Включите сигнал опель астра j
Пропадает сигнал (Клаксон)
Всем привет, приобрел тут на днях машинку.
Астра Н караван 2005 год.
Все ничего, но тут обнаружил интересный баг, который не заметил когда покупал.
Ситуация такова
Габариты выключены нажимаю на баранку сигнал работает.
Включаю габариты нажимаю на баранку сигнал не работает, при этом визуально замечаю, что (в момент включения габаритов) подсветка приборки и магнитофона тускнеет.
Что это может быть? Как лечиться?
Astra H 5-ти дверка черный 1.6 МТ Enjoy+ - продана
Astra H Sedan серебро 1.8 МТ Cosmo+ксенон - продана
Антара черная есть
Fadeich
Я сразу записался на замену СИМ-модуля по гарантии.
В принципе сейчас не особо парит, но на душе будет спокойно.
Astra GTC 1.8 MT Power Red
Аццки-красный караванчег, OPC-Line, Recaro, спортшасси, 17 катки, Opera, фаркоп
Seat Altea Freetrack
Не повезло тебе.. Гарантия уже кончилась, а замена сим-модуля с работами на штуку баксов потянет.
Да, без гарантии думаю не стоит заморачиваться и просто ездить, пока не накроется совсем. А там уже что-то думать. Возможно сим и не придется менять.
Astra GTC 1.8 MT Power Red
Аццки-красный караванчег, OPC-Line, Recaro, спортшасси, 17 катки, Opera, фаркоп
Seat Altea Freetrack
Позвольте вставить свои 5 копеек. Спорить ни с кем не собираюсь - просто скажу, возможно кого-то моя инфа убережет от ненужных трат.
Замена модуля сим - не есть решение проблемы. Точнее проблема будет решена, однако вовсе не факт, что она не повторится, поскольку дело вовсе не в модуле сим. Такой косяк в опелях с мультирулем есть и ТБ в разное время предлагает различные варианты решений: косичка, блок кнопок, модуль сим. Ни одно из этих решений не является правильным, ибо на самом деле всё работает вполне вменяемо. Мнение, которое я вынес после исследования проблемы, следующее: просчет разработчиков модуля сим при программировании порогов АЦП либо схемотехнический прочсет в формировании опорного напряжения того же АЦП. Но скорее немного того и немного этого - в сумме такой прикол. Модуль сим, устанавливаемый взамен демонтируемого, точно такой абсолютно. Разница в том, что разьемчики новые - тот же эффект получим если просто передернем разьемы, а если прольем жидкостью для отчистки контактов то результат будет еще лучше. Кординальное решение проблемы - припаять провода напрямую от блока кнопок в разьем, исключив все контакты, обжимки и т.д. Можно доп массу на сим прокинуть.
Скажу одно: машины возвращались и после замены косички и после замены блока кнопок и после замены сим. С той же неисправностью. Пока после глобальной пропайки никто не вернулся - время покажет.
Что происходит: паразитные переходные сопротивления, возникающие в цепи "управляющая цепь-модуль сим" вносят ошибку в уровень и в результате входной АЦП распознает уровень неправильно, уровень выходит за пределы уровня "нажатый сигнал" например. Но не обязательно, глючит и остальное управление в этой цепи - магнитолкой часто невозможно покрутить. Включение света дает просадку напряжения, которая тоже вносит ошибку. Когда суммарная ошибка превышает пределы допустимой - АЦП не распознает команду, хотя реч идет о тысячных долях вольта.
Пропадает сигнал (Клаксон)
Всем привет, приобрел тут на днях машинку.
Астра Н караван 2005 год.
Все ничего, но тут обнаружил интересный баг, который не заметил когда покупал.
Ситуация такова
Габариты выключены нажимаю на баранку сигнал работает.
Включаю габариты нажимаю на баранку сигнал не работает, при этом визуально замечаю, что (в момент включения габаритов) подсветка приборки и магнитофона тускнеет.
Что это может быть? Как лечиться?
Astra H 5-ти дверка черный 1.6 МТ Enjoy+ - продана
Astra H Sedan серебро 1.8 МТ Cosmo+ксенон - продана
Антара черная есть
Fadeich
Я сразу записался на замену СИМ-модуля по гарантии.
В принципе сейчас не особо парит, но на душе будет спокойно.
Astra GTC 1.8 MT Power Red
Аццки-красный караванчег, OPC-Line, Recaro, спортшасси, 17 катки, Opera, фаркоп
Seat Altea Freetrack
Не повезло тебе.. Гарантия уже кончилась, а замена сим-модуля с работами на штуку баксов потянет.
Да, без гарантии думаю не стоит заморачиваться и просто ездить, пока не накроется совсем. А там уже что-то думать. Возможно сим и не придется менять.
Astra GTC 1.8 MT Power Red
Аццки-красный караванчег, OPC-Line, Recaro, спортшасси, 17 катки, Opera, фаркоп
Seat Altea Freetrack
Позвольте вставить свои 5 копеек. Спорить ни с кем не собираюсь - просто скажу, возможно кого-то моя инфа убережет от ненужных трат.
Замена модуля сим - не есть решение проблемы. Точнее проблема будет решена, однако вовсе не факт, что она не повторится, поскольку дело вовсе не в модуле сим. Такой косяк в опелях с мультирулем есть и ТБ в разное время предлагает различные варианты решений: косичка, блок кнопок, модуль сим. Ни одно из этих решений не является правильным, ибо на самом деле всё работает вполне вменяемо. Мнение, которое я вынес после исследования проблемы, следующее: просчет разработчиков модуля сим при программировании порогов АЦП либо схемотехнический прочсет в формировании опорного напряжения того же АЦП. Но скорее немного того и немного этого - в сумме такой прикол. Модуль сим, устанавливаемый взамен демонтируемого, точно такой абсолютно. Разница в том, что разьемчики новые - тот же эффект получим если просто передернем разьемы, а если прольем жидкостью для отчистки контактов то результат будет еще лучше. Кординальное решение проблемы - припаять провода напрямую от блока кнопок в разьем, исключив все контакты, обжимки и т.д. Можно доп массу на сим прокинуть.
Скажу одно: машины возвращались и после замены косички и после замены блока кнопок и после замены сим. С той же неисправностью. Пока после глобальной пропайки никто не вернулся - время покажет.
Что происходит: паразитные переходные сопротивления, возникающие в цепи "управляющая цепь-модуль сим" вносят ошибку в уровень и в результате входной АЦП распознает уровень неправильно, уровень выходит за пределы уровня "нажатый сигнал" например. Но не обязательно, глючит и остальное управление в этой цепи - магнитолкой часто невозможно покрутить. Включение света дает просадку напряжения, которая тоже вносит ошибку. Когда суммарная ошибка превышает пределы допустимой - АЦП не распознает команду, хотя реч идет о тысячных долях вольта.
Доброго времени суток всем.
Начну пожалуй с излюбленной фразы)
Давненько я ничего не писал, а тем временем много чего произошло.
И так из приятного, купил оригинальные полиуретановые коврики и всего за 1000₽ урвал по акции с надписью астра j и защелками как положено. Проточил задние диски и поставил колодки TRW до них ставил remsa которые стали скрипеть всвязи с чем и были поменяны. Скажу честно разницы в торможении я не ощутил но скрипов и не приятных всяких звуков нет, что и радует.
Теперь о печальном. В прошлом месяце посетил меня джеки чан с сервисом есп на приборке и пришлось экстренно покупать катушку. Купил delfi отдал 7800 руб. Внешне я не нашел отличий от оригинала кроме отсутствия шильдика ГМ. Вместе с ней заменил свечи, выйёживаться не стал взял из того что было в наличии Denso.
Далее) Сегодня утром повез сына в сад и нужно было по бибикать одному умному челу который заставил меня экстренно оттормозиться в пол. И значит жму я на нужное место на руле, а в ответ тишина. Я жму сильнее, тишина, открыл окно сделал всё устно, чел хоть и офигел сначала но свою неправоту признал и извинился. Приехал домой давай гуглить, по астре j ничего похожего не нашел, за то начитался ужасов и мучений по астре h с проблемами клаксона. Так вот, поехал я в сервис к диагностам где мне благополучно приговорили клаксон и сказали больше нигде не ездить в брод))), в наличии был оригинальный его и поставили сразу, ну а так раз уж приехал заодно сделали мне ультразвуковую чистку форсунок и чистку дросселя. Предложили еще сделать чип но на него мне все денег жалко. По ощущениям машинка приободрилась, двигатель стал ровнее работать и как будто чуть тише, хотя может и самовнушение. Но вот 100% разгон стал ровнее и побыстрее. За сигнал отдал 1830 руб. с работой. 1400 руб. за чистку форсунок и дросселя.
Теперь о самом печальном, так как пока не получил ответа и в сервисе не могут сказать откуда звук и что менять. Появился непонятный хруст спереди с право проявляющийся на скорости от 60 до 100км (может есть и на других скоростях но я не слышу) по прямой на ровной дороге. может у кого были подобные симптомы поделитесь опытом пожалуйста.
Опрос:?
(в процессе ремонта пришел к выводу)
1.Стоит ли у вас дополнительная сигнализация (авто запуск, открывалка, и т.д.) ?
2.Штатный иммобилизер?
Спрашиваю не просто так в процессе снятия именно эта мысль меня посетила, во первых это первый косяк, не штатные или доповые сигналкки ставят наши чудо слесаря.
Всего сфокать не успевал, да и качество тел не очень(сори) остальное взял вот от сюда (Спасибо ими отдельное)так что пошли по порядку внесу свои корректировки.
1)Разборка:
— Необходимо снять руль для этого мину с акума долой, ждем 15 мину не меньше(рекомендация из книги по ремонту, что б подушка не сработала).
— отсоединяем подушку без-ти, жаль что не сфоткал устройство, но на сам деле все просто, нужно плоской отверткой отжать защелки внутри руля, которые в сою очередь держат подушку, просовываем отвертку в отверстия с тыльной стороны рулевого колеса
— снимаем подушку там два контакта с предохранителями когда разберете поймете.
— откручиваем винт под звезду на 50(а не на 30 как в книге по ремонту), причем вин открутился нормально, без проблем, при условии что у вас не отвертка, а нормальный набор инструмента, запасайтесь.
— отсоеденяем пробода, две колодки правый на кнопки, левый на подушку, сигнал не надо, Кстати я почему то не смог снять колодку проводов на подушку, руль снимал не отсоединяя их от сим модуля а просто просунул их в отверстие в руле.
— снимем руль, у меня снялся на 5 без лишних усилий
2) снимаем сим модуль:
— откручивае 3 винта, 2 сверху, 1 снизу, сим снимает без проблем, если не другой сигналки. Если есть то окуратно смотрим где какие провода, с тыльной стороны разъемы, там могут быть доп проводочки( у меня как я уже говорил чудо слесаря подвели контакты не впивая а проста вставив в разъем без какого — либо крепежа, блин хоть бы на клей что ли приклеили, причем разъемы штатные и контакты сигналки просто к друг другу прижимаются в процессе соединения)
3) Разбираем сим модуль:
ЕСЛИ САМИ ПАЯТЬ НЕ УМЕЕТЕ, ЛУЧШЕ ПОПРОСИТЬ ДРУГА ИЛИ ЕЩЕ КОГО.
Opel Astra J (опель астра джей) был представлен в Европе в 2009 году. В России официально производился в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году с кузовами седан, универсал, хетчбэк (GTC, OPC). В данной статье вы найдёте подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Астра j со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Описание предохранителей может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашего Opel Astra J.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
Фото – схема
Описание предохранителей
| F01 | 80А K34 Блок управления свечами накаливания (дизельный двигатель) |
| F02 | 80А K43 Модуль управления системой рулевого управления с сервоусилителем |
| F03 | 100А E40 Вспомогательный электрический нагреватель |
| F04 | 80А G10 Электродвигатель вентилятора охлаждения |
| 1 | 10/20А Модуль управления двигателем (ECM) бензин / дизель |
| 2 | 10А Подогреваемый датчик кислорода 1, B52B Подогреваемый датчик кислорода 2, B75B Датчик массового расхода воздуха/ температуры воздуха на впуске, E41 Подогреватель термостата системы охлаждения двигателя, Q12 Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива, Q22 Электромагнитный клапана изменения геометрии впускного коллектора |
| 3 | 15А Q17A Топливная форсунка 1, Q17B Топливная форсунка 2, Q17C Топливная форсунка 3, Q17D Топливная форсунка 4, T8 Катушка зажигания |
| 4 | Резерв |
| 5 | Резерв |
| 6 | 7,5А A9A Наружное зеркало заднего вида – водителя, A9B Наружное зеркало заднего вида – пассажира |
| 7 | 5А KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора радиатора, G10 Электродвигатель вентилятора радиатора |
| 8 | 7,5А B52A Подогреваемый датчик кислорода 1, B52B Подогреваемый датчик кислорода 2, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске |
| 9 | 7,5А Модуль управления кузовом K9, Датчик заднего стекла |
| 10 | 5А Модуль управления кузовом K9, Датчик аккумуляторной батареи |
| 11 | 7,5А KR95B Реле 1 фиксатора задней подъемной двери |
| 12 | 5А Модуль управления фарами K26, Модуль адаптивного переднего освещения |
| 13 | 20А Резерв |
| 14 | 20А KQ7 Реле очистителя заднего стекла, M45 Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| 15 | 10А K20 Модуль управления двигателем (ECM) |
| 16 | 30А KR27 Реле стартера |
| 17 | 10А K71 Модуль управления коробкой передач |
| 18 | 40А E18 Сетка обогревателя заднего стекла |
| 19 | 30А M74D Электродвигатель стеклоподъемника – водитель, M74P Электродвигатель стеклоподъемника – пассажир |
| 20 | 30А M74LR Электродвигатель стеклоподъемника – левый задний, M74RR Электродвигатель стеклоподъемника – правый задний |
| 21 | 30А K17 Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) |
| 22 | 10А E13L Передняя фара в сборе – левая (дальний свет) |
| 23 | 25А KR2 Реле насоса омывателя фар |
| 24 | 15А E13R Передняя фара в сборе – правая (ближний свет, ксеноновый) |
| 25 | 15А E13L Передняя фара в сборе – левая (ближний свет, ксеноновый) |
| 26 | 15А E29LF Противотуманная фара – левая передняя, E29RF Противотуманная фара – правая передняя |
| 27 | 30А KR22 Реле топливного подогревателя (дизельный двигатель) |
| 28 | Резерв |
| 29 | 30А K83 Модуль управления стояночным тормозом (J71) |
| 30 | 60А K17 Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) ABS |
| 31 | Резерв |
| 32 | 5А Модуль диагностики и контроля подушек безопасности K36 |
| 33 | 15А K28 Модуль управления корректора света фар (AFL) |
| 34 | Резерв |
| 35 | 5А S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стеклоподъемника – водителя |
| 36 | Резерв |
| 37 | Электромагнитный клапан продувки абсорбера |
| 38 | 20А KR28 Реле вакуумного насоса (бензиновый двигатель) |
| 39 | 20А K27 Модуль регулятора расхода топливного насоса (бензиновый двигатель) |
| 40 | 10А Мотор омывателя ветрового стекла |
| 41 | 10А E13R Передняя фара в сборе – правая (дальний свет) |
| 42 | 40А KR20C Реле низкой скорости вентилятора охлаждения (бензиновый двигатель), KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора охлаждения (дизельный двигатель) |
| 43 | 30А M75 Электромотор стеклоочистителя ветрового стекла |
| 44 | Резерв |
| 45 | 30А G10 Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя (бензиновый двигатель) |
| 46 | Резерв |
| 47 | 15А P12 Звуковой сигнал |
| 48 | 60А KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора охлаждения, KR20C Реле низкой скорости вентилятора охлаждения, KR20D Реле высокой скорости вентилятора охлаждения |
| 49 | Топливный насос |
| 50 | 10А S30 выключатель фар, M29L привод корректора наклона фар – левый, M29R привод корректора наклона фар – правый |
| 51 | Дроссельный узел |
| 52 | Подогрев картерных газов |
| 53 | 7,5А K20 Электронный блок управления двигателем (ECM), K34 Блок управления свечами накаливания (GPCM) (дизельный двигатель), K71 Блок управления коробкой передач (АКПП) |
| 54 | 7,5А B19C Вакуумный выключатель усилителя тормоза, K27 Блок управления топливным насосом, B116 Датчик воды в топливе, E40 Дополнительный электрический обогреватель, K33 Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, P16 Комбинация приборов, B108 Датчик качества воздуха, B19C Вакуумный выключатель усилителя тормоза, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске |
Возможно наличие дополнительных предохранителей в виде плавких вставок в крышке на аккумуляторной батарее.
Расшифровка реле
- К1 – запасное реле
- К2 – реле стартера
- К3 – реле трансмиссии
- К4 – Реле обогревателя заднего стекла
- К5 – Реле насоса омывателя блок-фар
- К6 – Реле левой лампы дневного света фар, ближнего света фар
- К7 – Реле топливного насоса
- К8 – Реле правой лампы дневного света фар
- К9 – Реле топливного подогревателя (дизельный двигатель)
- К10 – Запасное реле
- К11 – Реле низкой скорости вентилятора охлаждения
- К12 – Реле высокой скорости вентилятора охлаждения
- К13 – Реле средней скорости вентилятора охлаждения 1
- К14 – Главное реле зажигания
Блок в салоне
Он расположен под панелью со стороны водителя, за перчаточным ящиком.
Схема
Обозначение
| 1 | 10А A22 Управление радиоприемником, K33 Дисплей информационного центра водителя (DIC) |
| 2 | 20А Модуль управления кузовом K9, наружное освещение |
| 3 | 25А Модуль управления кузовом K9 |
| 4 | 20А A11 Радиоприемник, P5 Блок управления зуммером |
| 5 | 7,5А A12 Блок управления цифровым радиоприемником, K82 Блок управления мобильным телефоном, T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя |
| 6 | 20А Розетка электропитания передняя (прикуриватель) |
| 7 | 20А Розетка питания дополнительного оборудования |
| 8 | 30А Модуль управления кузовом K9, Левая фара (ближний свет, галогеновый) |
| 9 | 30А Модуль управления кузовом K9, Правая фара (ближний свет, галогеновый) |
| 10 | 30А Модуль управления кузовом K9, Дверные замки |
| 11 | 40А K8 Модуль управления электродвигателем вентилятора. Система отопления (вентиляции) и кондиционирования |
| 12 | 25А S64D Выключатель регулятора положения сиденья – водитель, S65D Выключатель поясничного упора сиденья – водитель |
| 13 | 25А Электропривод передних сидений |
| 14 | 7,5А X84 Диагностический разъем |
| 15 | 7,5А Модуль диагностики и контроля подушек безопасности K36 |
| 16 | 10А Центральный замок |
| 17 | 10А A26 Панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, K33 Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования |
| 18 | 30А KR104A Реле логистического режима 1 |
| 19 | 20А Модуль управления кузовом K9 Стоп-сигналы, фонари света |
| 20 | 5А K85 Модуль определения присутствия пассажиров |
| 21 | 10А Р16 приборная доска |
| 22 | 5А S39 Замок зажигания |
| 23 | 20А Модуль управления кузовом K9 |
| 24 | 20А Модуль управления кузовом K9 |
| 25 | 20А Замок рулевой колонки |
| 26 | 20А Разъем питания дополнительного оборудования |
За работу прикуривателя и дополнительных розеток отвечают предохранители под номерами 6 и 7 на 20А.
Блок в багажном отсеке
Он находится слева, под защитной крышкой.
Схема
Назначение
| 1 | 40А K101 Модуль управления интерфейсом прицепа |
| 2 | 30А X88 Разъём жгута проводов прицепа |
| 3 | Система помощи при парковке |
| 4 | Не используется |
| 5 | Не используется |
| 6 | Не используется |
| 7 | 10А K29 Блок управления обогревом сиденья, K104P Блок управления поясничным упором сиденья – пассажир |
| 8 | Не используется |
| 9 | Не используется |
| 10 | 5А Модуль управления кузовом K9 |
| 11 | 10А K65 Модуль индикатора давления воздуха в шинах, K68 Преобразователь световой сигнализации прицепа |
| 12 | Не используется |
| 13 | 20А X88 Разъём жгута проводов прицепа |
| 14 | Не используется |
| 15 | 7,5А S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стекло подъемника – водителя |
| 16 | 5А A10 Внутреннее зеркало заднего вида |
| 17 | Не используется |
| 18 | Не используется |
| 19 | 10А K32 Блок управления подогревом рулевого колеса |
| 20 | 20А K61 Модуль управления потолочным люком |
| 21 | 25А K29 Модуль управления подогревателем сиденья |
| 22 | Не используется |
| 23 | Не используется |
| 24 | Не используется |
| 25 | Не используется |
| 26 | Не используется |
| 27 | Не используется |
| 28 | Не используется |
| 29 | Не используется |
| 30 | Не используется |
| 31 | 30А T3 Усилитель звуковых сигналов (акустическая система) |
| 32 | 10А K19 Модуль управления подвеской |
Инструкция Opel Astra J
Больше информации про ремонт и обслуживание Опель Астра j, можете получить изучив данное руководство: “скачать“. А если хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.
Читайте также: