него план такой: снять фонарь, намазать силиконом кузов и быстро прикрутить фонарь на место. Считает, что поможет, так как он промазывал гидромассажный бокс прозрачным силиконом в тубах под пистолет. А зазоры там были не маленькие и держит всё отлично. Так вот у него пол туба осталось и он нашёл куда его теперь применить)))
Почти каждому автолюбителю приходилось сталкиваться с таким неприятным физическим явлением – потеют стекла в машине.
Рассмотрим причины данной проблемы и как с ними бороться.
Обо всем по-порядку.
Почему потеют стекла в машине?
Есть такое понятие, как “точка росы”.
Точка росы — это температура, до которой должен охладиться воздух, чтобы содержащийся в нём пар достиг состояния насыщения и начал конденсироваться в росу.
Получается, что чем выше влажность в салоне и ниже температура стекла, тем выше шанс наблюдать запотевшие окна в машине.
Существует даже специальная таблица определения точки росы.
Таблица определения точки росы
Так, пользуясь приведённой таблицей, можно определить, что в салоне с температурой +18 градусов и относительной влажностью 65% конденсат будет образовываться на стеклах с температурой 11 градусов и ниже.
Вот простой пример на показаниях гигрометра метеостанции в моем Лачетти.
Влажность в салоне автомобиля
Температура в салоне 16.5 градусов, а влажность 42%. Округлим данные в большую сторону и посмотрим в таблицу.
Получается, потеть окна начнут при температуре стекла 4.3 градуса и ниже.
В сравнении с первым примером разница составила почти 7 градусов (11 и 4.3 соответственно), хотя температура в салоне во втором случае ниже!
Многие водители ошибочно считают, что можно повысить температуру воздуха в салоне и тем самым избежать запотевание окон.
Это сработает только в больших помещениях и с хорошей вентиляцией, а салон автомобиля очень ограничен в пространстве и недостаточно вентилируется. Повышение температуры неизбежно приведёт к увеличению испарения, допустим снега с ковриков салона. А это, в свою очередь, приведёт к повышению влажности!
Тем более,как видно из таблицы, с повышением температуры воздуха, повышается и температура точки росы.
Чтобы не потели стекла в машине
В общем, нам нужно понизить влажность в салоне, либо повысить температуру стекла, а лучше добиться того и другого.
Итак,
1. Повысить температуру стекла
2. Понизить влажность.
Вариантов, как повысить температуру стекол не так уж и много
– направляем поток теплого воздуха климатической установки на стёкла.
– снимите со стекла всякие флажки и игрушки, оставьте только необходимое ( регистратор, навигатор и т.п. ).
– более кардинальный метод – установка обогрева.
А вот вариантов, как понизить влажность немного больше.
– регулярно проводить уборку в салоне, вода и снег на ковриках неизбежно приведёт к повышению влажности в салоне,
– следите за состоянием салонного фильтра,
– хотя бы иногда в хорошую погоду просушивайте и проветривайте салон,
– возьмите за правило всегда класть под коврики газету. Этот метод очень хорошо помогает при избытке влажности.
Понижаем влажность в салоне машины Укладываем коврики салона на место
– улучшить вентиляцию салона.
Также хорошо понижает влажность в салоне стакан с обычной солью или специальные таблетки типа “СТОП ВЛАГА”, которые имеются в продаже в строительных магазинах. Оставляйте их в авто, когда им не пользуетесь. Например, на ночь, когда машина стоит в гараже, а утром убирайте, чтобы не мешали.
Не закрывайте заслонку рециркуляции воздуха. При её закрытии стёкла запотеют однозначно! Ну если Вам конечно не нужна интимная обстановка в салоне:)
Если все равно потеют стёкла в машине – включите кондиционер, он быстро высушит воздух и конденсат на стеклах, даже если климатическая установка стоит в режиме обогрева.
Есть ещё варианты химической обработки стекол, типа “антизапотевателей”. Но я против их использования.
Во-первых, снижается пропускная способность стекла. А во-вторых, не хочется травиться ещё одной химией в салоне. Вместо этих средств можно натереть стекло мылом, кремом для бритья или табаком.
В любом случае лучше устранить причину, из-за которой потеют стекла в машине, чем потом бороться с последствиями. А главная причина – это высокая влажность в салоне!
Вышеописанные методы хоть и дают положительный результат, но не решают проблему полностью. Так в чём же тогда проблема и что делать, чтобы избавиться от запотевания стёкол в машине?
Основная проблема – это конечно же практически полное отсутствие циркуляции воздуха в салоне! Рассмотрим этот вопрос на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Но это также относится и к подавляющему большинству современных автомобилей.
В общем, здесь имеется две причины:
- Довольно слабая производительность вентилятора отопителя, больше шумит, чем дует.
- Весь нагнетаемый вентилятором отопителя воздух в салон, никуда не уходит, что приводит к мгновенному запотеванию стёкол в машине. Говоря словами строителей, приточная вентиляция хоть какая, но есть, а вытяжной вентиляции практически нет! Странно, почему конструкторы автомобиля не учли такой не мелочный фактор? Скорее всего это связано с повышением акустического комфорта и снижением уровня шума. Как говорится, одно лечим – другое калечим…
Тут помогут только кардинальные методы, и не все на них пойдут. Без врезания вытяжных дефлекторов в задние стойки не обойтись. Данные комплекты можно без проблем купить в автомагазинах. Помните, как на Ваз-2106 в задних стойках находятся пластмассовые дефлекторы?
Вентиляция салона автомобиля
Этим не только уменьшается запотевание стёкол, но и лучше обогревается задняя часть салона.
Это подтверждает и комментарий нашего пользователя, Антона (sptop):
Как ни странно помогло следующее на седане:
В задней полке в прорезях около доп. стопа
вытащил (снял, оторвал и т.д.) паралон,
прикрывающий эти самые отверстия.
Результатом всегда чистые стёкла.
Вот фото, любезно предоставленные Антоном
Прорези в задней полке Лачетти седан Прорези слева и справа от дополнительного стоп-сигнала Лачетти седан
Вот что получилось
Прорези в задней полке Лачетти седан. Вид снизу Прорези в задней полке Лачетти седан. Вид снизу Прорези в задней полке Шевроле Лачетти седан
Также Антон любезно предоставил фото возможных решений проблемы запотевания стёкол при помощи дефлекторов, врезанных в обшивку багажника.
Дефлекторы в багажник Лачетти
Суть в том, чтобы выводить “отработанный” воздух за пределы автомобиля, тем самым обеспечивая его постоянную циркуляцию.
По такой же системе работает вытяжка в обычной квартире. Воздух, проникая через щели в окнах, проходит через всю квартиру и уходит в отверстия вытяжной вентиляции. А при установке пластиковых окон частенько приходится наблюдать потение стекол, именно из-за нарушения потоков циркуляции воздуха, так как они более герметичны, чем деревянные. Такая же ситуация и в автомобиле. С той лишь разницей, что в авто хорошая приточная вентиляция, но плохая вытяжная, а в квартире с пластиковыми окнами наоборот – хорошая вытяжная, а плохая приточная. Но последствия одинаковые – нарушение циркуляции воздушных потоков и, как следствие, конденсат на стёклах.
Использовались как сантехнические решётки вентиляции маленьких размеров, так и решётки высокой торпедо ваз 2105 или 2109
Устанавливать их необходимо внизу багажного отделения, справа и слева, так как там находятся воздушные клапана салона
Вот их вид снаружи со снятым бампером
Эти клапана закрыты обивкой багажного отделения, поэтому эти решётки необходимо врезать в эту самую обивку, чтобы обеспечить беспрепятственный проход воздуха.
Это, конечно, не идеальный вариант, так как желательное расположение вытяжки – вверху. Как у всех нас на кухнях и санузлах. Но всё-равно лучше намного, чем ничего.
В общем, кто не решится на “хирургическое” вмешательство в кузов своего автомобиля, остаётся только использовать рекомендации, данные в начале статьи.
Вот видео о запотевании стёкол в машине
P.S. Выражаю благодарность Антону (Sptop) за активное участие и предоставленный материал.
Евгений Зимин ![]()
запись закреплена
Антон Петров
За 3 года не было таких проблем на седане, хотя об этом тут не первый раз читаю. На хэтче щас езжу и тоже , тьфу тьфу спокойно)
Только осушил на неделе. ))) тоже не пойму откуда. Коврик резиновый сухой а под ним мокро и в отделе запаски литр полтора вычерпал.
Руслан Берг
Я тебе больше скажу она у тебя ещё и под задним диваном
Тоже вода лезла на днях снял фару заднюю выкинул ориг прокладку и приклеил дверной уплотнитель
Константин Степанов
Ребята, эта болезнь седанов.
Задние фонари такой конструкции.
Уплотнитель который там со временем теряет свои свойства в фару из стока попадает вода и через дырку течет сразу в ванну запаски минуя коврик.
Очень долго искал причины, много прочитал информации по этому поводу, уже в городе стал выцеплять людей на седанах и спрашивать)
Один из вариантов, снять фонари, проклеить уплотнитель герметиком, при необходимости сам фонарь тоже, так же ещё в ванночке фары сделать отверстие сверлом на 3.
Мне помогло, но не полностью, теперь голову делает сам уплотнитель багажника, буду менять, т.к. там герметик не прокатывает почему-то
Игорь, я отверстия прорезал по бокам в обшивке багажника и закрыл круглыми решетками вентиляции. Забыл, что существует запотевание стекол.
Игорь, посмотри вот эту штуку в бордачке, она на зиму должна быть закрыта у меня из за неё потели окна
Игорь, заменил родные ковры на эва, в багажнике в боковых панелях сделал отверстие и установил вент решетки круглые, раньше была такая беда щас намного лучше, на зиму снял фильтр, обдув стал лучше намного.
Игорь, Нужно вентиляционные отверстия возле заднего стекла почистить,а вернее прорезать и убрать оттуда паралон.
Мне момогло
Да,а фильтр салонный не кто не додумался поменять?!первым делом меняй салонный фильтр.нормальный,качественный.и ни какого запотевание.
салонный фильтр (на зиму некоторые вообще его убирают), высушить салон. После этих мероприятий становится лучше значительно. На счет прорезания дырок в обшивке, попробуйте окно заднее приоткрыть на 1 см, если это поможет, то рассматривайте вариант с установкой решеток, если окно не поможет, то дело в другом
Игорь Чудак ответил Игорю
Александр Старков
Самаэль, она однозначно не должна быть включена зимой !! А запотевание устранимо включение режима обдува на 3-4 деление и печь на максимум .
Дмитрий, я разве написал что оно должно быть включено?
Самаэль," Может с рециркуляции убрать?" Понимается по русски ,что она у вас включена( рециркуляция)нет?
а я на это х. положил давно ,и отверстие сделал и порезал отверстие в полке задней все равно такая х. я ,сверху где потеет пеной намазал вроде не так потеет,а а снизу печка дует, у нее особенность такая у этой машины.
Алексей, и какая же не исправность,тут в группе как то каждый второй писал ,что потеет мочи нет, хотя многие машины потеют если присмотреться по дороге ,особенно в Московских пробках это заметно.лично я забил на дело.
Виталий, верно и каждому второму отвечали, что необходимо проверить для того, чтобы в будущем избавиться от этой проблемы, разве не так?
Алексей, и кому это помогло,смотри фильтр я поменял это 1,второе отверстия я сделал ,печка не течет это третье, и все равно машина потеет в сырую погоду, и да ковролин снимал летом сухо и чисто. В ЧЕМ ТОГДА МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ ПРИЧИНА, КОГДА ПИШУТ ОДНО И ТОЖЕ. Я НИ КОГО НЕ ХОЧУ ОГОРЧИТЬ НО ВСЕ СОВЕТЫ Я СДЕЛАЛ НО ЛИЧНО НА МОЕМ ОПЫТЕ ТОЛКУ НОЛЬ, БОЛЬШЕ ОТ ПЕНЫ ТОЛКУ.
Виталий, а точно ли все Советы посмотрели? Я например знаю точно , что у 80% людей которые пишут про эту проблему оказывается рецеркуляцилнная заслонка в задвинутом состоянии и заклинившая в нём, соответственно постоянна воздух в салоне на рецеркуляции оттуда и конденсат
Алексей, и с ней в порядке ее я тоже смотрю регулярно это было первое что написали, просто я про нее забыл,даже советовали на зиму фильтр выкинуть но и это не помогло.
Виталий, ну почему же тогда у всех поголовно оно не потеет, значит есть ещё какая-то причина, тут либо смириться, либо все-таки найти ее, но это точно не особенность
вы написали что это однозначно неисправность, я же всетаки склоняюсь что это особенность конструкции. Летом в сильный дождь потеет из за того что вода со стекла стекает в поддон внизу а там рядом воздухозабор печки, сосет сырой воздух и потеет.
Алексей, это значит что ты входишь в тот маленький процент владельцев у которых не потеют стекла, либо просто балабол
Александр, она не должна туда стекать, возможно у вас просто забиты отводы воды, ещё раз повторюсь, была бы особенность, она проявлялась у каждой модели , здесь же мы имеем процент людей, у которых потеют и процент, у которых все хорошо, вы же не можете утверждать, что на заводе машины собирали как-то по-разному, собирались они все одинаково, просто за время эксплуатации, скорее всего что-то износилось/сломалось, осталось понять, что именно!
Паша, 1. У вас я не спрашивал разъяснений.
2. Я с вами за одним столом не пил, чтобы вы мне тыкали тут и тем более предполагали, что я вас в чем-то обманываю.
3. Процент у которых стёкла не потеют значительно больше, чем наоборот, из чего можно сделать вывод , что это все-таки неисправность!
Читайте также: