Видеорегистратор снимает внутри машины или снаружи
Спорить о пользе видеорегистратора сегодня не имеет смысла. С нашим хаотичным движением больших городов и панибратством в малонаселенных районах страны, когда виновник ДТП может оказаться другом или родственником инспектору ДПС, приехавшему на оформление аварии, только видеорегистратор в любой ситуации будет на вашей стороне. Этого свидетеля не подкупить и не запугать. Все, что попало в объектив его камеры, можно использовать впоследствии в суде при разборе полетов. Вот только не всегда авария попадает в поле зрения гаджета, ведь большинство автомобилистов используют только фронтальную камеру с углом обзора от 120 до 170 градусов. А если удар пришелся на заднюю часть вашего автомобиля и виновник решил скрыться — что тогда? На этот случай лучше иметь и вторую камеру.
Хорошо, если виновник аварии признает свою вину. Но если ситуация спорная, порой только запись видеорегистратора может разрешить ситуацию.
Хорошо, если виновник аварии признает свою вину. Но если ситуация спорная, порой только запись видеорегистратора может разрешить ситуацию.
Кому это может пригодиться?
Львиная доля автопарка России — это машины в начальной или средней комплектации. Зачастую у таких автомобилей нет штатной камеры заднего вида или даже датчиков парковки. А опции эти весьма полезные, особенно для начинающих водителей. И той и другой можно обзавестись и после покупки автомобиля. Достаточно приобрести на рынке соответствующие аксессуары.
В случае с парктроником предстоит упрятать под обшивку салона и багажника проводку, просверлить отверстия в бампере под парковочные датчики и все правильно подключить. Не всякий современный автомобилист возьмется сделать эту работу самостоятельно. Кому-то недостает времени, а кому-то необходимых навыков, инструмента или гаража. Поэтому платить, скорее всего, придется не только за само устройство (1000–4000 руб.), но и за его инсталляцию (работа оценивается от 2000 до 6000 руб.).
То же касается и установки камеры заднего вида (от 1000 руб. за устройство и от 2500 руб. за установку), которая крепится снаружи автомобиля. К тому же не в каждой машине имеется магнитола с подходящим дисплеем, на который можно вывести изображение с камеры.
Владельцам таких машин может пригодиться способ, который мы и хотим опробовать.
Сколько при этом можно сэкономить?
В линейке любого известного производителя видеорегистраторов есть камера без дисплея, предназначенная как раз для установки на заднее стекло. Ее можно докупить к уже имеющемуся у вас видеорегистратору либо приобрести сразу в комплекте с основным устройством.
Функционал у всех схожий, поэтому выбор производителя в данном случае роли не играет. Для эксперимента выбрали Mio MiVue A30 (4 990 руб.), которую можно приобрести отдельно либо в комплекте с видеорегистратором Mio C380D.
В чем преимущества такого типа камеры?
Конечно, на рынке есть и более доступные камеры заднего вида. Цена зависит от характеристик. Нам нужно достаточно качественное изображение. А чем выше качество, тем дороже сам гаджет. К тому же большая часть аналогов предназначена для установки снаружи автомобиля и монтируется под козырек номерного знака. Но если номер расположен в бампере, то смысла в этом попросту нет. Низко расположенная камера не увидит препятствия, расположенные над ней. Паркуясь задним ходом, можно напороться на какую-нибудь высокую перекладину забора, к примеру.
Именно поэтому для эксперимента мы подобрали камеру с хорошим разрешением, которая крепится к заднему стеклу автомобиля изнутри при помощи двухстороннего скотча. Преимущества следующие:
- Внутри салона камера менее заметна и недоступна для вандалов.
- Камера не слепнет, если установлена в зоне работы заднего стеклоочистителя. Ее объектив не нужно протирать в грязную погоду.
- Установка не требует специальных навыков, ведь прилепить камеру на скотч сможет и ребенок.
- Камера расположена в верхней части автомобиля, а значит изображение с нее более информативно.
Какой тип кузова подойдет?
Итак, первым делом подключаем нашу тыловую камеру к основному видеорегистратору в салоне седана Nissan Almera. Понятно, что трехобъемный кузов для нашего эксперимента категорически не подходит, но мы это все же проверим. Должна же быть хоть какая-то точка отсчета.
Изображение с тыловой камеры можно в одно касание развернуть на полный экран видеорегистратора. Но на седане наше решение ожидаемо не сработало. Стоящий сзади автомобиль уже скрылся за кромкой багажника…
Изображение с тыловой камеры можно в одно касание развернуть на полный экран видеорегистратора. Но на седане наше решение ожидаемо не сработало. Стоящий сзади автомобиль уже скрылся за кромкой багажника…
Ну что ж, седаны отпадают. Однако в России также популярны и хэтчбеки ( Renault Sandero , Lada Granta , Hyundai Solaris и Kia Rio прошлого поколения). А уж кроссоверов с двухобъемным кузовом еще больше.
Продолжим эксперимент на другой популярной модели — Lada Largus . У этого универсала практически вертикальная задняя дверь. Обзор должен быть идеальным.
Камеру можно закрепить как на стекло (желательно не на нити электрообогрева), так и на металлическую часть двери.
Камеру можно закрепить как на стекло (желательно не на нити электрообогрева), так и на металлическую часть двери.
Задняя камера на Ларгусе позволяет разглядеть происходящее в непосредственной близости от машины. Однако при таком угле атаки камера уже не справляется с основной задачей. В случае ДТП, траекторию движения автомобиля, который врезался в вас сзади, по видеозаписи не понять.
Задняя камера на Ларгусе позволяет разглядеть происходящее в непосредственной близости от машины. Однако при таком угле атаки камера уже не справляется с основной задачей. В случае ДТП, траекторию движения автомобиля, который врезался в вас сзади, по видеозаписи не понять.
Если ориентироваться на изображение с камеры, можно запарковать на минимальной дистанции. Ближе я бы не рискнул подъезжать и с парктроником.
Если ориентироваться на изображение с камеры, можно запарковать на минимальной дистанции. Ближе я бы не рискнул подъезжать и с парктроником.
Итак, мы выяснили, что камера не должна быть ориентирована слишком низко. При установке придется подбирать угол атаки так, чтобы линия горизонта попадала в кадр. Кроме того, очевидно, что многое в нашем эксперименте зависит от угла наклона заднего стекла. Попробуем промежуточный вариант на Peugeot 3008.
Камеру крепим под верхнюю кромку заднего стекла так, чтобы обзор ей не перекрывала щетка стеклоочистителя.
Камеру крепим под верхнюю кромку заднего стекла так, чтобы обзор ей не перекрывала щетка стеклоочистителя.
Двигаемся задним ходом, пока стоящий сзади автомобиль не начнет скрываться за нижней границей стекла.
Двигаемся задним ходом, пока стоящий сзади автомобиль не начнет скрываться за нижней границей стекла.
На этой машине установлены датчики парковки. Дистанция в 0,7 м — вполне себе достаточная для компактной парковки в мегаполисе.
На этой машине установлены датчики парковки. Дистанция в 0,7 м — вполне себе достаточная для компактной парковки в мегаполисе.
Угол наклона заднего стекла у Peugeot 3008 относительно вертикальной оси порядка 40°. Запарковаться, ориентируясь на тыловую камеру видеорегистратора, удалось на расстоянии 70 см. Вполне приемлемый результат. А главное, камера продолжает выполнять и свою основную функцию. Она записывает то, что происходит позади машины на достаточном расстоянии.
Угол наклона заднего стекла у Peugeot 3008 относительно вертикальной оси порядка 40°. Запарковаться, ориентируясь на тыловую камеру видеорегистратора, удалось на расстоянии 70 см. Вполне приемлемый результат. А главное, камера продолжает выполнять и свою основную функцию. Она записывает то, что происходит позади машины на достаточном расстоянии.
В результате нашего эксперимента удалось определить, что использовать заднюю камеру видеорегистратора и в качестве помощника при парковке тоже можно. Такой способ подойдет владельцам машин с двухобъемным кузовом, силуэт которого не слишком купеобразный. Однозначно можно рекомендовать такое решение владельцам любых универсалов, а также таких популярных кроссоверов, как Hyundai Creta, Renault Duster и Kaptur, Lada XRAY и др. Большинство хэтчбеков B-класса тоже подойдут.
Есть ли минусы?
Кто-то наверняка скажет, что разглядеть что-либо на маленьком дисплее видеорегистратора сложно. Возможно, и так. Но не стоит забывать, что мы в данном случае рассматриваем некую альтернативу штатным системам, которая позволит владельцу недорого автомобиля сэкономить. А любая экономия подразумевает некий компромисс. К тому же в качестве головного устройства мы использовали видеорегистратор Mio MiVue 788. Ширина картинки на его дисплее 6 см, а сам дисплей расположен ближе, чем дисплей на центральной консоли автомобиля. Для сравнения можно вспомнить Kia Cerato прошлого поколения, у которого центральный дисплей был немногим больше. При этом корейцы не постеснялись вывести на него изображение со штатной камеры заднего вида.
На фото штатный дисплей Kia Cerato прошлого поколения. Его размеры немногим больше, чем дисплей современного видеорегистратора. Однако корейцы посчитали, что этого достаточно для изображения с камеры заднего вида.
На фото штатный дисплей Kia Cerato прошлого поколения. Его размеры немногим больше, чем дисплей современного видеорегистратора. Однако корейцы посчитали, что этого достаточно для изображения с камеры заднего вида.
Ну а если в автомобиле установлена достаточно современная магнитола с большим дисплеем, то изображение с нашей камеры можно вывести и на него. Правда, своими силами при установке здесь уже не обойтись. Лучше обратиться к специалистам.
В ходе эксперимента мы выяснили, что дополнительную камеру видеорегистратора, которая установлена на заднем стекле изнутри, можно использовать и в качестве парковочного ассистента. При этом среднестатистический владелец бюджетной машины сэкономит от 3000 до 10000 рублей, так как необходимость установки отдельной парковочной камеры снаружи или датчиков парковки отпала. Главное условие: машина должна быть с двухобъемным кузовом, а угол наклона заднего стекла — не более 40° от вертикали.
Многие автомобилисты попадают в различные неприятные ситуации на дороге. Как правило, следствием таких инцидентов являются длительные споры в суде, а также куча потраченных нервов и денег. Как доказать что вы не являетесь виновником ДТП и избежать этих неприятных моментов? Самое лучшее — это иметь свидетелей происшествия. АВТОМИЛЯ предлагает большой выбор автомобильных видеорегистраторов, свидетелей, которые всегда с вами в дороге, видящих и помнящих абсолютно все!
После прочтения статьи, пожалуйста, не забудьте заглянуть в наш каталог — автомобильные видеорегистраторы.
Автомобильный видеорегистратор — это устройство, предназначенное для установки в автомобиле и ведения видеосъемки дорожной обстановки в автоматическом режиме.
Запись дорожной обстановки может быть использована как для установления виновника при разборе ДТП в ГАИ или в суде, так и для установления личности и поимки автомобильных воров и вандалов.
Как правило, большинство моделей авторегистраторов предназначены для самостоятельной установки. Принцип установки аналогичен установке автомобильного навигатора. Видеорегистратор устанавливается на лобовое стекло автомобиля на специальном кронштейне с помощью присоски или двустороннего скотча 3М. Кабель питания подключается в гнездо прикуривателя. После этих не хитрых процедур автомобильный видеорегистратор готов к работе. Снять видеорегистратор с лобового стекла также просто, как и установить его, так как все кронштейны оснащены быстросъемным приспособлением.
Под углом обзора, как правило, понимают видимый угол по горизонтали. Чем больше у авторегистратора угол обзора, тем более широкий захват дорожной обстановки будет в кадре видеозаписи. Безусловно, это один из самых важных критериев выбора авто регистратора. В продаже встречаются видеорегистраторы автомобильные с углом обзора от 60 до 170 градусов. Золотой серединой является угол в 120°, обеспечивающий захват обеих обочин дороги и не слишком сильно искажающим геометрию кадра (рыбий глаз).
В зависимости от модели видеорегистратора, просмотр видеозаписей может быть осуществлен разными способами. Имеются в продаже авторегистраторы со встроенным монитором — в этом случае просмотр видео возможен "не отходя от кассы", прямо в автомобиле. Другие модели оснащены видеовыходом, с помощью которого можно подключить регистратор к телевизору или монитору и использовать его в качестве проигрывателя. Наиболее типичным для всех автомобильных видеорегистраторов является способ просмотра, при котором устройство подключается к компьютеру с помощью кабеля USB и используется как съемный диск с данными, которые могу быть просмотрены с помощью стандартных средств Windows (реже требуется специальное программное обеспечение).
В большинстве моделей видеорегистраторов запись осуществляется в циклическом режиме. Это означает, что более свежие видеозаписи будут замещать самые старые. Таким образом, карта памяти, на которую ведется сохранение видео-файлов, никогда не будет переполнена и не потребуется ее замена. В случае ДТП необходимо вытащить карту памяти из автомобильного видеорегистратора и скопировать нужные записи на компьютер.
Большинство авто видеорегистраторов поддерживают карты памяти от 2 до 16 Гб, но есть модели в которых можно использовать карты до 32 или 64 Гб. Как правило, карты памяти объемом 16 Гб вполне достаточно. Покупая карту памяти для видеорегистратора следует учитывать класс скорости карты. Он должен составлять не менее 6 (шестой класс скорости). В противном случае корректная работа устройства не гарантируется.
Некоторые модели авторегистраторов оснащены GPS приемником (GPS-трекером). Как правило, это корейские видеорегистраторы, такие как Blackeye V6 или V8, Safebox 120 (его аналог Phantom VR-120) и другие. Встроенный GPS приемник с помощью спутников Глобальной Системы Позиционирования позволяет регистратору запоминать координаты пройденного маршрута и скорость, с которой двигался автомобиль в каждой точке маршрута. Просмотр этой информации, в купе с видеозаписями дорожной обстановки и привязкой к карте Google Maps, доступен на компьютере с помощью специального программного обеспечения.
Почти все без исключения модели видеофиксаторов имеют встроенный микрофон, который предназначен для записи звука, а именно — переговоров в салоне автомобиля. Запись звука пригодится также и при общении с инспектором ДПС.
Да, можно. Многие покупатели беспокоятся о том, что видеорегистратор будет заметен снаружи автомобиля и может привлечь внимание воров. Установите регистратор в самой верхней части лобового стекла, за зеркалом или полосой затемнения, и спокойно оставляйте его на ночь в автомобиле. При такой установке регистратор не будет привлекать внимания прохожих, но сможет вести запись обстановки перед автомобилем, например, по детектору движения.
В некоторых моделях авторегистраторов есть детектор движения. Это весьма полезная функция, позволяющая вести запись лишь в то время, когда перед камерой есть движущийся объект, например, человек. В остальное время камера будет находится в режиме ожидания. Чувствительность детектора движения может быть изменена в настройках устройства (например, чтобы видеорегистратор не реагировал на качающиеся ветки деревьев).
Да, разница в камерах есть, а именно в количестве мегапикселей. Чем лучше камера, тем выше будет разрешение картинки и ее четкость. Однако, это не означает, что видеорегистраторы с разрешением 640х480 никуда не годны. Даже при таком относительно не высоком разрешении хорошо различимы дорожные знаки, марки автомобилей и даже государственные регистрационные знаки. Одним словом, наличие такой видеозаписи поможет решить все спорные моменты, возникающие на дороге, несмотря на количество мегапикселей камеры.
Многим автомобилистам действительно не нужен видеорегистратор с двумя камерами, однако запись происходящего в салоне автомобиля может пригодится, например, водителям такси. Также запись может пригодится в случае проникновения в салон автомобиля воров. В любом случае, если вам понравилась модель автовидеорегистратора с двумя камерами, не стоит отговаривать себя от покупки, так как в большинстве моделей реализована возможность принудительного отключения салонной камеры.
ИК-подсветка — это функция видеорегистратора, позволяющая вести запись происходящего в условиях полной темноты. При этом свет инфракрасных диодов (ИК диодов) не виден человеческому глазу и, следовательно, не привлекает внимания. Камера видеорегистратора, в отличии от глаза человека, воспринимает излучения ИК-светодиодов как обыкновенный белый свет, что позволяет вести видеосъемку даже в полной темноте. Следует учитывать, что при определенном угле между направлением свечения ИК-диодов и лобовым стеклом автомобиля может возникать эффект засветки. В этом случае съемка через лобовое стекло будет невозможна, так как изображение будет засвечено. К радости автомобилистов, в большинстве моделей авторегистраторов ИК-подсветку можно принудительно отключить.
G-сенсор — это специальный встроенный в авторегистратор датчик, который фиксирует колебания автомобиля в пространстве. С помощью G-сенсора (или, как его еще называют, датчика удара) в автомобильных видеорегистраторах реализована функция аварийной записи. В случае, если сенсор зафиксировал удар, видеозапись дорожной обстановки предшествующей столкновению и некоторого времени после него будет автоматически сохранена как особо важный файл. Такие файлы помещаются на карту памяти в отдельную папку (папку "События") и не подлежат перезаписи при циклическом режиме видеосъемки. Как правило, пользователь может настроить чувствительность датчика удара и задать нужные интервалы времени "до" столкновения и "после" него. Также, большинство видеорегистраторов с G-сенсором позволяют просматривать информацию о колебаниях автомобиля во время движения с привязкой к видеозаписи. Информация представлена в виде графиков зависимости амплитуд колебания от времени для каждой из трех осей (X, Y и Z). Эти данные могут оказаться полезными для определения того, с какой стороны был произведен удар по автомобилю.
Да, такие модели есть. Встроенный аккумулятор позволяет вести видеосъемку в условиях отсутствия внешнего питания в течении 1-2,5 часов.
Мы рекомендуем каждому автолюбителю купить автомобильный видеорегистратор для обеспечения должного уровня безопасности во время каждой поездки на автомобиле. На безопасности нельзя экономить.
Автомобильные видеорегистраторы стремительно набирают популярность: они позволяют не только задокументировать встречу с ГИБДД или с другим участником ДТП, но и заснять нарушения Правил дорожного движения третьими лицами, будь они с мигалками или без оных.
ТАБЛИЦА УМНОЖЕНИЯ
Современные видеорегистраторы не просто тупо записывают все, что попадает в их объектив, — они снабжены целым рядом опций, каждая из которых умножает цену. Посмотрим, насколько необходимы эти примочки.
Начнем с дисплея. Это, безусловно, удобная вещь: позволяет легко сориентировать прибор, контролировать процесс записи (идет или нет), тут же просмотреть отснятый материал. При этом размер экрана не столь важен: детально ролик высокого разрешения вы будете разглядывать, сидя за домашним компьютером. А небольшие дисплеи сегодня практически не повышают цену устройства.
Дополнительная камера нужна тем, кто хочет снимать не только снаружи, но и внутри салона. Конечно, не беседу с вымогателем в погонах — для нее приглашают в служебное авто. А вот таксистам такая запись может пригодиться. Кроме того, задняя камера захватывает происходящее за боковыми стеклами.
Микрофон уже и не опция, сегодня он почти всегда есть в базе. Записывает разговоры внутри машины, это бывает очень кстати.
GPS-модуль позволяет привязать запись не только к моменту времени, но и к месту. При этом координаты видны прямо на картинке либо проявляются при просмотре записей с помощью специальной программы. В последнем случае обычно можно увидеть и скорость автомобиля в каждый момент.
Флеш-карта нужна любому прибору, но мы включили ее в список опций, так как она идет в комплекте не с каждым видеорегистратором. Обычно используются карты SD или микро-SD. Первые удобнее, поскольку больше размером: их не так легко обронить и потерять в салоне автомобиля. Кроме того, такую, как правило, можно вставить в слот ноутбука без всяких переходников. Что касается памяти, то большая нужна тем, кто ведет полный видеодневник своих поездок, а не только запись происшествий. В последнем случае вполне хватит и 2 Гбайт.
О ЧЕМ РАССКАЖУТ ЦИФРЫ
Кроме всем понятных цифр на ценнике регистраторы имеют множество технических характеристик; некоторые очень важны, а другие можно просто принять к сведению. Например, разрешение и размер встроенного дисплея второстепенны: вряд ли вы будете пристально изучать записи в HD-качестве прямо в машине. А вот разрешение самой видеозаписи — другое дело. Чтобы уверенно различить действующие лица и номера машин, потребуется разрешение HD 720p и частота кадров около тридцати в секунду. Разрешение Full HD в 1080 пкс для регистратора не слишком актуально, но стоит, понятное дело, дороже да и к объему памяти требовательнее.
Еще одну весьма важную характеристику производители обычно не сообщают. Речь о том, что между записываемыми видеороликами может оставаться зазор в 2-3-4 секунды. И если по закону подлости что-то произойдет именно в этот момент, картинки у вас, увы, не будет! Есть приборы, которые пишут внахлест, но узнать, способен ли на такое конкретный видеорегистратор, часто удается лишь после его покупки. С этой точки зрения удобнее приборы с более протяженными записываемыми фрагментами: вероятность попасть в паузу меньше. Так что 3 минуты тут однозначно лучше 30 секунд.
Угол обзора чрезвычайно важен для съемки конфликтных ситуаций. Если он меньше 120°, в поле зрения попадет только то, что происходит прямо перед капотом. Удар в крыло останется незафиксированным: как бы ни старался G-cенсор защитить нужный файл, на нем ничего важного не окажется! Искажение широкоугольного объектива можно простить, тут важнее факты, а не правильная перспектива. В этой связи упомянем также конструкцию держателя: у некоторых моделей она не позволяет выдвинуть регистратор близко к стеклу. В результате сужается поле зрения, появляются мешающие блики.
Разрешение фотокамеры важно для тех, кто захочет сделать фотоснимки места происшествия. Разумеется, отдельного фотоаппарата в видеорегистраторе нет, но в режиме фотосъемки он позволяет делать снимки с куда более высоким разрешением, чем при видеозаписи. В любом случае качество фотографий будет хуже, чем у фотоаппарата, но лучше, чем у телефона. Для этого режима важной окажется емкость встроенного аккумулятора. Ведь провод, тянущийся к прикуривателю, не позволит, например, обойти машину и сфотографировать ее сзади.
Наконец, мы не стали оценивать возможность использовать видеорегистратор в качестве, например, видеоплеера или фоторамки. Для этого все-таки лучше подойдет отдельный гаджет с ярким и большим (дюймов на семь минимум) экраном, а такие в видеорегистраторы не ставят.
В ОДНОМ ФЛАКОНЕ
На рынке имеется ряд моделей, совмещающих в себе видеорегистратор, радар-детектор, навигатор в любых комбинациях, а то и все вместе. Стоит ли такая игра свеч? С одной стороны, не придется уснащать ветровое стекло несколькими приборами на присосках. С другой — затрудняется управление столь сложным агрегатом и появляются нюансы. Например, в одном из проверенных нами приборов камера оставляет желать лучшего, навигатор нельзя развернуть экраном к себе, поскольку тогда объектив тоже повернется вбок. Вообще, почти всегда справедливо правило: универсальные приборы имеют худшие характеристики, чем специализированные.
ПРИБОРЫ, КОТОРЫЕ МЫ ВЫБИРАЛИ
ПОМОГИТЕ СУДЬЕ!
Вообще-то, видеозапись — это не самый сильный аргумент в суде. У нее должен быть юридический статус! А потому помните: факт наличия видеоинформации и ее изъятия с места ДТП должен быть отражен в милицейском протоколе. Для судьи это означает, что изменить или переделать запись владелец регистратора не мог. В противном случае доверия к такой информации гораздо меньше.
Если сотрудник ДПС отказывается фиксировать факт наличия видеозаписи, тогда обязательно сошлитесь на свой видеорегистратор в объяснениях! И, прежде чем подписать протокол об административном правонарушении, сделайте в нем запись об отказе инспектора и своем несогласии с этим.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР SHO-ME HD05-LCD, Китай
Ориентировочная цена — 2000 руб.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР SHO-ME HD05-LCD
ПОРТАТИВНАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА VARTA V-GPS53C, Китай
Ориентировочная цена — 3000 руб.
5_no_copyright
АВТОМОБИЛЬНОЕ РЕГИСТРИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО LEXAND LR-3000
Ориентировочная цена — 4300 руб.
8_no_copyright
Камера позволяет записывать видео разрешением HD 720p и делать фотоснимки в 1,3 Мпкс при угле обзора 120°. Встроенного аккумулятора (поменять его нельзя!) емкостью 800 мА.ч хватает на час-другой автономной работы. Длительность роликов от 1 до 5 минут, причем пишутся они внахлест, — переход от одного к другому происходит без потери информации. Есть датчики движения и удара, микрофон. Дисплей небольшой, двухдюймовый, но предусмотрен HDMI-выход на телевизор. Автомобильную ориентацию прибора подчеркивает его способность работать от —10 °С, в отличие от типичного рубежа 0°С: это важно для зимних условий. Флешка микро-SD емкостью до 32 Гбайт. Кронштейн держателя неудобен тем, что не позволяет придвинуть регистратор к стеклу. В итоге он записывает изрядную часть торпедо, тогда как обзор вниз перед капотом ограничен.
Ориентировочная цена — 4800 руб.
11_no_copyright
В нашей выборке это самый миниатюрный прибор: его размеры всего 63 × 48 × 25 мм. Камера пишет видео с разрешением HD 720p и делает фотоснимки в 1,3 Мпкс при угле обзора 120°. Аккумулятор сменный, емкостью 800 мА·ч. Длительность роликов от 2 до 15 минут, перерыв между ними трехсекундный. Есть датчик движения, микрофон. Дисплей небольшой, двухдюймовый, но предусмотрен HDMI-выход на телевизор. Прибор весьма морозоустойчивый: работает аж на 20-градусном морозе. Флешка микро-SD емкостью до 32 Гбайт.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР PARKCITY DVR 500, Китай
Ориентировочная цена — 5500 руб.
14_no_copyright
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ DOD F500LHD, Тайвань,
MYSTERY MDR-800HD, Китай
Ориентировочная цена — 6500 и 4700 руб.
17_no_copyright
Эти два близнеца в нашей выборке отличаются друг от друга ценой, названием и происхождением. Они записывают обычное видео и Full HD, делают фотографии в 5 и 12 Мпкс (последние, разумеется, с экстраполяцией) и даже со светодиодной вспышкой. Угол обзора 120°. Ролик длится от 1 до 15 минут, не забыты датчик движения и микрофон. Экран диагональю 2 дюйма, можно подключить обычный телевизор или Full HD. Сменный аккумулятор рассчитан на 1000 мА·ч. Пригоден в качестве носимой фотовидеокамеры, в том числе для съемки со штатива. Карта памяти SDHC емкостью до 32 Гбайт. Встроенное программное обеспечение включает коррекцию экспозиции и баланса белого у фотокамеры. Но вот редактор, как и функция резервного копирования, не предусмотрен. Об этом упоминаем потому, что у устройств есть очень похожие аналоги — ASV Q2 и KAPKAM Q2.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ ACV Q2, КАРКАМ Q2, Китай
Ориентировочная цена — 6400 и 5200 руб.
20_no_copyright
Близнецы-братья, различающиеся лишь ценой и названием, пишут видео и обычное, и Full HD, делают фотографии в 5 и 8 Мпкс (последние, впрочем, с цифровой экстраполяцией), в том числе со светодиодной вспышкой. Ночью можно убрать встроенный ИК-фильтр для увеличения чувствительности камеры. Угол обзора 120°. Встроен датчик движения; длительность ролика устанавливается по желанию: от 1 до 45 минут; перерыва между роликами нет. Вместе с картинкой пишет звук в салоне. Экранчик 2-дюймовый, есть выходы для подключения к телевизору, обычному или Full HD. Сменный аккумулятор на 1000 мА·ч. Прибор можно взять с собой подобно любой фотовидеокамере, при необходимости — установить на штатив. Карта памяти — полноразмерная SDHC, емкость до 32 Гбайт. Управление интуитивно понятно. Встроенное программное обеспечение предусматривает такие настройки фотокамеры, как коррекция экспозиции и баланса белого. А для видеозаписей есть видеоредактор (!), позволяющий вырезать нужный фрагмент и скопировать его во встроенную память. Это полезно, если флешку заберет инспектор ГИБДД.
1. ЦЕНА И БРЕНД
Выбор гаджета в чем-то сродни выбору автомобиля. Кто-то готов рискнуть, отдав предпочтение нераскрученным производителям, большинство выбирает продукцию из сегмента массовых марок, другие раскошеливаются на премиум, где в цену заложена доплата за бренд.
К регистраторам первой категории относятся приборы дешевле 2500–3000 рублей. Найти среди них достойные сложнее, чем выиграть в лотерею. За 3000–4500 рублей предлагают приличные модели, но без функциональных излишеств. Выложив 4500–8000 рублей, приобретете хороший регистратор с GPS-модулем и базой камер фиксации нарушений. Дороже — это уже премиальный сегмент.
Из конкретных марок смело советую победителей наших сравнительных тестов. Это SilverStone F1, Playme, Inspector, Sho-Me. Регистраторы Neoline неплохи, но при прочих равных всегда чуть дороже.
Хорошо раскручены и популярны приборы Mio, но их качество не всегда на уровне. Хотите премиум? Выбирайте Datakam — это качественные гаджеты с отличным функционалом. Хотя они не настолько лучше близких по потребительским свойствам аналогов, насколько дороже.
2. РАЗРЕШЕНИЕ ВИДЕО
Приличное качество записи — это как минимум разрешение Full HD (1920×1080 пикселей). В низшем ценовом сегменте немало HD-приборов (1280×720 пикселей), но от них хорошего изображения не ждите. Номерные знаки точно не прочитаете. Такой регистратор сойдет только как подарок человеку, которого вы больше никогда не увидите.
Нередко по этой же схеме реализуется разрешение Super HD (2304 × 1296 пикселей), полученное интерполяцией из Full HD. Но тут уж не так обидно, ведь исходное качество съемки вполне приемлемое.
Выбирайте видеорегистратор, снимающий видео как минимум Full HD. Чтобы не стать жертвой обмана производителя, поищите в интернете примеры съемки, сделанной приглянувшимся прибором. Или же внимательно читайте наши сравнительные тесты.
3. КОМПОНЕНТЫ
Самые популярные на сегодняшний день процессоры — Ambarella и Novatek. Есть и менее раскрученные, но вполне пристойные бренды. Например, компания SilverStone предлагает отличное комбоустройство с процессором AIT. Матрицы ставят Sony или OmniVision. Объектив у хорошего видеорегистратора всегда стеклянный, с пятью — семью линзами.
Качественные компоненты — это хорошо, но только записанное прибором видео покажет, на что он способен.
4. УГОЛ ОБЗОРА
Наши тесты показывают, что угол обзора у всех моделей достаточный. Не стоит уделять этому параметру особое внимание. Разочаровать могут только самые дешевые приборы (до 3000 рублей), но их мы в принципе не рекомендуем покупать.
5. РАБОТА ОТ БАТАРЕИ
Регистраторы в большинстве своем не предназначены для длительной работы от встроенного аккумулятора. Он им нужен только для того, чтобы сохранить последний видеофрагмент после отключения внешнего питания — например, при серьезной аварии. А ведь мертвая батарея — это риск остаться без видеосвидетеля в нужный момент. Впрочем, о кончине аккумулятора вы узнáете: многие модели попросту перестают работать. Даже при подключении к сети. Для оживления потребуется заменить батарею.
Видеорегистраторы не создаются как приборы для съемки в автономном режиме. Без питания они проживут в лучшем случае 10–15 минут, хотя отдельные модели обещают до часа автономности. Аккумуляторы этих гаджетов недолговечны, мороз быстро их приканчивает. Если этот параметр для вас важен, не поленитесь запросить детальную информацию у производителя — приличная компания ответит честно. Или выбирайте регистратор с живучим суперконденсатором. Впрочем, ресурсных тестов мы не проводили и не станем однозначно утверждать, что такие конденсаторы принципиально превосходят классические аккумуляторы.
6. ДАТЧИК УДАРА
Лучше всего выставить для датчика удара минимальную чувствительность, чтобы он реагировал только на действительно сильные сотрясения. Иначе тревожные фрагменты буквально за пару дней забьют всю память, не оставив места для обычных записей.
7. ВТОРАЯ КАМЕРА
Двухкамерные видеорегистраторы представлены на рынке в богатом ассортименте. Обычно второй объектив подключается проводом длиной 5–6 метров — хватит, чтобы протянуть его к корме. Перед покупкой такой модели учтите несколько моментов.
Первый — способ установки второй камеры. При наружной установке объектив придется постоянно протирать, а еще изрядно повóзитесь с установкой. В салоне пристроить дополнительный объектив проще, он будет в чистоте, - но заднее стекло должно постоянно очищаться дворником. Для седанов такой вариант, пожалуй, не подойдет.
Второй нюанс — предназначение вспомогательной камеры. При использовании в качестве ассистента парковки достаточно разрешения HD, а ставить объектив придется снаружи. Если же нужен второй канал видеорегистратора для записи происходящего сзади, лучше выбрать модель с двумя камерами Full HD (например, Playme Zeta из нашего теста).
Вторая камера с разрешением VGA (640×480 пикселей) — выброшенные на ветер деньги, обходите такие приборы стороной.
Использовать камеру одновременно как парковочную и как второй канал регистратора вряд ли получится. Для помощи при парковке ее придется нацеливать вниз, прямо под бампер, что лишит объектив возможности смотреть вдаль. Во втором случае — всё наоборот.
Двухкамерные видеорегистраторы обладают широким функционалом. Но перед покупкой нужно четко представлять, как вы будете устанавливать и использовать такой прибор. Если всё заранее продумать, он не разочарует.
8. ИНЫЕ ФУНКЦИИ
GPS-модуль служит для определения координат и скорости, которые отображаются на видеозаписи. У законотворцев была идея использовать видеозаписи с отображением координат при оформлении аварий по европротоколу, но страховым компаниям это показалось неинтересным. В России регистраторы не являются сертифицированными устройствами видеофиксации, поэтому их ролики могут проигнорировать.
Но лучше все же выбрать модель с GPS. Связь со спутником автоматически выставит правильные дату и время при каждом включении прибора. А это очень важно.
Приобщить запись к делу прямо на месте аварии позволит регистратор со встроенной памятью. В нее владелец копирует нужный ролик для себя, а оригинал на карте памяти отдает автоинспектору. Для этой же цели выпускают модели с двумя картами памяти. Кстати, в регистраторах и смартфонах применяют карты единого формата: можно переставить в телефон и скопировать видео в его память.
Всевозможные системы активной безопасности вроде контроля дистанции и рядности фактически бесполезны. Качественно работать они способны только будучи интегрированными в автомобиль на заводе. Равно как инфракрасная и светодиодная подсветка, призванная улучшить качество картинки в темноте. В любой реализации она неэффективна. Впрочем, эти прибамбасы уже ушли в прошлое.
9. ФОРМ-ФАКТОР И ТИП КРЕПЛЕНИЯ
Большинство моделей крепится на резьбе или вставляющемся в паз кронштейне, - не очень удобно, но пользоваться можно. Лучший вариант — это магнит, позволяющий снять-поставить гаджет в секунду. До недавнего времени такое крепление было только у дорогих приборов, сейчас встречается и в среднем ценовом сегменте.
Дисплей необходим видеорегистраторам с базой камер фиксации нарушений. Остальные и без него хороши: такой прибор компактнее, его легко спрятать за салонным зеркалом. А для просмотра видеозаписи, сделанной на месте аварии, можно использовать смартфон.
Особняком стоят видеорегистраторы, надевающиеся на штатное центральное зеркало автомобиля. В глаза воришкам они не бросаются, дорогу водителю не загораживают. Но горящий экран сильно ограничивает обзор назад, а широкий корпус мешает опустить противосолнечные козырьки. Кроме того, перестает нормально работать функция автозатемнения (если она есть в штатном зеркале).
Выбирайте форму и тип крепления по своему вкусу. Я предпочел бы гаджет с присоской, магнитом и экраном.
Читайте также: