Вибрация при торможении пежо партнер

Обновлено: 28.01.2025

Причины вибрации при торможении

ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

ПРИЧИНА 1: ИЗНОС ДИСКА ИЛИ СТУПИЦЫ

Вибрация может возникать в результате нарушения центровки при установке тормозного диска по отношению к суппорту или ступицы.

Проверьте наличием ржавчины или грязи на поверхности ступицы колеса так как они препятствуют плотной посадке тормозного диска и ступицы. Снимите и очистите поверхности от ржавчины и грязи.

Проверьте поверхность сопряжения тормозного диска на предмет деформации вызванного излишним усилием затяжки. Замените диск соблюдая момент затяжки болтов.

Проверьте на предмет деформации ступицу, бывают случаи ее деформации. Попробуйте поменять положение диска, проверьте биение диска специальным прибором оно должно быть в пределах допустимого. Если не удается получить биение в пределах допуска, то необходимо техническое обслуживание ступицы.

Проверьте правильность установки колеса. При установке колес с типоразмером не регламентированных производителем часто используются специальные проставки, неправильная их установка либо нарушенная геометрия может служить причиной вибрации.

Проверьте специальным прибором биении при установленном колесе, если оно не соответствует норме может потребоваться замена колеса.

ПРИЧИНА 2: СИЛЬНЫЙ ПЕРЕГРЕВ И ДЕФОРМАЦИЯ ДИСКА

При интенсивном режиме торможения происходит значительное увеличение температуры тормозного диска, это может привести к его локальной деформации. В этих точках тормозная колодка и диск соприкасаются и появляется биение.

Проверьте наличие признаков нарушения режима эксплуатации (желто-темные пятна являются признаком перегрева). Устранить причину такой вибрации может помочь проточка дисков, но есть вероятность что она уйдет не на долго и подобная процедура не рекомендуется производителями дисков. Лучшим способом решения этой проблемы будет замена дисков и тормозных колодок.

ПРИЧИНА 3: НЕРАВНОМЕРНАЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКА

Для эффективного торможения толщина диска по всей рабочей поверхности должна быть одинаковой. Если рабочая поверхность имеет утончение то в процессе работы тормозная колодка теряет контакт с диском и затем снова прижимается к нему по мере вращения диска. В этом случае возникает вибрация.

Проверьте специальным инструментом толщину диска по всей его поверхности. Если толщина не равномерная можно проточить тормозной диск (не рекомендуется производителями дисков) либо заменить его на новый. Возникновение такого рода проблемы можно предупредить соблюдая правильный режим притирки новых тормозных дисков и колодок т.е. избегать резкого торможения первые 200-300 км.

Другие причины

Деформация наконечников и проблемы с рулевой тягой. Автомобилисты-новички зачастую не могут самостоятельно идентифицировать поломку. При наличии ненормальных сгибов, первопричина становится понятной даже при визуальном осмотре. Так или иначе, но лучше доверить диагностику специалистам в автосервисе, потому что у них есть всё необходимое оборудование и соответствующие навыки.

Тема животрепещущая.
Собственно дело в следующем:некоторое время назад заметил,что при торможении с больших скоростей идёт сильная вибрация на руль,а при движении по ровной дороге на круизе со скоростью более 90 км/ч вибрация на кузов. Пробег 155000.
Диски и колодки поменял. Балансировку сделал.Что ещё может быть?
по другим форумам были предположения:
-суппорта,
-шаровые,
-резина.
ЗЫ Если всё же суппорт,чем смазать ,чтоб ходил лучше? Или под замену?

некоторое время назад заметил,что при торможении с больших скоростей идёт сильная вибрация на руль

Похоже на тормозные диски. Проверь передние торм. диски на биение допуск кажется до 0,07 мм.

[quote="Penzuk;48005"],а при движении по ровной дороге на круизе со скоростью более 90 км/ч вибрация на кузов.
Проверь
1.установку и затяжку колёс,
2.отсутствие грязи с внутренней стороны дисков,
3. балансировку. И при вращении колеса на бал. стенде попроси посмотреть геометрию колёс.

У меня такая фигня была на прежнем авто 406 пыж.
Оказалось резина стала яйцеобразная.
Решил было добить зимнюю резину летом, но не получилось.

Всё самое простое отпадает.Вместе с грязью. Грешу на правый суппорт. При замене колодок я его утапливал и всё было нормально некоторое время. Кстати,чем помазать можно поршень,ибо новый стоит 6-7 тыр.?

можэ просто
я у него это же самое и спросил на Ситрофоруме. И причем без снятия самих колес эту грязь никак не отмыть.
И если бы у Паши были литые диски, то в этом я был бы уверен на 99%. Но у него железки. С ними редко такое бывает. Но лично у меня было. Поэтому и я ему посоветовал снять колеса и тщательно промыть их.

(тем более, что в Пензе грязи на дорогах больше, чем в Питере:crazy:)

Блин, Паша, сними два передних колеса, но только два, а не одно, промой их тщательно и отбалансируй. Уже всем голову заморочил. Я даже спал сегодня плохо из-за твоей проблемы.
Все ждут с нетерпением, когда вымоешь колеса!

Блин, Паша, сними два передних колеса, но только два, а не одно, промой их тщательно и отбалансируй.
Это было первое,что сделал-эффекта-0.

Было такое на Типи летом, после поездки по жаре и сразу в СПбешные лужи. Передний тормозной диск под замену, заодно и второй до кучи. Стоимость диска 1200RUR. Работа по замене несложная. Кстати, заодно и смазал рабочие поверхности цилиндров суппортов смазкой ЦИАТИМ. Немного под каждый пыльник рабочего цилиндра суппорта, а там смазка сама разойдется под действием температур при торможении. Сия процедура по смазке давно себя оправдала и ни на одном авто цилиндры не прикипали. Успехов.

Тогда остается только то, что на новые диски присобачил, как ты сообщал, на какое-то время старые тормозные колодки. А со сменой на новые ты затянул. Диски угроблены. Теперь осталось заново поменять диски и колодки.

Но у него железки.

mms spb, у меня была такая штука: заехал в сугроб правой стороной, потом долго не мой выехать, крутил колёсами. Набрал под колпак снега, снег подтаял, а затем замерз. Получилась льдина под копаком, и ессно сразу дисбаланс. Я снял колпак, выбросил ледыху - дисбаланс пропал. Так что вот, можно и на железках набрать в колесо чего-нибудь.

Поменяли тормозную жидкость,ибо пора пришла. Попросил диагностировать проблему,сказали-всё пучком. ХЗ,чё думать.

ХЗ,чё думать.
Паша! Во-первых, если промыл и сделал балансировку дисков (в первую очередь это касается передних дисков) и проблему не решил, то пробуй решением заменой дисков с тормозными колодками вместе.

Кстати,чем помазать можно поршень
Касторовое масло. Проверенно.
Продается в аптеках. Только без фанатизма.

смазал рабочие поверхности цилиндров суппортов смазкой ЦИАТИМ
Вообще-то раньше это была консервационная смазка. И высокие температуры она не держала. Я бы не рискнул. Хотя может сейчас она стала другой!?

ХЗ,чё думать.
Penzuk. Насколько я понял, все варианты предложенные форумчанами ты перепробовал! Тогда пришли в голову такие варианты:
1. Левые или бракованные тормозные диски. Попробовать пропылить на ХОРОШЕМ токарном станке.
2. С таким сам встречался 1 раз больше не от кого такого не слышал: при боковом скольжении и боковом ударе о препятствие передним колесом согнулась шлицевая часть наружного ШРУСа.
Может это попробовать проверить.

У меня такая же беда.Пробег 105000 километров.Началось после замены передних тормозных дисков и колодок и задних тормозных колодок..НО. После замены ничего не било и биение началось где то через месяц.Заменили передние колодки,пропало на два месяца а потом опять появилось.Причем биение появляется при торможении на скоростях от 100 км. в час.Ходовик который обслуживает машину,перерыл все возможности.Меток отжига на дисках нет,колодки изнашиваются вроде равномерно.Резина менялась уже не раз.Диски чистые.Не решаемая загадка.

У меня тоже появилась вибрация при оттормаживании на 100. Но появилась опосля замены передних и задних колодок на 69тыс.км. Менял из-за того, что одни, по-моему, задние разкрошились . Так же мне тогда разрабатывали задние тормозные цилиндры. Так как предложения по замене дисков не было со стороны мастеров, то я и не стал их менять. А надо было!
Но у меня небольшая вибрация, поэтому я особо не обращаю на нее внимание.

На скорости от 110-120 и выше в машине появляется вибрация, даже немного уши закладывает как-то. Шума при этом никакого нет.
Что может быть?

Проверь затяжку болтов или балансировку
99% (сюда входит и грязь, если литые диски, которая налипла изнутри)

Спасибо, мужики! Проверю.

Turango, так как, удалось победить вибрацию?

shinnik177, да. Только я так и не понял, что это было. Просто поменял резину на летнюю, и всё само собой прошло. :)

shinnik177, да. Только я так и не понял, что это было. Просто поменял резину на летнюю, и всё само собой прошло.
Вообще то на скорости 110-120 для переднеприводных вибрация от дисбаланса резины.Летнюю Вы балансировали?

Летнюю Вы балансировали?

chechen698, разумеется! Но и зимняя была отбалансирована.

Turango,
Если элементы ходовой в порядке (скажем, теже сайленты), то как вариант повело тормозной диск. Диски проточили?

Penzuk, нужно быть весьма криворуким, что бы криво поставить ступичный, но это не исключено.

Если элементы ходовой в порядке (скажем, теже сайленты), то как вариант повело тормозной диск. Диски проточили?

IRBIS, диски исключены. На летней стало всё отлично. Возможно, разбалансировалось какое-то колесо на зимней резине просто.

Просто поменял резину на летнюю, и всё само собой прошло.
Зимняя резина была с шипами? При потере шипов может быть вибрация. При скорости 110-120 км/ч ощущается даже 5-10 гр дисбаланса.

Зимняя резина была с шипами?

aca1966, да с шипами. Несколько потерял за зиму, возможно, дело и в этом. Спасибо.

Потеря шипов и дисбаланс-полный бред.:rofl:

Дядя Федор, добрый вечер! Если Вы учили физику, должны знать, что потеря даже нескольких шипов с покрышки, может привести к дисбалансу и биению на скорости колеса.

manul, На предидущей машине попадал в аналогичную неприятность. Только интервал после которого проявлялось биение - 1,5-2 тыс. км. Диски покупались новые, протачивались по нескольку раз - без результатов. А началось все после замены колодок. И тогда я решил их перепроверить. Много писать не буду о своих домгадках и прочем, пишу что я сделал и что мне помогло.
Колодки, которые я поменял очень (очень при очень) туго садились в "пазы" супорта. Тоесть по размеру то оно, но само ушко колодки, фиксирующееся в пазу на пару мм больше. То есть забить я ее могу и цилиндрик ее прижмет к диску, а назад она почти не отходит тем самым перегревая диск, а далее диск "ведет" и имеем биение.
Снимаем колодки. Напильничком или на наждаке снимаем лишние мм. Необходимо что бы колодка в супорт садилась так сказатьот руки без применения молотка или еще чего.
Итог. машина после подобных манипуляций пробежала 25 тыщ и успешно была продана.
Надеюсь поможет.

Замена дисков и колодок,пробег 3-5 тысяч и появляется биение.
Вариантов причины вибрации при торможении на передке, по своему опыту, не много:
1. Не качественные тормозные диски, как то пришлось менять через 1 000 км после уст.(ставил "Zimmerman", Х.З., но "палёные" оказались.);
2. Попадание воды на горячие диски,( вода на дороге, либо заезд на мойку после интенсивного торможения);
3. Не было на моих Партнёрах ни разу, но возможно: закисание цилиндров или направляющих в суппортах, либо попадание чего либо между ступицей и тормозным диском, при замене торм. дисков.

Спасибо за ответы.Колодки,диски первый раз ATE ,второй раз TRW.Все суппорта разбирались,направляющие смазывались,цилиндры все работающие.Посадки колодок чистились и смазывались.Сами колодки при установке всегда проверялись,ходят отлично,не тормозят. Меток отжига на дисках нет.Я уже по навязчивой идее проверяю,не перегреваются.Два дня назад опять заехал к ходовикам.Опять все разобрали,посмотрели.Заменили тормозную жидкость.Прокачали тормоза.Биение остается.Ходовик уже плачет-)))Если бы что то попало между ступицей и тормозным диском,биение было бы сразу.Я сильно сомневаюсь насчет заезда в воду ,на предидущих дисках я отходил 80.000,а тут два раза подряд с приблизительно равным интервалом в воду?.Остается опять поменять диски,колодки.Но у меня есть четкое ощущение,что через три тысячи биение вернется. Зато соберется коллекция дисков и колодок-)))

gans3d

Привет всем помогите. Бьет при торможение педаль и руль что сломано не знаю диски ставил другие эффекта не. Что может быть.

yrzah

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Какие другие диски ставил?
Тормозные?
Литые?
Колодки менял?

Больше информации. А то что-то где-то когда-то вроде бьёт.

Sasha903

Биение ступиц мерили при замене дисков. Можно еще балансировку передних колес проверить,на некоторых режимах может несильно трясти руль.

bbalu

если бьёт только при торможении,значит-под замену тормозные диски (вместе с колодками. ) другие диски ставили-б/у?

gans3d

Бьет при торможение на скорости от 80 км. , а при малых скоростях скрип от суппорта! Диски ставил новые эффект, еще хуже трет. Я думаю что это ступица! Может еще что? Балансировка колес в норме 100%

Sasha903

Чудес не бывает))) Снимай диски и меряй биение ступиц, иначе можно много чего поменять. Подшипник ступицы недавно не меняли? А то при замене можно ступицу повредить.

yobby

gans3d

Есть вибрация ступици тормозной диск ходит раздвигая колодки в разные стороны! Но я не пойму неужели ступицу можно погнуть или это еще что? Подшипник ведет себя нормально!

Sasha903

Погнуть можно все что угодно. Возможно брак, может меняли ступичные и на прессе перекосили при запрессовке ступицы. Мерять нодо.Сначала с дисками на холодную, потом на горячую и ступицы на горячую,тк при нагреве кривизна увеличивается.Подшипник криво запресовать совсем кривые руки нужны,а вот ступицу неаккуратно можно погнуть. так разговаривать можно долго что может а что нет.Других причин там быть не может,судя по тому что описано.Но 100% только после обмера.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Ещё один вариант:
Если часть направляющих тормозных колодок не ходят по причине закоксовки, то мы прикладываем для заметного замедления чуть больше усилия, которые не так заметны для водителя по причине гидроусиления.

Нормально работающие направляющие передают чуть больше усилия на некоторые колёса и они пытаются застопориться, а ABS соответственно пытается их разблокировать. И мы ощущаем тремор на педалях и руле.

Обязательно при замене тормозных колодок, дисков, проверять и смазывать направляющие тормозных колодок.

gans3d

Колодки тут не причем, скорее всего ступица или подшипник или оба накрылись. Вот теперь думаю на сколько я попал.

213

Если с перегретыми тормозами на скорости въехать в лужу, то от перепада температур ведет тормозной диск, и он начинает "раздвигать колодки в разные стороны"

gans3d

Making sure that the safety functionality of your car are in good working order is imperative, because whether it’s for your safety, the safety of your passengers or the safety of other drivers, you must constantly make sure that things like the brakes on your Peugeot Partner 2 are 100% efficient. It can come up that some noise or vibrations of our car in front of us question, we will try to teach you on this page what you can do if the brake pedal of your Peugeot Partner 2 vibrates. To achieve this, we will check out one after the other the different scenarios and reasons of a brake pedal that vibrates on Peugeot Partner 2.

The brake pedal of my Peugeot Partner 2 vibrates all the time

.
Если в вашем сценарии brake pedal of your Peugeot Partner 2 shakes all the time, it is firmly advised to go to your technician at the earliest opportunity. In fact, regardless if moderate vibrations do not inevitably signify a serious issue with your brakes, they can still be a warning sign of a defective braking system or of parts at the end of their life that need to be changed. Most of the time these brake pedal shakes on Peugeot Partner 2 are brought on by the disc being injured, но возможно, что колодка сместилась и трется о диск. Если вы также стали жертвой vibrating gear shift on Peugeot Partner 2, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей страницей содержания по этой теме.

The brake pedal on my Peugeot Partner 2 vibrates when braking

If in your circumstance, you experience a vibration when you brake on your pedal, it may be generated from the brake calipers of your Peugeot Partner 2, you should be concerned about the condition of your discs. Discs usually wear out in the long run and even though they have a longer life than pads, they have to be replaced eventually. Вибрация педали тормоза чаще всего указывает на деформацию тормозного диска, Вы можете проверить это, разобрав свои колеса. В таком случае замените их или попросите заменить их в ремонтной мастерской.

The brake pedal of my Peugeot Partner 2 vibrates and makes a metallic noise

В заключение, последняя часть нашей страницы с контентом, вы можете стать жертвой brake pedal vibrating on Peugeot Partner 2 and simultaneously you perceive a metallic noise. In this instance, you will only have to replace your brake pads. In fact, brake pads are consumables equipped with a lining, when this lining is used, you will brake with the structure of the pad that will develop this noise, these vibrations, and you should also experience a loss of braking power. You can make this change yourself with some basic mechanics and some tools. It will only cost you a few tens of euros for the two pairs of brake pads.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о Peugeot Partner 2, не стесняйтесь обращаться к нашим Пежо Партнер 2 категория.

Быть уверенным в том, что системы безопасности вашего автомобиля находятся в хорошем рабочем состоянии, очень важно, потому что, будь то для вашей безопасности, безопасности ваших пассажиров или безопасности других водителей, вы должны постоянно быть уверены, что такие вещи, как тормоза на вашем Peugeot Boxer являются 100% эффективными. Может случиться так, что какой-то шум или вибрации нашего автомобиля перед нами вызывают вопросы, мы постараемся научить вас на этой странице, что делать, если педаль тормоза вашего Peugeot Boxer вибрирует. Для этого мы рассмотрим по одному различные сценарии и причины вибрации педали тормоза на Peugeot Boxer.

Педаль тормоза моего Peugeot Boxer все время вибрирует.

.
Если в вашем сценарии педаль тормоза вашего Peugeot Boxer все время трясется, настоятельно рекомендуется немедленно обратиться к механику. На самом деле, даже если умеренные вибрации не обязательно означают серьезную проблему с вашими тормозами, они все же могут быть предупреждающим сигналом о неисправной тормозной системе или об окончании срока службы элементов, которые необходимо заменить. Большую часть времени эти дрожания педали тормоза на Peugeot Boxer вызваны повреждением диска, но возможно, что колодка сместилась и трется о диск. Если вы также стали жертвой Вибрация переключения передач на Peugeot Boxer, пожалуйста, ознакомьтесь с содержанием нашей статьи по этой теме.

Педаль тормоза на моем Peugeot Boxer вибрирует при торможении.

Если в ваших обстоятельствах вы чувствуете вибрацию при торможении педалью, она может быть вызвана тормозными суппортами вашего Peugeot Boxer, вам следует беспокоиться о состоянии ваших дисков. Диски, скорее всего, изнашиваются со временем, и, тем не менее, они имеют более длительный срок службы, чем колодки, и в конечном итоге их необходимо заменить. Вибрация педали тормоза в большинстве случаев говорит вам об деформации тормозного диска, в этом можно убедиться, сняв колеса. В таком случае замените их или попросите своего автомеханика.

Педаль тормоза моего Peugeot Boxer вибрирует и издает металлический звук.

В заключение, последнюю часть содержания нашей статьи, вы можете стать жертвой педаль тормоза вибрирует на Peugeot Boxer и в то же время вы слышите металлический шум. В таком случае вам останется только заменить тормозные колодки. На самом деле тормозные колодки - это расходный материал, оснащенный накладкой, когда эта накладка израсходуется, вы будете тормозить со структурой колодки, которая будет создавать этот шум, эти вибрации, и вы также должны испытывать потерю мощности торможения. Вы можете внести это изменение самостоятельно, используя базовую механику и некоторые инструменты. Две пары тормозных колодок обойдутся вам всего в несколько десятков евро.

Если вам нужны дополнительные руководства по Peugeot Boxer, посетите наш Пежо боксер категория.

Читайте также: