Вибрация при включении вентилятора охлаждения киа оптима
Добрый день!
Машине 10 дней, пробег 2к, с самого первого дня при включении вентилятора охлаждения идёт сильнейшая вибрация на руль,сиденья,кузов. Но она не постоянная, а волнами приходит , с периодичность в 1 секунду. в чём может быть проблема?? мне кажется,что лопасти не отбалансированы, жду 1 ТО, хотя ооочень сомневаюсь,что дилеры будут что-то менять.
Screwdriver
гуру форума
Ну как бы очевидно - или проблема в крыльчатке, или проблема в двигателе вентилятора (подшипник говно, например). Может быть, кусок лопасти отколот, может быть, что-то намоталось или прилипло на крыльчатку, может быть, грузик слетел с лопасти или где они там его крепят. Может быть, крепление вентилятора ослабло и рама вибрирует.
Подключай вентилятор к аккумулятору напрямую и смотри глазами, щупай руками.
Death87
влившийся в движение
Screwdriver
гуру форума
Alex-Pilot
почетный джентравод
Death87
влившийся в движение
на новенького
Screwdriver
гуру форума
Этот персонаж тут не прижился, два года как не появляется, так что у него не спрашивай.
Собственно и советы такие же - покачай вентилятор за крыльчатку, есть где люфт? Только на холодном двигателе.
Еще мог слететь балансировочный грузик, или отколоться часть лопасти.
Frodo-Ich
новичок
ВСЕМ ПРИВЕТ! есть что то новое по этой теме?
сдавал в ремонт авто 2013 года мкпп пробег 100 т.км, кондер не холодил (но и не заправлялся с завода), перегревалась машина, стрелка на красный уходила - это до ремонта.
После ремонта сказали заменить и без того новую крышку, (я не менял, а проклеил ее место крепления пружины, ибо уже 3я новая крышка), якобы продули систему охлаждения, заправили кондер.
По итогу машина НЕ греется, кондер работает, но не охлаждает хорошо, так себе, даже в не жару. И появился ГУЛ и вибрация аж до руля и бардачка при включении вентилятора охлаждения. Не знаю 2я это скорость или 1я. Но вибрирует знатно. Странное что за 6 лет такого не наблюдал. Паралельно заменил ремни навесного и ролики.
Разберу, попробую снять вентиль, посмотреть может лопасть где отломилась, люфта не заметно при раскачке. А грузики где там у них?
В том же СТО сразу сказали - меняй его. Сколько обычно ходят вентиляторы? И есть ли вариант просто смазать\заменить подшипник?
При включении вентилятора охлаждения (не кондиционера) сильные вибрации в руль. Стою в пробке, включается вентилятор и машину начинает колбасить. Куда копать? Подушки движка? Лопасти карлосона в грязи? Кстати летом такого нет. Кто что думает?
Vasily1980
Участник тусовки
Da-Luck@ , Вентилятор охлаждения включается при включении компрессора кондея, а на холостых ДВСу тяжко крутить кондей. Вибрация ДВС при нагрузке на на холостых , а не от карлсона.
У меня при таких условиях вибрация есть но не значительная.
Попробуй отключить кондей когда появляется эта вибрация.
Da-Luck
Участник тусовки
Кондей выключен, у меня АКПП в режиме "D". Держу тормоз, включается карлосон, пошли вибрации, раньше они не ощущались
Instalytor
Старики-разбойники
Странно, что у тебя в декабре включается вентилятор охлаждения. Может быть термостат посмотреть?
Возможно движок перегревается, раз у тебя карлсон включается. Ну и лопасти карлсона посмотри на
наличие грязи.
Juyan
Новичок
Может картонка стоит перед радиатором (или за срался забился и не продувается) плюс одеяло лежит, тогда нормально
Сергей.П.
Участник тусовки
Странно, что у тебя в декабре включается вентилятор охлаждения. Может быть термостат посмотреть?
Возможно движок перегревается, раз у тебя карлсон включается. Ну и лопасти карлсона посмотри на
наличие грязи.
А что тут странного? У меня тоже включается часто как похолодает. Это специально сделано так чтоб рабочую температуру держать.
Сергей.П.
Участник тусовки
Кондей выключен, у меня АКПП в режиме "D". Держу тормоз, включается карлосон, пошли вибрации, раньше они не ощущались
Где то слышал у одного чела вентилятор упал, гайка открутилась посмотри ее. А вибрации у меня тоже есть, думаю ничего страшного.
Instalytor
Старики-разбойники
Для чего это сделано, я и без пояснений знаю. Написано было - странно, что в декабре.
Новичок
потрогай, послушай когда включен радиатор. Возможно мотор берет напругу сильную с генератора, возможно двигателю не хватает мощи.
Павел Кузин
Старожил
Da-Luck;, с какого-то момента у себя стал замечать такой-же симптом. Думаю что это связано с нагрузками на двигатель на холостом ходу. Причем со временем эти вибрации усиливаются. Т.е. раньше они были меньше, сейчас уже более заметны. Но если дать двигателю оборотов - то вибрации проходят. В ближайшее время собираюсь промыть дроссельный узел - многие писали что им эта процедура помогает от вибраций.
9 1
Если это вибрация именно вентилятора, то не критично. Лишь бы крыльчатка была хорошо к валу электромотора прикручена.
3 7
Всем привет.
Вопрос.
1. При включении кондиционера, вентилятор в моторном отсеке сразу же начинает работать?
2. При включенном кондиционере, вентилятор крутится постоянно или временами останавливается?
281
1. Если речь о кондиционере, а не о климат-контроле, то да, сразу.
2. Может "крутиться постоянно", а может и выключаться - всё зависит от различных факторов: давление(температура) конденсере(радиаторе), температура на испарителе(радиатор внутри салона), температура воздуха, скорость вращения вентилятора отопителя(т.е. как сильно вы "отбираете" холод.
3 7
Спасибо за ответ.
Теперь отвечу сам про вибрацию.
Вибрация появляется из за вентилятора. Но не из за дисбаланса крыльчатки, а из за доп нагрузки на генератор. Попытаюсь обосновать. Сегодня включал вентилятор на незаведённой машине, вибрации нет. Когда включаешь вентилятор на заведённой машине, вибрация появляется. Вот по этому и такой вывод. Чисто моё мнение.
3 4
Я не согласен с такими выводами, мне кажется что при работающем двигателе может возникать резонанс с вентилятором и поэтому и усиливается вибрация, для чистоты эксперимента надо запитать вентилятор от отдельного аккумулятора и пробовать
3 7
Согласен. Если запитать вентилятор от отдельного аккумулятора. то тогда точно можно определить от чего вибрация. (от доп нагрузки на генератор или нет) Лично я склоняюсь к своему мнению. В версию с резонансом лично мне верится с трудом. Хотя могу и ошибаться.
281
У меня Хендай Солярис 2014г.в. пробег 47000 раньше не было вибрации (разве что зимой при -20 и ниже на непрогретой машине в положении D на тормозе) сейчас появилась ощутимая вибрация по рулю (причем субъективно чем дальше тем сильнее). Из моих набдюдений выяснил следующее:
1)не зависит от положения ручки кпп (у меня автомат)
2)ОЧЕНЬ зависит от включенного мотора отопителя
3)не зависит от того на обогрев или на охлаждение он работает
4)не зависит от оборотов мотора отопителя
5)особенно сильно ощущается вибрация при включенном вентиляторе охлаждения на полную (!) мощность и включенном моторе отопителя
если работает только вентилятор охлаждения хоть на полную хоть на неполную мощность вибрация АБСОЛЮТНО ОТСУТСТВУЕТ
если работает вентилятор охлаждения на малых оборотах и мотор отопителя вибрация практически не ощущается, но как только включается охлаждение двигателя на полную мощность так сразу же чувствуется неприятная вибрация по рулю.
ОД сказали даже не заморачивайтесь, это повышается нагрузка на генератор, двигатель начинает работать под нагрузкой и вибрация в таком режиме работы это норма. На вопрос что раньше такого не было разводят руками и повторяют что это норма
Ошибок нет (говорят официалы). Друг проверял своей диагностикой когда появляется вибрация начинают плавать обороты плюс-минус 6-9 оборотов в норме плюс минус 1-3
Возникновение вибрации при включении кондиционера – явление не редкое и встречается на большинстве современных автомобилей.
Чаще всего на: Хендай Солярис, Кио Рио, Фольксваген Поло, Ниссан Кашкай, Киа Сид, Лада Приора, Тойота Королла, Форд Фокус 2, Хонда СРВ 3, Ниссан Теана и других.
Самое интересно то, что во многих случаях незначительная вибрация никак не отображается на эксплуатационных характеристиках авто и относится к штатной. Она может появляться периодически, в зависимости от оборотов двигателя, включенной передачи и в ряде других случаях.
Но если после включения кондиционера двигатель начал вибрировать сильно, на всех режимах работы и на протяжении долгого времени, то тут уже нужно разбираться в причинах случившегося.
Штатная вибрация
Рассмотрим сначала штатные случаи, чтобы их можно было сразу исключить, как не опасные.
Вибрация двигателя на холостых оборотах
Не секрет, что кондиционер забирает часть мощности мотора на себя, от этого и увеличивается расход топлива в среднем на 1 л на 100 км пути.
Если система охлаждения салона была активирована сразу же после того, как автомобиль завелся, то резко возникающая дополнительная нагрузка на двигатель, который в это время работает на низах, вызывает перебои в его работе, и он начинает вибрировать. Это будет хорошо ощущаться в салоне.
Естественно, что в ЭБУ этот момент учтен и в течении пары секунд происходит коррекция частоты вращения коленчатого вала и все возвращается в нормальный режим работы.
Если, к примеру, включить кондиционер на 3000 оборотах, то можно увидеть, как стрелка тахометра немного уйдет вниз, но через мгновение возвратится назад и вибрации не будет.
Вибрация от вентилятора охлаждения двигателя
При включении кондиционера параллельно в работу вступает и вентилятор охлаждения двигателя.
На некоторых моделях авто, или по причине плохой балансировки, или по каким-то недоработкам, он дает вибрацию и создается ощущение, что вибрирует двигатель (речь идет про холостые обороты).
Чтобы убедится в этом, отключите вентилятор и включите кондиционер, если тряска пропала, значит проблема в нем.
Почему мы отнесли это к штатной ситуации? Да потому, что у официалов это не считают за проблему и они отказываются ее решать, даже по гарантии.
Решить ее можно перепрошивкой ЭБУ с поднятием холостых хотя бы на 100 оборотов.
Автомобили с АКПП
Многие владельцы машин с коробкой автомат жалуются, что на низких оборотах (примерно до 750) и при нахождении рычага скоростей в положении D и выжатой педали тормоза возникает небольшая вибрация, которая идет от двигателя, особенно эта проблема характерна для Тойоты Королла при включенном кондиционере. Как только педаль тормоза отпускается, то и вибрация пропадает.
Решить эту проблему удается мало кому, если Вы ее решили, то напишите в комментариях, как это сделали. Ну а пока народ так и ездит, стараясь не обращать внимание на эту неприятность.
Вибрация в результате поломок
Автомобильный кондиционер – это сложное устройство, сердцем которого является компрессор. Последний, по сути, является насосом, который всасывает и нагнетает в систему хладагент (фреон Р134А).
Далее по важности идут:
- Электромагнитная муфта, которая находится в середине шкива компрессора.
- Радиатор-конденсор (не путайте с радиатором охлаждения двигателя).
- Испаритель, который находится в салоне.
- Терморегулирующий вентиль.
- Фильтр-осушитель (убирает образовавшуюся влагу в системе и фильтрует различный мусор с помощью сетки).
- Датчик проверки наличия фреона.
- Трубопроводы.
Первое, что нас интересует, это радиатор-конденсор. Давление фреона в нем, при нормальной работе, достигает 12-15 атмосфер.
А теперь представьте, что он забит или соты с перемычками в нем деформированы и замяты.
По этой причине температура и давление хладагента в системе резко возрастет, на компрессор идет не характерная для его нормальной работы нагрузка, он начинает включаться и выключаться, от этого и происходит вибрация двигателя. Особенно это будет ощущается при сильной жаре от 30 градусов и выше.
Обороты будут падать, а попытка ЭБУ привести их в норму может быть только частично успешной.
Специалисты СТО говорят, что такая ситуация гарантирована приводит к выходу компрессора из строя в кротчайшие сроки.
Дроссельная заслонка с механизмом привода
Мы уже упоминали выше, что ЭБУ корректирует обороты после включения кондиционера.
Делает это он с помощью дроссельного узла изменяя угол положения заслонки. Если дроссель загрязнен, включая и его подшипник, то заслонка не провернется и обороты не увеличатся, а значит вибрация двигателя будет продолжаться.
Подушка двигателя
Очевидно, если хотя бы одна подушка двигателя вышла из строя, то вибрация гарантирована не только при включении кондиционера. Хотя в последнем случае нагрузка на мотор возрастет, а значит проблема может проявить себя еще раньше.
Неисправность клапана ВКГ
Неисправный клапан вентиляции картерных газов может повлиять на неправильное смесеобразование. Происходит это по причине выхода из строя мембраны, через которую неучтенный ЭБУ воздух попадает во впускной коллектор.
По этой причине, возникают аритмичные колебания двигателя, особенно после включения кондиционера. Проблема характерна для Volkswagen Polo и другим иномарок с современной системой EGR.
Другие причины вибрации:
- Частично вышла из строя роторная или спиральная поршневая группа компрессора (в зависимости от типа компрессора). Т.е. узел как бы еще работает, но выдает сильную вибрацию. Решается проблема капитальным ремонтом или заменой.
- Износ демпфера шкива коленчатого вала. Так как он оказывает амортизирующее действие на коленвал и через него приводятся в действие практически все навесное оборудование, включая и кондиционер, выход его из строя может вызвать вибрацию. Решение одно – замена.
- Износ муфты компрессора кондиционера. Через электромагнитную муфту передается вращательный момент на компрессор. Выход ее из строя тоже может вызвать вибрацию.
- Выход из строя подшипника компрессора или неправильная его установка после замены. Последствия от неправильно установленного подшипника всем очевидны.
Заключение
Как мы видим, причин по которым начинает вибрировать двигатель после включения кондиционера много. Некоторые из них не опасные и многие водителя стараются на них не обращать внимание, а другие несут в себе серьезную опасность и игнорирование их может привести к дорогостоящему ремонту.
Мы описали здесь общие проблемы, свойственные для большинства современных авто.
Если Вы не нашли ответ на свой вопрос, характерный для определенной марки авто, задайте его в комментарии, мы постараемся ответить или обратитесь к официалам, они уж точно помогут.
А что Вы думаете по этому поводу? Пишите в комментариях. И не забудьте поделиться статьей с друзьями в социальных сетях. Всем удачи.
Читайте также: