Вибрация при торможении причины митсубиси
Ещё вопрос, че за херь. На Монтеро3 при езде больже 100 чувствуется не большая вибрация по кузову, нажимаю на тормоза вибрация увеличивается, машину трясёт так аж зеркала вибрируют)) руль колбасит. На 100% был уверен что это тормозные диски, купил немецкой фирмы по 1300 вроде за диск за одним и колодочки. Менял с радостью т.к. запярила меня эта трясь и был очень удивлён что после замены эффекта 0. Позже стал грешить на колёса, поменял и их, как раз смена зимы на лето и опять эфекта 0. Сейчас заметил что на не большой скорости машина тормозит какбы рывками, соответственно на большой скорости оборотов больше эти рывки переходят во амплитуду вибрации (надеюся понятно выразился). Из за чего еще может быть эта вибрация? Что это привод, наконечники или ещё что то?((
Знатные, должно быть, диски по 1300. Таких цен даже на легковые ещё поискать.
Прибор такой есть, не помню как называется, замеряет биение тормозного диска. Примитивная штука, типа микрометра с циферблатом. Тебе надо найти сервис с таким прибором и померить. А там видно будет. И ещё продвинутые шиномонтажки умеют балансировать колеса прямо на машине, если у вас есть такое - можно попробовать. Наконечники, тяги, шаровые и сайленты самому недолго проверить, домкрат-подставка-балонник-перчатки. Ну если совсем-совсем в этом ничего не понимаешь, спрашивай, расскажем, что делать.
Знатные, должно быть, диски по 1300. Таких цен даже на легковые ещё поискать.
Прибор такой есть, не помню как называется, замеряет биение тормозного диска. Примитивная штука, типа микрометра с циферблатом. Тебе надо найти сервис с таким прибором и померить. А там видно будет. И ещё продвинутые шиномонтажки умеют балансировать колеса прямо на машине, если у вас есть такое - можно попробовать. Наконечники, тяги, шаровые и сайленты самому недолго проверить, домкрат-подставка-балонник-перчатки. Ну если совсем-совсем в этом ничего не понимаешь, спрашивай, расскажем, что делать.
Диски в ексисте заказывал. да мне вообще такие цены устраивают) Диски думаю нормальные просто это не в них причина скорее всего, т.к. после замены ни хуже ни лучше не стало. а как насчёт задних стояк KYB? которые я брал по 1350-1400р. тоже на легковые дороже. Шаровые, салены, наконечники и т.д. стоит всё гораздо дешевле чем на мой предыдущий марк2. Даже смотрел для инфы рычаги переднии в сборе. верх стоит 2250р, низ 3350р. в то время когда на легковые по5000 -7000 р. за шт. Прибора я точно такого не найду у нас. Седня поеду к слесарю будет искать. потом отпишусь.
Диски в ексисте заказывал. да мне вообще такие цены устраивают) Диски думаю нормальные просто это не в них причина скорее всего, т.к. после замены ни хуже ни лучше не стало. а как насчёт задних стояк KYB? которые я брал по 1350-1400р. тоже на легковые дороже. Шаровые, салены, наконечники и т.д. стоит всё гораздо дешевле чем на мой предыдущий марк2. Даже смотрел для инфы рычаги переднии в сборе. верх стоит 2250р, низ 3350р. в то время когда на легковые по5000 -7000 р. за шт. Прибора я точно такого не найду у нас. Седня поеду к слесарю будет искать. потом отпишусь.
Ты по ценам рано радуешься. "Стойки" по 1400 - это беспонтовый китай, обычно дохнут через 1000 км. В любом случае, удачи в эксплуатации.
А диски даже ровные могли криво поставить. Банально не очистили посадочное место, и привет биение.
Недавно начались странные проблемы - при торможении со скорости более 60км/ч стали появляться вибрации на руле(причем не всегда). Машину при этом никуда не ведет. Их можно избежать очень плавным и слабым нажатием на тормоз либо очень сильным нажатием. Меньше 60 кмч вибрации нет впринципе. От передачи зависимости нету. Все колодки новые, тормоза прокачал. Подскажите что это может быть.
Спасибо
Точи диски тормозные! Балансируй колёса! Проверь подшипники ступичные, а то машинка старенькая, может колёса болтаются?
Диски я поменял - проблема не пропала. Причем как я заметил на первом торможении, когда они холодные(а также колодки и супорта) никогда небьет. В подвеске ничего не болтается.
Колеса не болтаются, подшипник смотрели при смене дисков - все в порядке(да и колесо крутиться очень тихо).
В педаль тормоза оттдается вибрация или только чувствуеш на руле? Может до этого были проблемы с приводами?
В педале тоже есть вибрация, но очень слабая. Может и правда тормозные диски гнутые.
При разгоне даже до 160 нет никаких шумов или вибраций.
А вот если торможить где-то со 120 и выше то руль просто начинает прыгать с амплитудой в пару сантиметров, правда машину никуда не уводит. В городе меня это совсем не напрягает, т.к. я могу тормозить без вибрации, но на трассе с большой скорости вибрация есть всегда и это пугает.
Лучше чем точить закажи в ексисте неоригинал типа JC или Nipparts - стоит чуть дороже чем проточка - а все тки новый диск есть новый - удачи!
В Москве проточка стоит ~1000 руб за диск. В ексисте есть диски начиная от 30$ до 130$ вот и думай.
Перейти на новый Форум Mitsubishi
Форум Mitsubishi
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Вибрация при торможении или ОД не может найти причину
Сомнения, вопросы, проблемы работе агрегатов и/или машины в целом. Все вопросы связаны только с Mitsubishi ASX 2010-2012 г.в.
Вибрация при торможении или ОД не может найти причину
ASX 1,6 S08 intense 2011г. /55т.км
Примерно на 20-25 тыс км начал замечать вибрацию при торможении.
Проблема была несущественная, решил дотянуть до ТО30тыс. ОД - рольф. На ТО объяснил как и что. Мастер сказал, что скорее всего из-за перегрева и типа диски повело. А это из-за того что наверное слишком быстро ездишь (я действительно езжу немедленно и часто по трассе (обгон-торможение-обгон), !при этом адекватно!). Вообщем надо посмотреть сказал.
Через два часа, позвонил и порекомендовал проточить диски. Я развелся и проточил + еще они типа в суппортах покопались смазали все, но предупредили скорее всего это оно, но не 100%. Через 2 дня всё постепенно начало возвращаться: на скорости при не сильно утопленной педали уже вибрация, а при сильно нажатой
как "автоматная очередь" с отдачей в педаль. И при торможении с маленькой скорости тоже: подкатываясь к светофору - ощущение что тормозит, но не одинаково равномерно и машину колбасит. Подумал что видимо брак дисков-колодок или я действительно езжу не так. Спорить и доказывать ОД ничего не стал. Приехал на ТО45тыс. Объяснил что ничего не помогло и надо что-то делать. Мастер сказал что пер.колодки (родные) отходят ещё тыс. 7-8 и можно и их тоже поменять, вдруг поможет, а то типа уже всё остальное перебрали.
Я почитав в инете по фычам и лансерам, понял что 100%-е лечение: менять разом и пер.колодки и диски. Купил на 54тыс. всё (оригинальное) и поехал к ОД менять. Записался к другому мастеру, заново всё объяснил. Он тоже съехал, типа стиль езды быстрый и пр.
Итог: всё ушло, но только на 90-95% и по ощущениям начинает опять ухудшаться, хотя после замены езжу очень не торопять чтобы притерлись. Проехал уже 150км.
Не силен в тормозной системе и самому сувать туда нос нет смысла.
Но позиция Рольфа меня мягко сказать удивляет. Лаяться с ОД тоже не хочу (им проще чтобы я в след. раз купил НЕ Митцу. чем что-то сделать, да и времени у меня нет на них). На мой вопрос где в руководстве по экспл. написано - "как нужно ездить" - ответа не было.
Нашел на форуме похожую тему, но я тот уровень уже прошел.
Что-нибудь подобное было у кого-нибудь?
Есть смысл съездить к другому дилеру или в нормальный сервис где есть установка для проточки тормозных дисков без снятия со ступицы, тк бой при торможении-100% биение тормозных дисков, но подобное может быть вызвано кривой установкой диска на ступицу( грязь под диском) или биением самой ступицы.
у меня такое было,правда на другом авто(не ФЫЧ),был разбит ступичный подшипник,имелся небольшой его перекос и из-за этого вело тормозной диск(хотя других проявлений убитого ступичного подшипника не было).Заменив комплект колодок и дисков (тоже думал что повело из-за перегрева и активных торможений)проблема ушла, но потом снова биение и чем дальше тем сильнее. Потом опытный мастер проверил ступицу и вот она проблема..она сидит с перекосом.после замены ступичного подшипника и уже второго комлекта дисков все стало нормально, отъездил 20тыс.км без проблем) после поменял авто на ФЫЧика)
Было нечто похожее на служебном тигуане. Оказалось неисправность АБС (раннее срабатывание), хотя бортач молчал и ошибку не давал.
Накопилось много важной и нужной информации!
Выкладывать буду постепенно, а точнее с появлением времени, которого катастрофически не хватает.
Суть проблемы была проста, после установки Е38 и установки проставок все было отлично. В один прекрасный день, снимаю проставки, по причине прихода дисков с нужными параметрами и через 2 дня начало трясти руль как отбойный молот (преувеличиваю, но ощущения не из приятных)
Долго искал причины, так как не хотелось менять все что связано с тормозами.
Балансировка, 4 шинки и результат везде разный, разное количество грузов (результата нет)
Проставочное кольцо под диск (результата нет)
Передние суппорта ( исключено, вот задние фифти фифти)
На заправке смутило, что колесо ходит вперёд назад, проще сказать пинаешь, а оно туда сюда.
Дорога прямиком в гараж))
Ходовая… И тут началось…
Передние стойки стабилизатора + резинки (стойки CTR, резинки Masuma пробег 20 тысяч)
Передние салентблоки, были Febest пробег год, по километражу не скажу, Результат оба в мусор.
Заменил на Masuma.
По какой-то причине выкрутился болт переднего правого рычага.
Так же по задку заменил:
Пружины
Амортизаторы
Втулки и стойки стабилизатора.
Все собрал, на дорогу, вроде вот счастье да ещё совсем немного есть вибрация…
На заднюю ось покупаю колодки 2 пары, ремкомплект на каждый суппорт…
Открутилось и разобралось как по маслу за исключеним 2х направляющих.
Суппорта были не в очень хорошем состоянии, поршни закисли, в скобах ржи море, пыльники направляющих деревянные. Короче печаль)) было 2 варианта, либо просто перебрать или сделать все по уму, по уму пескоструй но в данный момент нет компрессора.
Но есть понятие Анод Катод, почистить с помощью электричества и химии. Для этого нужен источник питания, пойдёт зарядное АКБ, блок питания Компьютера, ну а лучше всего Сварочный аппарат. Все предельно просто, плюс — минус и куча свободного времени…
Результат…
Хмм… отличненько, конечно такого нет что кинул в кастрюлю и достал как новый, но щёткой помогать все равно надо!))
По химии, были отдельные эксперименты, позже напишу что оптимальнее подходит и как это все делается.
А далее снимаем старое говно, ставим новое.
Суппорта покрасил, собрал на смазку MC1600, по пути заменил трос ручника, который висел год в гараже))
Прокачиваем и вот Б**. Оно СКА счастье)))
Качество фото возможно не очень, но лучше что-то чем ничего…
В целом все предельно понятно что да как.
Наверное, многим владельцам Lancer IX известна проблема с биением руля при торможении. Как известно, это поведенные тормозные диски.
Собственно, такая проблема была и у меня. Возникла она еще на родных дисках на пробеге в 50 тысяч, примерно на 55 я поменял на, рекомендуемые с форума МЛК, диски циммерман. Тогда же поставил с ними новые колодки Lucas/TRW.
В итоге через 10 тысяч колодки выкинул, свистели дико, а со временем и тарахтенье появилось при торможении. Поставил колодки Mintex, не свистели, не скрипели, только пылили.
Через 20 тысяч пробега с циммерманами у меня опять забил руль, с дальнейшим пробегом становилось все хуже и хуже. Дошло до того, что при продолжительной езде по трассе начинали свистеть передние колеса, неравномерно, а трелями.
В конце концов не выдержал и поменял на новые диски Bosch, колодки опять купил Mintex. И всем был бы доволен, но … через 2000 пробега с новыми дисками и колодками опять началось биение. Думал ерунда, прикатаются, ан нет. В лужи не влетал, вообще на сырое не попадал. Т.е. причин к поведению новых дисков с таким пробегом не было никаких.
Полез уже на разные форумы искать новые диски, только что-то более надежное. В итоге решил взять Brembo для элантры, они подходят почти во всем, но доработка напильником требуется, и новые колодки под них Nisshinbo.
Но анализ биения нынешнего не давал покоя. Прошлые циммерман, которые сильно повело, били при любом торможении, новые Бош только при средней дозировке нажатия педали тормоза, если сильно тормозить, биения не было, если совсем чуть-чуть, тоже не било ничего.
Решил поменять только колодки, и это было верное решение. С новыми нишинбо биение почти пропало, есть еще ели ощутимое, но думаю тысячи через 1.5 — 2 биение полностью спадет на нет. А значит диски то хорошие.
По эксплуатации дисков циммерман, берег как мог в лужи не влетал, резко не тормозил, биение началось ни с того ни с сего. За их период нормальной работы всего 1 раз оттармаживался со 140 до 80, видимо, это послужило поводом. После поведения нещадно насиловал диски.
Бош тоже прикатывал аккуратно, как только появилось биение, от злости и обиды начал жечь их. На покатушках оттармаживался со 130 до 0 раз 8 с небольшими интервалами в 2-5 минут. И в итоге диски живые и ровные.
Для тех, кто мучается с биением руля. Не всегда виноваты диски, плохие колодки так же вызывают биение, ставьте хорошие колодки и не будет проблем.
На данный момент из хороших колодок знаю Nisshinbo и Akebono.
Читайте также: