Видеорегистратор плейми вега инструкция

Обновлено: 29.01.2025

Революция в сегменте комбо-устройств! Гаджет 3-в-1 – радар-детектор, видеорегистратор и GPS-информер, которые до сих пор часто упрекали в излишней громоздкости, стал практически незаметным. Playme VEGA TOUCH крепится поверх штатного зеркала заднего вида, лишь немного превосходя его по размерам.

Ключевое отличие от модели VEGA – переход с кнопочного управления на сенсорное.

Устройство не занимает площадь на ветровом стекле и незаметно снаружи, избавляя от ненужного интереса посторонних к вашей машине. Длины входящих в комплект проводов питания достаточно, чтобы скрытно проложить их под обшивкой салона.

Возможности модели VEGA TOUCH не исчерпываются базовыми умениями гибрида. В комплект входит также вторая камера. Ее можно установить как в салоне, так и снаружи, на корме автомобиля, используя – как второй канал видеорегистратора или помощника при парковке задним ходом. Во втором случае камера включится автоматически и выведет изображение на дисплей с диагональю – 5,0 дюйма. Это рекорд, обеспечивающий выдающуюся информативность.

Универсальное крепление позволяет навесить комбо-устройство на зеркало заднего вида в любой машине. В силу того, что ежедневное снятие прибора такого типа не предусматривается, инженеры Playme установили вместо литиевого аккумулятора суперконденсатор. Он выдерживает больше циклов заряда-разряда, не боится низких температур и дольше служит.

Playme VEGA TOUCH разработан в Южной Корее и прошел двойной контроль качества.

Обновления и загрузки

Список загрузок для Playme VEGA TOUCH

Руководство пользователя для Playme VEGA TOUCH с серийными номерами 3C19050421-3C20040900

Руководство пользователя для Playme VEGA TOUCH с серийными номерами 3F20090001-3F21092000

Для Playme VEGA TOUCH с серийными номерами 3C19050421-3C20040900. Инструкция по обновлению базы камер

Для Playme VEGA TOUCH с серийными номерами 3C19050421-3C20040900. База камер РФ и СНГ от 20.03.2022

Для Playme VEGA TOUCH с серийными номерами 3F20090001-3F21092000. Инструкция по обновлению базы камер

Для Playme VEGA TOUCH с серийными номерами 3F20090001- 3F21092000. База камер РФ и СНГ от 20.03.2022

25.09.2020 ВАЖНО: Будьте внимательны при выборе файла обновления баз камер и ПО!:

Выбирайте базу камер и ПО в соответствии с серийным номером Вашего устройства ориентируясь на первые 2 символа серийного номера. Есть 2 версии Playme VEGA TOUCH с/н 3С * * * * * * * * и Playme VEGA TOUCH с/н 3F * * * * * * * *.

Базы камер и ПО для разных версий не совместимы и отличаются порядком установки на устройство.

25.09.2020 Обновление ПО для Playme VEGA TOUCH с/н 3F * * * * * * * *:

1. Устранены ошибки в голосовом файле

2. Исправлена ошибка отображения координат на видео. Широта и долгота отображается в формате ГГММ.МММММ.

Предыдущие обновления

Характеристики и комплект поставки

1 В инструкции упомянуты пункты меню настройки видеорегистратора, позволяющие включить FCWS и LDWS. В меню реального устройства этих пунктов нет.

Коробка привычного, узнаваемого фирменного дизайна украшена фотографиями прибора и содержит практически полное перечисление всех его ТТХ, снабженное для наглядности привлекающими внимание иконками.

Открыв коробку, мы извлекли оттуда:

сам прибор
два резиновых жгута для крепления поверх зеркала заднего вида
адаптер питания от прикуривателя
внешний GPS-приемник
вторую камеру в сборе с креплением и кабелем
двухсторонний скотч и 2 шурупа для крепления второй камеры
кабель USB—Mini-USB для подключения к компьютеру
инструкцию
гарантийный талон

Первое знакомство

Конструкция и управление

Устройство оснащено крупным 5″ цветным IPS-экраном с разрешением 854×480, который во включенном состоянии находится прямо посередине зеркала заднего вида, а в выключенном успешно маскируется — как будто это обычное зеркало и никакого экрана там нет.

Управление осуществляется с помощью 5 кнопок, все они находятся под зеркалом.

ОК (не нуждается в комментариях)
М — вызов меню
включение/выключение
влево или вниз
вправо или вверх

Элементы управления и индикации на дисплее:

На верхней грани находятся разъемы Mini-USB (для обновления базы карт, он же питание), разъем AV-In для подключения второй камеры, microSD для карточки и еще один разъем штырькового типа для подключения внешнего GPS-модуля. Все разъемы подписаны, так что ошибка при подключении практически исключена.

Крепление

О наличии или отсутствии ключевых настроек, связанных с режимами работы устройства проще всего получить информацию из таблицы, где все они перечислены. Собственно о меню можно сказать, что пользоваться им интуитивно понятно и просто, единственное что раздражает — это наличие отдельных разделов для настройки устройства, видеорегистратора и радар-детектора. Запросто можно было бы их объединить, не так уж их много.

Совместная работа с другими устройствами

Устройство может быть подключено к компьютеру только для обновления базы данных.

Прилагаемое ПО

Полевые испытания

Процесс установки прибора на зеркало заднего вида не занял много времени и никаких трудностей не вызвал. Как мы уже писали выше, все устройства этого форм-фактора имеют похожие крепления и устанавливаются абсолютно одинаково.

Углы обзора у экрана очень хорошие, но это неудивительно — IPS. Управлять прибором во время вождения не получится все равно, т. к. он расположен слишком далеко от водителя.

Незаметность у этого прибора, конечно, выше средней, но не сказать что абсолютная — объектив торчит вызывающе и заметить его, приглядевшись, труда не составит. Но это вблизи, а уже метров с 5 ничего толком не разглядишь.

Вторую камеру мы установили в верхней части заднего стекла. Здесь следует упомянуть одну очень важную деталь: провод для подключения задней камеры снабжен красным проводком длиной около метра, который следует подключить к сигналу заднего хода. В этом случае при включении заднего хода на экране видеорегистратора автоматически отобразится изображение с тыловой камеры. Это действительно очень удобно.

Анализ работы видеорегистратора

Дневное видео

Фронтальной камере мы выставили разрешение Full HD, ну а задняя имеет фиксированные 640×480.

К динамическому диапазону, цветам и геометрии особенных претензий нет, но вот детальности картинке явно не хватает. Создается впечатление, что здесь чрезмерно усердно поработал шумодав.

Качество изображения тыловой камеры при ее разрешении обсуждать вообще бессмысленно, но, как видно на нашем ролике, если кто-нибудь въедет вам в зад, в последние доли секунды его номер на видеозаписи можно будет разобрать :)

Ночное видео

Анализ работы радар-детектора

Выводы

Как мы уже говорили в самом начале, основной недостаток устройств, совмещающих в себе много функций, как правило, состоит в том, что справляются они со всеми этими функциями не очень хорошо. Playme Vega не стала исключением из правила: у нее есть задняя камера — но с разрешением всего лишь 640×480; есть радар-детектор — но без автоматических режимов и сигнатурного распознавания; есть передняя камера со съемкой Full HD — но и она звезд с небес не хватает. Пожалуй, единственный элемент, к которому нет вообще никаких претензий, это экран.

видеорегистратор с камерой заднего вида
радар-детектор
GPS-информатор
еще и неплохая замена заднему парктронику

В общем, наверняка найдутся те, кому степень охвата окажется важнее идеальной отточенности каждой составляющей.

Это тот редкий случай, когда функциональность устройства серьезно изменяется, но название модели остается прежним. В подобных обстоятельствах принято добавлять к наименованию хотя бы индекс, как это принято в программном обеспечении. Но теперь — как сориентироваться при покупке? Хотя вопрос: насколько существенны внесенные в модель изменения, стоят ли они раздумий покупателя? Попробуем на него ответить.

Характеристики и комплект поставки

Тот, кто знаком с этим аппаратом, может не углубляться в чтение технических деталей. Конструктивно регистратор практически не изменился, по крайней мере внешне.

Основное отличие от прежней версии комбо-устройства указано уже на коробке: появилась пиктограмма, указывающая на наличие сенсорного управления. А еще зеркало потяжелело на пять граммов. Может быть, эти пять граммов — вес сенсорной панели-подложки, добавленной в конструкцию экрана?

Комплектность также оказалась почти прежней, с маленьким отличием: появилась салфетка для протирки зеркала. Это справедливо, поскольку регистратор теперь имеет сенсорное управление. А ведь зеркало и пальцы — понятия, на первый взгляд, друг другу противоречащие.

две резиновых петли для крепления поверх зеркала заднего вида
адаптер питания от прикуривателя с кабелем
внешний GPS-приемник с кабелем
вторая камера с креплением и кабелем
двухсторонний скотч и 2 шурупа для крепления второй камеры
кабель USB—Mini-USB для подключения к компьютеру
инструкция
гарантийный талон
ткань для протирки зеркала

Первое знакомство

Конструкция и управление

Управление прибором осуществляется с помощью 5 кнопок, все они находятся ниже зеркала. Назначение кнопок интуитивно понятно, а расположение удобно. Однако вопрос: зачем они дребезжат? На любой дороге, даже относительно ровном асфальте, от зеркала исходит постоянный еле слышный стрекот. Причем дзинькает не одна кнопка, и даже не каждая кнопка в отдельности. Дребезжит весь блок кнопок. Целиком. Определить источник звука очень просто: достаточно легонько прижать пальцем любую кнопку, и бренчание прекращается.

Но вряд ли стоит так расстраиваться. Есть серьезная уверенность, что этот недостаток – просто досадный недогляд во время сборки заводской первых образцов обновленной модели (а первые-то модели как раз и отправляются на тестирование). Ведь монтаж дополнительного слоя под дисплеем непременно ведет к пересборке всего блока управления, это означает необходимость внесения корректировок в процесс. Скоро мы получим второй экземпляр устройства и сумеем дать точный ответ на вопрос: дефект сборки или дефект конструкции?

Верхняя грань корпуса отведена разъемам и интерфейсам: Mini-USB, видеовход для подключения второй камеры, слот для карты памяти microSD и разъем для подключения вынесенного GPS-модуля.

Еще одна особенность конструкции достойна внимательного рассмотрения. Речь о расположении блока камеры. Видите, как высоко находится этот глазок? Не в нижней части корпуса, и даже не в середине, а сверху.

Такое высокое расположение может затруднить эксплуатацию регистратора в некоторых моделях автомобилей. Дело в том, что на современные лобовые стекла производитель наносит фритты — специальные черные точки. Эти объекты печатаются особой керамической краской, которая потом запекается в термокамере. Фритты обычно располагаются по периметру стекла и в области зеркала заднего вида. Они выполняют несколько функций. В частности, защищают герметик от воздействия ультрафиолета, а водителя — от слепящего солнца. Но в нашем случае эта защита может сыграть плохую роль: если штатное зеркало расположено высоко, а область фриттов — низко, то в кадр рискует попасть скопище черных точек. Именно это и произошло в нашем случае.

Наконец, третья недодумка в конструкции регистратора. Речь об этих пластиковых ушках, которые, по всей видимости, должны охватывать штатное зеркало сверху и снизу.

Таким образом — делаем промежуточный вывод — конструкция регистратора может не подойти при наличии нескольких составляющих: если габариты штатного зеркала превышают 62 мм в высоту, а также если на лобовом стекле на уровне штатного зеркала имеется зона с фриттами. Все это следует иметь в виду при подборе регистратора. А лучше — взять регистратор для примерки с возможностью возврата.

Коснемся других агрегатов, входящих в сборку. Вторая камера — небольшой кубик со степенью защиты, позволяющей эксплуатацию под дождем. Устанавливать эту камеру можно как снаружи, на задний бампер либо над задним стеклом, так и внутри салона автомобиля. Длина кабеля, по которому в камеру поступает питание от регистратора и по которому на регистратор передается видео, достигает 6,5 м. Камера имеет четыре белых светодиода, они играют роль дополнительного фонаря заднего хода.

Для того, чтобы они светились во время движения задним ходом, во время монтажа требуется подсоединить дополнительный провод камеры (метровой длины красного цвета) к плюсовой клемме фонаря заднего хода. Таким образом, при включении задней передачи, камера получит на свой дополнительный вход нужные +12 Вольт, в результате регистратор перейдет в режим парковки, автоматически отобразив картинку с задней камеры с наложением парковочной трапеции.

Внешняя GPS-антенна крепится внутри салона на лобовое стекло или в любом другом месте, где нет препятствия для прохождения сигналов от спутников. Длина кабеля этого модуля составляет 1,5 м.

Адаптер прикуривателя чрезвычайно удобен в эксплуатации. Решение простейшее, но его часто не хватает в автомобильных гаджетах: обычная кнопка с подсветкой, нажатие которой включает/выключает подачу питания.

И не нужно всякий раз вытаскивать адаптер из гнезда прикуривателя, достаточно нажать кнопку. Длина кабеля адаптера составляет 3,5 м.

Крепление

Что касается функции зеркала заднего вида, которая по умолчанию выполняется регистратором — тут никаких претензий. Зеркало имеет правильную форму и кривизну. Оно не плоское, а самую малость выпуклое, благодаря чему водитель наблюдает всю заднюю часть салона автомобиля.

Высокая яркость подсветки дисплея позволяет видеть картинку с обеих камер при любом уровне освещенности. Правда, в темное время суток эта яркость может сильно бить по глазам, отвлекая от дороги. Вывод: автоматическое выключение дисплея лучше оставить активным.

Вторая камера может крепиться на задний бампер, на крышку багажника, над задним стеклом снаружи или внутри салона. Мы выбрали вариант крепления камеры к заднему стеклу внутри салона, рядом с основной камерой, которая была установлена несколько лет назад. Вот она, справа, выглядит гигантом в сравнении с рассматриваемой малышкой.

Наклонять камеру бессмысленно, поскольку автомобиль — седан, а значит, крышка багажника наглухо перекроет поле обзора.

В регистраторе имеется несколько режимов отображения видео с двух камер: картинка в картинке, только поток 1 или поток 2. Меняются эти режимы тычком пальца в экран, только не в область виртуальных кнопок.

Эти кнопки-пиктограммы не совпадают с настоящими механическими кнопками, расположенными на нижней кромке устройства. Ни по количеству, ни по расположению. Скажем больше: при имеющемся сенсорном управлении — чувствительном, четком и быстром — механические кнопки оказались совершено ненужными. Признаться, во время эксплуатации прибором мы их почти не касались за ненадобностью.

Настройки регистратора разбиты на три категории: настройка радар-детектора и оповещений, системные параметры и настройки основной камеры. Доступные в настройках пункты прозрачны и не требуют пояснений.

Прилагаемое ПО

Программа для ПК, в которой предлагается просматривать записи с карты памяти, называется GVPlater. Видно, что изготовлена программа на одном общеизвестном открытом движке. При воспроизведении выбранного файла программа автоматически отображает видео со второй камеры, но стоп-кадр можно сделать только с основной камеры, главной.

Полевые испытания

Тут уместно будет вспомнить о сенсорном управлении регистратором, о том, как такое управление вяжется с зеркальной поверхностью устройства. А оказалось — увязывается вполне сносно! Отпечатки пальцев, которые непременно остаются на любом стекле и зеркале, совершенно не мешают. И вот почему.

Фокус на поверхность зеркала Фокус на отражение в зеркале

Таким образом, отпечатки пальцев на зеркальной поверхности регистратора — не ахти какая проблема в процессе обычной эксплуатации. Если, конечно, не лакомиться в машине жирной едой, после чего, не вытирая рук, заниматься настройками регистратора.

Как уже говорилось, светодиоды, которыми снабжена вторая камера, играют роль дополнительного фонаря заднего хода. Днем эта подсветка почти не видна, зато в темное время суток диоды светят ого-го! Если камера располагается снаружи, а не внутри салона, то такая подсветка, возможно, сумеет помочь при парковке.

Анализ работы видеорегистратора

Однако в движении, когда требуется в разы более качественное сжатие и в разы более высокий битрейт, детализация серьезно снижается. Даже при хорошей освещенности разобрать номера встречных автомобилей совершенно невозможно. В то время как номер попутного авто, идущего впереди, легко различим. Тут, в данном конкретном случае, виноваты два фактора: слишком длинная выдержка, вызванная невысокой чувствительностью сенсора (это при хорошем-то освещении), а также кодек, не рассчитанный на регистрацию большого количества движения. Ему банально не хватает битрейта! Имеющийся уровень 12 Мбит/сек хорош для статичной картинки, но движение с таким битрейтом не закодируешь.

Говорить о качестве записи второй камерой вряд ли приходится. И размер кадра (640×480), и качество сжатия тут говорят лишь об одном: роль второй камеры — это помощник по парковке, но никак не регистратор.

Хотя, если обратиться к юридической практике, взятой из разбора нескольких дел, связанных с ДТП, необходимость разглядывания госномеров автомобилей, участвовавших в событии, возникает не так уж часто. Любое ДТП многократно фиксируется (правда, уже после происшествия), и участие в событии автомобиля с конкретным номером не требует доказывания.

В заключение приведем наши традиционные стоп-кадры из видеороликов, снятых в одном месте, на одной скорости и с одного ракурса, но в разное время суток.

Анализ работы радар-детектора

Касаемо звука — выше мы указывали на дребезг блока механических кнопок, вызванный, по всей видимости, ошибкой при сборке первых образцов регистраторов. Настало время послушать звук вживую.

Важно: этот ролик снят при движении по идеально гладкой (по нашим меркам) дороге. Ну а какой трезвон издают кнопки при движении по неровному полотну — нетрудно представить. Это первая претензия к качеству звука, которая никак не связана ни с кодеком, ни с микрофоном. Причина, как мы уже говорили – небрежная сборка, этот недостаток легко устраняется и мы его вряд ли увидим в следующем экземпляре регистратора. Но вот второй важный вопрос: почему звук в видеозаписях сжимается древним телефонным кодеком ADPCM? Вопрос риторический, ответ на него вряд ли требуется.

Что до микрофона — ну, его высокая чувствительность ярко продемонстрирована в видеоролике. Микрофон неплохо фиксирует голоса внутри салона авто. Хорошая фиксация именно голоса отчасти объясняется тем, что ADPCM — это голосовой кодек, который разрабатывался специально для телефонии. Правда, было это почти полвека назад.

Выводы

При нынешней распространенности смартфонов производители видеорегистраторов решаются на логичный шаг: убирают экраны со своих разработок. Все равно водителю во время движения надо смотреть на дорогу, а не на то, что там снимает прибор.

Одно из таких устройств прибыло к нам на тестирование: все видео, снятое Playme Nembus, можно просмотреть только с экрана телефона. Как это сделать, удобно ли это решение и почему стоит сначала поставить приложение, а потом уже устанавливать регистратор на стекло — расскажем в процессе тестирования.

Характеристики

* Вопреки распространенному заблуждению, это не срок, через который устройство обязательно сломается. Однако по истечении этого срока производитель перестает нести какую-либо ответственность за его работоспособность и имеет право отказаться его ремонтировать, даже за плату.

Комплектация

Прибор упакован в небольшую белую коробку с полноцветной печатью. На верхней и боковых сторонах информации совсем немного — логотип производителя, название модели, пара фотографий устройства и QR-код, ведущий на страницу продукта на сайте производителя.

Значительно больше информации на нижней грани. Особенностями, достойными упоминания на упаковке, производитель считает широкий (142°) угол обзора объектива, поддержку карт microSDXC до 64 ГБ, управление со смартфона через модуль Wi-Fi, наличие светочувствительного фотосенсора, суперконденсатор в качестве источника резервного питания, устойчивость к низким температурам и встроенный G-сенсор.

Вскрыв коробку, мы обнаружили в ней:

сам видеорегистратор с несъемным креплением
адаптер питания в прикуриватель
кабель USB—Micro-USB
руководство пользователя
сервисную книжку

На первый взгляд

Корпус видеорегистратора — вытянутый параллелепипед со скругленными углами, из передней грани которого заметно выступает объектив среднего размера. Рядом с ним — несколько вентиляционных отверстий.

Крепление регистратора несъемное. Устройство наклеивается на лобовое стекло с помощью двустороннего скотча, а регулировка положения производится только в одной плоскости: вверх-вниз.

На левой, дальней от водителя, боковой стороне размещены слот для карты microSD, разъем питания стандарта Micro-USB и гнездо миниджек (3,5 мм) для подключения внешнего микрофона.

Отверстие встроенного микрофона расположено на ближней к водителю боковой стороне устройства. Здесь же — кнопка включения/выключения и кнопка Reset, утопленная в корпус.

У адаптера питания для автомобильного прикуривателя, который прилагается к устройству, два разъема USB: один для регистратора, второй пользователь может использовать по своему усмотрению. Источник питания рассчитан на ток 4,8 А — одновременно с регистратором к нему можно подключать и смартфоны с функцией быстрой зарядки.

Регистратор комплектуется также трехметровым шнуром USB—Micro-USB.

Инструкция

Руководство пользователя — небольшая (чуть меньше формата А7) 6-страничная брошюра с полноцветной печатью на глянцевой бумаге хорошего качества.

Документ составлен на русском и украинском языках и предельно краток: на четырех страничках приводится обязательный список мер предосторожности и коротко объясняется, как правильно наклеить устройство. А собственно инструкция по эксплуатации сводится к рекомендации нажать на кнопку включения и скачать приложение для дальнейшей работы.

Крепление и подключение

Playme Nembus приклеивается к лобовому стеклу с помощью двустороннего скотча и не рассчитан на снятие, поэтому к выбору оптимального места установки следует подойти ответственно. Правильно сориентировать видеорегистратор без экрана может оказаться сложно — удобнее всего заниматься установкой после инсталляции мобильного приложения, глядя в экран смартфона (чуть ниже мы подробнее рассмотрим вопрос синхронизации регистратора с телефоном).

Эта модель видеорегистратора лишена органов управления, кроме единственной включающей и выключающей кнопки, и внимания водителя требовать не должна. Следовательно, можно не беспокоиться об удобстве доступа — при выборе места мы руководствуемся только ракурсом, с которого будет сниматься видео. Требования тут стандартные: прибор желательно размещать как можно ближе к центру лобового стекла, чем выше — тем лучше.

Размещенный на границе тонированной полосы регистратор не слишком бросается в глаза — чтобы его заметить, нужно специально приглядываться.

Как уже отмечалось выше, крепление устройства не рассчитано на быстрое снятие: чтобы временно его демонтировать, необходимо вывинтить длинный винт, соединяющий монтажную площадку с корпусом. Еще сложнее полностью снять прибор: в этом случае придется отдирать его от двустороннего скотча, который надежно удерживает Playme Nembus на лобовом стекле. Крайне не рекомендуется при этом применять лишнюю силу: крепление корпуса к основанию не выглядит надежным, и по окончании тестирования устройства мы чуть не сломали его при демонтаже.

Кабель питания у прибора достаточной длины: мы проложили его вдоль передней стойки и подключили к прикуривателю в задней части подлокотника: передняя розетка у нас часто бывает занята.

Управление

Аппаратных кнопок у видеорегистратора всего две: включения и сброса настроек — а другие манипуляции с ним осуществляются через мобильное приложение. Ссылка на скачивание размещена в руководстве пользователя в виде QR-кода, ведущего на apk-файл на сайте разработчика. Современные смартфоны, в том числе и наш, не позволяют устанавливать программы не из доверенных источников, поэтому с установкой этого ПО у многих пользователей могут возникнуть затруднения. Однако мы нашли рекомендованное приложение и на Google Play.

Видеорегистратором управляет Viidure-Universal Dashcam Viewer, только недавно опубликованное в магазине приложений и насчитывающее менее тысячи скачиваний на момент написания обзора.

Для работы приложению требуется доступ к местоположению устройства и к чтению и записи в хранилище телефона. Также требуется согласиться с политикой конфиденциальности. Установка не занимает много времени, после нее можно начать подключение камеры.

Для соединения со смартфоном видеорегистратор создает беспроводную сеть с SSID Nembus-XXXXXX, где XXXXXX — случайное сочетание символов. В последних версиях Android система предупредит пользователя о том, что сеть не имеет доступа в интернет, и потребует подтвердить ее использование.

При необходимости пользователь может также изменить SSID создаваемой видеорегистратором Wi-Fi-сети и сменить пароль устройства.

При подключении к камере мы видим в реальном времени снимаемый устройством ролик и можем растянуть его на весь экран по горизонтали, нажав на иконку ориентации в правом нижнем углу.

Выбрав превью нужного ролика, мы попадаем на страницу, с которой можем скачать видео на смартфон, просмотреть его, сделать скриншот или удалить фрагмент.

Видеофайл скачивается небыстро: перенос на смартфон минутного ролика длится чуть больше минуты. Дело в том, что одновременно со скачиванием происходит и перекодировка: на мобильник видеофайлы попадают не в исходном формате TS, а в значительно более распространенном и универсальном MP4. Пользователь может пометить для скачивания сразу несколько роликов, но перекодируются и копируются они последовательно. Хуже всего то, что этот процесс нельзя запустить в фоновом режиме: при попытке свернуть приложение или переключиться на другую задачу скачивание ставится на паузу.

Под этим загадочным названием скрывается изменение скорости воспроизведения: можно замедлить видео до четверти от оригинала либо увеличить скорость до четырехкратной.

Питание, нагрев

При работе регистратор потребляет около 1,6 Вт вне зависимости от того, ведется ли запись.

Чтобы оценить нагрев прибора, мы дали ему проработать несколько часов. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 22 °C. Ниже мы приводим тепловизионные снимки устройства.

Температура самых горячих участков корпуса не превышает 31 °C: нагрев при работе у этой модели невелик.

Видеозапись

Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной длительности, от 1 до 5 минут. Данные сохраняются на карте в каталоге Normal. Видеофайлы, сохраненные по срабатыванию датчика удара или по нажатию кнопки, копируются в каталог Event.

На только что отформатированной карте создается также каталог Parking, но никаких сведений о режиме парковки мы не нашли ни в конфигурации устройства, ни в руководстве пользователя.

Формат имен файлов — YYYYMMDD_HHMMSSF.ts. Таким образом, при взгляде на видеофайл с именем 20211019_153010F сразу видно, что перед нами ролик, снятый 19 октября 2021 года в 15 часов 30 минут 10 секунд. Буква F обозначает фронтальную камеру, но возможности подключения дополнительной задней у этой модели нет.

Регистратор кодирует Full HD-видео кодеком HEVC/H.265 с максимальным битрейтом 11 Мбит/с. Формат снимаемого устройством видео не слишком распространен, и для его воспроизведения пользователю скорее всего потребуется установить дополнительное ПО или кодеки. Встроенные в Windows 10 средства воспроизведения, к примеру, этот формат не понимают.

Битрейт в записи распределяется по ключевым (I) и промежуточным (P) кадрам. Двунаправленные (B) кадры в потоке отсутствуют.

Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, составляет приблизительно 650 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и довольно выраженный муар.

При тестировании автомобильных регистраторов мы выбираем в качестве критерия не красоту снимка и точность цветопередачи, а способность устройства запечатлевать окружающее движение. Главным требованием к нему является умение фиксировать объекты, в том числе и небольших размеров. Лучший способ изучить характер регистратора — это исследовать стоп-кадры, которые взяты из видео, снятого в разных условиях.

Стоп-кадр видео из неподвижного автомобиля

В правый нижний угол кадра регистратор впечатывает дату и время. Отметим, что синхронизация внутренних часов устройства производится автоматически при соединении со смартфоном и не требует никаких действий от пользователя. Какой-либо другой информации (автомобильного номера, значений скорости или названия модели регистратора) изображение не содержит. Отключить информацию о времени нельзя.

Стоп-кадр видео в движении со скоростью около 30 км/ч мимо неподвижных автомобилей

При дневном освещении номера неподвижных автомобилей на записях с фронтальной камеры хорошо читаются с расстояния до шести-семи метров в центре кадра. По краям поля зрения чуть поменьше — метров до пяти.

Движение со скоростью около 40 км/ч, встречные ТС двигаются с той же скоростью

Заметно хуже обстоят дела с различимостью у движущихся в попутном направлении машин: даже на небольшой относительной скорости они смазываются. Номера же встречных в большинстве случаев распознать практически невозможно.

Стоп-кадр из неподвижного автомобиля

Ночной режим предсказуемо сокращает расстояние, на котором можно уверенно различить цифры и буквы.

Стоп-кадр видео, снятого в движении со скоростью около 30 км/ч мимо неподвижных автомобилей

В условиях недостаточной видимости — ночью и в дождь — номера читаются только на неподвижных объектах из стоящей машины.

Движение со скоростью около 40 км/ч, встречные ТС двигаются с той же скоростью

Давайте посмотрим на сравнительные стоп-кадры: они взяты из роликов, которые снимались на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. В этом разделе мы также публикуем видеоролики минутной длительности. Для ознакомления с возможностями регистратора это наилучший материал.

Дополнительные функции

Встроенный G-сенсор устройства позволяет автоматически защищать от стирания видео при толчках и ударах. Эта функция обеспечивает сохранность роликов в случае ДТП. Ее настройки позволяют установить желаемую чувствительность сенсора — доступны три уровня.

Минимальная чувствительность, установленная по умолчанию, принимает во внимание только сильные удары, а при максимальной сенсору достаточно трамвайных рельсов под колесами. В этом режиме сохраненные видеофайлы быстро переполняют карту памяти, поэтому инструкция рекомендует не повышать чувствительность без большой необходимости.

Выводы

Видеорегистратор Playme Nembus позволяет не только запечатлеть события дорожной обстановки, но и оперативно переслать полученное видео в мессенджеры, по почте или в социальные сети. Этому устройству не требуется экран: регистратор управляется через мобильное приложение, которое мы сочли вполне функциональным и работоспособным, хотя и не лишенным определенных недостатков, обычных для свежего программного обеспечения. С его помощью владелец автомобиля может даже наблюдать, что происходит с автомобилем, находясь в отдалении от машины — лишь бы хватило дальности действия Wi-Fi.

Качество видео, снимаемого устройством, не всегда позволяет рассмотреть мелкие детали, но дает адекватное представление о дорожной обстановке. К существенным минусам устройства мы отнесем разве что несъемное и довольно хрупкое крепление.