Вибрация раздатки на ниве шевроле причины
Я уже писал, что появилась вибрация рычага заздатки, т.е. пониженная/пониженная, при разгоне и торможении двигателем, даже при выжетом сцеплении. Иногда рычаг выбивает в нейтралку, приходится придерживать рукой. Рычаг блокировки стоит нормально. Заменил на СТО крестовину заднего кардана со стороны раздатки, стало ещё хуже! На СТО сказали, что накрылась раздатка. Что-то я сомневаюсь, пробег 46000! Промвал нормальный, резиновая муфта целая. Возможно у кого есть мысли?
Вибрация рычага раздатки
Попробуй в раздатке включить нейтраль, а в коробке, ну можно, четвертую. Вибрация так же идёт? Если да, то смотри промвал. Нет, тогда крестовины.
Я вот не понял: один рычаг на раздатке трясется, а другой нет? Можно снять пыльник с рычагов, проверить сверху целостность их кронштейнов. Но что-то я сомневаюсь в их поломке.
Вибрация рычага раздатки
Был на диагностике в СТО. Определили только крестовину, заменили, гоняли на подъёмнике, т.е. выставляли раздатку. После этого выехал и убедился что стало ещё хуже, пришлось снова вернуться на СТО. Снова подняли и гоняли на скорости с блокировкой раздатки. Не помогло! Правда я сомневаюсь в компетенции тех специалистов поскольку крестовину меняли почти два часа! Ну и в конце заявили что раздатка. С тем и уехал!
Вибрация рычага раздатки
Значит самому надо пробовать. Снять один кардан, покататься. Если ничего не изменилось, то кардан поставить на место и снять другой. Опять покататься. Вот если и в этом случае ничего не изменилось, тогда это может быть раздатка или промвал. И заодно осмотреть фланец кардана на котором меняли крестовину. Если есть подозрения в квалификации мастеров, то они вполне могут бить по фланцу, в результате чего у него нарушиться прилегаемая поверхность. И никакими болтами её не притянешь нормально к фланца моста или коробки. И будет биение.
Вибрация рычага раздатки
Значит самому надо пробовать. Снять один кардан, покататься. Если ничего не изменилось, то кардан поставить на место и снять другой. Опять покататься. Вот если и в этом случае ничего не изменилось, тогда это может быть раздатка или промвал. И заодно осмотреть фланец кардана на котором меняли крестовину. Если есть подозрения в квалификации мастеров, то они вполне могут бить по фланцу, в результате чего у него нарушиться прилегаемая поверхность. И никакими болтами её не притянешь нормально к фланца моста или коробки. И будет биение.
А могут и вилку на кардане погнуть, если руки из @опы у них - тогда вибрация тоже будет приличная. Вообще, с появлением ШРУС-карданов не вижу смысла ставить крестовинные карданы (ну если только в большую грязь кто-то суется, то да, задний на крестовине надо). С момента покупки нивки с такими карданами забыл что такое крестовины ))
Вибрация рычага раздатки
Заказал новую раздатку с сайта АвтоМастер555. Должны прислать в середине месяца. Нового образца, с двухрядными подшипниками. Малошумная . Возможно будет меньше выть. 16800 + пересылка. У нас на СТО продают по 31000! Поставлю посмотрим.
Вибрация рычага раздатки
Заказал новую раздатку с сайта АвтоМастер555. Должны прислать в середине месяца. Нового образца, с двухрядными подшипниками. Малошумная . Возможно будет меньше выть. 16800 + пересылка. У нас на СТО продают по 31000! Поставлю посмотрим.
За 16800 вы покупаете самосбор. Оригинальная (собранная на ВАЗе) раздатка стоит не менее 28000 руб. Так что думайте сами. А на этом Автомастере все забавно по раздаткам в частости, там похоже все самосбор, у них покупать точно ничего не буду
Вибрация рычага раздатки
Вчера запустил двигатель в гараже. КПП в нейтрали, раздатка в нейтрали. Залез под машину - раздатка трясётся как в лихорадке вместе с обоими ручками. Возможно дело и не в ней. Завтра наметил снять промвал, хотя на СТО сказали что промвал как новый, посмотреть подушки, я просил, но судя по всему они и не смотрели. Вот такой Вазовский сервис!
Вибрация рычага раздатки
Не понятно, почему при работающем двигателе, на холостых оборотах, РКП в нейтрали и РК в нейтрали - промвал вращается? Возможно из-за масла. При переключении РК в рабочее состояние - стоит! При вращении наблюдается колебание РК и РКП (по задней подушке). Не соосность РКПП и РК. При вращении промвала рукой в некотором положении слышен треск со стороны РКП. Резиновая муфта визуально целая. Где копать?
Вибрация рычага раздатки
Вибрация рычага раздатки
Вращаете рукой промвал - колеблется раздатка: проблема в промвале - надо "выранивать" промвал. Ща попробую рассказать как.
1. "выравнивается" промвал путем обжатия его шести стальных втулок, которые впаяны в резиновый бублик.
2. Работы надо производить на подъемнике или на яме (нужно довольно много пространства под машиной).
3. Ослабляются левая и правая гайки на на осях раздатки, входящих в подушки её подвески к кузову. Под нижнюю какую-либо гайку раздатки прикручивается любая толстая (1,5 -2.0 мм диаметром) проволока длинной примерно 50-70 сантиметров. Прикручивается таким образом, чтобы проволока "смотрела" вертикально вниз. Кончик проволоки можно остренько заточить.
4. Вращая рукой промвал мы увидим, что нижний конец проволоки двигается вперед-назад (т.е. вместе с раздаткой). Вращаем до того момента, как конец проволоки максимально отклонится назад. При этом внизу будет находиться максимально длинная трубка промвала, которую надо укоротить путем подтягивания гайки на болте, который проходит через эту втулку.
5. Повторяем эту процедуру несколько раз, пока, при вращении промвала, проволока перестанет двигаться вперед-назад. Иногда может понадобиться подтягивать/обжимать поровну две рядом расположенные втулки.
6. После "выравнивания" промвала, закручиваем всё, что откручивали, запускаем двигатель и едем кататься.
7. Обращаем внимание, что раздатка практически не вибрирует, ручки переключения раздатки стоят на месте, не трясутся и не дребезжатььь.
8. Радуемся результату труда.
Chevrolet Niva 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
Все там регулируется, враки… yadi.sk/i/udis6xvcwQCCy Читай с конца страницы 121 и дальше. А вообще это руководство для официалов по ремонту и обслуживанию, по идеи нормальные официалы должны придерживаться этого руководства.
У меня тоже бил рычаг, даже на новой РК, которую по гарантии воткнули, тоже говорили что она не регулируется. Показал мужикам это руководство в автосервисе, давай сделаем говорят, и сделали, теперь рычаг-тихоня.
Перезалить руководство возможно? ну или на почту?
Поставь РК в нейтраль, а КПП на 4-ю передачу. Отпусти сцепление и подними обороты движка до 3000об/мин.
Если начнёт колбасить, значит промежуточный вал. Если всё спокойно и рычаг РК не трясёт, значит снимай по очереди карданы и пробуй прокатиться. Определишь какой больной.
Делал так нет вообще вибрации. Один кардан у меня новый. Значить еще один надо сменить. А еще есть причины?
Старый кардан попробуй снять и прокатиться. Узнаешь, он или нет.
Если нет, тогда подшипники в РК смотри. Шлицевую на кардане тоже.
У меня тоже вибрация. После 80км/час начинается. Зубодробительная.
По рычагу РК ощущается что кардан. Будем лечить )
шрусы 3шт по кругу, двурядники в раздатку, 5 фланцев отцентрованных и будет тебе счастие
Если сильно-то карданы, либо подши в раздатке. А так никак вообще не убрать. Так и будет вибрировать понемногу.
Попробуй поменять подшипники в передней и задней крышках!
Сто пудов карданы… сними у кого нибудь шрусовые и проверь…
Супротек залей, говорят помогает и в добавок потенцию повышает и еще деньги польются рекой😂
Я смотрю ты себе залил уже, вон какой юморис стал. Тебе бы в камеди
Мне супротек не нужен, потому что у меня кастрол залит
крестовины посмотри или кардан гнутый
Крестовины все новые и кардан один новый
Они правы, положение РК не регулируется. При исправных карданах, как вариант можно попробовать провернуть фланцы хвостовиков относительно кардана на 180 град., желательно поочередно, можно добиться наименьшей вибрации или вообще свести её на нет, повторюсь при хороших карданах. Какие стоят у тебя? Если еще родные, с тонкой шлицевой частью, то 99% толку от всех процедур не будет. Так же способствует появлению вибрации деформация и разбитие резиновой, центровочной втулки промвала, которая установлена на вторичный вал КПП.
Перед с тонкой, зад новый Беларусь усиленный. Крестовины новые
Если в шлицевой части переднего кардана имеется люфт — в металлолом его, он всю кровь выпьет!
Началось все с того, что я собрался менять сальники на раздаточной коробке, т.к. они начали течь. При смене, к сожалению, не присутствовал - надо было быть на работе. Когда машину забирал, мне было сказано, что сальники сменены, из раздатки вытекло масла "со стакан". Но недостающее масло долили (сказали, что какое-то московское, я в этом не особо шарю, и клялись, что оно подойдет). Как я понял, при смене сальников отсоединяли то ли саму раздатку, то ли кардан к заднему мосту, то ли и то и другое.
В результате я получил сильнейшую вибрацию на скорости, начиная с 40 км/ч. Очень сильно тряслась ручка раздатки. Приехал к ним обратно. Т.к. дело было вечером, оставил машину на ночь, т.к. все равно на ней не ездить и чтобы начали делать прямо с утра. Что-то они там поколдовали с карданом и установкой коробки. Вибраций в итоге стало меньше. Теперь можно ездить, но полностью они не ушли. Появляются при приближении к 60км/ч, на 70 практически исчезают, а на сотне появляется дрожь, но такая мелкая, что дискомфорта почти нет, а вот картинка в зеркале заднего вида вся размыта - что нарисовано не понять. Дорога хорошая - на нее списывать не надо. Много раз там ездил и 100 и больше - ничего не было.
Вобщем деньги я с них взял обратно. Вопрос в том, что мне делать? Вибрация на 60 (а в нашем городе это крейсерская скорость) довольно неприятная, хотелось бы убрать. Как мне поступить? Регулировать дальше кардан и раздатку? Или это могло быть от того, что залили не то масло?
Да. забыл совсем, еще проверяли масло в заднем мосту.
P.S. Раздатка там такая же, как в обычной ниве.
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы WереВолк:
[Б]Началось все с того, что я собрался менять сальники на раздаточной коробке, т.к. они начали течь. При смене, к сожалению, не присутствовал - надо было быть на работе. Когда машину забирал, мне было сказано, что сальники сменены, из раздатки вытекло масла ъсо стаканъ. Но недостающее масло долили (сказали, что какое-то московское, я в этом не особо шарю, и клялись, что оно подойдет). Как я понял, при смене сальников отсоединяли то ли саму раздатку, то ли кардан к заднему мосту, то ли и то и другое.
В результате я получил сильнейшую вибрацию на скорости, начиная с 40 км/ч. Очень сильно тряслась ручка раздатки. Приехал к ним обратно. Т.к. дело было вечером, оставил машину на ночь, т.к. все равно на ней не ездить и чтобы начали делать прямо с утра. Что-то они там поколдовали с карданом и установкой коробки. Вибраций в итоге стало меньше. Теперь можно ездить, но полностью они не ушли. Появляются при приближении к 60км/ч, на 70 практически исчезают, а на сотне появляется дрожь, но такая мелкая, что дискомфорта почти нет, а вот картинка в зеркале заднего вида вся размыта - что нарисовано не понять. Дорога хорошая - на нее списывать не надо. Много раз там ездил и 100 и больше - ничего не было.
Вобщем деньги я с них взял обратно. Вопрос в том, что мне делать? Вибрация на 60 (а в нашем городе это крейсерская скорость) довольно неприятная, хотелось бы убрать. Как мне поступить? Регулировать дальше кардан и раздатку? Или это могло быть от того, что залили не то масло?
Да. забыл совсем, еще проверяли масло в заднем мосту.
П.С. Раздатка там такая же, как в обычной ниве.[/Б][/QУОТЕ]
WereVolk
. Вопрос в том, что мне делать? Вибрация на 60 (а в нашем городе это крейсерская скорость) довольно неприятная,P.S. Раздатка там такая же, как в обычной ниве.
Крестовины на карданах смотри это самая распостранённая болезнь нивы среди многих других.
А вообще продавай её скорей нах, автомобиль изготовленный Российским заводом по определению ездить не может и не будет, и вот попомни моё слово если не поменяешь ремонтировать всякую хрень будешь раз в полтора два месяца.
Когда снимали кардан не поставили метки как он стоял. поставили на место и получили разбалансировку. отсюда и вибрация. И раздатку наверное снимали потом поставили не на свое место.
Добавлю немного, как чинивший НИву ранее 😊 - раздатку на Ниве надо при установке не зажимать накрепко - только прикрутить не до конца (ну чтобы не болталась , конечно), проехать немного, потом зажимать болты - она как бы самоцентруется от вибраций. Если зажать сразу - может не попасть в наилучшее положение.Так мой знакомый делал, когда я ему помогал чинить его Ниву.
Это все так. Но для обычной нивы. На Шниве раздатка устанавливается на одно конкретное место и никуда ее не сдвинуть. Кардан тоже устанавливается только в двух положениях (если его вертеть на 180), оба положения перепробовали.
Короче сменили сальнички. и чего этот урод мне там сделал такого? ведь просто открутил и прикрутил раздатку обратно, ничего не меняя.
За ссылку спасибо, там есть кое-что интересное.
Вобщем нашел я мужика одного. Он работал с какой-то там сборной России, автомобили им готовил. И в Нивах шарит (если кому надо - подскажу как найти).
Приехал к нему. Он поглядел, покрутил.. Оказывается мне хвостовик заднего моста перетянули (там тоже сальник менял), поэтому трясло. Поставл мне новую втулку в этот хвостовик, затянул как полагается. Еще поменял одну крестовину. Вибрация почти ушла. Теперь появляется иногда, маленькая и непротивная (пока не пойму при каких условиях). А в основном все тихо.
Начет этой вибрации он сказал, что надо ездить. Может приработается, а может вылетит что-то. Пока он не видит причин этой вибрации, хотя облазил всю трансмиссию.
Вобщем все стало намного лучше. Можно опять ездить на сотне 😊
Да-а-а.
Все течет - нихрена не меняется.
Шнива - это, "шняга-нива", ибо не может, НЕ ИМЕЕТ ПРАВА. сувеццкая машшинка, пусть даже в импортной обертке, стоить более 10к.
Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!
Очень сильная вибрация на Шеви Нива
Всем привет!Помогите решить проблему.
Постепенно началась вибрация сейчас она достигла таких пределов что ездить после 70 км/ч. просто не реально.
Начал поиск со снятия карданных валов,при снятом заднем кардане не каких изменений а вот если снять передний то вибрация уходит но не полностью,ездить можно. Попробывал несколько карданов без результатно,попутно заменил ШРУСъя , отрегулировал затяжку флянцев и заменил подшипники на раздатке-поставил двух-рядные и конечно же отрегулировал. Колеса в отличном состоянии
есть дрожь по рычагу но не очень сильная.
в нейтрале при любых оборотах вибрации нет
диски нормальные тут именно вибрация по кузову
вот только не пойму почему без переднего кардана она гараздо меньше
Внутренние шрусы смотрели? Вангую, они, родимые
я написал в начале о том что я их уже заменил
первый раз такое наблюдаю даже и не знаю куда теперь лезть.Остается поменять передний мост а потом еще и раздатку для кучи
Правильно "попробовать". Для того чтобы правильно написать слово "попробОвать", ставим его в форму 1 лица настоящего (будущего) времени. В этой форме этот глагол будет звучать так: попробую. Окончание у глагола "ую". Согласно правилу русского языка, глаголы, оканчивающиеся на -ую, -юю в форме первого лица настоящего и будущего времени, в форме инфинитива (что делать? что сделать?) имеют суффиксы -ева- или -ова-. Таким образом: попробУЮ - попробОВАть.
По теме скажу: я бы хорошенько смазал ШРУС промвала. Он часто является причиной "необъяснимой" вибрации на больших скоростях. Когда момент, передаваемый им, достаточно большой -- начинает заедать. Хорошо лечится смазкой ШРУС.
Читайте также: